Үндсэн > Хамгийн Сайн Хариултууд > Foxracingshox com - нийтлэг асуултууд

Foxracingshox com - нийтлэг асуултууд

Фоксын түдгэлзүүлэлт хэд вэ?



Сайн уу залуусаа. (Бат нулимс) Би өнөөдөр хомерун хийж, залуусаа амортизаторын талаар Би хэзээ ч мэдэхгүй байсан Ш * т нэвтрүүлэгт орох болно. Энэ цувралын нэр нь 'Гайхалтай үнэн' байх гэж байна.

Шок шингээгч гэж та таамаглаж байна. Үүнийг бас хаалт гэж нэрлэдэг. Амортизаторын үндсэн гурван төрөл байдаг.

Бие өргөх иж бүрдлийн тухайд та ихэвчлэн янз бүрийн амортизатор сонгох боломжтой байдаг. Олон хүүхдийн авчирдаг эхнийх нь гидро буюу гидравлик амортизаторууд бөгөөд эдгээр нь хямд, хямд амортизаторууд бөгөөд хийх нь хямд байдаг. Тийм ч учраас тэдгээрийг ихэвчлэн үндсэн иж бүрдэлд оруулдаг.



Нэгдүгээрт, амортизатор хэрхэн ажилладаг вэ, танд энд хоолой байна уу, эсвэл цилиндр байна уу, цилиндрт шингэн, тос, гидравлик байна, энэ бол Hydro гэдэг нэр юм. Мөн үндсэндээ энэ саваа дээр бэхлэгдсэн поршен байдаг бөгөөд поршен доошлох үед эсвэл саваа доошоо буухад тэр поршенийг тэр гидравлик шингэнээр шахдаг бөгөөд үндсэндээ та далангаа авч, амортизаторууд өөрсдийнхөөрөө байх арга Өөрчлөлт намдаах, олон Үүнийг хийх арга замууд, гэхдээ энэ нь үндсэндээ шингэн нь таны саваагаар бэхлэгдсэн поршений хажуугаар хэр хурдан хөдөлж чадах вэ гэдэгтэй холбоотой юм. Хэрэв бид хавхлагтай бол амортизатор дотор шингэн болон бүх зүйлийг тойрч гарах хавхлагууд бас байдаг. тэр зүйл. Тиймээс, миний хэлсэнчлэн иймэрхүү гидравлик амортизаторууд байдаг.

Энэ бол бидний хогийн савнаас гаргаж авсан хуучин BDS шок, гэхдээ энэ бол зүгээр л жишээ юм. Энэ нь гидравлик амортизатор байх бөгөөд энэ нь гидравлик амортизатор гэдгийг шууд мэдэгдэх тул та үүнийг өргөжүүлж эсвэл шахаж болно. Та үүнийг шахаж болно, дараа нь дахин гарч ирэхгүй.

Буцаж үсрэх нь азотоор цэнэглэгдсэн цочрол эсвэл энд байгаа ранчо шиг нитро-шок байх болно тиймээс доош нь дарахад өөрөө эргээд эргэж ирэх нь азотын ачаалалтай холбоотой юм. дотор Шок байрладаг.



Энэ нь үндсэндээ поршений хүчийг шахдаг амортизатор дахь даралтат хий юм. Эндээс л та үүнийг олж авдаг. Заримдаа хүмүүс амортизатор дээрээ саваа эргэж ирэхгүй байгаа тул тэдний амортизаторыг муу гэж боддог, гэхдээ заавал биш юм.

Эдгээр нь гидравлик цочрол шингээгч дотор азот агуулаагүй байж болно. Тэдний хоорондох ялгаа. Гидравлик амортизатор нь ихэвчлэн илүү зөөлөн явах боломжийг олгодог.

70- 60-аад оны хуучин автомашинууд болон ачааны машинууд нь зөвхөн уралдааны үеэр азотын амортизатор байсан бөгөөд замын ихэнх хэсэг нь бүгд гидравлик унтраалга байсан бөгөөд тэр үед бараг бүх зүйл гидравлик унтраалгатай байсан бөгөөд иймээс бүх зүйл ямар нэгэн байдлаар бараг л завь шиг хөвж байв, Учир нь хаалт хийх технологи нь өдөр тутмын автомашины өнөөгийнх шиг төвөгтэй биш байв. Миний хэлсэнчлэн гидравлик хаалт нь илүү зөөлөн, зөөлөн явах боломжийг олгодог боловч гидравлик амортизаторын цорын ганц гол сул тал бол шингэн агааржуулалт юм. Үндсэндээ амортизатор циклээр явж эхлэхэд цочролд байгаа шингэн нь агаараар дүүрч эсвэл агаарын бөмбөлгөөр дүүрч, улмаар норгосны хяналт бүрэн алдагдахад хүргэдэг.



Дараа нь тайвшруулагч нь үндсэндээ бүр ч бага үр дүнтэй болж, тайвшралын хэмжээ өөрчлөгдөж, хэрэв та машинаа үргэлжлүүлээд байвал шингэн бас халдаг. Энэ бол тоормосны бүдгэрэх хүрээ юм. Та тоормосоо дахин дахин ашиглаж байгаад халдаг, бүдгэрдэгийг та мэдэх үү? Шингэнийг олон удаа халааж, агааржуулж, амортизаторын эхлүүлсэн зөөлөвч чанараа алдах болно.

Тийм ч учраас тэд азотын цохилтоор гарч ирсэн бөгөөд азотын цочрол орж ирдэг. Хэрэв та боломжтой бол сайн байна - Би чамд жишээ үзүүлж чадахгүй, яагаад гэвэл та зүсэлт хийх хэрэгтэй болно, гэхдээ үндсэндээ та гидравлик камертай дотор нь байгаа тос, дараа нь нөгөө талдаа даралт үүсгэдэг азотын камертай. Энэ нь даралтанд байгаа тул гидравлик шингэнийг агааржуулахыг зөвшөөрдөггүй. Та циклийг хичнээн шахсан, түдгэлзүүлсэн ч гэсэн шингэн нь агааржуулалтгүй байдаг тул хүйтэн байсан ч эхлэж байсан шигээ чийгшүүлэх шинж чанараа хадгалдаг тул ихэнхдээ байдаг азотын амортизаторын цэг Өнөөдөр орчин үеийн бүх машинууд гидравлик амортизатороос хамаагүй илүү ажилладаг тул азотын амортизатортой болно.

Тэдгээр нь ихэвчлэн арай илүү хатуу унадаг боловч азотын цохилтонд таны түдгэлзүүлэлт эсвэл хаврын ханшийг тохируулсан бол явах нь зөв болно. Ихэнх тохиолдолд хүмүүс бүдүүлэг явлаа гэж гомдоллодог бөгөөд ихэвчлэн гидравлик амортизатортой хамт ирсэн тээврийн хэрэгсэлд азотын цохилтонд шилждэг тул азотын амортизатор нь хаврын ханшийг бага зэрэг нэмэгдүүлж улмаар хатуу жолоодлогыг бий болгодог. хийсэн нь утга учиртай. Гэхдээ гүйцэтгэлийн ертөнцөд азотын бамбай нь цорын ганц зам юм.

Өртөг өргөх иж бүрдэлтэй байх үед миний хэлсэнчлэн үндсэн амортизатор нь ихэвчлэн гидравлик амортизатор байдаг тул үйлдвэрлэхэд хамгийн хямд байдаг. Дараагийн алхам нь ихэвчлэн азотоор дүүргэсэн амортизатор байх бөгөөд энэ нь миний хэлсэн шиг бүдгэрдэггүй эсвэл шингэнийг агааржуулдаггүй тул илүү сайн гэж хэлсэн. Тиймээс тэдгээр нь үйлдвэрлэхэд илүү үнэтэй тул гидравлик шингэн байдаг бөгөөд цочрол шингээгч дотор азотын цэнэг, хийн цэнэг байдаг тул тэд арай илүү үнэтэй байдаг.

Тиймээс тэд арай илүү үнэтэй байх болно. Ихэвчлэн дараагийн алхам. Үүний дараа

Энэ нь ихэвчлэн ижил ойлголт юм. Азотын амортизатор нь таны харж байгаачлан энд байгаа ороомгийн хэрэгсэлтэй адил байх болно. Энэ бол Fox coilover хэрэгсэл байх болно.

Coilover хэрэгсэл, хэрэв та нарын зарим нь мэдэхгүй бол ороомог хэрэгсэл нь үндсэндээ цочрол шингээгч эсвэл эргэн тойронд ороомог булаг бүхий хаалт юм. Энэ бол бие даасан нэгж юм. Ороомог пүрш, амортизатортой байхын оронд ороомог пүрш ба цохилтыг нэг хэсэг болгон нэгтгэх ба ихэвчлэн ороомог түдгэлзүүлэлт нь тохируулгын өндөр эсвэл хаврын хурдтай гэсэн үг юм.

Тиймээс та эдгээр Fox coilovers-тэй адил хаврын хурд эсвэл явах өндөрийг тохируулж болно. Мөн энэ нь таны харж байгаагаар энд том усан сантай бөгөөд үүнийг усан сан гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь гадна талын усан сан бөгөөд энэ нь гадны усан сан бөгөөд энэ нь цочрол шингээгчийн хөргөх чадварыг нэмэгдүүлэх буюу нэмэгдүүлэх нэмэлт камер юм. ихэнх зүйлсийн адил энэ нь сайн биш бөгөөд цочрол шингээгчтэй адил байдаг.

Дулаан нь маш их асуудал үүсгэдэг эсвэл амортизаторын зөөлрүүлэх шинж чанараа алдахад хүргэдэг бөгөөд эдгээр амортизаторууд дээр хэлсэнчлэн бүдгэрч алга болно. Энэ бол уралдааны машин эсвэл ачааны машин шиг харагдах зүйл юм. Тэдгээрийн дийлэнх нь гадны цочрол шингээгчтэй байдаг тул тэд маш их жолоодлоготой тул дулааныг илүү сайн тарааж, цочролыг хэвийн ажиллуулах боломжийг олгодог.

Тиймээс энэ бол энэ юм. Мөн энэ нь нэмэлт зөөлөвч хийхэд зориулагдсан ердийн Fox 2.0 азотын хаалттай байдаг.

Аль damper сонгох нь таны хайж буй зүйлээс хамаарна. Та тайтгарал эсвэл гүйцэтгэлийг хайж байгаа эсэхээс үл хамааран. Та үүнийг шийдэж, хүссэн амрагчаа сонгоход туслах хэрэгтэй.

Норгосны удаан эдэлгээ, удаан эдэлгээ нь заавал углуургын хэв маягтай холбоотой байх албагүй, гэхдээ амортизаторыг өөрөө хэрхэн хийдэг, ашигласан материалаас юун түрүүнд хамаарна. Тиймээс та азотын хийгээр дүүргэсэн амортизатортой болох бөгөөд энэ нь нэг жилийн дотор шатаж эсвэл элэгдэх бөгөөд таван жилийн турш үйлчлэх хямдхан гидравлик амортизатортой болох боломжтой. Амортизаторын материал, үйлдвэрлэл нь урт насалдаг. Миний хэлснээр гидравлик амортизатор нь ая тухтай зорчиход илүү тохиромжтой байдаг.

Хэрэв та амортизатороос ямар нэгэн гүйцэтгэл хүлээж байгаа бол би хэлэхдээ гидравлик амортизаторыг e colover дээр ашиглахгүй байх магадлалтай, энэ нь ихэвчлэн уралдааны програмаас гардаг. Эдгээр нь туйлын гүйцэтгэлд зориулагдсан болно. Үүнтэй адил азотоор дүүргэсэн хаалт нь таны өдөр тутмын унадаг дугуйчинд ямар ч зүйл хийхэд тохиромжтой байх болно.

Яагаад шинэчлэх ёстой вэ? Амортизаторуудаа шинэчлэх хамгийн том шалтгаануудын нэг бол уналтын чанарт хамгийн их нөлөөлдөг хүчин зүйл юм. Заримдаа хүмүүс ачааны машинаа (шүүрс алддаг) (багийнхан инээлдэв) маш хатуу жолооддог эсвэл маш сул байна гэж гомдоллох нь ихэвчлэн ачааны машины бамбайтай шууд холбоотой байдаг. Тиймээс амортизаторууд ачааны машины ашиглалт, гүйцэтгэлд асар их нөлөө үзүүлдэг тул би хүмүүст бага зэрэг нэмэлт мөнгө зарцуулж, амортизатороо сайжруулж байхыг үргэлж зөвлөж байна, учир нь та урт хугацаанд үр өгөөжөө өгөх болно, эхэндээ цөөн хэдэн мөнгө хэмнэж, зүгээр гэдгийг та мэдэж байгаа.

Хэрэв та хямдхан шоконд орж, дараа нь шинэчлэхийг хүсч байвал энэ нь төгс төгөлдөр юм. Би үүнийг хийх байсан байх. Бидний амсдаг өөр нэг зүйл бол амортизаторыг хэрхэн яаж суурилуулах вэ.

Энэ нь үйлдвэрлэгчээс шууд хамаарна, яагаад гэвэл би хоёуланг нь үзсэн. Энэ бол ихэвчлэн биеийг доош суулгаж өгдөг Rancho хаалт бөгөөд бүгд ачааны машинд орж ирдэг. Зах зээлийн дараахь хаалт нь Билштейнтэй адил боловч энэ нь Тоёотагийн үйлдвэрийн хаалт юм. Энэ нь ихэвчлэн таны толгойн өрөөний ямар асуудалтай болох, юу гарахгүй байхаас шууд хамаардаг, гэхдээ бид ихэвчлэн эдгээрийг угсардаг, гэхдээ миний хэлсэнчлэн бүгд үйлдвэрлэгчээс хамаарна.

Ихэвчлэн цочролд орсон үед зааврыг хэрхэн доош, биеийг дээш өргөхийг зааж өгдөг. Гэхдээ тийм ээ, манай амортизаторууд аль замаар явж байгаа вэ гэдэг нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн амортизатор үйлдвэрлэгчээс хамаардаг. Гэхдээ миний хэлсэнчлэн Fox амортизаторууд аль ч замаар явж болно.

За, тиймээс энэ бол мөнхөд үргэлжилж болох хэлэлцүүлэг бөгөөд маш олон хослолууд, маш олон сонголтууд байгаа тул би амортизаторын үндсийг үзсэн. Гэхдээ би ердөө л өргөгч хэрэгсэл худалдаж авахад эсвэл ерөнхийдөө ачааны машин дээрээс хардаг гурван үндсэн амортизаторыг хөндөхийг хүссэн юм. Хэрэв танд өөр асуулт байгаа бол эсвэл өөр зүйл сурахыг хүсвэл бидэнтэй холбоо барьж, юу бодож байгаагаа хэлээд одоо дахин ажиллах хэрэгтэй болж пицца захиалах шаардлагатай байгаа тул би бүртгэлээ орхих болно. дараа уулзъя - чи хөлөө харж болно. (багийнхан инээв) (рок хөгжим)

Фоксын цочролыг ашиглах боломжтой юу?

ФОКС36 үйлдвэрТүдгэлзүүлэлтСалаа - 27.5 ', 160 мм, 15QR x 110 мм, 44 мм-ийн офсет, гялалзсан хар, атгах 2. $ 1,139.00.ФОКС36 үйлдвэрТүдгэлзүүлэлтСалаа - 29 ', 160 мм, 15QR x 110 мм, 44 мм-ийн офсет, гялалзсан хар, атгах 2. $ 1,139.00.

Бид энд дугуйгаа арчил гэж GMBN Techhow дээр байнга хэлдэг бөгөөд хамгийн гол нь хурдны хайрцганд анхаарлаа хандуулах хандлагатай байдаг тул таны өдөр тутмын хэрэглээ үнэхээр тэсвэрлэх ёстой зүйл юм. Таны түдгэлзүүлсэн сэрээ ч бас хүнд хэцүү цаг үе болох гэж байна, бид үүнийг хэрхэн хийх талаар цөөн хэдэн зөвлөгөөг та бүхэнтэй хуваалцсан боловч ерөнхийдөө цочирдох нь удаан үргэлжлэх зүйл юм. Одоо үүнийг хойшлуулахыг бүү зөвшөөр.

Агаарын цочрол шингээгч дээр маш энгийн хийн лааз хийхийг бид хэрхэн яаж хийхийг танд үзүүлэх болно. Танд тусгай эд анги, тусгай хэрэгсэл хэрэггүй. Энэ бол маш энгийн бөгөөд таны цочрол илүү зөөлөн болж, илүү сайн цочролд орсоор байх болно, тиймээс энэ нь Чулуулаг, Фокс, DVO эсвэл бусад хамаагүй.

Энэ бол ижил зарчим юм. Чи ханцуйгаа хальтирч, цэвэрлээд буцааж тавь. Жийргэвчний эргэн тойронд цочрол ямар их байгааг та эндээс харж болно, энэ нь маш муу хэлбэртэй тул үүнийг онцлоход бага зэрэг TLC хэрэгтэй байна.

Зарим унадаг дугуйнууд иймэрхүү кабелийн түгжээтэй байдаг. Хэрэв та үүнийг хийвэл кабелийг тэнд хавчуулагдсан байхад нь сольж болно. Үүнийг хийх ёстой зүйл бол тэнд кабель татаад дараа нь хаалтыг нь арилгахад маш хялбар бөгөөд би эцэст нь шинэ бэхэлгээтэй Rockshox хаалтыг үзүүлж байгаа тул энэ нь үүнээс арай өөр юм.

Эдгээр нь маш энгийн. Та боолтыг зайлуул. Зүгээр л хаалтны дээд хэсгээс углуургыг ав, дараа нь та биеийг татаж авах боломжтой.

Гэхдээ шинэ Rockshox-ийн хаалтуудтай харьцуулахад арай өөр юм. Тэгэхээр энэ ажлыг амжуулахад хэд хэдэн хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Энэ олон хүмүүсийг хараад юу гэж бодож байгаагаа үл харгалзан энэ нь маш энгийн зүйл юм.

Нэгдүгээрт, танд зарим төрлийн алчуур, өөдөс, хөвөн даавуу хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бусад бүх зүйлд саад болохгүй. Дараагийнх нь тискин байна. Энэ нь цочролын төгсгөлийг гэмтээхийг хүсэхгүй тул зөөлөн эрүүтэй эсэхийг шалгаарай, гэхдээ энэ нь тийм ч их шаардлагагүй, та энэ ажлыг хийхгүйгээр хийж болно, цочролыг арилгахад хялбар болгодог тул оосортой түлхүүр ашиглах дуртай. шингээгч, ялангуяа тослог, гулгамтгай бол энэ нь үнэхээр их дарамт учруулж болзошгүй тул үүнийг гэмтээхгүй.

Гэхдээ та хуучин сайн сайхан гараараа үүнийг хийж чадна. Дараа нь та ууршуулагч цэвэрлэгчтэй болохыг хүсч байна. Изопропилийн спирт, тоормос цэвэрлэгч нь контакт цэвэрлэгчтэй адил сайн байдаг.

Миний хэлсэнчлэн ууршдаг зүйл бол үүнийг цэвэрлэхийг хүсдэг. Нарийн сонголт хийх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв та эдгээр лацдан доторхи шороог үнэхээр зайлуулж чадах юм бол. Гэсэн хэдий ч та маш нарийн халив ашиглаж болно.

Тиймээс та тусгай хэрэгсэлтэй байх шаардлагагүй. Энэ нь та ажлын байранд тохирох хэрэгслийг дийлэхгүй гэсэн үг юм. Одоо танд тусгай зориулалтын тос, тос түрхэх хэрэгтэй.

Энд байгаа ширээн дээр бид Вилкинс, Содерстромын өөх тос, Rockshox динамик лацдан тос, Rockshox цөцгийн тос, FOX-ийн Fluid at Fluid зэрэг өөх тос байна. Эдгээр зүйлсийн аль нь ч ажилд тохирсон байх болно. Унждаг дугуйг дугуйндаа буцааж тавихад танд зарим нэг урсгалтай холбогч хэрэгтэй болно, учир нь хаалт боолт нь таны тохиргоонд тохируулан сулрах зуршилтай байдаг.

Энэ нь ихэвчлэн таван миллиметр боловч зарим тохиолдолд зургаа байж болно. Мөн тухайн Rockshox-ийн хаалтыг ашиглан та жижиг зүйл шаардагдах нь дамжиггүй. Та хаалт дээр ажиллах бүрдээ агаарын даралтыг зайлуулж, дараа нь дахин хийлэх хэрэгтэй.

Тоормос, сэрээ, амортизатор гэх мэт тосоор ажиллахдаа аюулгүй шилийг ашиглах нь зүйтэй. Та цочирдуулагч савыг дугуйгаар явж байх үед нь байгалийн жамаар зайлуулж ямар нэгэн зүйл цацагдах магадлалыг багасгаж чадна. тисис ашиглахгүй бол зугтаж чадна. Гэхдээ та ширээний компьютер дээр ажиллаж байгаа бол нүдний шилтэй байх нь үргэлж сайн байдаг.

Резинэн бээлий нь таны арьсыг хамгаалах гайхалтай санаа юм. Энэ тохиолдолд тос нь идэмхий биш боловч энэ нь таныг арай илүү атгаж байгаа гэсэн үг бөгөөд энэ нь таны арьсанд орохгүй нь дамжиггүй. Эцэст нь хэлэхэд үзэсгэлэнтэй төмөр хийцтэй GMBN цехийн купо шүү дээ, хэрэв та ажлын ширээн дээр тискинд хийж амортизаторыг гаргаж байгаа бол одоо эдгээр боолтыг зайлуулах цаг болжээ.

Гэсэн хэдий ч би танд тискин хийх шаардлагагүй өөр нэг аргыг л харуулах гэж байна. Дугуй дээр ажиллах зориулалтын талбай байхгүй үед энэ нь маш их хэрэг болно. Та үүнийг ажлын байран дээрээс шалан дээр байгаа дугуйгаараа хийж болно, гэхдээ та үүнийг хийхдээ дугуй унахгүйн тулд зүгээр л эмээлээ барьдаг найзтай болохыг хүсч болно.

Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол жижиг агаарын хавхлагын тагийг авах явдал юм. Та цочрол шингээгчийг арай хялбар болгосноор л орж ирдэг агаарын даралтаа бичихийг хүсэж байгаа бөгөөд угсарч суулгасныхаа дараа нөгөө унтаагаа дахин хийх гэж эргэлзэх хэрэггүй. Тиймээс би зүгээр л цохилтын насосоо залгаж байна.

Миний агаарын даралт энд тайвширч байгааг анзаараарай. Дараа нь би аажмаар алгуурлана. Агаарын даралтыг цочролоос гаргахдаа нэг удаагийн хүчтэй цохилтоор бүү хий.

Сайхан, удаан болго. Үүнийг цохилтын насосоор хийх нь зүйтэй юм. Хэрэв энэ сөрөг тасалгаанд агаар хэвээр байгаа бол агаарын ханцуйвчийг салгаж авахад хэцүү байхаас гадна жаахан аюултай байж болно.

Би үүнд тисс ашиглахгүй, би дугтуйнд байхдаа л агаарын дугтуйг зайлуулж аваад, дараа нь шок боолтыг нь аваад дугуйнаас нь шок аваад цэвэрлээд шалгана. Одоо би энд оосортой түлхүүр ашиглаж байна. Тэд нэлээд хямдхан.

Та тэдгээрийг Амазон дээрээс хэдэн фунтээр авах боломжтой бөгөөд тэдгээр нь тохирох эргэлтийн моменттой тул энэ ажилд үнэхээр тохиромжтой байдаг. Та үүнийг гэмтээхгүй. Хэдийгээр энэ нь жаахан хальтиргаа байсан ч гэсэн та үүнийг худалдаж авах боломжтой.

Та гараар агаарын дугтуйг хялбархан арилгаж чадна, гэхдээ энэ нь бага зэрэг төвөгтэй байж магадгүй, ялангуяа дампперийг тойрч сайн худалдан авалт хийх. Тиймээс энэ оосортой түлхүүрээр дамжуулан уяаг ажиллуулах нь зөвхөн ганц тохиолдол юм. Ихэнх зүйлсийн нэгэн адил энэ нь цагийн зүүний эсрэг уусдаг.

Одоо бид явж байна. Хэрэв та одоо үүнийг дэд зүйл дээр хийвэл хоолойны доод хэсэг бас эргэлддэг бол гайхах хэрэггүй. Энэ бол асуудал биш юм.

Хэрэв та утасны төгсгөлд хүрэхэд агаар л урсдаг бол бага зэрэг ан цав гарч магадгүй юм. Явцгаая. Сайхан бөгөөд амархан.

Хялбар биш. Хөнгөвчийг өөрөө арилгахын тулд үнэхээр сайн чанарын Аллен түлхүүрийг ашиглаарай. Эдгээр дампны эрэг дээр сайн тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай, тиймээс зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрийг зөв байрлуулсан эсэхийг шалгаарай, учир нь шураг их хэмжээгээр хадгалдаг бол та эхлээд энэ хүчийг даван туулах хэрэгтэй болно. Хэрэв энэ нь ороогүй бол хальтирч унах юм бол та шургийн толгойг гэмтээх болно, тиймээс сайн зүйл биш тул арын боолтыг авахад хэцүү байх тул арын нуруу унах болно. Энэ тохиолдолд дугуйн хийц, рокер нь жаазанд хүрч, эвдэрхийг хүсэхгүй байгаа тул дугуйгаа салгасан юм.

Тиймээс би унадаг дугуйны ар талыг барьж байгаад унагахгүйгээр нь салгаж чадна. Миний харж байгаагаар би энэ арын хэсгийг хоолой руу ямар ч гэмтэлгүйгээр буцааж тавиад одоо бүх амортизаторуудын адил хаалтыг мушгихад л өөр өөр тохиргоотой байх болно, гэхдээ энэ бол холхивчийн бэхэлгээтэй нэг юм. Дээрх жижиг ялтсуудыг дээрээс нь аюулгүй газар хадгална, учир нь амархан яваад алга болдог. Одоо хаалтны хойд төгсгөл гарсан тул би зөвхөн дампирын их биеийг өөрөө барихыг хүсч байна.

За одоо боолтыг авах цаг болжээ. Энэ нь нөгөө талдаа олзлогдсон самартай тул унаж, хаашаа ч хамаагүй явахыг хүсч байгаарай. Та зүгээр л боолтыг гулсуулж, дугуйнаас цочролыг арилгах хэрэгтэй.

Хэрэв та дугуйгаараа ийм зүйл хийгээгүй байгаа бөгөөд тэвшний ханцуйг тискинээр суллахыг хүсч байгаа бол уг зөөлөвчийн ёроолыг зөөлөн эрүүгээр хамгаалсан эсэхийг шалгаарай. эсвэл модон гэх мэт зүйлийг доор нь оруулаарай. Та үүн дээр клип хийж, гэмтээхийг хүсэхгүй байна.

Одоо би үүнийг үнэхээр арилгахаас өмнө цочролын төгсгөлийг танд үзүүлэхийг хүссэн юм. Одоо арай өөр. Тэгэхээр энд холхивчийн бэхэлгээ байгаа бөгөөд мэдээжийн хэрэг энэ нь надад дампирын хэсгийг дээш нь гулсуулахыг зөвшөөрөхгүй.

Та үүнийг эцэст нь дамжуулж, зарим зай тусгаарлагчтай хаалтны голоос зайлуулах хэрэгтэй. Ихэвчлэн та эдгээр зайг арилгаж, дараа нь дээш нь гулсуулж болно. Ихэвчлэн та залгуурыг зайлуулах шаардлагагүй байдаг - би үүнийг дээрээс нь арилгах болно.

Бид гурван миллиметр Аллен түлхүүрийг л ашигладаг. Одоо та зөвхөн гурван миллиметрийн шураг дээр зөвхөн зэгсэн байна, тэнд байгаа хаалтны дээд хэсгээс гулсаж болно, цэвэрлэх шаардлагатай болно. Дараа нь та o-ring-ийг эндээс арилгах хэрэгтэй.

Энэ бол таны уналтыг тохируулахад ашигладаг зүйл юм. Үүнийг аюулгүй газар тавь. Хэрэв энэ нь гэмтсэн бол та дараа нь үүнийг шийдэж болно.

Хэрэв та ямар нэг шалтгаанаар улаан өнгөнд дургүй бол одоо хар өнгөөр ​​будах гайхалтай арга юм. Хэрэв ямар нэгэн зүйл гарч ирвэл лацыг гэмтээж болзошгүй юм. Тиймээс үүнийг хийхдээ маш болгоомжтой байгаарай.

Заримдаа ирмэг дээрээс гулсуулахад зарим үрэлт гарах магадлалтай байдаг, гэхдээ энэ тохиолдолд энэ нь маш сайн гулсах болно, тиймээс зүгээр л миний алчуур дээр тавь, дараа нь энэ тохиолдолд миний хийх ёстой зүйл бол тоолуурын хаврыг татах явдал юм. . Үүнийг дээш нь гулсуулж, суурь дээр байрлуул. Одоо тайвширсан биеэ өөртөө сайхан, цэвэрхэн байдлаар өгөх цаг болжээ.

Одоо бодоход ганц л зүйл үлдлээ. Аялалын төгсгөлд арын цочролыг нэмэгдүүлэхийн тулд би дотор нь зарим зай хэмжигч байгааг эндээс харж болно. Хэрэв танд байхгүй бол яг одоо тохирох хамгийн тохиромжтой үе байна.

Хэрэв та хавсаргах хавчуурган дээрээ хэдхэн зай тусгаарлагчтай бол энэ процессыг хийгээд бага зэрэг цэвэрлэх нь зүйтэй. Одоо үүнийг сайн цэвэрлэх цаг болжээ, дараа нь бүх зүйл хэвийн байгаа эсэхийг шалгах болно. Танд битүүмжлэгдсэн тамга нь ерөнхийдөө үнэхээр сайн, гэхдээ би шороо, шороо оруулах боломжтой хэвээр байгаа нь аажмаар элэгдэх болно.

Тэр амортизатор нь тийм хуучирдаггүй, гэхдээ гаднаа тоос шороо, бүрхэг харагддаг ч та үүнийг хэзээ ч хэлж чадахгүй. Энэ нь таны жолоодож буй нөхцөл байдлаас хамаарна. Одоо дугуйгаараа ямар интервалаар шок үйлчилгээ хийх ёстойг сайн мэдэх нь зүйтэй болов уу. Жишээлбэл, Rockshox энд 50 цаг явах бүрдээ битүүмжлэлийг солихыг зөвлөж байна.

Тиймээс энэ нь голтой дөрвөлжин битүүмжлэл бөгөөд бодит ханцуйндаа ижил байх нь завсрын үйлчилгээ юм. Энэ бол хяналт шалгалт, цэвэрхэн бөгөөд дараа нь үүнийг хянах явдал юм. Тиймээс, би энэ үйлчилгээнд юу ч орлуулахгүй, гэхдээ бүх зүйлийг сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаж, шалгуулах гэж байна.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв ашиглалтын тодорхой шинж тэмдгүүд байгаа бол та эдгээр сэлбэг хэрэгслийг захиалах боломжтой эсвэл солихдоо эргэлзэж байгаа бол орон нутгийнхаа дугуйн дэлгүүрт аваачиж өг. Гэхдээ энэ нь нэлээд хялбар процесс юм, ялангуяа та өдий зэрэгтэй явахад. Гэхдээ дөрвөлжин тамга үнэхээр сайн хэлбэртэй байгааг би эндээс харж байна.

Энэ бол огт асуудал биш юм. Жакууд нь үнэндээ шинэ юм шиг харагдаж байна; тэд огт муу биш. Та мөн агаарын босоо амыг өөрөө эндээс шалгаж үзэхийг хүсч байна.

Таны хайж байгаа зүйл бол таны үзэж болох бүх тойм юм. Одоо, дугуйн дамар руу хөтөлдөг зарим дугуйн загварыг ашиглахад амархан нугалж болох бөгөөд хэрэв хийвэл суваг дээрх нурууг олж авах боломжтой бөгөөд ингэснээр шугамыг доош нь гэмтээх болно. Одоо бодит ханцуйвчийн хувьд мөн адил байна.

Таны хайж буй гэмтэл, элэгдэл нь үндсэн арчигч лацдан дээр байгаа бөгөөд зөвхөн дотор тал нь тэр хэмжээгээрээ цэвэрхэн харагдуулна. Дараа нь та утаснуудын сайн эсэхийг шалгахыг хүсч байна. Тэнд O-ring байна.

Энэ нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ямар нэгэн шалтгаанаар үхсэн эсвэл муудсан бол үүнийг солих хэрэгтэй. Энэ бол зүгээр л о-ринг.

Мөн хуруугаа дотор талаас нь гүйлгэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Одоо та дотор нь хэд хэдэн хошуу байгааг анзаарах болно. Энэ нь үндсэндээ агаар эерэг ба сөрөг танхимуудыг ээлжлэн солиход зориулагдсан болно.

Гэхдээ өөр зүйл эсвэл өөр төрлийн эвдрэл гарсан тохиолдолд танд шинэ дугтуй хэрэгтэй болно. Тиймээс зүгээр л маш сонор сэрэмжтэй байгаарай. Ерөнхийдөө дотор талыг нь сайн харж, сайн харагдаж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв та ямар нэгэн зүйлд эргэлзэж байгаа бол орон нутгийнхаа дугуйн дэлгүүрээс асуугаарай, эсвэл Rockshox, FOX эсвэл DVO вэбсайтуудыг байнга асуудаг засвар үйлчилгээний хэсэгтэй тул шалгаарай. Дараа нь та таамаглаж байсанчлан тухайн амортизаторын холхивч нь цэвэр, сайн, жигд эргэлддэг эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв холхивч нь ямар нэгэн хошуутай эсвэл зүгээр л буудсан юм шиг санагдвал тэдгээрийг солих хэрэгтэй.

Энэ нь холболттой энэ төрлийн унадаг дугуйн хувьд тийм ч том асуудал биш юм. Энэ нь тийм ч сайн ажиллахгүй болно. Жишээлбэл, зарим унадаг дугуйнууд дээр, хэрэв та цочролыг шууд хөтөлдөг цоорхойтой бол үүнийг дэмжих ямар ч холбоо байхгүй бол, хэрэв та энэ цэг дээр үрэлт нэмбэл эсвэл цочролын нөгөө төгсгөлд байвал бодит амортизатор өөрөө, мөн амортизатор нь нугалж чаддаг.

Саяхан бид аливаа зүйлийг хянаж байхын тулд яг энэ бүхний яг дунд нь дарагддаг амортизаторуудын зарим зургийг онлайнаар олж харсан. Энэ нь өөрөө ямар ч галзуу засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Зүгээр л эрүүл ухаан.

дугуйгаар бэлэглэх санаанууд

Унадаг дугуйгаа тэнд байгаа ердийн залгуураар сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай. Тиймээс энэ нь хөдөлж байгаа, үүнд ямар ч тоглоом байхгүй гэдгийг зүгээр л шалгах нь зүйтэй юм. Эдгээр нь сольж болох хямдхан хэсэг тул би алхам бүрийг нь харж, ямар нэг зүйлийг зохицуулж, тохируулж байхыг зөвлөж байна, за одоо одоо процессыг шууд утгаар нь эргүүлж, бүгдийг нь нэгтгэх цаг болжээ.

Дахин хэлэхэд бүх зүйлийг зөв дарааллаар нь буцааж байрлуулсан эсэхээ шалгаарай. м SRAM цөцгийн тосоор. Энэ бол амортизаторын өөх тос юм.

Энэ нь үндсэндээ r сэрээтэй лацад зориулагдсан бөгөөд жинхэнэ лацыг өөрсдөө тослох зориулалттай юм. А, энэ нь тэднийг дотроос нь арай хялбар гулсуулахад тусалдаг бөгөөд энэ нь арай илүү сайн битүүмжлэх болно. Тэд маш сайн ажил хийдэг тул галзуурах шаардлагагүй болно.

Дараа нь энэ нь агаарын ханцуйвчийг буцааж байрлуулах явдал юм. Түүнийг тэнд цочирдсоны дараа зөөлөн түлхээд, дараа нь гэртээ буцааж явуул. Одоо таны хийх ёстой зүйл бол агаарын хоолойг бэхлэх явдал юм.

Одоо та дугуйнд эргэж ирэхэд үүнийг хийхэд хялбар байх болно гэдгийг олж мэдсэн. Та үүнийг дэд ажилтанд хийж болно. Өөр өөр боломжууд байдаг.

Миний хийх дуртай зүйл бол үүнийг энд хийх явдал юм. Би зүгээр л доторх утаснуудад сайн шингээж авахын тулд арай илүү тос түрхэх гэж байна. Одоо ханцуйг нь шахаж байхдаа байрлал руу нь буцааж шургуулж, утаснууд нь сайхан, гөлгөр байх ёстой.

Тэгээд зүгээр л чанга тат. Одоо миний гар идэвхитэй холбоотнууд, бас их бие тослог ихтэй тул би үүнийг байранд нь оруулахын тулд дугуй унах үед үүнийг дуусгах болно. Би үүнийг л дарах гэж байна.

Би тослог гараараа чангалж чадахаа больсон. Гэхдээ одоо дампперыг дахин зогсоох цаг болжээ. Одоо цаг хугацаа өнгөрөх тусам эрэг боолтыг шинэхэн утсаар хаах нь зүйтэй юм.

Үргэлж сайн зүйл. Дараа нь энэ нь зүгээр л цочролд хүргэдэг. За, тэгэхээр бид тийшээ явна.

Цочрол дахин нэг хэсэг болж байна. Бүү мартаарай, би зүгээр л ханцуйгаа хангалттай чангалсан байх ёстой, гэхдээ би дугуйгаараа үүнийг дахин хийх болно, яагаад гэвэл энэ бол миний хамгийн чухал амортизаторын шураг юм. Миний бээлийд жаахан өөх орсон тул би зүгээр л изопропилийн спиртээр арчиж хаях гэж байгаа тул одоо бээлийээ сольж өмсөх хэрэгтэй.

Дараа нь та үүнийг дахин угсарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Эдгээр амортизаторын боолт дээр салаа холболт хийж тавиарай, ялангуяа тэдгээр нь маш их чичиргээтэй дугуйны паркаар аялахыг хүсвэл сул болно. Дараа нь цочролыг дахин шахах цаг болжээ.

Тэгэхээр, явцгаая. Энэ бол үндсэн агаарын хангамж юм. Та бүгдийг гэрээсээ эхэлнэ гэж найдаж байна.

Та үүнийг ямар ч сааруулагч, FOX, Rockshox гэх мэт зүйлсээр хийж болно. Энэ бол ижил зарчим юм. Энэ нь үргэлжлүүлэн сайн ажиллаж байна.

Миний харж байгаагаар миний хаалт үнэхээр сайхан, цэвэрхэн харагдаж байна. Үлдсэн унадаг дугуй нь шударга байхын тулд арай илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Цөөн хэдэн нийтлэлийн талаар энд дарж дугуй унадаг дугуйны эмнэлгийг үзээрэй. Дугуйгаа хэрхэн зөв тохируулахаа мэддэг байх хэрэгтэй. Хэрэв та жаахан гүнзгий боловч урд салаагаар явахыг хүсвэл салаа хөлний доорхи үйлчилгээг энд дарна уу.

Хэрэв та дугуйгаа засахыг хүсвэл эрхий хуруугаа дээшлүүлээрэй.

Фоксыг хэн цочирдуулдаг вэ?

FOX-ийн цочролбайна 'үйлчилгээтэй'- тус бүрийг хэлнэцочролшинэ дотоод хэсгүүдээр сэргээн босгож болох бөгөөд азотын хийн цэнэгийг шинэцочрол, явган аяллын иж бүрэн.

Фоксын хувцас нь Фоксын түдгэлзүүлэлттэй адилхан уу?

Жеоффын дорҮнэг, мөн БобҮнэгний үнэгУралдаанШоксэд анги үйлдвэрлэгч компани,ҮнэгҮйлдвэр. Холдинг компани,ҮнэгFactory Holding нь 1978 онд байгуулагдсан.ҮнэгҮйлдвэртүдгэлзүүлэлтийг гаргадагмотоцикл, автомашин, хуурай замын тээврийн хэрэгсэл, цас мотоцикл, уулын дугуйн эд ангиуд.

Өнөө үед ихэнх унадаг дугуйнууд нь бүрэн түдгэлзсэн үед агаарын түдгэлзүүлэлт, сэрээ, хаалт зэргийг хийдэг бөгөөд эдгээрийн хамгийн гайхалтай зүйл бол тохируулахад үнэхээр хялбар, дасан зохицох чадвартай байдаг. Тиймээс, энэ нийтлэлд GMBN технологийн тусламжтайгаар бид ёроолгүй жетонуудын талаар байнга ярьдаг тул (хост gurgles) нь тэдгээр нь юу болох, хэрхэн ажилладаг, хэрхэн тохируулахыг танд мэдэгдэх болно. тэдгээр нь түдгэлзүүлэлтэд хэрхэн нөлөөлж, улмаар зам дээр хэрхэн мэдрэгдэх тухай ул мөр. (хөгжилтэй хөгжим) (хайрга гулгах) Мэргэжлийн уралдаанч тамирчид түдгэлзүүлэлтэнд илүү их зай тусгаарлагч нэмдэг гэж ярихыг олонтаа сонсдог байсан, заримдаа энэ зүгээр л мачо юм болов уу гэж боддог.

Би дугуйгаа маш их унадаг тул ачааллыг нэмэгдүүлэхийн тулд түдгэлзүүлэлт хэрэгтэй болно, эсвэл тийм үү? Энэ нь дугуйг хэтэрхий хатуу болгодог бөгөөд та суспензийг ашиглах ёстой юм шиг ашиглахгүй байна уу? Өнөөдөр жетонууд миний сэрээнд хэрхэн нөлөөлж, хэр хол явж байгааг мэдэхийн тулд бага зэрэг унагаах тестээс эхэлье гэж бодож байна. Тиймээс өнөөдөр би 170 сая RockShox дууны үгтэй Canyon Strive дээр явж байна. Тэд стандарт хэмжээтэй ирдэг.

Сэтгэл санаа сайхан байгаа болохоор надад яг үнэндээ хоёр байгаа. Тиймээс би энэ дуслаас илгээж байна. Энэ бол нэлээд хэцүү газардах бөгөөд би камерын ид шидээр хичнээн их аялал хийдэгийг харах болно. (дижитал залгуур) (араатай бүлүүрт) Резинэн цагираг яг ижил хэмжээгээр харуулдаг.

Тэгэхээр одоо би үүнийг дөрвөн жетоноор сольж, хэрхэн харьцуулж байгааг харах болно. Миний хичээх гэж байгаа зүйл бол яг шинжлэх ухаан биш дуслын яг адил зүйлийг буулгах явдал юм, гэхдээ энэ нь сонирхолтой байж магадгүй юм. Яг ижил шахалтыг 65 PSI дээр нөөцлөөрэй, яагаад гэвэл энэ бол санаа гэж бодож байна.

Хэрэв та эзэлхүүн тусгаарлагч нэмэхийн оронд зүгээр л сэрээгээ сайжруулж эхэлбэл миний итгэж байгаа жижиг овойлтуудад мэдрэмтгий чанараа алдах болно. Энэ үнэн үү, Додди? -Нилд баярлалаа, тийм ээ, эзэлхүүн тусгаарлагчдын талаар ярилцъя. Эдгээр жижиг хуванцар зүйлс энд байна.

Юуны түрүүнд та яагаад үүнийг салаагаар наалдуулахыг хүсч байна вэ? Маш энгийнээр хэлэхэд агаарын түдгэлзүүлсэн сэрээгээр та агаарын түдгэлзүүлэлтийн мэдрэмжийг тохируулах боломжтой. Агаарыг шахах тусам аяндаа илүү дэвшилтэт болж, агаарын эзэлхүүнийг нэмж аажмаар сайжруулж болно. Танд аль сэрээний загвар байгаагаас шалтгаалан хамгийн олон тооны холбож болох бөгөөд тэдгээр нь салаа бүрт маш тодорхой байдаг.

Жишээлбэл, эдгээр нь Fox 36-т, энэ нь Fox 34-т, эдгээр нь RockShox Lyrik-т зориулагдсан болно. Тэд бүгдээрээ ялимгүй ялгаатай тул та сэрээгээ зөв тохируулсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь үндсэндээ сэрээ хэрхэн мэдрэхтэй тохирч байна.

Та арай илүү шугаман мэдрэмжийг олж авдаг. Энэ бол Генригийн дуртай аялал бөгөөд тэрээр аяллынхаа бүх цагийг үргэлж ашиглах дуртай байдаг бол Блэйк аяллын төгсгөлд хатуу чанга мэдрэхийг хүсдэг тул хамгийн их хэмжээний зай тусгаарлагчийг салаагаар хийдэг. Хэрэв та том үсрэлт дуртай, юмыг хавтгай хагалах дуртай морьтон бол сэрээгээ агаар салхинд хийсгэхийг хүсэх болно.

Тэдгээрийн хамгийн гайхалтай зүйл бол тэд маш их мөнгө шаарддаггүй, сэрээнийхээ мэдрэмжийг өөрчилж чаддаг тул үнэхээр гайхалтай юм. Одоо таны хийх ёстой зүйл бол сэрээндээ тохирох зай тусгаарлагч тавих явдал юм, танд цохилтын насос хэрэгтэй, танд суурь хэрэгтэй байна, гэхдээ суурь нь хамгийн чухал зүйл юм. Энэ бол үнэндээ брэндийн Fox сокет боловч уг залгуур нь зөв хэмжээтэй, хавтгай ирмэгтэй байвал танд эдгээрийн аль нь ч хэрэггүй болно.

Та ирмэгийн ирмэгийг хүсэхгүй байгаа тул сэрээний дээд хэсэгт байгаа хөнгөн цагаан боолтыг сайтар тааруулж байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ бол туйлын чухал юм. Сайхан бөгөөд угсрахад хялбар, дээд малгайгаа аваад сэрээгээ өөрөө гадагшлуулаад дээд тагийг нь аваад л хаана сууж байгааг нь харах болно.

Та RockShox Bottomless жетонуудыг шууд дээд малгай руу шургуулж, харин Fuchs хурдан гарахад түгжээ нь маш амархан бөгөөд амархан болдог. Яарах хэрэггүй, дээд талыг нь буцааж тавихдаа утаснуудыг гатлахаас болгоомжил, хэтэрхий чанга болго, ингэх нь галзуурмаар хатуу биш байх ёстой, гэхдээ энэ бол та чөлөөтэй биш байхын тулд агаарын хөл гэдгийг санаарай. агаар гарахгүй гэсэн үг. (дижитал чимээ шуугиан) (туузан хавчаар) (дугуйн хавтас) - Тийм ээ, мэдээж бага аялал ашигласан, тийм ч хэцүү биш байсан гэж үү? Илүү их хэмжээний зай тусгаарлагч нь илүү том хэмжээтэй зүйл хийхэд сайн болохыг харцгаая.

Тэг зайд очъё, мөр рүүгээ буцахаасаа өмнө дахин оролдоод үзээрэй, би илүү их аялал ашигладаг байсан, гэхдээ үүнээс илүү салаа нь маш төстэй санагдсан, зүгээр л их цохилт болсон, би илүү их аялсан, бага зайтай, бага явсан илүү зайтай тул энэ нь бүрэн утга учиртай юм. Яг тэр үед л хамгийн сүүлд газардсан чинь жин урагшлах юм шиг санагдаж байсан болохоор тэр том хит дууг хийж байхад арай илүү зай нэмж өгөх юм шиг санагдаж байна. жин урагшлах болно. Аялал жуулчлалд сэрээгээ арай өндөр байлгахыг та хүсч байгаа байх, хэрэв танд илүү их зай тусгаарлагч хэрэгтэй эсвэл хүсвэл ийм байж магадгүй юм.

За, би гурван өөр гүйлт хийх гэж байна. Би хоёр жетонтой стандарт тохиргоондоо буцаж ирлээ. Гүйгээд, ямар мэдрэмж төрж байгааг нь хараарай, би энэ өглөөний турш энэ замаар явсан болохоор үүнийг үнэхээр сайн мэдэж байна, нөхцөлийг нь мэдээд дараа нь дөрвөн боть зай тавиад дараа нь тэнд юу ч байхгүй өөр гүйлт хийгээд үзээрэй хэцүү эсвэл тохь тухтай, эсвэл дунд нь байх нь надад хамгийн тохиромжтой, яг одоо өөрийгөө жаахан бариарай. 'Кей, тийм ээ, би энэ замаар явж байна.

Энэ нь нэлээн богино тул би ая тухтай унадаг дугуй хүсч, нэлээд хурдан үндэстэй хэсгүүдэд өөрийгөө шахаж, хурдан, хурдан ярьдаг) биш, дараа нь дугуй нь өндөр өндөр байх үед илүү ширүүн ширүүн зүйлс байх ёстой. Аялал жуулчлалд зориулаарай, гэхдээ үүнийг шингээж аваарай, тиймээс би мэдрэмж, цаг хугацааг харьцуулахын тулд үүнийг бас хувцсан дээрээ хэмжье. Зөв, эхлээд миний стандарт тохиргоо руу гүйнэ үү. Энэ нь юу мэдэрч байгааг харцгаая. (Цахим хөгжим) (Нил үглэв) Яг одоо супер шаварлаг.

Дараа нь зарим үсрэлтүүд. хуучин том овойлтууд. Сайхан мэдэрлээ.

Одоо үндэс үндэс. Бөмбөгний хэсэг, энд жаахан ширүүн байна. (Унадаг дугуй цохих) Тэнд жин маш хол урагшилна.

Би үүнийг тогтвортой байлгахыг хүсч байна. Дугуйгаа сул хэвээр байлгахыг хүсч байна. Тэнд нэлээд эгц.

Өө! Би арай гайгүй байна (бувтнав), сэрээг нь хүчтэй цохь, би үүнийг завааруулна. (Дугуй хальтирч байна) Алив, тэгвэл эхлээд миний үндсэн тохиргоонуудтай, хоёр эзэлхүүн тусгаарлагчтай гүйгээд үзээрэй, үлдэх зүйл бага байгааг би харж байна, би ёроол руугаа шахах шахсан тул одоо дөрвүүлээ явж байна. Тэг эзэлхүүнтэй байвал доошоо орох магадлал өндөр байна гэж бодож байна. 'Кей, хоёр тойрог, одоо дөрвөн эзэлхүүнтэй, гэхдээ нүдний шилээ зүүхээ мартав аа, дахин оролдоод үзээрэй. (Дэлгэцийн дуугаралт) хоёр, дөрвөн жетон, хамгийн их хэмжээтэй зай.

Зөв, хурдан байна. Энэ бол тэнд илүү их аялах дуртай юм шиг санагддаг. Би эдгээр булангуудыг илүү хурдан тойрон гарах боломжтой юм шиг санагдлаа.

Энэ миний дугуйны үсрэлтийг арай дээрдүүлж өгдөг. (Дугуй гулсана) Энэ ч бас сайн байна, яг тэр үед яг л дунд нь дуугарав (бувтнав), тэр нь үнэхээр сайхан санагдсан. (Камер түлхэх) Та юу болохыг сайн мэднэ.

За, энэ нь сайхан санагдлаа. Энэ нь бас сайхан санагдсан. Энэ нь илүү эгц бөгөөд бүдүүлэг, би зүгээр л дугуйны ард үлдэх боломжтой, тийм ч их шумбах биш, харин энэ нь чамайг хичнээн их ядрааж, зам дээр гаргах вэ гэдэг нь эргэлзээгүй юм. (Цахим хөгжим) Зүүн тийш дөрвөн зайтай аялж явах нь гарцаагүй бага.

Сайхан мэдрэмж төрж байна, энэ зам дээр тийм ч их хит дуу алга байна, тиймээс та эдгээр зангилаа трек, илүү том, бүдүүлэг, хүнд цохилтуудын хувьд хэмнэлт гаргах нь зүйтэй болов уу. Энэ үнэхээр сайхан санагдаж, цаг хоёр секундын хурдтай байгааг харуулж байна, тиймээ. Одоо тэг зайд.

Салаа дахь тэг зай тусгаарлагч, энэ нь илүү тохь тухтай байх болов уу? Энэ нь удаан байх уу? Үүнийг үндэс дээр нь олж мэдье. Эсгий нь сайхан мэдрэмж төрдөг (дугуй дугарах) Үнэхээр хэцүү юмнуудаа буулгаж ав. (Шороогоо базлан) Дугуйгаар арай илүү урагшилж байгаа юм шиг санагдаж байна, энэ нь хамгийн тохь тухгүй g (бувтнав) Үнэхээр хол урагшлах нь надад таалагдахгүй байна. (электрон хөгжим) За, хамгийн сүүлд би сэрээгээ үзүүлэх болно.

Энэ бол зай завсаргүй тул би бараг бүх аяллаа ашигласан гэж бодож байна. Тиймээс би эдгээр гүйлтийн дараа яг ижил цаг хугацаатай байсан гэж бодож байна, тиймээс миний хамгийн хурдан гүйхтэй яг ижил цаг хугацаа байсан, гайхмаар нь, би мэдэхгүй, хэлэхэд хэцүү, урт өдөр болсон, би өөрийгөө найман настай гэж бодож байна Би энэ зам дээр гүйлт хийсэн тул нэлээд ядарсан ч гэсэн сайн гүйж чадсан. Гэхдээ энэ бол миний хувьд жинхэнэ мэдрэмж гэж бодож байна, тийм үү? Унадаг дугуйн геометр нь хэвээр байгаа тул дахин илүү зай гаргагч ашигладаг.

Өө, энд Жэк байна, чи намайг бүх ажлыг хийж байхад та кафед сайхан хөгжилдөж байсан уу? Би гурваар явсан болохоор салаа дээр ердийнхөөс илүү нэгийг хийчихсэн байсан, яагаад гэвэл би үүнийг дөрвөөр нь ажиллуулахад маш их дуртай байсан болохоор буулт хийчихмээр санагдаад 3-г нь туршиж үзье, би мэдээж дарж унагачихаж чадна гэж бодсон. 65 PSI-ээс арай бага 62 PSI байгаа тул жаахан овойлтыг хэвээр хадгална гэж найдаж байна, гэхдээ эцэст нь арай илүү өсөх болно. Додди та юу гэж бодож байна - За, Нил, тийм ээ, энэ бол үнэндээ маш сайн цэг юм. Үүнийг хийх хоёр арга байдаг бөгөөд та ижил агаарын даралттай сэрээгээ хадгалж, дараа нь эзэлхүүн тусгаарлагч нэмж өгвөл зангилааны төгсгөлийг хэзээ ч ашиглахгүй гэсэн үг юм. , том зүйлээс үсрээд нөөцлөх хэрэгтэй болсон тэр мөчид үүнийг дамжуулж өг, эсвэл ямар нэг байдлаар үхэх болно, гэхдээ та байгалийн гаралтай, арай илүү дэмжлэг үзүүлж, зарим дарамтыг санал болгодог сэрээтэй байж болно. Салаагаас 10 PSI.

Эхэндээ энэ нь илүү нарийн байх болно гэдгийг олж мэдэх болно, гэхдээ энэ нь хангалттай хэвээр байх болно, та бага зай тусгаарлагчтай байсан арга замаар явахгүй. - За яахав, би зүгээр л оролдоод үзье гэж шийдсэн гэж бодож байна. Хэрэв би хүсвэл би илүү их дарамт шахалт үзүүлдэг эсвэл эзнийхээ зайг гаргаж чаддаг.

Энэ бол магадгүй сайн тал юм, би хэзээ ч нэг дугуйг бүтэн жилийн турш жолооддоггүйтэй адилхан, дүүжлүүрээ хэзээ ч сольж, түүгээр тоглож болно. Энэ бол маш амархан, өнөөдөр хийсэн зүйлдээ маш их баяртай байна. GMBN Tech, тэдний салангид YouTube суваг, олон тооны хэрэгцээтэй зүйлсийг эндээс үзэхээ мартуузай, Додди, Хенри нар олон гайхалтай зүйлийг хийдэг бөгөөд инстаграм дээр олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр дагахаа мартуузай.

Явцгаая. (Насос жиргэж байна)

Фоксын түдгэлзүүлэлт яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ?

тэдүнэтэйУчир нь тэд гайхалтай. хатуу, удаан эдэлгээтэй, практик дээр үйлчилгээ үзүүлэхгүйгээр хэдэн жил өнгөрч болно.

Фоксын цочрол нь мөнгөөр ​​үнэлэгддэг үү?

Үнэгбайхмөнгөний үнэ цэнэтэйсубъектив шинж чанартай байдаг. Тэд гайхалтайцочролямар ч эргэлзээгүй, гэхдээ эдгээр нь бартаат замын гүйцэтгэлд маш их огцом эсвэл хурдан дугуйгаар хийгдсэн байдаг. Тэд тэр талбарт гарамгай. Хэрэв энэ нь голчлон гудамжны тээврийн хэрэгсэл байх юм бол тохируулж болох зүйлийг ашигласнаар танд илүү сайн үйлчилгээ үзүүлэх болно.

Фоксын сэрээ мөнгө мөнгөтэй юу?

Фит нь гүйцэтгэлийн хувьд хамаагүй дээр боловч үнэ нь бас өсдөг. Асуулт гарч ирэхэд 'Байнаүнэг хэрэгтэйҮнэ 'гэсэн хариулт өгөхгүй. Хариулт нь Үгүй. Зүгээр л та ижил үзүүлэлттэй, олон тохиолдолд илүү сайн гүйцэтгэлийг бусад брэндүүдээс хямд үнээр авах боломжтой байдаг.мөнгө.

Илүү сайн Билштейн эсвэл Фокс юу вэ?

Шийдвэр нь хамаарнаюу вэта өөрийн өрмийн машинаас гарахыг хүсч байна. Гэж хэлсэн нь илүү бат бөх явах болно гэж найдаж байнаҮнэгхарьцуулахадБилштейн. хөнгөн цагаан их биеҮнэг2.0 цочрол нь хос өөр ашиг тусыг өгдөг; нийт жин бага, хамгийн чухал ньилүү сайндулаан ялгаруулалт.

Шимано Фоксыг эзэмшдэг үү?

30.2 сая долларын тохиролцоо эргэвҮнэгтүдгэлзүүлэх талаархи туршлагаа нөхөхийн тулд дугуйны эд ангиудыг илүү бүрэн ханган нийлүүлэгч болгох.Шиманогийнхтүүний нэг дан системийг нэвтрүүлэх, шинэҮнэгБүх уулын 36 сэрээ нь энэ ландшафтыг доргиож болзошгүй боловч 2016 оны загвар унадаг дугуй гарах хүртэл бид үүнийг харахгүй.2014.12.09

SRAM уралдааны нүүр царайтай юу?

2015 онд,ИЧЭЭгэж дуудсан байвRaceFace, альэзэмшдэглицензээр гинж хадгалах шинж чанартай гинж санал болгосонд зориулж FoxSRAM-ийнбусад брэндүүдийн хийсэн патент.2019.12.18

Fox Racing нь юу хийдэг вэ?

Fox Racing. Фокс нь дэлхийн шилдэг унаачдад зориулан мотокросс хэрэгсэл, хувцасны загвар зохион бүтээж, MX салбарын инновацийн тэргүүлэгч байр сууриа хадгалсаар ирсэн.

Fox Racing ямар хувцас хийдэг вэ?

Энэхүү тамирчинд тулгуурласан дизайны гүн ухааныг үндэслэн компани нь өөрийн үйл ажиллагаа, бүтээгдэхүүнээ MTB, BMX болгон өргөжүүлж, дизайны шинэчлэлийг эрэгтэй, эмэгтэй, залуу хүмүүст зориулагдсан амьдралын хэв маягаар загварчилсан загвараар хийжээ.

Fox Racing-ийн Лоик хаанаас ирдэг вэ?

Лоик Францын өмнөд хэсэгт төрсөн - Францын Ривьера. Үргэлж аз жаргалтай, дугуйнд амархан явдаг Лоик XC, DH, Trial-т уралдаж эхэлсэн. Пийл, Кап д’Аил зэрэг алдарт гэрийн трассуудын талаархи сургалтанд хамрагдсан Лойк өсвөр насны анхны жилдээ анхны гэрээгээ байгуулав.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Курт кинетик замын машин тойм - Асуудлын хариу арга хэмжээ

Kinetic Road Machine нь ухаалаг сургагч мөн үү? Кинетик замын машины ухаалаг 2 нь одоогоор тоноглогдсон, гэр доторх сургалтын төхөөрөмжийн хувьд найдвартай, виртуал дугуйн ертөнцөд нэвтрэх боломжийг олгодог хамгийн шилдэг хямд үнэтэй ухаалаг сургагч багш юм.

Mason тодорхойлолтын тойм - үйл ажиллагаанд чиглэсэн шийдлүүд

Мейсоны дугуй сайн уу? Мейсон ISO: 'Энэ бол буулт хийдэггүй машин бөгөөд бид үүнийг үнэхээр үнэ цэнэтэй гэж үздэг. Гарч, морь унахыг хүсдэг дугуй бол үнэлж баршгүй чанаруудтай бөгөөд 2019 онд манай Хайрга ба Адал явдал Адал явдалт Дугуй болоход илүү зохимжтой юм шиг санагдаж байна. '

Tifosi davos тойм - дэлгэрэнгүй гарын авлага

Тифоси бол сайн брэнд үү? 25-50 долларын үнэтэй нүдний шилний хувьд Tifosi шугам нь өндөр үнэтэй Oakleys болон бусад нэрийн брэндүүдтэй харьцуулахад маш их үнэ цэнэтэй гайхалтай гүйцэтгэгч юм. 2020 он.

Берн эвлэлийн дуулга тойм - боломжийн шийдлүүд

Берн дуулга сайн уу? Ерөнхийдөө дуулга нь маш сайн зоригтой байдаг. 'Сансрын хөлөг шиг харагдахгүй байна!' Энэ нь ихэнх унадаг дугуйн дуулга өмсөхөд тийм ч тохиромжгүй хэвээр байгаа гэдэгт итгэхэд хүргэдэг. Энэ бол энгийн, цэвэрхэн төрх юм.

Jenson usa reviews - дэлгэрэнгүй лавлагаа

Женсон АНУ хууль ёсных уу? АНУ-ын Женсон, өрсөлдөх чадвартай дугуйчин хоёулаа 100 хувь хууль ёсны борлуулалттай. АНУ-ын Женсоны нэг давуу тал нь газар дээр суурилсан хоёр дэлгүүр ажиллуулдаг бол өрсөлдөх чадвартай дугуйчин ганцхан дэлгүүрт Юта мужид үйл ажиллагаа явуулдаг.

Selle italia эмээлийн тойм - шийдлийг хайж олох

Selle Italia эмээл сайн уу? Хэрэв та илүү уламжлалт хэлбэртэй, тохилог профайлтай, жин багатай эмээлийн араас явж байгаа бол Selle Italia X-LR бол сайн сонголт юм. Энэ нь гүехэн төвийн даралтыг бууруулах суваг бүхий зүсэлтгүй профайлтай бөгөөд урт удаан явахад таагүй мэдрэмжээс зайлсхийхийн тулд хангалттай зөөлөв.