Үндсэн > Хамгийн Сайн Хариултууд > Eddy merckx цикл - дэлгэрэнгүй лавлагаа

Eddy merckx цикл - дэлгэрэнгүй лавлагаа

Eddy Merckx жаазыг хаана хийдэг вэ?

Хамгийн том шигдугуйүйлдвэрлэгчид, дийлэнх ньMerckx унадаг дугуйбайнахийсэнАзи тивд угсарч Бельги руу ачуулсан.



Энэ бол миний Eddy Merckx Corsa-г хайраар сэргээгээд одоо өөрийнхөө мөнгөөр ​​төлж байгаа нэмэлт зүйл, яагаад би залуу хүмүүст нэгийг нь үзүүлж байгаа юм бэ? Маш сайн нийтлэл гарсныг бид саяхан танд харуулав, мэдээж энэ нь Японд дэлгүүр байсан бөгөөд энэ нийтлэлийн доорхи хариу үйлдэл үнэхээр гайхалтай тул та нарын олонх нь миний хувийн цуглуулгаас унадаг дугуй үзэхийг хүсч байна, энэ Eddy Merckx Corsa нэмэлт нь нэг юм. Тэдгээрийн дотроос би үүнийг өнөө өглөө байшингийнхаа агуулах савнаас гаргаж авлаа. Дөрвөн жилийн өмнө энэ дугуйны тухай сайн зүйлийг би бүх алдар суугаар нь харуулах болно, би ebay дээр сурталчилж байхыг харсан, тэнд байсан Христийн Мэндэлсний Баярын өмнөх орой дуудлага худалдаагаар зарав. Чакийн хүүхэд яагаад өө өө хайрт минь, би одоо түрүүчийнх шигээ биш ч гэсэн түүнийг тэнцвэртэй дугуй болгон хувиргасан юм бол яагаад хожсон юм бол гэж бодсон юм. дээр нь гүн гүнзгий хөндлөн огтлолын хөнгөн цагаан обуд байсан, өнгөт дугуй, тийм ч сайн харагдахгүй байсан тул би худалдагчаас нь салгахаар очлоо? буцаж ирээд би энэ дугуйгаа үнэхээр яах ёстой вэ гэж бодоод ажил дээрээ очин Fatcreations-ийн найз Алистартай холбоо бариад Алли-д би энэ дугуйнд үнэхээр энгийн будгийн ажил хийхийг хүсч байгаагаа хэлсэн боловч мэдээжийн хэрэг энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Амеркс ба тэр хоёр ажилдаа орсон бөгөөд энэ нь цэнхэр өнгө юм, гэхдээ хатуу өнгөт дугуй нь үнэхээр гайхалтай харагдаж байна гэж бодож байна, яагаад гэвэл та одоо загвар эсвэл моодонд орж магадгүй юм, гэхдээ энэ дугуй 25-д үргэлж сайхан харагдах болно. Намайг ирээдүйн зөн билэгч биш гэдгийг мэддэг, дуртай, дургүй байдаг өнгөлөг будагтай зүйл хаана байна гэж хэлээрэй, гэхдээ энэ хүрээ нь Колумбус SLX-ээр бүтээгдсэн мэргэжлийн хүмүүсийн үнэмлэхүй хэсэг байсан хоолойнууд юм. оргил үедээ дугуй унах, тиймээс энэ нэг дугуйг 80-аад оны сүүлчээс 90-ээд оны эхэн үе хүртэл байж магадгүй гэж бодож байна, доод хаалтанд жаазны дугаартай байсан, гэхдээ яг сүүний үйлдвэртэй холбоо бариагүй, яг хаанаас ирсэн юм . Хэдэн жилийн өмнө энэ нь боломжтой байсан, гэхдээ мэдээж тэр үеэс хойш Mercs брэнд хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь хамгийн том мөчлөг нь удаан үргэлжилж, брэнд нь аажмаар нэг төрлийн дизайн болж байгаад үнэхээр харамсалтай байна. Одоогийн байдлаар Ridleyso брэндийг эзэмшдэг шинэ амьдрал нь 57 см хэмжээтэй бөгөөд төвөөс төв хүртэл хэмжигддэг бөгөөд мэдээжийн хэрэг энэ дугуйнд миний хамгийн дуртай зүйлтэй нийцдэг ган сэрээ нь суудал байрладаг сийлбэр юм. Таны e / m лого бүхий дээд ба суудлын хоолойн үеэр байх бөгөөд энэ нь дугуй хэлбэртэй, мөн eddy merckx-ийн хойд талын тоормосны гүүрэн дээр байдаг бөгөөд мөн тэнд товойлгон байрлуулсан бөгөөд тэнд биечлэн цагаан өнгөөр ​​дүүрсэн харагдана. Би үүнийг үнэхээр гайхалтай гэж үздэг бөгөөд тогоруу ба дугуй дээрх бодит бүртгэлийн талаар энд ижил зүйлийг хэлж болно, тиймээс үйлдвэрлэгчид энд нэрлэж байна, яагаад гэвэл бид энд Лоу байгаа тул бид дээд хоолой дээр нэмэлт зүйл байгаа. гараар будсан тул Али үнэхээр уран зөгнөл хийжээ үүнийг дахин хийх надаас илүү надаас илүү түүнийг хийхээ боль гэж хэлэхэд би маш их баяртай байсан тул би түүнд өдөр бүр Бикелетийн нүүдлийн талаар мессеж илгээж байсан, дараа нь тэр гоо үзэсгэлэнд яг юу нь тохирч байна, одоо би энэ салаа жаазанд багтаажээ урсгалтай чихэвч, мэдээжийн хэрэг энэ нь булгийн голтой, би үүнийг чихэвч дээр суулгасан, энэ бол хайрцагны камерууд бөгөөд энэ хазалтыг ашиглаж байх үед хайрцагны камертай байх магадлал багатай, харин сул бөмбөлөгтэй байх байсан. үүрэн дотор байгаа тул тосыг байнга сольж, тохируулж байх хэрэгтэй, яагаад гэвэл тэд өөрсдөө сулрах хандлагатай байдаг, гэхдээ эдгээр нь ихэвчлэн арай найдвартай байдаг, бидний угсарч хийсэн зүйл бол тэр семаль квилл голын тухай юу вэ? 3t хэмжээтэй их бие, энэ нь 14 сантиметр, яагаад гэвэл энэ нь дахин харагдах ёстой юу? Энэ үе зөв байсан биз дээ, тэр үед бүх мэргэжлийн хүмүүс урт, гүнзгий байр суурьтай байсан, магадгүй тийм ч гүн биш байсан ч сунаж төгс байсан.

Тэд яг энэ ишинд яг таарч, гурван Т Гран При бариулын чадалтай, 42 см өргөн, гүн гүнзгий дусаагууртай, гэхдээ хэт туйлгүй юу ч биш, өөрсдөө дугуйны оосороор ороосон, орчин үеийнхтэй дүйцэхүйц хэмжээтэй тоноглогдсон тул цаг хугацааны шалгуурыг даван туулах нь сайн бөгөөд удаан эдэлгээтэй тул залгуур нь залгуурын туузны хамт ирдэг стандартыг орхисон бөгөөд оронд нь Supercars barham залгуурыг суулгаж өгдөг. Аллен түлхүүрийг ашиглан чангалж, өргөтгөлийг нь авахын тулд ашигладаг. Тэдгээрийг жолоо эсвэл Shimano 600 тоормосны хос хөшүүргүүдэд хавсаргасан байгаа бөгөөд энэ нь аль диаметр хэмжигчийг суурилуулсныг үзээд та нарын зарим нь надад уй гашуу авчрах болно гэдгийг би мэднэ. Гэхдээ би сэтгэгдлийн хэсгээс доромжлоход бэлэн байна. Учир нь надад яг тэр сонголтыг зөвтгөх үндэслэл байгаа. Би тоормосны хөшүүргүүдийн талаар дурдсан, мөн Liper диаметр хэмжигч төхөөрөмжүүдийг энд Кампагнолоделтас дээр байрлуулсан гэж хэлсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай юм. 1996-1997 онд худалдаж авахаасаа өмнө худалдаж авсан үнээ хэлэхэд 50 фунт стерлингийн үнэтэй байсан. Тэдгээрийн зарим нь ямар нэг шалтгаанаар ийм утгагүй үнээр зарагдаж байгаа тул би яагаад заавал энэ дугуйг бүтээх тухай ярихад би үүнийг олох газаргүй байсан тул эцэг эхийнхээ гэрийг өндөр намхан харав. Таныг одоо ч гэсэн азтай байгаа гэдэгт найдаж байгаа бөгөөд энэ нь гарах гэсэн үг биш бөгөөд та шатан доороо шүүгээний доор байсан хамгийн сүүлийн мөсөн хувин дотор байсан бөгөөд чамайг үржил шимтэй гэж хашгирч байгаа хэлэнд би үнэхээр их баярласан. Одооноос гавьяатаас илүү та намайг яагаад энгийн хэмжээтэй Шиманогийн тоормосны хөшүүргийг нэгтгэж, тэр үед уралдаж байхдаа Кампаньоло тоормосны мэдрэмж надад таалагдахгүй байсан юм бол гэж бодож байна. үүнийг сайн тохируулах, 20 жилийн дараа би энэ Shimano 600-ийг гэртээ зүгээр хэвтэж байгаад тавьчихъя гэж бодлоо, тиймээс энэ дугуйг миний өөрийн семинарт энгийн эсвэл илүүдэл бүх зүйлээр хийсэн болохоор одоо эдгээр дельтануудын тоормосны чанар тэнд байгаа олон хүмүүс бүрэн шудрага байх нь жаахан хэцүү байдаг, гэхдээ тохируулсны дараа тэд үнэхээр гайхалтай, учир нь тэдгээрт боломжийн механизм байдаг бөгөөд эдгээр хөнжилнүүдийг харахад үнэхээр гайхах болно.

Би нэг удаа тэдгээрийг цэвэрлэхээр шийдсэн бөгөөд тэднийг буцааж авахад долоо хоног орчим хугацаа шаардагдсаны дараа Голландаас гар хийцийн хос дугуй угсарч, дугуйнууд нь жаахан галбиртай байсан бөгөөд ямар нэгэн юм сууж байх үед тэд диаметр хэмжигчнийхээ доод талыг үрж байсан. nd нь гишгүүрт суулгасан тул та тэдгээрийг диаметр хэмжигч дээр авчрах боломжтой тул тэд гайхалтай харагдаж байна. Эдгээр диаметр хэмжигч төхөөрөмжүүдийн тоормосны талбайг бага зэрэг өөрчилсөн гэдэгтэй та үнэхээр санал нийлнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Анхны тоормосны гуталтай ижил төстэй зүйлийг олж авах цаг болсон тул худалдаж авлаа, зарим нь Scot Mount Houser гутлыг өмсөж магадгүй гэж бодож байсан тул дараа нь тааруулж тааруулах хэрэгтэй байсан ч миний бодлоор ашиглах нь чухал хэвээр байна Campagnolo-г хавчаарт бэхлэх боолтыг энд хийхээс өөр зүйл хийгээгүй болно. Би эдгээрийг ашиглах болно, гэхдээ мэдээж тэнд байдаг үлгэрийн гуулин хавхлагын орчинд танигдах боломжтой Ambrosio nemesis хос обудууд байдаг, тиймээс олон хүнд зориулагдаагүй гэж бодож байна. Энэ нь яг үнэндээ хавхлагын жинг эсэргүүцэх ёстой хавхлагын жинд сөргөөр нөлөөлдөг гэж үздэг тул энэ нь ямар ч шалтгаан байхгүй тул хэн ч мэдэхгүй, хэзээ нэгэн цагт би байж магадгүй юм боломжтой? Ambrosio үйлдвэрт зочилж, яагаад үүнийг яаж хийснийг нь олж мэдэхийн тулд тийм ээ. Хабуудыг өөрсдөө мэддэг та нарт сонирхолтой бяцхан баримт бол тэд Hope Pro 3 бол Найдвар бол Их Британийн брэнд гэдгийг мэдэхгүй байсан ч тэд одоо ч хийдэг. үнэхээр уламжлалт харагддаг зангилаа төвүүд, яагаад эдгээр дугуйг бөмбөг нэвтэрдэггүй тул хойд дугуйны нэрээр нэрлээд Перри Рубайкс гэж нэрлээд дараа нь эдгээр SAP MC рентген хигээсийг ашигладаг юм бол хэт хөнгөн, тэдгээр нь маш хатуу бөгөөд тэд маш хүчтэй, бас тэдэнд ийм сайхан төрхтэй байдаг - би эдгээр дугуйг бүтээхэд багагүй хугацаа зарцуулсан бөгөөд яг тохирох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нь авахыг хүссэн юм. 23 миллиметр өргөнтэй Vitó ria Evo Corsa SC хоолой хэлбэртэй дугуйг сонгосон бөгөөд шалтгаан нь резинэн ханан дээр бохь зажилж чадахгүй, ийм дугуй унадаг дугуй нь яг л шиманогоос хойш миний доод хаалтанд байх ёстой зүйл юм. bbr 60in нь хоёр дахь генерат юм хөндий технологийн гадна талын доод хаалт хэлбэрийн ион, энэ нь диаметр нь арай бага, энэ ган карказын доод хаалтны бүрхүүлд төгс тохирно гэсэн үг бөгөөд хар өнгө нь надад таалагддаг тул тэдний хэрэглэж байсан саарал өнгөнөөс арай илүү тааламжтай байна. байх ёстой. Үүнийг жолоодлогод аваачихвал бид сайн байх ёстой.



Хэрэв энэ дугуйнд байвал энэ нь ховор тохиолддог, би 1223 онд хөнгөн жинтэй нэг ширхэг хөнгөн цагаан кассет байдаг гэж боддог. Би энэ дугуйны 11-т үнэхээр их хэрэггүй, яагаад гэвэл би тэр дугуйг тэр чигээрээ унадаггүй, зөвхөн тэнд байхдаа л унадаг. бороо орохгүй байх баталгаатай бөгөөд бараг тоосгүй олс байх болно. Энэ дугуйг устгахыг хүсэхгүй байна. Унадаг дугуй унадаг гэдгийг би мэднэ. Гэхдээ би үүнийг хийдэг. Би хаана явахаа маш сайн бодож үздэг. Тиймээс кассет нь 100 гаруй грамм жинтэй байх бөгөөд би үүнийг ebay дээрээс хамгийн бага үнээр 99 фунтээр худалдаж авсан. Хэн нэгэн үүнийг буруу бичсэн, үргэлж зөв гэх мэт үр дүнг авч үзье, тэгвэл энэ нь магадгүй хамгийн маргаантай хэсэг байж магадгүй юм. дугуйн, би чамайг үүнийг хараад яагаад үүнийг зөв ойлгосон юм бол гэж бодож байгааг би мэднэ. Би Шиманог Кампагнолотой хамт унадаг дугуй дээр суулгасан, гэхдээ Шимано энэ дугуйг авахыг хүсч байсан, та нарын олонх нь танд таалагдахгүй гэдгийг би мэдэж байна, яагаад гэвэл энэ бүлэг 7900 загварыг явуулсан нь хамгийн гоо зүйн хувьд хамгийн дур булаам загварыг гаргаж байгаагүй байх, гэхдээ энэ нь гэртээ дахиад л хэвтэж байсан, нэг өдөр би дээр нь өөр бүлэг байж магадгүй л дээ, гэхдээ энэ бол миний том бөгс, би дугуйгаа ажиллуулахыг хүсэж байна, хэрэв хуучин биш байсан бол эдгээр олон хуучин цаг тохирсон хэсгүүд миний бодлоор ажилладаг. долоон шатлалт, найман хурдтай иймэрхүү зүйл, хэрэв би энэ дугуйг нэг өдөр Montalban руу аваачихыг хүсч байвал би иймэрхүү зүйлийг сайн хийж чадна, магадгүй 23 кассетаар биш, гэхдээ 25 эсвэл 26 Excel-ийг оруулбал Одоо би үүнийг хийж чадна, урьд өмнө нь тогтоогдоогүй байсан хуучин бүлгийн ихэнх хувь хэмжээг ийм доогуур түвшинд тогтоосон байсан ч яагаад үүнийг сонгосон талаар өөрийн үзэл бодлоо хэлмээр байна гэж найдаж байна. Хэрэв би үүнийг зөв ойлговол би үүнийг ажиллуулахыг хүсч байна, бид чамайг тэнд авчирсан, эсвэл 7900, тэр зуун далан хоёр цэг таван миллиметрийн крантай, 53:39 гинжтэй зөв байна Урд талын механик дээр би тэнд байгаа 7900-аад оны нэг ч хүн байхгүй байсан тул ажил дээрээ бага зэрэг эрэг чангалах түлхүүр олсон, би арай илүү өнгөлсөн зүйл хүсч байсан болохоор эцэст нь хоолны дугуйны илүү өнгөлсөн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд талархаж байна, Гэхдээ би Шиманог 105-тавин долоон зуун шилжүүлэгчээр шийдсэн. Хэрэв та ийм зүйл хийхийг хүсч байвал гайхалтай бүтээгдэхүүн болох ацетоныг ашиглаарай, би лого устгаж, бага зэрэг өнгөлж өгөөд үр дүн нь хөөрхөн гэж бодож байсан ч би юу хийсэн бэ? y үзэсгэлэнтэй, үзэсгэлэнтэй, толин тусгалтай урд хүзүү, дараа нь олон хүмүүсийн хувьд алдартай pedals.

Миний баатрууд Грег Лемонд Лоран Фениан ПедроДелгадог 89 Tourde France тэмцээний эхний гурвын нэгээр цэвэрлэв.Энэ үе бол промагнийн дөрөө байхгүй болсон үе, одоо ар талдаа хоёр хэсэг үргэлж гууль, урд тал нь гууль эсвэл хөнгөн цагаан байсан. Би гуулийг зөв хийдэг хүн мэддэг гэж боддог, тэд ядаж гуулийг сонирхож байсан гэж бодож байна, дараа нь тэд хуванцар руу очсон, хуванцарууд удаан хадгалагдаагүй, зарим нь хөнгөн цагаан хийцтэй байсан ч хааяа гайхалтай дөрөө байсан. ? Эхлээд мөсөн дээр сэлж, сэлэгчдийн олон эмээлээр эмээллэв. Би цагаан өнгийн турбо дээр шийдсэн нь мэдээжийн хэрэг та цагаан жолооны тууз бүхий цагаан эмээл хавсаргах ёстой биз дээ? Хек, Лайкрасортын будаг маш их хэмжээгээр ялгарсан тул энэ цоо шинэ хуучин хувьцааны өнгө төрх нь тийм ч сайхан харагдаагүй тул сайхан харагдаж байгаа тул суудал нь анхнаасаа Yolo надад сурталчилгаа хийлээ. Би гэртээ нэг хэвтэж байгаа боловч харамсалтай нь хэн нэгэн жаазанд дотор нь хийгээд гадагшлуулаад хаячихсан байсан газар бүх зүйл зураастай байсан. Би үнэхээр анхаарлаа хандуулаагүй байхад цоо шинэ дугуйнд тавиад тэвчихгүй байсан. Үүний оронд би хямдхан хувийг нь худалдаж авч чадсан юм шиг санагдаж байна, гэхдээ өнгөлгөөний өнгөний хувьд хувь хүний ​​хувьд сайхан харагдаж байна гэж бодож байна, яагаад гэвэл энд цөөхөн хэдэн зүйлийг онцолмоор байна, надад хэрэгтэй хэд хэдэн зүйл байгаа. Резинэн grommets эсвэл жижиг резинэн угаагчийг солих нь ядаргаатай юм. Тэд тоормосны тохируулагчийн эргэн тойронд байгаа хүмүүс гэж нэрлэж болно гэж бодож байна, яагаад гэвэл тэд мөхөх хандлагатай байгаа тул энэ дугуйг одоо агуулахад ичиж зовоож байсан, үүнийг солихын тулд та тоормосны кабелийг гадагшлуулах хэрэгтэй. Энэ тавцангийн доор байрлах Аллений гурван хагас миллиметр түлхүүр бүхий бэхэлгээний шураг t, яарч байгаа хүмүүсийн нэгийг олох гэж байна гээд төсөөлөөд үз дээ. Би түлхүүрээ хадгалдаг бөгөөд энэ талаар та боддог. Энэ нь ямар ч байсан хаана байгааг та мэдэхгүй, гэхдээ хамгийн чухал нь эдгээр кабелийг дээд хоолой дээрх бэхэлгээнд оруулах гэж оролдох нь тийм ч амар байсангүй.

Би үүрд үнэхээр сайхан харагдах ёстой байсан, үнэн хэрэгтээ дугуй унах дэлгүүрүүдээр явж, өндөр хайрцгаар нь явж байгаад эцэст нь яг таарч тохирсон зүйлийг санаж байна, яагаад гэвэл орчин үеийн зарим жаазтай таарах нь огт өөр, тэгээд гадна кабелийг надтай хамт дуусгасан MerckxRubber каркасны хамгаалалт нь лого нь зүгээр л шинэ лого нь дээр байгаа болохоор гайхалтай харагдаж байна гэж бодож байна, гэхдээ одоо гинжний доод талд байгаа Mercs лого нь байгаа шүү дээ. хромын гинжний хамгаалагч, учир нь эдгээр хүрээнүүдийн ихэнх нь тухайн үед хромын хойд гурвалжинтай байсан - тийм биш байсан, гэхдээ тэдгээр нь хромоор бүрсэн үзүүртэй байсан нь зөвхөн гайхалтай харагдахаас гадна гинж алгадах I-ээс хамгаалах болно. Glad уурхай нь хойд хромгүй байсан тул урт хугацааны туршид илүү их засвар үйлчилгээ шаардагдах байсан тул бага зэрэг сорвитой болж, царай муутай болох хандлагатай байна. Нь id, энэ нь нэлээд удаан хугацаанд байсан тул миний хувьд дараагийнх нь тийм ч сайхан харагдахгүй байх байсан. Надад Eddy Merckx лонх байгаа нь мэдээжийн хэрэг, яагаад гэвэл чи тэр бүх цаг үеийн хамгийн агуу нь байх ёстой, би үүнийг аль хэдийн хэлсэн эсэхийг мэдэхгүй байна, гэхдээ энэ бол түүний дээд амжилтыг хэзээ ч эвдэхгүй бөгөөд миний хэлэхийг үнэхээр хүсч байна. гарч ирсэн нь 108 гэсэн тоо байна. Харамсалтай нь би 2011 онд Жиро д'Италия долгионыг Вилан руу татсан найзыгаа алдчихаад хүрээ нь дээд хоолой дээр жаазны дугаар эзэмшигчтэй ирсэн тул Бельгийн хүрээ гэж бодсон. Одоо миний бусад сэрвээгээ алдсан найздаа үнэхээр хүндэтгэл үзүүлж байгаа нь энэ гинж баригч юм, тиймээс кеджийн хувьд дажгүй, дажгүй харагдаж байна, гэхдээ би эрсдэлд орохыг хүсэхгүй байна. Хэрэв энэ гинж унтарсан бол доод хаалтны бүрхүүл рүү чиглэвэл энэ дугуйг хайж олоход хэцүү байх болно, ингэснээр миний өөрийн хийсэн жижиг модны нэг буюу хакеруудын нэг. бүрхүүл нь хар хоолойн нимгэн хэсгийг ажиллуулах бөгөөд ингэснээр завсрын f давхарга шиг болно эсвэл ээлжийн кабелийг арай илүү сайн шилжүүлэх, мөн тэнд байгаа будгийг хамгаалах үүднээс - тийм ээ, би эдгээр зүйлсийн араа хөшүүргийг доош хоолой дээр доош чиглүүлж байгаа гэдгийг та нар маш их сонирхож байна, та нарын олонх нь магадгүй ийм зүйлийг анх удаа харж байхдаа Эхний удаа би үүнийг доромжилсон гэсэн үг биш, гэхдээ эдгээр зүйлүүд гараа урдаа бариад гүйж явна гэсэн санаатай үнэхээр далд байсан, уралдаан болж байхад урд дугуйгаа гацаасан тиймээ Shimano Dura-Ace 7901s нь эдгээр бүлэгт үнэхээр сайн нийцэж байгаа тул индексжүүлсэн тул та зөв араагаа хурдан өмсөж, суудлын бэхэлгээний боолттой зөв араа барина. Энэ нь кампанит ажил байх ёстой шар, тийм ч чухал биш - будгийн материалыг хамгаалах n би хамгаалдаг. Арын тоормосны кабель дээр дээд хоолой дээр хэд хэдэн жижиг резинэн гурилан боов байрлуулж байсан. дугуй дээр , зөв, миний хэмжээсүүдийн дараа эмээлийн орой юу вэ? доод хаалтны дунд хүртэл, далан есөн цэгийн таван сантиметр эмээлийн үзүүр, бариулын дунд тавин есөн цэг таван сантиметр байгаа нь эдгээр дугуйнуудын нэг нь холын зайн тухай гэдгийг санаарай. Би үүнийг тэр хүртэл хэзээ ч хийж байгаагүй. Би жаахан сандарч, бага зэрэг ноцолдов, тэр үед есөн цэг долоон есөн килограмм жинтэй байсан нь тэр үед баруун дөрвөн мотоциклийн тухай байсан байх, магадгүй та үүнийг ашиглахаар бодож байгаа болохоор үүнээс ч хөнгөн байж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг суудлын тулгуур, эдгээр диаметр хэмжигч ба эдгээр дөрөө нь орчин үеийн эд ангитай харьцуулбал жин ихтэй жинтэй эмээл, бүгдийг нь тавьчихсан байхад яах вэ? Та цөөхөн хэдэн хүнд үнэхээр таалагдах болно гэдгийг шалгаарай. Эдди Мерккс Корсаг ихэнх хүсэл тэмүүлэл, гэртээ сэлбэг хэрэгслээр барьсан дугуйнуудтай хамт үзэх дуртай байсан гэж найдаж байна, гэхдээ би үүнийг үнэмлэхүй гоо үзэсгэлэн гэж боддог. Энэ нь намайг хараад, бас унахдаа үргэлж инээмсэглэдэг бөгөөд танд таалагдсан гэж найдаж байна.



Энэ нийтлэлд лайк дарж, найз нөхөдтэйгээ хуваалцаж, эрхий хуруугаа гозойлгож, Top Globalcycling Network дахь gcn дэлгүүрт чимээгүйхэн зочлохоо мартуузай, энэ удаад бас нэгэн гайхалтай нийтлэлийг аваарай. Corsa Corsa бол Bike дэлгүүр байсан. Миний очиж үзэх гэж байсан Япон, энэ дугуйны эзэнд үзүүлэхэд тэр үнэхээр их баярлаж байсан, би үүнд дуртай байсан.

Eddy Merckx одоо ч гэсэн дугуй унадаг уу?

Түүнийг бараг бүх нийтээрээ түүхэн дэх хамгийн агуу, хамгийн амжилттай унаач гэж үздэгдугуйн. Гэсэн хэдий чMerckxКарьерынхаа үеэр гурван удаа допингийн хэрэгт өртсөн. Оноос хойшMerckx-ийн1978 оны 5-р сарын 18-нд спортоосоо зодог тайлж, тэрээр идэвхтэй хэвээр байнадугуйнертөнц.

Бүх цаг үеийн хамгийн агуу дугуйчин гэж үздэг Эдди Мерккс. Тэр бүх зүйлийг ялсан. Түүний ялалтын тоонд хурдан гүйлт, цаг хугацааны сорилт, оргилд гарах, харьцуулашгүй 11 их аялал, таван хөшөө, дэлхийн гурван аварга шалгаруулах тэмцээн, бараг нэг өдрийн томоохон уралдаан, зам дээр гарсан ялалтууд багтдаг.



Нөгөө талаар би нэг удаа сугалаа хожиж, 50 метрийн сэлэлтийн тэмдэгтэй болсон. Намайг дугуй унаж чаддаг ч гэсэн Эддигийн хэлснээр бараг л сайн явж чадахгүй нэг зүйл байна, би гэр бүлийнхээ хамгийн хурдан нь ч биш. Гэсэн хэдий ч Merckx-ийн амжилтуудын жагсаалт үүгээр дуусахгүй.

1972 онд тэрээр цагийн дээд амжилтыг тогтоов. Гайхамшигтай энгийн сорилт. Хүн велодромоор хэр хол явж болох вэ? Цаг уу? Энэ бол Эдди Мерккс байсан тул мэдээж 49 километр 431 метрт дэлхийн дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоов.

Merckx-ийн бичлэгийг илүү гайхалтай болгож байгаа зүйл бол хоолой, ган, жааз, унах баар, ашиглахад ямар ч сумны шинж чанаргүйгээр ашигласан болно. Энэ бол Эрнесто Колнагогийн өөрөө хийсэн ма де Колнагогийн захиалгат загвар юм. 72 онд энэ нь шинэлэг зүйл байв.

Үүнийг хийхэд 200 цаг зарцуулсан бөгөөд ердөө 5.75 кг жинтэй байв. Энэ бол гайхамшигтай гэсэн үг, гэхдээ 72 оноос хойш технологи, тоног төхөөрөмжийн хувьд давшгүй хөгжиж байгаа тул 2019 оны Виктор Кампэнерацийн рекорд 55 километр 89 метр болжээ.

Та хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн агуу аэро технологи, спортын шинжлэх ухаан, чадварлаг дасгалжуулагчид, хамгийн сүүлийн үеийн сэргээн босголтын арга, бэлтгэлийг ашиглахдаа генетикийн хувьд үл мэдэгдэх хувь хүнийг ялж чадна, (ханиалгаж байна уу), би, бүх цаг үеийн хамгийн агуу нь, Мерккс? Цагийн тэмдэглэлийг үзээд би Эдди Меркксийг ялж чадах эсэхийг хараарай. Нэг цаг хугацаанд аль болох хурдтай тойрог замд гарах магадлал чөтгөр шиг амархан боловч та үүнийг эвдсэн л бол над шиг залуу цагийн дотор 49 хагас миль явах болно, надад хэрэгтэй бүх тусламж надад хэрэгтэй болно. авах. Тиймээс миний логик бол сорилтыг тодорхойлоод дараа нь түүнд тулгарч буй бэрхшээлүүдийг тодорхойлж, эдгээр бэрхшээлийг даван туулах чадвартай мэргэжилтнүүд, шилдэг хүмүүс, тоног төхөөрөмжөөр өөрийгөө хүрээлүүлэх явдал юм. Надад сургагч багш, цэцэглэн хөгжиж буй сайн залуу хэрэгтэй болно.

Би Нил Хендерсонтой холбоо барихаар шийдлээ. Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд тэр бол спортын эрдэмтэн, мэргэжлийн тамирчдын дэлхийн хэмжээний дасгалжуулагч юм. Нил бол Суфферфестийн спортын шинжлэх ухааны хэлтсийн дарга бөгөөд Колорадо мужийн Боулдер хотод байрладаг Apex Coaching and Consulting компанийн үүсгэн байгуулагч юм.

Санамсаргүй байдлаар тэрээр Рохан Деннис хэмээх залууг сургадаг. Ноцтойгоор тэрээр Рохан Деннис, Брэдли Уиггинс нарыг дасгалжуулж, хоёр цагийн дээд амжилтанд хүрсэн. Нил мөн физиологич хүний ​​хувьд миний физиологийг нэг цагийн турш тойрог замд оруулахад хамгийн сайн тохируулах талаар үнэлж баршгүй ойлголт өгөх чадвартай туслах дасгалжуулагч Мак Кассиныхаа ур чадварыг авахыг санал болгов.

унадаг дугуйн үлдэгдэл

Биднийг цааш явахаас өмнө Нил фитнессийн шинжилгээ хийлгэхийг надаас хүссэн. Энэ нь фитнессийн хувьд намайг хаана байгааг харах, бас тоолж болохуйц зүйлд сорилт хийх бодит боломж байгаа эсэхийг мэдэх явдал байв. (Techno өөдрөг хөгжим) Туршилт нь Sufferfest 4DP Full Frontal юм.

Энэ бол хамаагүй илүү төвөгтэй тест бөгөөд ханан дээр байрлуулсан 20 минутын стандарт FTP бөмбөлгүүд юм. Ллойд хичнээн сайн тохирч байгаагаа туршиж үзээд 4 долоо хоногийн турш үргэлжилсэн Mac цувралд миний физиологийн талаар илүү их зүйлийг хийж байсан бөгөөд үүнд бидний хамгийн ихдээ хамгийн их гүйдэг долоон секундын хос, дараа нь таван удаа орсон байсан гэдгийг та санаж байгаа байх. Минутын хамгийн их хүчин чармайлт, таван минутын завсарлага, дараа нь 20 минутын турш тохируулагч FTP хүчин чармайлтаар амттан хийхэд хамгийн их хүчин чармайлт гаргана. Амтат амттай.

Үүний шалтгаан нь миний агааргүй, мэдрэл булчингийн, хамгийн дээд аэробик, функциональ босго хүчийг олж мэдэх явдал юм. Энэ мэдээллийн тусламжтайгаар Нил, Мак нар надад шаардлагатай зүйл байгаа эсэхийг үнэлэх, мөн сургалтаа тохируулах боломжтой. Нэмж дурдахад 20 минутын ачаалал эхлэхээс ердөө таван минутын өмнө ирдэг хамгийн ихдээ таван минутын ачаалал нь миний хөлийг агааргүй байдлаар хоослох ёстой бөгөөд ингэснээр FTP-ийн утга илүү бодитой болно. (Техно өөдрөг хөгжим) 20 минут боллоо, одоо хэцүү байх болно, тэгвэл энэ тав нь хэцүү байгаа болохоор хурдан гүйхгүй. (Техно өөдрөг хөгжим) Энэ үнэхээр аймшигтай байсан.

Би их залуу санагдаж байна. (Техно өөдрөг хөгжим) Энэ бүхэн дууссанд би маш их баяртай байна. Би ачааллын минутыг төгсгөлд нь шургуулж, дөрөө гарч ирэв.

Би хэтэрхий хатуу байсан. Одоо би бүх туршилтыг дахин хийх дургүй байгаа тул Нилийг мэдэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Гэхдээ Нил үр дүнг нь үзээд дараа нь бид хэрхэн гүйцэтгэл, бэлтгэлийг хэрхэн тохируулахаа тодорхойлохын тулд үүнийг ашиглах болно.

Тиймээс би дараа нь түүн рүү залгах болно. Хараал идмээр хэцүү байна. Хэрэв та Pain of Faces банкинд байршуулсан хадгаламжаа таашаадаг бол энэ нийтлэлийг өгөөрэй, эрхий хуруугаа харуулаарай, миний шинжилгээний хариу дараах байдалтай байна.

Тиймээс миний гүйлт хөөрхийлөлтэй, 760 ваттын таван секундын хүч байсан ч үнэн нь 'Би бүтэн жилийн турш гүйж үзээгүй болохоор ийм зүйл хүлээх хэрэгтэй байна. Миний таван минутын гүйцэтгэл илүү сайн байсан, 376 байсан, гэхдээ энэ нь миний зам дээр төсөөлж байснаас бага байсан, гэхдээ энэ нь санасны дагуу ердийн турбо дасгалжуулагч юм. Миний 20 минут зүгээр байсан бөгөөд миний нэг минутын хүч алдагдсан, яагаад гэвэл та саяхан харсан шигээ би уучлалт гуйсан.

Энэ бүх үр дүн намайг хөөцөлдөгч гэж ангилдаг нь миний хувьд Рохан Деннис, Брэдли Уиггинс нар хөөцөлдөж байсан. Магадгүй одоо хүртэл найдвар байгаа байх, гэхдээ би одоо Нил, Мактай ярилцаж, эдгээр үр дүнгээс юу хэлж чадахыг, мөн сүүлийн хэдэн жилийн өмнөх сургалтын файлуудаа харах болно. Мак, Нил, та хоёрыг харах сайхан байна.

Надтай холбогдсон нийтлэлийн дуудлагад баярлалаа. Тиймээс би 4DP тестээ хийсэн. Сайн, муу мэдээг надад өгөөч. (хоёулаа инээлдэв) Энэ юу гэсэн үг вэ? - Бид бичлэгээрээ мэддэг тул бид хаана байгааг харахыг хүссэн тул таны хүч чадлыг үндсэндээ чадах чинээгээрээ олж авах зорилго тавьсан юм.

Үүний тулд хийх сургалт нь таны эхлэх цэг хаана байхаас шууд хамаардаг бөгөөд энэ нь илүү өргөн профайлаас эхлэх хамгийн сайн зүйл юм. - Үнэт зүйлийг судалж үзэхэд бидний анзаараагүй зүйл бол уялдаа холбоо юм. Тиймээс, хэрэв та цагийн бичлэг, зам дээр юу тохиолдох талаар бодож үзвэл тогтмол араагаар дугуй унах болно.

Тэнгисийн эрэг байхгүй болно, тиймээс каденци нь үнэхээр чухал хүчин зүйл юм. Мэдрэлийн булчингийн оргил үедээ та нэг морины хүчийг хэтрүүлсэн тул та 760 ватт чадлаа, нэг морины хүчтэй нь 746 тул танд маш сайн нөлөө үзүүлжээ. Таны дөрөв, таван секундын дундаж чадал.

Хүч чармайлт 105 эрг / мин байсан нь дажгүй. Супер хурдтай биш тул та дундаж хугацааг бүтэн цагаар ойролцоо байлгах хэрэгтэй тул 3600 секундын турш таван секундын турш үүнийг хийхийн оронд нэг цаг бага зэрэг бага, сайн, хагас цаг ч болоогүй байх болно. Тиймээс ихэнх хүмүүсийн гүйлтийн хүчийг бодоод үз дээ, оргил хүч нь 100-100 эрг / мин хооронд байдаг тул одоо та каденцийн доод талд байна.

abs flutter цохилт

Тиймээс бид чамаас ялимгүй өндөр чадалтай байхын тулд хүч чадлыг олж авахын тулд хийх ёстой хэдэн ажил байна. Сүүлийн минут буюу үүнээс 47 секундын дотор таны агааргүй хүчин чадал, та 87 RPM-ийг дунджаар тооцоолсон тул та өвлийн саруудад энд гүйж байгаагаа мэднэ үү. Тиймээс бид долоо хоногийн турш та бүхэнд сайн зүйл хийж, даваагаас баасан гараг хүртэл бэлтгэл хийж, кикер дээр арай илүү гэрт бэлтгэл хийж, энэ байрлал дахь TT дугуйнд ийм хүчин чармайлт гаргах болно. Үүнтэй харьцуулбал, таны дууны хэмжээ долоо хоногт арай бага байж магадгүй юм, гэхдээ бид танд зориулж зарим хоёр өдрийн хуралдааныг гаргах болно, ингэснээр бидний давуу талыг ашиглаж болохуйц тохиргоог хийх болно. Тэднийг гаргаад хэрэгжүүлээд дараа нь амралтын өдрүүд ерөнхийдөө арай урт болно, чи зургаа, найман цаг хөтлөхгүй гэдгээ мэдэж байгаа шүү дээ, үгүй. Тууль биш санаа зоволтгүй, гэхдээ та удаан хугацааны аялал хийх болно. Бямба гарагт та долоо хоног бүр биш харин сүлжээний бүлэглэл хийдэг бүлэглэлтэй хамт гарах болно, гэхдээ энэ нь нэг зүйлийн нэг хэсэг байх болно.

Харцгаая, бид хүч чадлын талаар бага зэрэг ярилаа, иог, сэтгэцийн бэлтгэлийн талаар? ? Та урьд өмнө сурч мэдсэн зүйлээ эдгээр чиглэлээр тодорхой шинжтэй эсвэл ямар нэгэн байдлаар судалж үзсэн үү? - Ердөөсөө ч биш. Би зүгээр л жаахан иог хийж, жаахан хөшсөн мэдрэмж гарахад дахин хоёр дахин нэмэгдсэн. Гэхдээ би тийм ээ, зүгээр л сунгахын тулд иймэрхүү зүйлүүд байна.

Тийм ээ, би үүнд нээлттэй байна, ялангуяа энэ байр суурийг шударгаар хийхдээ жаахан суниах хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна - Гурван секундын турш дасгалжуулагч дээр маш сайхан агаарын байрлалыг нүдээ аниад барьж байх нь гайхалтай. Гэхдээ та үүнийг бүтэн цагийн турш тогтвортой байдлын компрессор хийсний дараа ponentof нь консолоос гадуур явах хэрэгтэй болно. Шал өөр ажил. - Хэрэв бид ойролцоогоор 12 долоо хоногийг харвал бид таны нэг цаг үргэлжлэх оролдлогыг хийхэд 5000 гаруйхан цаг үлдээд байна, ажиллахад жаахан цаг хугацаа зарцуулах болно, гэхдээ дэмий үрэхэд тийм ч их цаг хугацаа орохгүй.

Тиймээс бид чамайг агуу Эддиг ялж чадах үзэгдэлд хүргэхийг тэсэн ядан хүлээж байна. - дажгүй, зөв. Тиймээс ирэх долоо хоногт тантай холбоо барих байх гэж бодож байна. - Тийм ээ. Бид бэлтгэлээ эндээс үргэлжлүүлэх болно.

Зөв. Баярлалаа залуусаа. Дараа уулзах болно.

Залуусаа, та нартай сайхан ярилцаарай. Тиймээс сайн мэдээ гэвэл Нил, Мачав нар зарим нэг математикийн тооцоог хийсэн бөгөөд миний үр дүнд үндэслэн би илүү тохирч, аэродинамик, уян хатан болох тусам ТТ-ийн байр суурийг илүү өндөр чадлаар олж авахын тулд энэ нь Би үүнийг хийж чадна. Одоо тэд Merckx-ийн тооцоолсноор 400 ваттын дундажтай байсан гэж тооцоолж байгаа нь өөрөө гайхамшигтай, гэхдээ үүнийг өндөрт хийсэн гэж бодоход бүр ч гайхалтай байсан нь амжилтыг улам хэцүү болгож байна.

Би өндөр болохгүй гэж байгаа ч Мак, Нил нар хэрэв би аэродинамикийн хувьд хангалттай бол дунджаар 310 ватт цохих хэрэгтэй гэж тооцоолсон нь танд маш их сонсогдож байгаа ч надад итгээрэй, энэ бол миний хувьд маш их зүйл юм. Эхний туршилтуудыг хийж, Нил, Мактай чатлах нь миний өмнө байгаа уулыг онцолсон юм. Дэлхийн хамгийн сайн тусламжтай байсан ч гэсэн энэ бол миний хийсэн хамгийн хүнд хүчир дасгал байж магадгүй юм.

Тиймээс эндээс хийх хамгийн эхний алхам бол бэлтгэлээ үргэлжлүүлж, илүү өндөр чадалтай байх, хүчийг аэродинамик ТТ байрлалд оруулахад дасах явдал юм. Би байр сууриа оновчтой болгохын тулд сумны туршилтыг хийх болно, ингэснээр миний татах коэффициент аль болох бага байх болно, яагаад гэвэл энэ нь маш чухал байх болно, миний сургалт ирээдүйд гадаа, дотогш холилдож, Neal, Mac-ээр дамжин зовж шаналах болно. Тэдний сургалтыг миний дасгалд нэгтгээрэй, энэ нь миний хувьд хамгийн тохиромжтой зүйл юм, учир нь би та нарын адил долоо хоногт есөөс таван удаа ажилладаг тул цаг хэмнэлттэй байх шаардлагатай байдаг тул гэр доторх дасгалууд үүнд хамгийн тохиромжтой, яагаад гэвэл миний ажил итгэдэг үү үгүй ​​юу. esQ албан ёсны нэр нь GCN Megabase HQ-д ихэвчлэн оффист хийгддэг. Яг одоо миний өвдөлтийн хөндийд, шууд утгаараа энд маш их цаг хугацаа байна.

Хэрэв та миний сургалтын төлөвлөгөөг дагахыг хүсвэл та үүнийг хийж чадна, гэхдээ би долоо хоногт 16 цаг хүртэл бага зэрэг хийх болно, тиймээс хүн бүр тийм их цаг хугацаа зарцуулахыг хүсдэггүй гэдгийг би үнэлж байна. Гэхдээ санаа зовох хэрэггүй, хичнээн их цаг хугацаа зарцуулахыг хүсч байгаагаас үл хамааран та өөрийн хүч чадлын цаг сорилтыг хийж болно. Passion Festival дээр очоод 4DP Full Frontal Test-ийг хий.

Дараа нь өөртөө зорилго тавь, энэ нь зөвхөн таны FTP-ийг сайжруулах, магадгүй тодорхой хугацааны туршилт, уралдаан, эсвэл та тодорхой форум дээр PB хийхийг хүсч байгаа зүйл байж болно. Юутай ч үүнийг хий, # SuffHourofPower-тэй нэгдээрэй. Мөн Passion Festival-т нэгтгэсэн 10 долоо хоногийн туршилтын бэлтгэлийн төлөвлөгөө үнэхээр сайн байна.

Passion Festival-ийн хамгийн сайхан зүйл бол таны хувийн тоглолтын танилцуулгад зориулсан оёдолчдын төлөвлөгөө юм. Энэ бол зөвхөн фитнесс тест биш юм. Үүнийг хэтийн төлөвөөр харуулахын тулд, хэрэв би FTP-ийн стандарт тестийг авч түүндээ үндэслэн төлөвлөгөө боловсруулсан бол энэ нийтлэлээс харахад миний спринт чадвар дунджаас доогуур байна гэсэн үг юм. (зөөлөн инээв) Энэ нь FTP-ийн стандарт тест дээр миний тогтоосон спринт ба мэдрэл булчингийн интервалууд надад гүйцэхэд хэцүү байх болно гэсэн үг юм.

Зөвхөн өглөө дасгал хийхдээ. Би ямар ч хуурмаг зүйлд автдаггүй, ийм хэцүү бэрхшээл тулгардаг гэж хэлэхэд надад итгээрэй. Надад ямар хэцүү байх вэ? Миний ярилцаж байсан бүх хүмүүс бүгд ижил зүйлийг хэлэхээс нэг цагийн өмнө бичлэг хийж эхэлдэг.

Үүнийг бүү хий. Энэ нь зэрлэг сонсогдож байна, тэр ч байтугай Эдди бэртсэн. Тэрээр амьдралынхаа гурван жилийг авсан гэж боджээ.

Инээдэмтэй ч намайг сандарч байгааг мэдэж байгаа ч амжилтанд хүрэх юу ч амархангүй тул би чадах бүхнээ хийх болно. Би үүн дээр үсэрч, бэлтгэлээ үргэлжлүүлж, хийх дуртай зүйлээ арай илүү сумтай болгоно. Энэ хооронд та миний ахиц дэвшил, миний хийж буй хүч, йогийн ажил зэрэг бүх бэлтгэлээ уян хатан байлгаж байхыг хүсвэл энэ нь миний Страва дээр тавигдах бөгөөд инстаграм дээр ч гэсэн шинэчлэлтүүд гарах болно.

Тиймээс доорхи тайлбар дахь холбоосууд байна. Бид долоо хоногт GCN Show do дээр влог шинэчлэлт хийх болно. Тиймээс захиалаарай, хонх дуугаргаарай.

Удахгүй уулзана гэж найдаж байна. Надад аз хүсээрэй, надад хэрэгтэй болно. Баяртай.

Эди Мерккс Тур де Францад хэдэн удаа түрүүлсэн бэ?

Бид энд GCN дээр байгаа статистик үзүүлэлтүүддээ дуртайг та мэднэ. Тиймээс долдугаар сар, Тур де Францын цаг болсон тул бид Тур де Францын олон сонирхолтой статистикийг танд шингээж, таашаал авахад зориулав. Тийм ээ, тайзны үеэр Tour de France Stat Attack хэлбэрээр гайхалтай 34-өөр нэрээ дуурсгасан агуу Эдди Меркксийг ялсан нь мэдээжийн хэрэг түүнд уралдаанд таван ялалт байгуулахад тусалсан бөгөөд Британийн иргэн Марк Кавендиш энэ амжилтанд хүрэх замдаа сайн байна. Тэрээр одоо карьерынхаа туршид 30 үе шаттайгаар хожиж байна.

Тэр Merckx-ийн рекордыг эвдэж чадах уу? Одоо тэр дөнгөж 32 настай байгаа тул ойрын хэдэн жилийн хугацаанд бичлэгийн номоо дахин бичиж байгаа нь анзаарагдахгүй байна. - Дан, Кавактуал үүнээс хойш замын тоогоор дээд амжилтыг эзэмшиж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу. балансад багтсан Эддигийн ТТ ялалтыг хожлоо. Өө за. Одоо ногоон өмсгөлийн тэмцээнд ялсан рекордын тоог Германы нисгэгч Эрик Забел хүртэв. Тэрээр 1996-2001 оны хооронд дараалан зургаан ялалт байгуулж, Шоны өмнөх амжилтыг гүйцэж түрүүлэв. Дөрвөн настайдаа Ирландын Келли - Тийм ээ.

Гэсэн хэдий ч одоогийн мэргэжлийн Peoton-д 2012 онд буцаж ирэх замдаа энэ амжилтанд хүрэх, магадгүй бүр давах магадлал өндөртэй нэг жолооч бий. Уулын тэмцээн 1937 оноос хойш Тур де Францын албан ёсны ангилал болон уралдааны шилдэг уулчинд өгөх урамшуулал. Одоо энэ ангиллын дээд амжилтын эзэн бол бага зэрэг маргаантай байгаа Францын гэрийн эзэгтэй хонгор Ричард Вируск юм.

Одоо тэрээр карьерынхаа туршид гүйцэтгэлийг сайжруулах эм хэрэглэснээ хүлээн зөвшөөрсөн боловч энэ тэмцээнд долоон удаа ялан дийлсэн юм. Испанийн Федерико Бахамонтес, Бельгийн Люсиен Ван Импе нар тус бүр тэргүүлж, хоёулаа зургаан ялалт байгуулав. Үнэн хэрэгтээ, одоогийн мэргэжлийн хүмүүсийн хэн нь ч ойролцоо байдаггүй.

Үнэндээ бол Рафал Мажка 2014, 2016 онуудад мэргэжлийн отгон бүрэлдэхүүнээс хоёр удаа түрүүлсэн нь л энэ юм. Одоо гайхмаар зүйл биш, шар өмсгөл болох Maillot Jaune-д ихэнх өдрийг өнгөрөөсөн жолооч бол Эдди Меркксийн домог болжээ. Нийт 96 хоног байна.

Үнэхээр үү? - Шар өнгөөр ​​- Энэ үнэхээр итгэмээргүй юм. Гурван сар дараалан - Тийм ээ. Хэрэв та өөр рекорд хүсч байвал ганц Тур де Францад шар өнгийн өмсгөл өмссөн хүмүүсийн тоо 8 байна. Гэхдээ энэ нь 1958 онд ч, 1987 онд ч хоёр удаа болжээ.

Гэхдээ бид бас Фабиан Канцеллараг дурдах хэрэгтэй. Тэрбээр шар өмсгөлийг 29 хоног өмссөн байв. Энэ бол Тур де Францад хэзээ ч түрүүлж үзээгүй хүний ​​хувьд дээд амжилт юм, дээд амжилтын номууд, Тур де Францад хамгийн олон ялалт байгуулсан таван амжилт юм.

зөгийн бал нь элсэн чихрээс илүү эрүүл байдаг

Үүнийг дөрвөн жолооч эзэмшдэг. Эдгээр нь Жак Анкетил, Эдди Мерккс, Бернард Хина, мөн Мигель Индурайн юм. Үнэхээр ч Ланс Армстронг гайхалтай туранхай долоон тэмцээнд дараалан түрүүлэв.

Зохион байгуулагчдын зүгээс түүний нэрийг рекордын номноос зүй ёсоор хассан ч “Тур де Франс” -ын хамгийн олон гараанд гарсан буюу оролцсон амжилтыг гурван морьтон хуваалцдаг. Жорж Хинкапи, Женс Войгт, Стюарт О'Грейди нар. 17-оос эхлэн бүгд гараагаа эхлүүлсэн нь тэдний карьерын нэг оноо байсан бөгөөд тэд гаргасан брэнд нь Joop Zoetemelk-ийн брэнд байсан бөгөөд тэрээр 16 Tour de France-ийг эхлүүлж, бүгдийг нь дуусгасан нь түүний карьер дахь 100 хувийн амжилтыг өгчээ.

Итгэмээргүй байдлаар тэрээр эдгээр тохиолдлуудын 12-нд шилдэг 10-т багтжээ. Тэгээд тэр 1980 онд ялж байсан. - Хөөх. - Яв, Жооп. - Ла Гранд Букл Хаст оролцсон хамгийн хөгшин жолоочын дээд амжилт. Анри Парет руу явлаа.

Тэрбээр 113 жилийн өмнө 1904 онд Рейчбек тэмцээнд оролцож байхдаа 50 настай байсан - Хөөх. Тур де Францад түрүүлж байсан хамгийн хөгшин дугуйчны шагналыг 1922 онд Турд түрүүлсэн Фирмин Ламбот 36 нас дөрвөн сартай байхад авах ёстой байв. Phew Уучлаарай, тэнд дөнгөж бороо орж эхэллээ.

1999 онд Лавалаас Блуис хүртэл 190.4 километрийн зайд зохион байгуулагдсан Тур де Франс дахь бүх цаг үеийн хамгийн хурдан замын үе шат. Өөр хэн ч биш, бүх зүйл зүгээр үү? Марио Сиполлинигийн хувьд.

Тэр үед түүний дундаж хурд нь цагт 50.4 километр байсан - Хөөх, энэ бол хурдан юм. Гэхдээ бичлэг хийх хувь хүний ​​цаг хугацаа бүр ч хурдан байдаг.

кето амьсгал давчдах

Энэ нь 1989 оны Тур де Франс тэмцээний сүүлчийн шатанд 15 милийн ганцаарчилсан цагийн туршилт хийж, цагт 54,545 км-ийн гайхалтай дундаж хурдтай ялж байсан Америк Грег Лемонд удаан хугацаанд зохион байгуулагдсан юм. Энэ нь түүнд энэ жил Лоран Финьоныг саяхан Австралийн Рохан Деннисийн сүүдэрт орохоос ердөө найман секундын дотор ялахад хангалттай байв. 2015 онд тэрээр уралдааны анхны хувийн уралдаанд түрүүлэв.

14.5 км цагийн туршилт, дунджаар цагт 55.466 км хурдтай. Та үүнийг хэлж чадахгүй

Энэ хурдан. Гэхдээ энэ бол Тур де Франс дахь өндөр хурдны маргаангүй хүнд жин юм. 2013 онд энэ нь Orica GreenEdge-ийг ялсан Ниццагийн багийн цаг хугацааны туршилт байв.

Таны хурд, цагт 57.8 км. Энэ хурдыг барих нь битгий хэл барихад хэцүү гэдгийг хэлье! Надад сонирхогчийн мах хэрэгтэй байна. Одоо Франц бол таны төсөөлж байгаагаар хамгийн олон ялалттай улс юм.

2017 оны байдлаар тэд Тур де Францад нийт 36 ялалт байгуулж, хоёрдугаарт бичигдэж буй Бельги улсаас хоёр дахин их буюу 18-т бичигдэж байна. Яг одоо, Дан, саяхан Тур де Францын ялалтуудын хооронд хоёр улс гайхалтай удаан хугацаанд ган гачигтай байсан гэж хэлмээр байна.

Хамгийн сүүлд индэр дээр зогссон францчуудыг харахын тулд 1985 он руугаа буцъя. Энэ онцгой тохиолдлоор энэ нь Бернард Хинотоос өөр хүн байсангүй. Дараа нь бельгичүүдийн хувьд та Люсиан Ван Импе шар өнгөөр ​​индэр дээр зогсож байсан 1976 он хүртэл ухрах ёстой - Тур де Францын анхны хэвлэлүүд өнөөдрийн аяллуудаас хамаагүй хатуу байсан нь маргаангүй асуудал байсан. танд зориулсан статистик, за юу? Tour-ийн 1919 оны тэмцээнд 67 гараанд оролцсон боловч энэ удаагийн Tour-ийг зөвхөн 10 морьтон л дуусгасан байна.

Зөвхөн 14.9% нь л үнэн. Тийм ээ, эсрэгээрээ 2016 онд анхны 198 гараанаас 174 тамирчин гарч ирэхэд дээд амжилт тогтоов. Энэ нь 87.8-ийн хувь юм.

Энэ аялал танд таалагдсан гэж найдаж байна. Францын статистикт дуртай байв. Tour de France-ийн агуулга болон дугуй унахтай холбоотой ерөнхий агуулга, дэлхийн бөмбөрцөг дээр дарж GCN-ийг захиалах нь зүйтэй болов уу.

Энэ бол үнэхээр үнэ төлбөргүй - тийм ээ. Одоо та хэд хэдэн нийтлэлийг шууд үзэх боломжтой байж магадгүй юм. Тур де Францын шилдэг 10 дүрмийг дор харуулав.

Эндээс Мэтт бид хоёрын хувьд Тур де Францын баримт байхгүй.

Эдди Мерккс ямар үнэтэй вэ?

Эдди Меркксцэвэрүнэ цэнэтэй:Эдди Меркксторлогтой Бельгийн авто зам, замын дугуйн мэргэжлийн тамирчин асанүнэ цэнэтэй20 сая долларын.

Эдди Мерккс фламандын хүн мөн үү?

Meenzel-Kiezegem ньФламандБрюсселийн хэсэг;Merckxфранц хэлээр ярьдаг хэсэгт өссөн. Түүний нэрФламанд, гэхдээ тэр бүхэлдээ хоёр хэлээр ярьдаг.17. 2010 он.

Тур де Францад 4 өмсгөлийг бүгдийг нь хожсон хүн байна уу?

Эдди Мерккс Бельги улсын анхны аварга болжээТур де Франс1939 онд Sylvére Maes-ээс хойш. Мерккс үндэсний баатар болжээ. ТэрялсанTheДөрөв дэх аялалилүү олон удаа: 1970, 1971, 1972, 1974 онуудад Жак Анкетилтэй тэнцсэн. Merckx одоо ч гэсэн дээд амжилтыг эзэмшдэгУчир ньүе шатялалт(34) ба Шар Жерси дэх өдрийн тоо (96).

Бүх цаг үеийн хамгийн агуу дугуйчин хэн бэ?

Энгийнээр хэлэхэд Eddy Merckx болбүх цаг үеийн хамгийн агуу дугуйчин. Каннибал хочтой эр мэргэжлийн хувьд давамгайлж байвдугуйнхэн ч биш, чухал тэмцээн болгонд түрүүлсэн нь ялах ёстой.

Одоогийн байдлаар хамгийн амжилттай яваа дугуйчин хэн бэ?

Энгийнээр хэлэхэд Eddy Merckx болбүх цаг үеийн хамгийн агуу дугуйчин. Каннибал хочтой эр мэргэжлийн хувьд давамгайлж байвдугуйнхэн ч биш, чухал тэмцээн болгонд түрүүлсэн нь ялах ёстой.

Тур де Францад шар өмсгөлийг хэн авдаг вэ?

Theшар өмсгөл, эсвэл maillot jaune-ийг ерөнхий ангиллыг (GC) тэргүүлж яваа хүн өмсдөг. Энэ бол тухайн үе эхлэхээс өмнө хамгийн бага нийлбэр хугацаатай өрсөлдөгч юм. Өмссөн хүншар өмсгөлэцсийн шат дуусахад ялагч гэж тооцогдоноТур де Франс.

Гурван Grand Tour тэмцээнд түрүүлсэн хүн байна уу?

Дугуйчин байхгүйГурван Grand Tour-д бүгдэд нь түрүүлсэнхуанлийн нэг жилд, гэхдээ Эдди Мерккс, Бернард Хина, Крис Фрум наргурвууланд нь ялсандараалан (ингээд барихбүгдзэрэг цол зэрэг); бусад цорын ганц дугуйчин л түрүүлсэнГурван Grand Toursтэдний карьерын зарим үед Жак Анкетил, Фелис Гимонди,

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Peter sagan tour de france 2016 - хэрхэн шийдвэрлэх вэ

Tour de France 2016 тэмцээнд хэн түрүүлсэн бэ? Tour de France 2016 / ялагч

Tour de France-ийн танилцуулга - практик шийдэл

Өнөөдөр Тур де Францад хэн түрүүлэв? Дундаж утга Хугацаа3: 51: 32 цагХүч 246.0 ваттЗүрхний цохилт153.0 / минХурдас43.03 км / цагКаденсац 79.0 / мин

Tour de france downents - Бүрэн гарын авлага

Tour de France унадаг дугуй 2020 оны үнэтэй вэ? Энэ нь танд ойролцоогоор 12,000 доллар болно. Тур де Франс нь энэ жилийн хамгийн том дугуйн уралдаан биш бөгөөд ивээн тэтгэгчид, үйлдвэрлэгчдийн нүүрстөрөгчийн файберийн хамгийн сүүлийн үеийн мөрөөдлийн машинуудаа албан ёсоор танилцуулах хамгийн том үе шат юм. 2018 он.

Tour de France 2019 багууд - прагматик шийдлүүд

Тур де Францад хэдэн баг байдаг вэ? 21 үе шат, 23 баг, 184 дугуйчин: Тур де Франц бол энэ жилийн хамгийн чухал аялал юм

Tour de france 3-р шат - хэрхэн шийдэх вэ

Тур де Франс дахь дундаж хурд хэд вэ? Тур де Франс 2020Багууд22Жолооч нар гараанд 176Дээшээ барьсан жолооч 146Дунд хурд 40,22 км / цаг

Tour de france тамхичид - хэрхэн шийдэх вэ

Мэргэжлийн дугуйчид тамхи татдаг уу? Юу вэ? Мэргэжлийн дугуйчид хэзээ ч тамхи татдаггүй! Тэд бие махбодоо сүм хийд мэт үздэг бөгөөд зөвхөн байгалийн хамгийн сайн бодисыг авдаг. 2009 он.