Үндсэн > Хамгийн Сайн Хариултууд > Ritchey бариул - хэрхэн зохицуулах талаар

Ritchey бариул - хэрхэн зохицуулах талаар

Ritchey бариул сайн уу?

Ритчизамын дугуйбариулөрсөлдөх чадваргүй, төрөл бүрийн ур чадвар, түвшин, төсөвтөй унаачдад дээд зэргийн гүйцэтгэл, найдвартай тохь тухтай, найдвартай хяналтыг бий болгодог. Хүрэх, унах, шүүрдэх, эргономик, аэродинамик зэргийг SuperLogic, WCS, Comp цуврал тус бүрт оновчтой болгосон.





(Свүүш) - Өнөөдөр Абу Дабигийн аялал дээр бид жолоочийн сонголтын талаар унаж яваа хүмүүстэй ярилцах гэж байна, яагаад гэвэл Aero эсвэл Standard-ийн хувьд өргөн сонголт байдаг, гэхдээ дуслын өргөн, үнэндээ хэлбэр. (Зөөлөн хөгжим) - Калеб Эвантай одоо та бүхний мэдэж байгаагаар туйлын туйлын байр суурьтай байгаа бөгөөд энд бас маш их бариул байгаа. Та уламжлалт уналтын төлөө яваад ердөө 16 инчийн зах хүртэл ирлээ гэж бодож байна - Тийм ээ, энэ баарыг надад тусгайлан хийх ёстой байсан, яагаад гэвэл энэ бол ердийн баар, энэ бол шинэ төрлийн дусал шиг санагдаж байна, гэхдээ Би ч гэсэн үүнд хурдан гүйж чадахгүй юм шиг санагдаж байсан тул уламжлалт дуслыг илүүд үзсэн тул тийм ээ, тэд надад энэ баарыг ийм болгосон, тийм ээ, энэ нь нэлээд нарийхан, гэхдээ дараа нь иш нь маш урт, тиймээ жаахан юм , Энэ бол туйлын байрлал гэж таамаглаж байна, гэхдээ тийм ээ, би хурдан гүйхийг илүүд үздэг, миний биеийн дээд хэсэг хөлтэй харьцуулахад нэлээд урт байдаг гэж боддог, тийм болохоор би ийм жижиг жааз ажиллуулдаг, гэхдээ дараа нь миний хүрээ нэлээд урт байдаг.

Тийм ээ, энэ нь намайг энэ байр сууринд хүрэхэд тусална гэж бодож байна.Эцэст нь зарим унадаг дугуйчид уламжлалт уналтыг ашигладаг хэвээр байгаа, гэхдээ олон хүний ​​бодлоор биш гэж үү? - Үнэнийг хэлэхэд, би энд зогсоод хурдан гүйхдээ та баарыг илүү их татаж чаддаг юм шиг санагддаг. Энэ бол хувь хүний ​​сонголт шиг санагдаж байна. Хүн бүр өөр өөр байдаг тул яг миний сонгосон зүйл бол чамд бидний бодож байгаагаар нэлээд туйлын бариул байгаа, танд юу байгаа вэ? -Би тэднийг 38-тай гэж бодож байна, тэд бидний массыг авахад хамгийн бага нь 36-тай загвар авах боломжтой, гэхдээ 38 нь хангалттай сайн байна.

Салхины хонгилын олон туршилтыг хийсний дараа бид намхан байх нь сайн биш, бас нарийн байх нь маш сайн гэдгийг олж мэдсэн тул би зүгээр л тайван байрандаа орж, аэродинамикийн чадалтай болох гэсэн санаа юм. Хэрэв та үнэхээр гоолиг юм бол энэ нь таны тохойноос гарч байгааг тодорхой цэг дээр та олж чадаагүй юмуу? -Үгүй ээ, би үнэхээр машин жолоодохдоо одоо хүртэл ийм жолооддог. Миний бугуй дотор байгааг та мэднэ дээ. Би ийм жолоодож байгаа юм биш шүү дээ, тиймээс би орсоор л байна.



Үгүй ээ, эхний долоо хоногт хэзээ хийхийг та мэднэ, за арай өөр юм. Гэхдээ үүний дараа зүгээр, дараа нь 42 руу буцаж очиход яг л автобусанд суух шиг болно. - Та бариулаа сонгохдоо хэр их бодсон бэ? ? - Тэд хоёр дугуйрсан ёроолтой, дээрээс нь хавтгай байна, тэгээд л боллоо.

Тэд бол супер эрго, нэлээд стандарт юм. Бага зэрэг ил гарсан, доор нь 42, дээр нь 40. Тиймээс та эмээлээс бууж байхдаа гарынхаа бариулыг гарынхаа шуугаар цохичихгүйн тулд арай илүү хялбар байх болов уу, гэхдээ уралдааны дугуйгаар хийх зүйл маш их байдаг.

Би үргэлж 42-тэй байсан тул бид жаахан шахдаг байсан, гэхдээ бид үргэлж бүрээснээс хэмждэг байсан, гэхдээ капот дээрх 42, харин 44 дусал дээр. Мэдээжийн хэрэг бид 40, 42 руу буцаж очсон бөгөөд энэ нь надад арай дээр юм - дээрээс 38 center center e, дээрээс 42 дээр унав. Та энэ баарыг хэрхэн сонгохоор ирсэн бэ? - Би бодлоо шийдээгүй, ийм байдлаар тэд үүнийг хийдэг, тиймээс би ихэвчлэн 42 настай, ердөө л дугуй, сонгодог стандарт бариул байсан, дараа нь бид Enve руу шилжихэд тэд энэ жолоо барьдаг байсан. Дээрээс нь хавтгай байсан тул хавтгай битасыг зүгээр л дугуй баар бариад нүх цохих, эсвэл цохиход л гардаг шиг миний гарыг унахад зориулж амрах маягаар ашиглах гэсэн санаа юм. Та гартаа өвдөж байна, гэхдээ та хүсвэл хэдэн цагаар ч явж болно. - Та үүгээр олон туршиж үзсэн үү? Дуслын хэлбэр үү? Та энд харьцангуй авсаархан хэлбэртэй байна.



Өмнө нь ярилцаж байсан Калеб Эван шиг бусад унадаг дугуйчид илүү уламжлалт уналттай байдаг. Тиймээ, миний хэлснээр, би өмнө нь сонгодог загвартай байсан, дараа нь би энэ баарыг туршиж үзээд шударгаар хэлэхэд эхлээд надад тийм биш юм шиг санагдсан. үнэхээр дуртай, би дусал бага байхыг хүсч байсан. Таны хэлсэнчлэн энэ нь хэтэрхий хатуу юм. Гэхдээ дараа нь бусад баар нь дээр нь хавтгай хэсэггүй байсан тул би үүнийг орхисон юм шиг л үлдэгдэлтэй адил юм. - Би энэ тухай боддог, мэдэхгүй, магадгүй том нь илүү тохь тухтай байдаг, гэхдээ надад үнэхээр том мөр байхгүй тул 40 бариултай зууралдах боломжтой тийм ээ.

tour de france өмсгөлийн өнгө

Спринтийг хийхдээ энэ нь аэродинамик ба мөрний байрлалтай холбоотой бөгөөд хамгийн сайн аэро найрлагаар бид сайн шийдлийг олж авах болно. Энэ нь авсаархан, муруй, би эхэнд нь нэгийг нь оруулаад дараа нь шилждэг. Энэ нь надад маш тохь тухтай санагдаж, дараа нь би гараа маш сайн татаж чадна.

Тийм ээ, та бас үүнийг хийж чадна, хурдны хайрцагт хурдан шилжихийн тулд араагаа сайн байрлалд оруулаарай, тийм ээ, тэр байрлал, доош байрлал, би зөвхөн сүүлчийн K, сүүлчийн хос K, яагаад гэвэл энэ нь маш бага, тийм үү? Би спринтэд аэродинамик байхыг хүсч, дараа нь өөрийгөө сайн мэдэрч чаддаг болохоор би түвшин дээрээ үлдэж чадна. - Чи яаж байна? Энэ хэлбэр, өргөн нь велодромд ашиглахаас өөр юм уу? - Энэ нь нэлээд төстэй юм. Энэ бол муруй ба бүх зүйл яг адилхан, яагаад гэвэл би үргэлж ижил хэмжээс, бүх зүйлийг ашигладаг.



Би зам дээр ижил хэмжээтэй, бариултай, үргэлж ижил зүйлийг ашиглахыг хичээдэг, учир нь замаас зам руу, замаас зам руу үнэхээр хурдан, асуудалгүй үсрэхийг хүсдэг. (Horn music) - Би өсвөр наснаасаа л ташуурчин, төв рүү жолооддог байсан. Тийм ээ, би үүнийг үргэлж таарч байгааг олж мэдсэн.

Энэ нь зүгээр л төгс мэдрэмжийг мэдэрдэг бөгөөд зарим хүмүүс алхахдаа та нар илүү нарийссан бол энэ нь илүү аэродинамик гэж боддогийг мэддэг, гэхдээ та нар нарийссан үедээ тохойгоо арай илүү унах хандлагатай болохоо мэддэг тул тийм ээ, би үүнийг сая л олсон надад тохиромжтой тохиргоо байх. - Танд уламжлалт, бараг л Мерктэй төстэй уналт байдаг юм байна? - Би таван жилийн турш эдгээр баарыг жолоодож байна. Зүгээр л уламжлалт төрлийн нэлээд дэгээ бариул.

Бидэнд байгаа цорын ганц өөрчлөлт бол одоогоор хийгээгүй байгаа бүхэнд нь нэг дор суурилуулсан тохиргоо юм. Та энэ жолооны бариулыг бүгдийг нь хийж чадаагүй тул удахгүй бүгдийг нэг болгон нэгтгэх гэж байгаа гэж бодож байна.Миний хувьд Canyon-д үнэхээр тодорхой хүсэлт байгаа гэдгийг хэлмээр байна. 41-өөд жилийн турш оршин тогтнож байсан боловч аль болох нарийхан, дээр нь 12 эсвэл 13 см урттай нэгдсэн бариулын системтэй. Уралдааны дугуй дээр тав тухтай байх нь надад илүү чухал юм.

Миний хувьд хамгийн том зүйл бол яг энд хавтгай тавцангийн хэсэг юм. Би ямар ч төрлийн усанд орох дургүй. Дараа нь ямар ч овойлт биш харин муруй уналт хий.

Би үүнийг яаж бичсэнийг нь олж мэдсэн үү? Жишээлбэл, энэ нь илүү эргономик байдаг. Надад ийм байхад би хуруугаараа үхдэг юм байна лээ шүү дээ. Хэрэв та дусалнаас илүү аэродинамик авах гэж оролдож байсан ч гэсэн юүдэн дээрээ илүү их цаг зарцуулдаг гэж хэлэх үү? - Тийм ээ, тийм ээ, бэлтгэл дээр би дуслууд дээр хоцрохыг хичээдэг, гэхдээ өчигдөр орой болсон шиг би яг хаана байгаагаа санахгүй байгаагаа олж мэдсэн, гэхдээ би үүнийг хурдан хүргэхийг хичээхдээ л энэ тухай бодохоо больсон. байх, гэхдээ яаж ийгээд капот дээрх дуслуудтайгаа бөхийж хоёуланг нь хэрэглэнэ. Би хангалттай гүн гүнзгий байгаа л бол энэ л чухал юм. Энэ жил биднийг Vision ивээн тэтгэж байгаа тул тэд энэ аэро жолоог бидэнд өгсөн, учир нь тэд маш тохь тухтай ч гэсэн бие биенийхээ аэродинамик давуу талтай хэвээр байгаа. Бариулыг санал болгож байна.

Би карьерынхаа эхэн үед нарийн жолоог ашиглаж байсан боловч эдгээр нь хослол шиг байгаа тул зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээтэй байсан. Тиймээс энэ жил би ердийн 42 см-ийг ашиглаж байна. Өмнө нь би хөнгөн цагаан бариул ашиглаж байхдаа 40 см ашигладаг байсан.

Тийм ээ, гэхдээ тэд надад маш их таалагддаг. Тэд хэлбэр дүрсний хувьд уламжлалт дуслууд илүү их унадаг дугуйчдыг харж болно, илүү нягтралтай нь туршилт хийсний дараа таны сонгосон ухамсартай сонголт байсан гэж үү? - Би үргэлж уламжлалт хэлбэрийг ашигладаг байсан, гэхдээ тэд үүнийг аэро хувилбар дээр хийдэггүй болохоор надад одоо байгаа, надад таалагдаж байна, зүгээр байна - Ярилцлага өгөхийг хүсэхгүй байгаа дэмжигчдийн дунд нэлээд олон янзын сонголт хийсэн. Учир нь тэдэнд ивээн тэтгэгчдээсээ өргөн, уналтын хувьд тийм ч их сонголт байдаггүй. Зөв, хэрэв танд энэ нийтлэл таалагдсан бол доорх хуруугаа өгөөрэй. GCN Tech-ийг бөмбөрцөг дээр дарж захиална уу. Хэрэв та морьтон хэрхэн ишээ сонгож байгааг харахыг хүсвэл нийтлэлийг эндээс олж болно.

Ritchey бариулыг хаана хийдэг вэ?

Бидний харж буй хуурамч бүтээгдэхүүний дийлэнх нь Хятадаас гаралтай баРитчибидний харж буй хуурамч бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэдэггүй (бариул, иш эсвэл суудлын тулгуур) Хятадад.

Ritchey бариулыг хэрхэн хэмжих вэ?

Бариултөгсгөлд нь тэмдэглэвбаар, ихэвчлэн төвөөс төв рүү чиглүүлдэг. Зарим ньбаарянз бүрийн газарт дотогшоо эсвэл гадагшаа бага зэрэг дүрэлзэж, өөр зүйл өгөх болнохэмжилт. Хэрэв ууарга хэмжээТөгсгөлд нь 44.5 см, тэгвэл энэ нь 44 байх магадлалтай.

Өнөө үед олон дугуйчид ердийнхөөс арай нарийссан жолоог сонгох хандлагатай байгаа ч хүн бүр үүнийг хийдэггүй. Өнөөдөр бид зарим нэг давуу талыг тэд хийдэг үү, үгүй ​​юу, мөн тэдний бариулын өргөнийг хэрхэн сонгосон талаар асуух гэж байна уу? Аливээ. (Драмын хөгжим) Та яаж буцаж ирэв, тийм ээ, зөв ​​Валентинууд.

Тайлбар дээр хэн нэгэн хэлсэн - Би үүнийг яаж сонгох вэ? Тийм ээ. Юу сайхан харагдаж байгааг харвал. Тийм ээ? - Би зүгээр л тоглоод байна - Аан - Та бас боломжтой баглаагаа хадгалах хэрэгтэй - Тийм ээ, надад энэ тухай хэлээрэй. - Тийм ээ. - Механикууд дугуйнд чинь тавьсан бүх зүйлээ унаад гомдоллох хэрэггүй. - За, Алекс, бид чамаас хэдэн үг авахыг хичээх болно.

Цаана нь жаахан мотоциклийн уралдааны дугуйн жолоо байдаг, та тэдний өргөнийг яаж сонгосон бэ? - За, үндсэндээ би Каньон шинэ аэро бариул хийхтэй адил нарийн зүйлийг л асууж байна. - Зөв, за, энэ нь зөвхөн аэродинамик шалтгаанаар уу? (Машины хөдөлгүүр эргэж байна. Үгүй. Пелотон дахь цоорхойг дарах гэж огтхон ч тохирохгүй байна - Үнэхээр үү? - Хэрэв та өргөн бариултай бол явахад арай бага зөрүү гарах болно.

Би үүнийг туршиж үзсэн, би 44 см-ээс эхэлсэн, одоо 42 хүрч, дараа нь хамгийн багадаа 38-ыг туршиж үзье гэж бодлоо. Надад үүнд ямар ч асуудал байгаагүй. Чиний барьж буй жолоо, тохой чинь үргэлж цухуйдаг гэдгийг би анзаарсан. Энэ бол а, яаж хэлэх вэ, энэ бол боолын үе юм, тийм ээ, би үүнд ямар ч асуудалгүй байсан. Миний дугуй унах, би 2007 оноос хойш үүнийг хийж ирсэн. - Үнэндээ энэ их удаж байна шүү дээ? Чи маш удаан хугацаанд ийм нарийхан байсан уу? - Тийм ээ. - Үнэнийг хэлэхэд нарийссан нь аэродинамикийн хувьд илүү сайн байдаг, гэхдээ би нарийн баараар гүйж байхдаа хангалттай хүч чадал авдаггүй ш дээ.

Би ямар нэгэн байдлаар суух ёстой, энэ нь биеийг босоо байлгадаг. Чи сууж байсан болохоор та үүнийг дугуйны дугуй дээр хийж болно, гэхдээ та эмээлээс буухдаа би дугуйгаа гүйж байхдаа дугуйгаа шидээд хаячихдаг болохоор жаахан жинтэй байх хэрэгтэй. Та нар нарийн зүйлийг туршиж үзсэн үү? - Тийм ээ, тэгсэн.

Би тэдгээрийг зам дээр үргэлж ашигладаг, үгүй ​​бол эмээлээс буух хэрэгтэй. Тийм ээ, би 2012 оны Олимпийн наадамд нарийхан зүйлийг ашиглаж байсан гэж боддог, гэхдээ би цоолчихсон, одоо ч гэсэн тэр спринтэд түрүүлж байсан, гэхдээ би хурдан гүйлт дээр эмээл дээр байсан, бид зам дээр гүйлтийн төрлийг сурах ёстой байсан ш дээ. . - Тийм ээ, тэд дуртай болохоор юу, 36, 34? - Тийм ээ, гэхдээ энэ бол зүгээр л галзуу юм биш үү? - Та үнэхээр маневр хийж чадахгүй, миний хэлэхийг ойлгож байна уу? Зүгээр л маневр хийхийн тулд би хичээгээд, улам бүр өргөн цар хүрээтэй болгохыг хичээдэг байсан ш дээ? Би ингэж л жолооддог юм байгаа биз дээ? Энэ бол зүйл юм.

Нарийхан бол аэродинамикийн хувьд илүү сайн, гэхдээ та дугуйгаа сайн жолоодож чаддаггүй - Тийм ээ, чи жаахан ч гэсэн хаях дуртай тийм өндөр биетэй хүн шүү дээ. Би 40 настай, төвөөс төв рүү чиглүүлж байгаа зүйл нь юу вэ? - Үгүй. Үгүй ээ, уучлаарай найз минь - Зүгээр дээ. - Үгүй - Зүгээрээ - Үгүй ээ, би яагаад үүнийг хийх ёстой юм бэ? - Шударга байдал бол хамгийн зөв бодлого юм. - Тийм ээ.

Үгүй ээ, хүмүүс яагаад хатуу байдгийг ойлгохгүй байна. Энэ нь таныг илүү аэродинамик болгодог, гэхдээ та хамтдаа сууж байх үеийн 90%. - Тийм ээ, тийм ээ.

Үүнийг хийдэг үү? овоолго дундуур хөдлөхөд хялбар байдаг уу? - Үгүй үгүй? - Хэрэв та нарийн баар, өргөн мөртэй бол хэн нэгэнтэй уулзах болно шүү дээ? - (инээв) Бид л байна. - За би үндсэндээ бага байхдаа явж байсан, намайг AIS, Cycling Australia үүсгэн байгуулсан. Тэд намайг бүтэн бие болгон хэмжиж, танай баар 40, 42 байх ёстой гэж хэлсэн, би тэр үеэс хойш түүнтэй зууралдсан.

Энэ нь үүнтэй адил энгийн зүйл юм. - Адам шиг энд байгаа хэдэн залуусыг хардаг шигээ жаахан чангарахыг хэзээ ч оролдож байгаагүй юмуу? - Тийм Үгүй. - Үгүй юу? - Үгүй.

Хэрэв та удаан хугацаанд дугуй унаж байвал цаг хугацааны туршилтаас арай өөр юм бол үнэхээр тохь тухтай байвал буруу байрлалтай байх нь надад тав тухтай байх дуртай. Хэрэв та 4-7 цагийн хооронд миний хэлснээр замын унадаг дугуй унах юм бол би бага зэрэг тайвшрахыг хүсч байна - Би жижигхэн тул надад хамгийн нарийхан дугуйг л ашигладаг. Би зүгээр л 40-өөд оны эргэн тойронд явдаг. - За, тэгээд гол талбар дээр харьцахад өөрчлөлт гарч байгааг олж мэдээрэй? - Би ядаж үүнийг анзаараагүй байсан.

Би тэдэнд илүү тухтай санагддаг. Энэ бол миний бодож байсан бүх зүйл юм. Тэгэхээр би өөрийгөө илүү өргөн болно гэж хэзээ ч бодож байгаагүй гэж үү? - Үгүй, тийм биш. - Би Какстерст байхдаа жаахан чангарч байсан, чи яг ийм байсан болохоор л түүний философи хатуу, чанга, чанга байсан гэж үү? Энэ нь зүгээр л сайхан санагдсан.

Тиймээс энэ бол миний таах зүйлээс илүү тохь тух юм. Нууц томъёо байхгүй. Энэ бол таны мөрийг харах хэлбэр юм.

Таны мөрнөөс хамаагүй өргөн, мөрнөөс арай илүү өргөн байх ёсгүй гэж би бодож байна, тэгээд л тэр - Нэлээд нарийхан, гэхдээ тийм ч нарийн биш. Би том мөртэй, 40 см-ийн жолоо барьдаг, гэхдээ үүнээс илүү нарийхан юм байна лээ, чи 40-ээд оны харьцуулалтыг илүү өргөн зүйл хийхээс илүүтэй буулт хийдэг гэж бодож байна, инээдтэй асуулт байна, би 40 хэмжээтэй жолоо барьдаг, гэхдээ би сая харсан сарын өмнө миний биомеханик, тэр намайг яагаад 38 руу явж болохгүй гэж асуусан. Бидний хувьд хязгаарлагдмал цорын ганц хүчин зүйл бол манай ивээн тэтгэгчдийн хийдэг зүйл юм.

Бидний олонх нь нэг ширхэг бариул, ишийг ажиллуулдаг, хэмжилт хийдэг гэж олон нийттэй харьцуулж үзсэн хэмжээ, уртыг нь олон хүн үздэг тул олон нийтийн зах зээл нь атга бариулаас хамаагүй том юм шүү дээ. Тэд бидэнд жил бүр нэгдсэн бариул, ишний хамт нийлүүлдэг тул та тэдгээрийн онцлог шинж чанарыг тааруулах ёстой бөгөөд 38 нь ихэнх компаниудад тохиромжгүй байдаг. Тэгэхээр хэрэв та нэгдсэн бус жолоодлогыг ажиллуулахад бэлэн биш байгаа бол та 38-ыг сонгох хэрэгтэй, магадгүй илүү нарийхан, гэхдээ та интеграцийг алдах тул аэродинамикаа алдах болно, та 38 баартай бол хичнээн олон аэродинамик юм бэ? Эсвэл та 40-ээд оны бүх машиныг нэгтгэдэг үү, бүү мэд, гарын байрлал нь үүнтэй маш их холбоотой байдаг. Хэрэв та баарыг шулуун байлгах юмуу эсвэл зүгээр л бугуйгаа мушгих юм бол ямар ч байсан 30-р хэмжээтэй явж байгаа юм шиг санагдаж байна.

Миний мөр харьцангуй нарийхан тул 42 гэж боддог. - Энд гарч байгаа зарим залуучууд шиг туранхай болох хүсэл танд төрж байсан уу? Чи гоолиг харагдаж байгаа биз дээ? - Тийм ээ, миний уурхай үнэндээ 40 байж болох юм. Би тоног төхөөрөмжийн талаар хамгийн тодорхой зүйл биш шүү дээ? Би энэ тал дээр яг сонгодог жолооч биш.

Өнөө үед хүмүүс бүгд нарийн мэргэжилтэн болох нь хэтэрхий хатуу болоход та аль хэдийн мэддэг байсан гэж бодож байна уу? Зарим залуус салан тусгаарлах ажлыг хийх гэж байгаа тул урд нь байхдаа сайхан, аэродинамик байхыг хүсдэг тул маш чанга гүйх дуртай байдаг. Энэ хугацаа тогтвортой байна гэж бодож байна, гэхдээ хэрвээ тэр спринтэд хэтэрхий өргөн байвал та пелотоны зарим нүх, цоорхойг давахад бэрхшээлтэй тулгарах болно, тиймээс энэ нь эвдэрч гэмтсэн бол үүнийг засах хэрэггүй. .- Тийм ээ.

Тав тухтай зүйлийг жолоодох нь миний зөвлөмж юм. Жийргэвчийг ямар төрлөөр ашиглах, тухтай, сайн сонгох талаар өдөр бүр унаж болох талаархи янз бүрийн санал бодол, сэтгэгдлээ надад хэлээрэй, мөн энэ нийтлэлд лайк дарж, найзуудтайгаа хуваалцаарай яагаад GCN дэлгүүрийн хошуунд зочилж болохгүй гэж. дэлхийн / cyclingnetwork.com.

Одоо өөр хоёр гайхалтай нийтлэлийн талаар энд дарж, доор нь энд дарна уу.

Илүү өргөн бариул уу?

Өгдөгилүү сайнморь унах байрлал:

Унаач хүн атгах үедбариулаилүү өргөнзай нь энэ нь дугуйчныг нарийхан атгахтай харьцуулахад дугуй дээр илүү хяналттай байрлалд байлгах боломжийг олгодог.Илүү өргөн бариулморьтон а-д байхыг зөвшөөрөхилүү сайндугуйг хянах байрлал, дугуйг зөвхөн гараа ашиглан шулуун байлгах.

Би уулын дугуй ашиглаж эхэлснээс хойш бариул хэрхэн их хөгжсөнийг харсан. Намайг унаж байсан 90-ээд оны дунд үеэс сүүлч хүртэл хүмүүс маш их унах хандлагатай байдаг маш нарийн жолоо барьдаг байсан. 90-ээд оны сүүлчээр Нилийн уралдааныг үзэж өсч, нарийн бариул дээр туйлын хурдан давхиж байсан сайхан дурсамж надад бий.

Та энэ талаар ярихыг хүсч байна уу? - Тийм ээ, инээдтэй юм. Би одоо хуучин зургуудаа харж, чичирч байна. Тэд 700 миль хүрэхгүй байсан байх, гэхдээ би BMX-ийг маш их унаж, маш нарийн жолоог ашигласан.

Тиймээс би тэднийг доошоо унадаг дугуй дээр ашиглах нь дажгүй юм байна гэж бодлоо. - За, өргөн бариул. Өргөн баар ашиглах нь ямар давуу талтай вэ? Миний бодлоор хамгийн том зүйл бол та эдгээр сайхан, том, өргөн бариултай бөгөөд энэ нь дугуйг үнэхээр тарьсан, үнэхээр тогтвортой мэдрэмж төрүүлдэг.

Танд эргэлт хийх илүү их хөшүүрэг байгаа бөгөөд та өөрийгөө удирдаж байгаа юм шиг санагдаж байгаа бөгөөд энэ нь найдвартай юм. Тийм ээ. Жолоо бариад хэтэрхий хол явахдаа надад шинэ унадаг дугуй байгаа нь анзаарагддаг. Энэ нь 780 миль бөгөөд энэ нь миний ашигладаг хэмжээнээс хамаагүй өргөн юм.

Би ердийн жолооддог ойдоо жолоодохдоо эдгээр модод маш ойрхон очоод, түүгээр дамжин өнгөрөхийн тулд хурдаа хасмаар санагддаг. Тийм ээ, модон дээр гараа алгадах нь мэдээжийн том сул тал, гэхдээ ойд тийм ч хурдан биш, жаахан хойрго санагддаг. Тиймээс би хувьдаа 740-өөд жил давхиж байгаа бөгөөд энэ нь нэлээд өргөн хэвээр байгаа боловч уруудах 800 милийн өргөн баартай хамт би тэнд байхгүй. ♪ Тэгэхээр яагаад нарийн баар ашиглах хэрэгтэй вэ? Нарийхан баар илүү урт иштэй явна гэж хэлэх нь зөв юм, учир нь энэ нь таны жинг илүү урт ишээр урагшлуулах болно.

Дараа нь өргөн баар гүйхэд цээж чинь доошоо урагшаа ургана. Илүү урт иш, нарийхан бариул нь улс хоорондын замд илүү тохиромжтой. Замын залуус авирч байгааг харж байгаа зүйл рүүгээ эргээд тэд ишнийхээ ойролцоо гарныхаа дээд хэсгийг тавьдаг бөгөөд энэ нь авирах үед цээжийг чинь илүү сайн нээж өгдөг. - Тэд бүгдээрээ хүчинтэй оноо шүү дээ, Нил, гэхдээ би нарийн баараар алхах, ялангуяа над шиг өндөр хурдтай алхах зарим сул талуудын талаар ярихыг л хүсч байна.

Дугуй таны доогуур жаахан татвалзаж магадгүй юм шиг санагдаж магадгүй, магадгүй илүү өргөн багцад таны удирдаж чадахгүй байх. Эргэлтийн хувьд та ижил атгах хөшүүрэг, ижил төрлийн өөртөө итгэх итгэлийг эзэмшиж чаддаггүй. Энэ бол надад хангалтгүй юм. - Үгүй ээ, энэ бол бидний анхаарал халамж тавьдаг зүйл юм.

Өөртөө тохирох баарыг хэрхэн сонгох вэ? '' Тэгэхээр түлхэлт өгсөх дасгал хийх нь миний төрөлхийн төрх, миний мөрнөөс арай илүү өргөн гар юм. Үнэхээр сайн, хүчтэй, үзэсгэлэнтэй, тогтвортой мэдрэмж төрдөг. Хэрэв би хэтэрхий хол явахыг хичээвэл, энэ нь илүү хэцүү ажил болох нь дамжиггүй.

Гэхдээ төв рүүгээ эргэж очиход одоо маш хүчтэй байгаа юм шиг санагдаж, би түлхэлт хийж чадна. Дахин хэлэхэд энэ нь миний тохь тухтай байр суурьтай харьцуулахад нэлээд хүнд ажил боловч мэдээжийн хэрэг би бас тогтвортой биш байна. Тиймээс энэ тохь тухтай байрлалыг олохыг хичээ, гараа мөрнөөс арай өргөн, сайхан, хүчтэй.

Тиймээс нарийхан бариул нь урд талын дугуйг жинхэнээр нь эгц авирахад эргэхгүйн тулд урд дугуйнд бага жинтэй байх ёстой урт хөндлөвчт тохирох болно гэж хэлэх нь зөв юм. - Илүү өргөн баартай ижил төстэй асуудлууд бас бий. Хэрэв та 70 милийн орчим урт иштэй бол түүн дээр илүү өргөн бариул тавьсан бол Лондонгийн том оврын автобус жолоодох гэх мэт нөлөөтэй болно.

Энэ урт ишний тусламжтайгаар жолоодлого нь бүр удааширна. Хэрэв та илүү өргөн жолоодлоготой явахыг хүсвэл бид үүнийг богино иштэй холбож өгөх болно, ингэснээр та ийм хурдтай жолоодлоготой байх болно, гэхдээ таны орчин үеийн байдал тогтвортой байх болно - тийм ээ, тиймээс жолооны жолоодлогыг тохируулах нь үнэхээр хамаарна таны унаж буй зам, явах дуртай зүйл. Тиймээс жолооны талаар ярих өөр зүйл бол дээш өргөх, шүүрдэх явдал юм.

Бид энд доошоо уруудах хоёр багц бариултай. Шүүрдэх гэдэг нь та бааранд хэр зэрэг хүрч, хүрч байгааг харуулдаг хэмжүүр юм. Ар араасаа, дээшээ шүүрдэх хоёр хэмжилт байдаг.

Эдгээр баарнаас та баарны энэ хэсэг нь ширээнээс хамаагүй өндөр байгааг харж болно, тиймээс эдгээр баарнууд дээр илүү их шүүрдэг. Хэдийгээр доошоо чиглэсэн жолоо нь улс хоорондын жолоодлогоос илүү их эрч хүчтэй байсан ч гэсэн энэ бол хувь хүний ​​хүсэл сонирхол юм. Энэ бол шударга цэг гэж бодож байна, таны хэлснээр энэ нь аюулгүй байх болно гэж бодож байна та намайг хэд хэдэн бааранд суулгаж болно, би 'Өө энэ аймаар байна' гэж хэлэхэд би 'Өө үгүй ​​ээ, би үнэхээр дуртай. 'Миний бодлоор энэ бол таны мөрийг хэрхэн тохируулах, таны биед хэрхэн зохицох арга юм.

Нөгөөтэйгүүр, бид Rise-ийг авч үзье, хэрвээ тэг байсан бол, дараа нь хэр их Rise хүртэл энд байна. Тэгэхээр энэ тохиолдолд эндээс тэндээс үзүүр хүртэл 20 миль болно. Тиймээс та авах боломжтой янз бүрийн авиралтууд бүгд бий.

Уруудах дугуй нь ихэвчлэн илүү эгц налуутай байдаг бөгөөд дараа нь улс хоорондын бариул нь тэг өсөлттэй бариултай байдаг. - За. Тиймээс тайлбарласан бариулууд байна.

Би 740 гүйдэг. - Би 750 ажиллуулдаг. Та аль баарыг ашигладаг тухайгаа бидэнд мэдэгдээрэй. Хэрэв та биднээс өөр зүйлийг хамрахыг хүсвэл бидэнд тайлбар хэлээрэй, бид ч гэсэн энэ зүйлийг хамрахыг хичээх болно. - GMBN дээрээс илүү олон нийтлэлийг эндээс үзэхээ мартуузай.

Дээр тайлбарласан түдгэлзүүлсэн сэрээний талаархи нийтлэлтэй танилцана уу - эсвэл техникийн авиралт дээр гарахын тулд энд дарж, хэрхэн яаж хийхийг зааж өгнө үү. Би техникийн авиралтад тийм ч сайн биш - Үгүй. Би үүнийг сонссон, тийм ээ.

- Намайг дарна уу, би Нилээс илүү харагдаж байна. Түүн дээр битгий дар.

Ritchey Logic хоолой гэж юу вэ?

TheРитчиЗамЛогикхөгшин, шинийг хольж, жижиг диаметртэй гангийн мөнхийн гоо үзэсгэлэнтэй гэрлэж байнахоолойтолгойн хоолой, нарийхан налуу дээд хоолой, нүүрстөрөгчийн сэрээ гэх мэт илүү орчин үеийн мэдрэгчтэй.8 2017 он.

Ритчейг хэн эзэмшдэг вэ?

РиччиДИЗАЙН ТҮҮХ

ТомРитчинэг төрлийн. Тэрээр манай ерөнхийлөгчийн дизайнер, тэргүүлэгч дизайнерын үүргээ үргэлжлүүлэн хийсээр байнакомпаниОдоо 40 гаруй оронд бүтээгдэхүүнээ тарааж байгаа бөгөөд дэлхий даяар жилд дор хаяж 10,000 миль гүйдэг.

Жолооны өргөн ямар хэмжээтэй байх шаардлагатай вэ?

Тэгэхээр хэр өргөнбариултай байх ёстойбайх уу? Хамгийн тохиромжтойбариулын өргөнзамын дугуйны хувьд 38-46 см байдаг. Уулын дугуйн хувьдөргөн740мм эсвэл 760мм байна. Нарийнбариулилүү хурд, авхаалж самбаа өгөх болнобариултанд илүү их хяналт, тогтвортой байдлыг өгөх болно.18 2020 он.

Би бариулаа хэрхэн хэмжих вэ?

Хэрэв танд калибрер байхгүй бол та энгийн хэмжих соронзон хальс ашиглаж болно. Тойргийг бэхлэхийн тулд та Ойг хавсаргах цэг дээрээ баарыг тойроод л болоохэмжээдараа нь пи (. ммм) -ээр хувааж өөрийн болнодиаметржишээ нь. 99.9mm / ?? = 31.8мм. Хэрэв танд соронзон хальс байхгүй бол цаас (эсвэл утас) ашигла.

Давуу талууд ямар өргөн бариул ашигладаг вэ?

Зарим спринтерүүд Дэхаест ихэвчлэн дуртай байдагашиглахнарийн баар, гэхдээ 38-40 см-ийн хүрээнд. Ихэнх унадаг дугуйчид 40-42 см хэмжээтэй баартай байдагУчир ньвзвод.

Миний бариул хэтэрхий өргөн үү?

Өндөр тохой, мөрөө хавчсан байгааг анзаарч байна уу? Хэрэв та энэ байрлалд баарандаа хамгийн тохь тухтай байвал тэд байж магадгүй юмхэтэрхий өргөн. Мөрний оновчтой механик нь гадна талдаа эргэлддэг humerus (тохой бага зэрэг доошоо) байх болно.

Ritchey унадаг дугуй ямар төрлийн бариул ашигладаг вэ?

Ritchey WCS Carbon EvoCurve баар нь 4 градусын шүүрдэх, богино хүрэх, гүехэн унах, бүрэн буюу хэсэгчлэн дотоод чиглүүлэлт хийх боломжтой. Ritchey WCS Streem замын хөндлөвч нь дотоод кабель шугамтай, далавч хэлбэртэй дээд хэсэг, авсаархан уналттай.

Ritchey venturemax бариул хэр том вэ?

Ritchey Comp VentureMax XL нь унадаг дугуйн жолооч нарт 52 см өргөн, 24 градусын огцом уналт, тав тухтай хүрэх / буух үйлчилгээтэй. Ritchey замын дугуйн жолоодлого нь өрсөлдөх чадваргүй тул төрөл бүрийн ур чадвар, түвшин, төсөв зэргээр зорчигчдын хувьд дээд зэргийн гүйцэтгэл, найдвартай тохь тух, найдвартай хяналтыг бий болгодог.

Замын дугуйн хамгийн тохиромжтой бариул аль нь вэ?

Ritchey замын дугуйн жолоодлого нь өрсөлдөх чадваргүй тул төрөл бүрийн ур чадвар, түвшин, төсөв зэргээр зорчигчдын хувьд дээд зэргийн гүйцэтгэл, найдвартай тохь тух, найдвартай хяналтыг бий болгодог.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Замын дугуй - жагсаасан асуулт, хариулт

Замын дугуйг юунд ашигладаг вэ? Замын унадаг дугуйг гөлгөр хучилтаар хурдан явахад зориулагдсан. Тэдгээр нь гөлгөр, туранхай дугуйтай, 'унах' бариултай бөгөөд зам дээр уралдахад ашиглаж болно. Тэд ихэвчлэн бусад төрлийн унадаг дугуйнаас хөнгөн байдаг. Тэд хатуу хучилттай замаар явж болно, гэхдээ ихэнх хүмүүс шороон замаар явахад тав тухгүй, тогтворгүй байдаг.

Хотын дугуйн тавиур - хамгийн сайн гарын авлага

Олон нийтийн дугуйн тавиурыг хаанаас олох вэ? Rackspotter бол BikeArlington-ийн ивээн тэтгэсэн үнэгүй хэрэгсэл юм. Энэ нь хүмүүст компьютер, таблет эсвэл ухаалаг гар утсаа ашиглан бүс нутгийн өнцөг булан бүрт унадаг дугуйн зогсоолыг тодорхойлох, тэмдэглэх боломжийг олгодог. Та хийх ёстой зүйл бол нэвтрэх, байгаа газрын зураг эсвэл утасныхаа GPS-ийн аль нэгийг ашиглан байршлаа тогтоож, газрын зураг дээр өлгүүр тэмдэг байрлуул. 2015 он

Пелотон дугуйн үнэ - асуултуудад энгийн хариултууд

Пелотон унадаг дугуй ямар үнэтэй вэ? Peloton Bike vs Peloton Bike + Үндсэн үнэ Захиалгын үнэ (сард) Peloton Bike $ 1,895 $ 39Peloton Bike + $ 2,495 $ 3917 июн. 2021 г.

Van moof унадаг дугуй - хэрхэн хүрэх вэ

VanMoof унадаг дугуй сайн уу? Хоёр минутын тойм VanMoof S3 бол маш их таалагдсан цахилгаан унадаг дугуй юм. Тайтгарлын түвшин сайн, хэдийгээр түдгэлзүүлэлт байхгүй ч булцуутай дугуй, тохилог эмээл нь гэнэтийн туршлагыг засч залруулдаг.12.12 2021 г.

Greg lemond bikes - дэлгэрэнгүй гарын авлага

LeMond унадаг дугуй юу болсон бэ? 2010 онд Trek компани LeMond дугуйн шугам үйлдвэрлэхээ зогсоохоо мэдэгдэж, LeMond-ийн дугуйн үйлдвэрт оролцох нь салхины дасгалжуулагчдын тусдаа шугамаар хязгаарлагдаж байв. Одоо LeMond нэрээ дуурсгасан брэндээ сэргээж, гиперкинетик экс уралдаанчин эрч хүчээ шинэ үйлдвэрт цутгаж байгаа нь илт байна. 20 сент. 2013 он

Ажил дээрээ дугуй унах - шийдэл

Ажиллахын тулд дугуй унах нь үнэ цэнэтэй юу? Дугуй унах нь зүрх судасны болон аэробикийн фитнессийг сайжруулж, цусны даралтыг бууруулж, эрч хүчийг нэмэгдүүлж, булчин чангаруулж, зохицуулалтыг сайжруулдаг. Өдөр бүр ажилдаа явахдаа дугуй унах нь эрүүл мэндэд тустай давуу талыг нуух нь хуурахтай адил амархан санагддаг! Ажил дээрээ дугуй унах нь таныг илүү аз жаргалтай болгодог.2 июн. 2015 он