Үндсэн > Хамгийн Сайн Хариултууд > Суспензтэй замын дугуй - хэрхэн хүрэх вэ

Суспензтэй замын дугуй - хэрхэн хүрэх вэ

Та замын дугуйн дээр түдгэлзүүлж болно уу?

Түдгэлзүүлэлтүлдсэн хэсгийг нь салгаж өгдөгдугуй. Энэ нь бүхэлдээ гэхээсээ илүүтэй гэсэн үг юмдугуйдахь зөрчлүүд дээр дээшээ доошоо мөргөх хэрэгтэйзам, дугуйчадахбие даан хөдөлнө. Арын цочрол батүдгэлзүүлэхсэрээ бол уулын хэвийн үзэгдэл юмунадаг дугуй, гэхдээ тэдгээрийн загвар нь хязгаарлагдмал хэрэглээтэй байдагзамын унадаг дугуй.





Бартаат замын дугуйн брэнд Niner анх энэ бүрэн дүүжин хайрган дугуйг гаргахад дэлхийн ихэнх хэсэг үндсэндээ цочирдолд орсон байв. Гэхдээ бид хоёр жилийн дараа Niner MCR гарахад бэлэн боллоо. 50 мм-ийн хойд түдгэлзүүлсэн, 40 мм-ийн урд түдгэлзүүлсэн жинхэнэ бүрэн суспензтэй хайрган дугуй, дэлхий ертөнц үүнд бэлэн үү? Нинер биднийг технологийг харуулахыг урьсан бөгөөд энэ нь хэтэрхий шинэ боловч илүү уламжлалт RLT хайрган дугуйтай харьцуулалтыг тэдэнтэй харьцуулж үзээрэй. (хуруугаа хуруугаараа дарах) Үүнийг мэдэхийн тулд хайрган цаг хугацааны туршилтыг харилцан бие биенийхээ эсрэг байрлуулна. (хүчтэй хөгжим) Гэхдээ чухал зүйл бол дугуйн түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладагийг тайлбарлах болно.

Та бидний олонхид уулын дугуйчин л биш бол мэдэх шалтгаан хэзээ ч байгаагүй гэж би сэжиглэж байгаа тул энэ тохиолдолд та эхлэлээ тавьдаг. Богино дуэль урттай 4 баар хаврын системийн талаар та сонссон байх. Өөртөө бүрэн шударга байсан ч энэ нь яаж байгааг мэдэхгүй байж магадгүй юм. (Машин дуугарах) (түлхүүрүүд дуугарах) За, Нинер биднээс шинэ дугуйныхаа талаар нийтлэл хийхийг асуухад тэд биднийг Колорадо мужийн Форт Коллинз хотод босгон дээрээ ирнэ гэж бодож байсан эсэхийг мэдэхгүй байна, гэхдээ яг ийм зүйл болсон.

Бид энд байна. (инээв) Я (хаалга тогшино) (оркестрын хөгжмийг өргөх) Явган явахаасаа өмнө нэг зүйлийг шулуухан хэлье, та нарын зарим нь энэ дугуйг хараад зүгээр л уулын дугуй л гэж бодож магадгүй, гэхдээ үгүй, энэ уулын дугуй биш юм. Энэ бол уулын дугуй юм.



Тийм ээ, тэд ижил төстэй шинж чанартай байдаг, хоёулаа өргөн дугуйтай дугуйг холбож чаддаг, гэхдээ MCR нь 50 миллиметрээр хязгаарлагддаг тул энэ нь хамаагүй том хэмжээтэй байдаг бөгөөд мэдээжийн хэрэг хоёулаа урд ба хойд дугуйнууд ба үндсэн хүрээ хоорондоо маш сайн түдгэлздэг. . Тэд ижил түдгэлзүүлсэн платформыг хуваалцдаг боловч унадаг дугуй нь адилхан гэж хэлэхэд мангас ачааны машин, ралли машин яг ижил биш гэж хэлэхэд арай адил юм. Энэ нь үүнийг хийж чадна. (c unty хөгжмийг тайвшруулах) Гэхдээ энэ нь маш сайн. (Рок хөгжим) MCR-ийн чадах газар. (Кантри хөгжмийг тайвшруулах) Гэхдээ энэ нь үүнээс давуу юм. (Мужийн хөгжмийг тайвшруулах) Мөн чадахгүй байх. (Рок хөгжим) Тэгэхээр энэ бол хайрган дугуй юмуу? Тиймээ, үүнийг батлахын тулд Нинерийн саяхан гаргасан өөр нэг хайрган дугуй байна.

Энэ бол RLT буюу хайрга унадаг дугуй юм. Дугуйг үнэхээр тодорхойлдог хамгийн чухал хэсгүүд нь түүний байршил, геометр юм. Энэ тохиолдолд хоёулаа замын дугуйнаас үүссэн ДНХ-г хуваалцдаг тул та унах бариултай, Тэд жолоо шилжүүлэгчтэй, байрлал нь удаан, доошлох боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр та удаан хугацаанд хурдан, тохь тухтай явна. Геометр, бүх чухал геометр нь ижил төстэй байдаг тул тэд ижил төстэй санагддаг, тэд амьд, уян хатан, хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тийм гайхалтай логикоороо, гайхалтай барих нь битгий хэл бүгдээрээ нэг хуудсанд байгаа бөгөөд энэ асуултанд хариулахад бэлэн байна гэж найдаж байна.

Хэрэв ямар нэгэн зүйл байвал? Дугуй үүнтэй адил сайн, эсрэгээрээ юу? Тэднийг туршиж үзэхийн тулд Нинерийн бидэнд зориулж бүтээсэн бяцхан нумыг авч үзье. Замтай, хайргатай. Авирах, уруудах, хөөрхөн хавтгай, жаахан хацартай сингл. (өөдрөг текно хөгжим) Тийм ээ, 90-ээд оны үед олон тооны уулын дугуйчид бүрэн түдгэлзүүлэлтийн ач тусыг хүртдэг байсан шиг мэдрэмж төрж байна.



Надад хэрэггүй, байгаагаараа л байна! Үүнийг үгүйсгэх хэцүү, хэцүү, та үүнийг бас үгүйсгэж чадахгүй. Энэ дугуй нь маш гоолиг RLT-ээс нэг хагас кило хүнд юм. Энэ нь таныг ийм авиралт дээр километр тутамд хоёр секундын хурдыг багасгахад хүргэж болзошгүй юм.

Тэгэхээр энэ нь Тур де Франс дээр гарахгүй байх магадлалтай гэсэн үг, гэхдээ энэ нь та эсвэл над шиг хүмүүст тийм ч их хамаатай биш юм. Хэрэв та өөрийгөө Марко Пантанигийн дүрээр жаахан танилцуулж, эмээл дээр гарах дуртай бол дугуй нь арай өөрөөр мэдрэгдэх болно, энэ нь ирж буй хүчэнд хариу үйлдэл үзүүлэх эсэхээс үл хамааран түдгэлзүүлэлт хөдөлж байгаатай холбоотой юм. шалан дээрээс дээш, бамбай нь дээрээс доошоо тул таны биеийн жин. Энэ баримтыг тойрч гарахын тулд уулын дугуйн үйлдвэрлэгчид түдгэлзүүлсэн платформоо боловсронгуй болгоход маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргадаг бөгөөд Нинер 2008 онд CVA дизайнераа Constantly Varying Arc-д патентжуулсны дараа үүнийг үнэхээр хагарсан гэж мэдэрсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр ухаалаг бөгөөд үндсэндээ тэгш бус байдлыг багасгахын тулд дөрөө дарах үед хурцадмал байдал дээр бага зэрэг түдгэлзүүлснээр энэ хурцадмал байдлыг даван туулах буюу squat anti буюу жинхэнэ нэрийг нь өгөхөд түдгэлзүүлэлт хэвийн үргэлжилнэ.

Гэсэн хэдий ч дөрөөтэй холбоотой санал хүсэлтийг багасгахын тулд энэ нь үргэлж өөрчлөгдөж байдаг нум нь тэнхлэгийн байрлал эсвэл виртуал тэнхлэгийн байрлал өөрчлөгдсөн нөхцлийг бүрдүүлдэг тул хөвөн унаж байгаа юм шиг мэдрэмж төрүүлэхгүйгээр түдгэлзүүлэлтийг идэвхтэй байлгадаг гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч та ийм цардмал зам дээр байхдаа түгжээг эргүүлж болно - энэ нь түдгэлзүүлэлтийг идэвхгүй болгодог тул та хатуу дугуйгаар үр дүнтэй давхина гэсэн үг юм. Асфальт бол бидний хайрганд хүрэх хэрэгсэл юм.

уураг ихтэй шилдэг 5 хоол



Унадаг дугуй дээр түдгэлзүүлэхийг хүсч болох шалтгаанууд нь олон байдаг, гэхдээ энэ тохиолдолд үнэхээр ялгарах гурван зүйл байгаа гэж бодож байна. Нэгдүгээрт, тохь тухтай, ойлгомжтой байхын тулд бөмбөр ба мөрний хоорондох 50 миллиметр агаарт цацагдсан, тосолсон түдгэлзүүлэлт байвал овойлтоос илүү сайн тусгаарлагдах болно. Одоо 50 миль шөнө тийм ч их сонсогдохгүй байна, гэхдээ Нинер энэ дампирыг хайрган дээр жолоодоход тохируулсан гэж хэлсэн.

Энэ нь илүү нарийн дунд цус харвалттай гэж бодож байна. - MCR-ийн тусламжтайгаар бид CVA түдгэлзүүлэх шинж чанаруудыг нарийн тохируулсан тул хайрга жолоодох шаардлагыг хангаж, эмээл, дугуйгаар дугуй унаж, ихэвчлэн жижиг овойлттой тулгардаг жолооч нарыг төсөөлдөг. Бидний хэлэх зүйл бол бага далайцтай, гэхдээ өндөр давтамжийн овойлт юм.

Түдгэлзүүлэлт нь дугуйчинг цус харвалтын дунд байлгах нь дамжиггүй, гэхдээ өндөр мэдрэмжтэй, гөлгөр, өндөр давтамжтай овойлт үүсэх нь дангаараа үүнийг илүү үр дүнтэй болгож чадна, гэхдээ та үүнийг гурав дахь шалтгаанаар холбовол энэ нь энэ нь бүр ч илүү юмуу? Хэрэв та түдгэлзүүлэлт байвал тэдний чичиргээ багасдаг. Зам дээрх дугуйны бага даралт яагаад илүү үр дүнтэй байж болох талаар ярихад чичиргээ багасгах тухай яриаг та мэдэх байх.

Энэ нь мөн энэ тохиолдолд хамаарна. Дугуй болон биеийн чичиргээ таныг үнэхээр удаашруулдаг бөгөөд үүнийг багасгах үед та илүү хурдан давхиж, илүү үр дүнтэй хөдөлдөг. Дугаарын хоёр дахь шалтгаан бол дугуй тань газартай илүү удаан харьцдаг тул та илүү их зүтгүүр авах болно.

Ялангуяа авирах үед, гэхдээ уулын булан эсвэл тоормослох үед та үүнийг анзаарах болно. Энэ нь таны дугуйны сонголтод үнэхээр нөлөөлж болох юм. Та илүү зөөлөн, хурдан дугуйтай дугуй унах боломжтой ч гэсэн ижил хэмжээтэй атлаа илүү их атгах чадвартай боловч өнхрөх зай мэдэгдэхүйц багассан нь танд ашиг тусаа өгнө.

Явахад яагаад үүнийг хүсч байгаа талаар хэн нэгэн асуух болно гэдэгт би итгэлгүй байна. Хөөх! Өө, энд байна! Хайрга унах нь богино хугацаанд, эсвэл наад зах нь нэртэй зүйл бол уралдааны унадаг дугуй, циклокросс давхих хайрган замаас эхлээд бараг уулын дугуйн зам дээр унадаг дугуй унах хүртэл маш их өөрчлөгдсөн, яагаад бид үүнийг өөрсдийнхөө гогцоонд оруулсан юм . Богино хэсэг, маш хөгжилтэй хэсэг, дээр нь энгийн нэг удаагийн цорго. (удаан басс хөгжим) За, дараа нь хоёр мотоциклийн ердийн нэг дээр гүй.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түдгэлзүүлэлтгүй, RLT RDO бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн шилэн материалаар хийгдсэн уралдааны өдрийн оновчлолын загвар юм. Одоо Нинер хайрганы үдэшлэгт оролцсон анхны брэндүүдийн нэг байсан тул тэд дугуйныхаа мэдрэмжийг хүссэнээрээ мэдрэх хангалттай цаг завтай болжээ. Хайрганы спектр дээр том дугуй багтах боломжтой тул илүү адал явдалтай байдаг, хэрэв та 650b диаметрийг бууруулбал 50 миллиметрийн дугуйны цэвэрлэгээ илүү их болно.

Энэ нь гудамжны унадаг дугуйнаас олж байгаагаас арай илүү босоо, богино байрлалтай боловч илүү тогтвортой байхын тулд тэнхлэг хоорондын зай нь илүү урт байдаг тул хэдийгээр бүрэн хөшүүн ч гэсэн хэрүүлтэй болсондоо баяртай байх хэрэгтэй. Эсвэл ямар ч байсан энд найдаж байна. Дуугарах, дуугарах, дуугарах, зөгийдөх. (Дугуй хайрган дээр шаржигнана) (эрч хүчтэй рок хөгжим) (хүнд амьсгал) Бид MCR буюу Magic Carpet Ride дээр хоёрдугаарт орлоо.

Явцгаая (дугуй хайрган дээр дарагдана) (хүчтэй бөмбөрийн хөгжим) (тайван хөгжим) Маш их хэрэгцээтэй шүршүүр, маш их хэрэгцээтэй шар айрагны дараа би одоо чамайг зарим үр дүнд хүргэж чадна. 11 мин 9 секундын амжилтаар Head-to Headgravel Timetrail Showdown-д тэргүүн байр нь RLT байв. Гурван секундын дараа MCR-ийн бүрэн түдгэлзүүлэлтийн үр дүн гарч, MCR нь курсын мушгирсан, налуу хэсгүүд дээр илүү хурдан байгааг харах болно.

Хичээлийн илүү хурдан, хурдан хэсгүүдэд RLT хурдан байсан газар. Магадгүй би хоёулаа хайрга унадаг дугуй тул тэд өөр өөр чиглэлд давуу талтай байдаг гэж боддог. Гэсэн хэдий ч өөр өөр унадаг дугуй байдаг.

RLT нь тодорхой түвшний энгийн, тиймээс MCR-ийн бүрэн суспензийн холхивч нь Enduro Max Black Oxide холхивч юм. Надад найдвартай мэдэгдэж байгаа зүйл бол хамгийн удаан эдэлгээтэй байдаг тул цочрол шингээгчтэй адил үе үе засвар үйлчилгээ шаардагдах болно. Өнөө үед уулын дугуйчид маш тохь тухтай байдаг боловч авто зам, хайрга унагчид одоогоор харь гаригийнхан болжээ.

Хэрэв та адал явдалт аялалд явж байгаа бол энгийн байдал нь эрхий хуруугаараа л байх болно. Энэ шалтгааны улмаас Niner нь RLT-ийг 26-аас доошгүй хувийн цэгээр чимэглэсэн байх магадлалтай. Та тэдгээрийг энд, энд, энд, эндээс олж болно.

Та эдгээрийг сайн мэддэг байх. Энд, энд, энд, энд, энд, энд, энд. Адал явдлын хамгийн дээд зэргийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд та хямдхан хөнгөн цагаан эсвэл супер хөнгөн нүүрстөрөгчийн оронд ган хүрээтэй сонголтыг сонгож болно.

Учир нь хурдан хөгжилтэй байдаг ч funbikes хурдан байх албагүй. Тэгвэл MCR хаана байна? 29er уулын дугуй нь муруй, овойлт ихтэй зүйлээс давуу тул илүү дээр байх болов уу гэж та бодож магадгүй; surlya 29er бол бүр ч дээр байх болно. Уулын дугуй нь уулын дугуйн зам дээр илүү хурдтай байх болно, гэхдээ дараа нь явган хүний ​​зам илүү хялбар байх нь тийм ч сайн зүйл биш байх гэж бодож байна.

Гэхдээ надад илүү чухал зүйл бол таны дугуй унах байр суурь юм.Уулын дугуйнууд нь маш том санагддаг, ерөнхийдөө нэлээд босоо, маш өргөн бариул байдаг, тиймээс би нэг өдрийг дугуйгаар өнгөрөөхөөр шийдсэн бол надад ийм дугуй байх нь дамжиггүй. гудамжныхаа байршилд ойртох нь ерөнхийдөө арай тохь тухтай гэж бодож байна. Энэ спектрийн төгсгөлд арай илүү үр дүнтэй байдаг. Гэхдээ энэ талаар таны бодлыг сонсохыг би маш их хүсч байна.

Хайрган дугуйн дараагийн алхам хийхэд бэлэн үү? технологийн? Эсвэл та уламжлалт үзэлтэй хүн үү? Доорх сэтгэгдэл хэсэгт заавал оролцоорой. Таны урмыг хугалахгүй гэдэгт би итгэлтэй байна. Энэ нийтлэлийг бас эрхий хуруугаараа томруулна уу.

kenda унадаг дугуйн тойм

Хэрэв та өөр нэг нь Kies-ийн өгүүллийг хүсч байгааг харвал тэр даруй дэлгэцэн дээр үзээд яагаад болохгүй гэж?

Надад түдгэлзүүлсэн дугуй хэрэгтэй юу?

ХийТахэрэгцээурд талтүдгэлзүүлэхчиний төлөөдугуй? Та байгаа эсэххэрэгцээруутүдгэлзүүлэхчиний төлөөдугуйүгүй нь таны хамгийн их явах гэж буй замын чанар, урт, мөн таны явах хэв маягаас хамаарна. Атүдгэлзүүлэхсалаа зам нь бартаат зам, чанаргүй хот, хотын зам гэх мэт бартаатай замаар илүү тохь тухтай явах боломжийг олгодог.

Тиймээс бид Испанийн өмнөд хэсэгт, Аликанте-ийн гадна талд байгаа бөгөөд эндээс миний ард харж болно. Өнөөдөр бид гартаа арай өөр онцлог шинж чанартай байна. - Аа ха, тийм ээ, танд байгаа гэж бодож байна.

Надад сонголтын буруу зэвсэг байна, Додди. - За, тиймээ, би хатуу ширүүн газар байна, энэ нь тийм ч тохиромжтой газар биш байж магадгүй юм, гэхдээ миний өнөөдөр хийхийг хүсч байгаа зүйл бол залуус та нарт үзүүлэхэд хялбар, орчин үеийн геометртэй хямдхан хатуу хөшгийг бүгдийг нь харуулах болно. мэдээж үүнийг хийж чадна. - За, би 160 сая аялах боломжтой. - Надад 29 инчийн дугуй байна, за за - За - бид хормын дараа л үүнд орно. - Энд байна! - За, тиймээс энэ бол миний Nukeproof Scout 290 Pro юм.

Энэ бол их бага хэмжээгээр орох түвшний унадаг дугуй тул супер, дээд зэрэглэлийн унадаг дугуй шиг Блэйкийн үнийн тэн хагастай тэнцэх тул өнөөдөр маш сайн сорилт болж байна. Энэ нь 29 инчийн дугуйтай, нэлээд сул, түрэмгий геометртэй, энгийн 130 милийн сэрээтэй. Би нэг зүйлийг л нотлохыг хүсч байна, түрэмгий газар унахад танд бүх хонх, шүгэл хэрэггүй шүү дээ. Миний Canyon S trive CF-тэй мэнд хүргээрэй, 160 миль аяллын зайтай, 27.5 байна, энэ нь надад өгдөг. Буух, өгсөхийг маш их атгах.

За, Додди чи юу гэж хэлдгийг нь мэдэж байгаа, юу нь унах ёстой, энэ нь нэлээд бүдүүлэг юм! Тийм ээ, би үүнийг эгц, амархан, барзгар гэдгийг мэднэ, бас хатуу тал нь илүү их ажил гэдгийг мэддэг, гэхдээ урд нь үзүүртэй, тийм ээ? - Тийм ээ, толгойны хөөрхөн сул өнцөг, дээр нь жижиг дугуйтай байсан - энэ нь 29 байна, ингээд өнхрөх болно - сайн болно гэдэгт итгэлтэй байгаа ч та дээр нь жаахан эргэлдэж чадна, би дугуйгаа нугалмааргүй байна, Би дугуйгаа хайчлаарай, тэгвэл би арай илүү байх болно - тиймээс танд илүү нарийн ширхэгтэй байдал хэрэгтэй болно, тийм ээ, гэхдээ би дажгүй шүү дээ, яагаад гэвэл би хатуу чавхдас унаж сурсан болохоор хүн болгон л тэгэх ёстой гэж бодож байна - би тэгсэн, Би ч бас тэгсэн. Би энд аюулгүй байдлыг дуудаж байна --- танд ачаалал их байгаа тул та тэр далайн гахай болох уу? - Би тэр далайн гахай байх болно. - Одоо харцгаая- Доод талдаа очоод жолооч байгаа гэж бодож байна. - Тиймээ, за, утга учиртай.

За, би худлаа ярихгүй, энэ нь нэлээд эгц, ширүүн тул Блэйкийн дугуй хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлсэнийг харсан ч би арын дугуйгаа эвхэх эсвэл дугуйгаа хагалахыг хүсэхгүй байгаа тул анхааралтай байх хэрэгтэй. Аликанте руу буцаж очсон тул одоо яаж байгааг нь харцгаая. - Өө, хөөх, энэ чинь --- найз залуу.

Чамд цоолтуур ирээгүйд гайхаж байна. Чи мэднэ шүү дээ, үсрээд л байх юм. Дургүй нь, том дугуйгаар явахдаа та ямар нэгэн зүйлийг түрж гэм буруутай байж болно гэж бодож байна. Тийм ээ, чи зүгээр л --- Үгүй ээ, зүгээр ээ, гэхдээ би дэгээдсэндээ баяртай байна. - Хэрэв би бүгдээрээ хавтгай байсан бол хөлөө маш их хөдөлгөж байгаа юм шиг санагдвал би хүнд арагшаа явах болно гэж бодож байна. - Надад маш их сэтгэгдэл төрж байна, үнэндээ та үүнийг илүү их мэдрэх болно.

Гүйлтүүд нэлээд ширүүн байсан - Хөөх, дараагийнх. Дараагийн сорилт юу вэ? - За. - Бид нэг зүйл авирах уу? - Өө, тийм ээ! (инээв) Мэдээжийн хэрэг. - Аа, миний дугуй бүгд авирах, эргэхэд бэлтгэгдсэн, би үүнийг хийх ёстой, маш тохь тухтай. - Тийм ээ, гэхдээ та хайхрамжгүй мөрийн сонголт хийдэг. - Би ядаж дараагийнхаа эрч хүчийг хэмнэдэг. - Хөөе, би зүгээр л ухаалаг байх ёстой! - Та юу хийж байна? (инээв) Энэ бүтээлдээ амжилт хүсье, Додди, хэ! Мэдээж гүйх нь дамжиггүй, би зүгээр л жолоодож чадахгүй, гэхдээ би явахгүй. Хөөх, хөөе Додди, эндээс харахад өвчтэй хүн байна! Хөөх чи зүгээр үү? - Би энд ирлээ, найз залуу. - Би чамайг унадаг дугуйгаар атаархдаггүй.

Та тэр зүйл дээр авирч байна гэж хэлж чадахгүй. Би худлаа ярихгүй, үнэхээр хэцүү байсан. (Чанга инээв) Чи юу мэдэв дээ, нэг л хөгжилтэй байсан шүү! Чи үүнийг бодох хэрэгтэй, тийм биш - Тийм ээ, би тэгж бодож байна - Би бүрэн түдгэлзүүлсэн дугуйнд дуртай, гэхдээ заримдаа тэд чамайг жаахан залхуу болгодог гэж боддог.

Тэгэхээр зүгээр л дөрөө гишгэ. Энэ бол үнэн шүү, яагаад гэвэл та зүгээр л алхаж болно (шоглоомоор ярьдаг)) .- Би энэ замыг юу хийж байгааг харахын тулд цаашаа маш их харах хэрэгтэй байсан --- Тийм ээ- Яг үнэндээ би надаас өмнө тэнд очсон - За, тэр уулын зурвасаар явъя - Өө хүнгүй ээ, би нэг минутын завсарлага авах гэж байна, гаргая - Өө, зүгээр дээ.

Хөөх, хөөе Додд, тэр хадыг хар даа, хонгор минь! - Өө! (Инээв) - Хөөе! Сэтгэл хөдөлгөм. Маш сайн. Үгүй ээ, би замаасаа нүдээ салгахгүй байна, хонгор минь. (Чанга инээв) - Өө! Дөрөө гишгэж болохгүй - энэ бол маш ноорог юм. (инээв) - Өө хо хо, бурхан минь - Ээ бурхан минь - Энэ чинь ийм өвчтэй удам шүү дээ! - Миний нүд шууд утгаараа толгойдоо шажигнав - Тэд одоо хүртэл ингээд байгаа юм шиг харагдаж байна. (инээв) - Та юу мэдэж байгаа вэ, би хэлэх ёстой, би хүлээн зөвшөөрөх ёстой, энэ бол маш энгийн хатуу хөшөө, таны дугуйны үнийн тэн хагастай тэнцэх юм. - Тийм ээ, тийм ээ. Тиймээс надад үүнээс илүү хатуу дугуй байгаа, гэхдээ энэ нь маш сайн юм. Тийм ээ, энэ бол мөнгөний үнэ цэнэтэй зүйл юм, тэгээд та дугуйгаараа явсаар л байна шүү дээ, өдрийн эцэст энэ бол уулын дугуй уулын дугуйнууд үнэхээр сайн.

Юу ч байсан хамаагүй. Зөв, хэрэв та өөр нэг нийтлэлийг энд дарж үзэхийг хүсвэл Downhill Bike vs Trail Bike. - Эсвэл өөр гайхалтай зүйл бол Fat Bike vs.

Enduro Bike - энэ бол сайн зүйл. Энэ дугуйтай жижиг бөмбөрцөг дээр дарахаа бүү мартаарай, та захиалж, үүнтэй ижил төстэй өөр нийтлэлийг үзээрэй! - Тодорхой! Хэрэв танд таалагдаж байвал бидэнд эрхий хуруугаа наашлуулаарай!

Замын дугуйн дээр яагаад түдгэлзүүлэлт байдаггүй юм бэ?

TOзамын дугуйнь уралдааны уралдааны машин бөгөөд олон нийтэд хууль ёсны дагуу унах боломжтой байхаар тохируулсан юмзам(энэ нь хоёр тоормос, цацруулагч, гэрлийн бэхэлгээ гэх мэт тоноглогдсон). Уралдааны машинд байхгүйтүдгэлзүүлэхУчир нь энэ нь санал болгодогүгүйуралдаанд давуу тал гэх мэтзамын унадаг дугуй, дасан зохицсон уралдаанч байх,битгийбас байна.

Хатуу унадаг дугуй нь илүү үр дүнтэй байдаг шүү дээ? Frame flex нь бидний хүч чадлыг алддаг гэсэн үг юм. Хатуу унадаг дугуй нь илүү их энергийг жолоодлогын системд шилжүүлэх болно. Энэ бол бидний олонхи нь баримт гэж үздэг үг юм.

Мэргэжлийн дугуйчид илүү хатуу дугуй унадаг болохыг хүсдэг тул тэд маш хурдан явдаг тул энэ нь сайн шалтгаан юм. Унадаг дугуй үйлдвэрлэгчид бидэнд хатуу дугуй зардаг, яагаад гэвэл бид үүнийг их хэмжээгээр шаарддаг, магадгүй дугуй туршигчид хатуу унадаг дугуйг голчлон магтаж байдаг. Бид яг одоо жижиг даалгаварт явж байна. (блюз хөгжим) Физикийн анхан шатны ойлголттой хүн термодинамикийн нэгдүгээр хууль энергийг бүтээх ч үгүй, устгах ч боломжгүй, зөвхөн нэг хэлбэрээс нөгөөд шилжих боломжтой гэж хэлснийг мэддэг, хүрээний уян хатан байдал нь зураасыг мэдрүүлдэг. толгой чинь бага зэрэг.

Эрчим хүчийг дулаан болгон хувиргаж болох боловч Тони Мартины калибраар ч гэсэн морь унаж яваа хүн жаазны уян хатан чанараар ямар нэгэн ашигтай зүйл бүтээж байна гэж би төсөөлж чадахгүй. Гэхдээ таны дугуйны чимээ шуугиан үүсгэдэг олон хэсгүүд байдаг боловч жаазууд ямар ч байсан үхэх хүртлээ үхэх хандлагатай байдаггүй. Тэгэхээр фрейм флекс нь хөдөлгөх галт тэрэгнээс эрчим хүчийг үнэхээр холдуулж байгаа эсэх нь эргэлзээтэй асуудал юм. зүгээр үү? Магадгүй энэ хэсэг хугацааны дараа эргэж ирнэ. (Reggae music) Бид GCNHQ-ийн яг гудамжинд Frome-ийн жааз ачих сургууль болох Bicycle Academy-д ирж байна, яагаад гэвэл өөрийн гараар бүтээсэн GCN дугуйг бүтээсэн инженер Том Стурди тэр энд бэлтгэл хийдэг юм. Тэр энэ асуудлын талаар жаазны уян хатан байдлын талаар удаан хугацааны турш бодож байсан.

нэг цагийн дотор жингээ хэрхэн хасах вэ?

Тэр зүгээр л тэнд байна. Одоо Том бид Христийн Мэндэлсний Баярын дараахан гадуур явж байсан. Бид энэ асуудлыг хэлэлцсэн бөгөөд уян хатан хүрээ нь тэр энергийг хөдөлгүүрт хэрхэн буцааж оруулж болохыг харуулах маш хялбар арга бий гэж хэлсэн.

Өнөөдөр бид юу хийхээ хэлж өгч чадах уу? - За, бидэнд байгаа юу? Энэ бол дунд зэргийн уян хатан хүрээ бөгөөд бид үүнийг дугуйг нэг газарт байрлуулах ёстой турбо галт тэргэнд суулгасан. - Гайхалтай. - Бид үүнийг хойд дугуй эргэх чадвартай болгож авлаа. Бидний хийх зүйл бол бид хүрээ нугална.

Тиймээс жаазаа бөхийлгөхийн тулд жаахан эрч хүч зарцуулаарай, ингэснээр бид үүнийг түр зогсоогоод, өөр өөр цэгүүдийн талаар ярилцаж, хэвлэхэд юу тохиолдохыг харах болно. - Хөөрхөн, тэгвэл зүгээр. Одоо бид явж байна. (блюз хөгжим) - Тэгэхээр бидэнд байгаа зүйл бол энэ маш хатуу блок нь хаашаа ч эргэлдэхгүй, би үүнийг бараг хөдөлгөж чадахгүй - Бид дөрөө хэдхэн миллиметр, энэ блокоос дээш дюйм байхаар л хөдөлгөх болно. , болж байна уу. - За - Энэ үед бид хойшоо гарч, дугуй унаж, арын тоормозоо барьснаар дугуй эргэлдэхгүй бөгөөд хүрээг уян хатан болгож арын дугуйгаа эргүүлэхгүй дөрөө ачаалж байна. - За.

Завсарлагаас болоод. - За, би үсрэх ёстой юу? - Тэгэхээр дөрөө одоо энэ их блокийн эсрэг зогсож байна. - Тийм ээ.

Тэгэхээр арын дугуй хөдөлсөнгүй - Чи тэр нурууг хугалчихсан болохоор арын дугуй нь эргэхгүй байна гэсэн үг - Тэгэхээр хүрээ --- Тэгэхээр та юу болсон бэ гэхээр түүнийгээ хүргэсэн хүрээ рүү энерги хийж, дөрөөгөө доош нь хүргээд блок - Маш их энерги ч бас - Маш их хэмжээний энерги - Тэнд маш их хүч дамждаг - Тийм ээ. (инээв) - За, тэгэхээр би шууд утгаараа нурууны үсрэлтээс саллаа. - Тийм ээ, тиймээс арын завсарлагааны дараа л явуул. - За, та үүнд бэлэн үү? 3,2,1.

Хөөх! - Тэгэхээр хойд дугуй нь эргээд эргээд энерги ялгаруулдаг нуруутай байгааг бид харж байна - За зүгээр л ээрэх биш нэлээд эргэх байсан биз дээ? - Хэрэв та хүсвэл бид самбар дээр очоод хэдэн зураг зурж яг юу болж байгааг олж мэдье. - Би самбар дээр зарим үйлдлийг хийхийг хүсч байна. Зөв, үүнийг хийцгээе.

БОЛЖ БАЙНА УУ. Тиймээс би хойд дугуйгаа гэнэт амилахыг харсан боловч жаазны уян хатан байдал нь флекс хийхэд яг ямар хувь нэмэр оруулсныг яг таг олж чадахгүй байна, юу болж байгааг харцгаая. Энд арын хэсэгт суудлын хоолой, доод хаалтын бүрхүүлтэй холбогдсон байна.

Тиймээс бид энд байгаа дөрөө дээр гарах болно. Хэрэв юу болох бол? Энэ хоолой нь хоолойн төв шугамыг тойрон эргэлддэг тул ачаалал ихтэй байдаг. Дугуйны ачаалагдсан тал дээр доод бэхэлгээний өндөр өөрчлөгдөж байгааг анхаарах нь чухал юм.

Үүний хамгийн чухал зүйл бол доод хаалтны ачаалагдсан талын өндрийн зөрүү юм - за за, хажуу талаас нь юу гэсэн үг вэ гэвэл доод хаалт тэнд орж ирнэ, хаа нэг газар таны дөрөө энд байна - за, хэрэв та зогсож байвал дөрөө, шал доошоо бууна. Бидний харсанчлан хаалт доошоо бууж, дөрөө нь бидний үзсэнчлэн энэ блок дээр тулгуурлахаар бууна. Дараа нь эрч хүчээ гаргаад жаазаа нугалахад доод хаалт эхэлсэн байрандаа эргэн өөрийгөө дээш өргөөд; дөрөө нь блок дээр байгаа тул хөдлөхгүй тул гинжийг эргүүлж, арын дугуйг эргүүлэх цагийн зүүний дагуу эргэлт хийх болно. - Онолын хувьд уян хатан хүрээний тань энерги хэд хэдэн нэгжид орж ирж байна. Хэрэв та зам дээр ийм зүйл тохиолдвол жингээ хасаж эхлэхэд ийм зүйл тохиолдвол энэ нь маш том байх болно гэж би бас бодохгүй байна.

Энэ нь дөрөөгөөр бага хүч гаргах тул нэмэлт хувь нэмэр оруулахад тохиромжтой газар дөрөө гаргахад энэ нь давуу тал болно. - Тийм ээ. Энэ зураглал нь зам дээр яг таарахгүй байх болно, яагаад гэвэл бид зарим зүйлийг хэтрүүлчихсэн байгаа, гэхдээ дөрөө рүү бага багаар хүч оруулж эхлэхэд хүрээ арагшаа бөхийж, энэ үед та жолоочийн мэдрэмжинд нөлөөлж чадах крануудын цагийн зүүний дагуу ашигтай эргэлтийг олж авах. - Тийм ээ, эмпирик туршилтын хувьд бид түүний хэр их ачааг авчрахыг санал болгодоггүй, гэхдээ жишээ нь энэ нь жаазыг нугалаад буцааж авч явахад ямар нэг зүйл тохиолдох болно гэдгийг харуулж байна.

Зураг дээрх цоорхойнуудын тухайд гэвэл энэ энергийг хүрээний нугалаас гарахгүй бол хаана хадгалах вэ? Бодит байдлаар хэлэхэд төв дотор ямар нэгэн мушгиа байх уу эсвэл таны бодож буй чиглүүлэлтэд нөлөөлж үү? - Энэ бүхний элемент болно гэж би бодож байна; хүрээг өөрөө тусгаарлах арга байхгүй. Гинжний бүх хэсэг нь бага зэрэг мушгирч, нугалав. Тиймээс зам дээр хичнээн их нөлөөлөл үзүүлж болохыг хэлэхэд хэцүү байна - За тэгэхээр би өөрийнхөө хамгийн хатуу дугуйг өөрийн Orbea Orca Aero нэртэй дугуйгаар авчирсан.

Санта Круз цахилгаан уулын дугуй

Гайхалтай хурдан. Бид үүнийг дасгалжуулагч дээр наагаад юу болохыг харж чадах уу? - Мэдээжийн хэрэг, тийм ээ. - За, юу болохыг харцгаая.

За, би ачаалж байна. Зүгээрээ, та бэлэн үү? 3,2,1. Тиймээс энд болж буй зүйл бол сайн жишээ юм гэж бодож байна. Энэ бол тийм хатуу хөшөө 'Чи' учраас бид хүрээг гулзайлгахад маш их энерги зарцуулж, дөрөө нь блок дээр байх ёстой.

Тиймээс та хэт хатуу хүрээний уян хатан байдалд маш их хөрөнгө оруулах шаардлагатай байсан тул энерги хуримтлагдаж байгаа тул онолын хувьд хүрээн дэх хөшүүн байдлаас гарах зам дээр таны гүйцэтгэлд ямар ч ялгаа байхгүй байж магадгүй юм. тодорхой хязгаарт багтдаг, учир нь хатуу хүрээ байвал энэ нь тийм их нугалахгүй бөгөөд таны бүх хүч жолоодлогын эсрэг чиглэгдэх болно, гэхдээ бага зэрэг бөхийхөд л буцааж өгөх болно, тэгвэл та илүү ихийг буцааж өгнө - тийм ээ Магадгүй, жинхэнэ давуу талууд оршдог том саарал хэсэг байх болно. Хамгийн гол нь магадгүй хүмүүс үүнийг урьд өмнө нь таамаглаж байсан шиг тийм чухал биш байж болох юм гэж би бодож байна. Энэ нь сэтгэгдэл хэсэгт олон хэлэлцүүлэг эхэлнэ гэж найдаж байгаа тул заавал нэгдээрэй. Томын туршилт зөв үү? Арын дугуйны энэ хөдөлгөөн өөр зүйлээс үүдэлтэй байж болох уу? үнэхээр та юу гэж хэлдэг вэ? Хатуу хүрээний зарчим бүхэлдээ хурдан явагддагийг санаж байна уу? F эсвэл над, жаазны уян хатан байдал нь шинэ дугуйны даралт шиг байх болов уу гэж бодож байна.

Тэгэхээр 10 жилийн өмнөх түүхээ эргээд нэг мэдэхэд бүгдээрээ мэдэж байсан биз дээ? Хатуу дугуй илүү хурдан эргэлддэгийг бид мэдсэн бөгөөд бид ч бас үүнийг мэдэрч чадна. Одоо бид бага даралт нь илүү хурдан эргэлддэг гэдгийг мэддэг болсон. Учир нь гистерезис алдагдах тусам дүүжлүүр алдагдах нь багасдаг. Тиймээс энэ нь илүү үр дүнтэй байдаг. Хүрээний уян хатан байдал ижил байж болох юм.

Үнэхээр тийм биш бол хатуу хүрээ илүү хурдан мэдрэгддэг. Тайлбар хэсэгт оролцоно уу. Хэрэв та дугуй, гистерезисын уналт, түдгэлзүүлэлтийн алдагдлын талаархи өөр нийтлэл, дугуй, өргөн хүрээтэй обудны тухай үнэнийг үзэхийг хүсвэл тэнд дарна уу? сайн гүнзгий хэсэг.

Хайрган дээр замын дугуй унах нь ЗӨВ үү?

ХАРИУЛТ: Та мэдээж ашиглаж болнохайрга унадаг дугуйбайхзамын дугуй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үүнийг хийвэл хэд хэдэн жижиг хязгаарлалтууд гарч магадгүй юм. Таны дуртай зүйлээс хамаарнаунах, энэ нь чухал эсвэл огт чухал биш байж болох юм. Хэрэв та болзамын дугуйуралдаанч, дараа нь ахайрга унадаг дугуймагадгүй таны анхан шатны нэгж болж ажиллахгүй байхдугуй.

Унадаг дугуйнд аль түдгэлзүүлэх нь илүү дээр вэ?

Мотоциклтүдгэлзүүлэхуг тохиргоо нь үндсэндээ урд талдаа дуран хоолой, ар талдаа ихэр эсвэл дан амортизатороор суурилуулсан дүүжин арматураас бүрдэнэ. Одоо ихэнх тохиолдолд ихэнхдээ моношок эсвэл ар талдаа ганц амортизаторыг илүүд үздэгунадаг дугуйУчир ньилүү сайнгүйцэтгэл ба спортлог шинж чанарууд.

Дугуйн түдгэлзүүлэлт таныг удаашруулж байна уу?

Тийм ээ, техникийн хувьд тэд хийх ёстойчамайг удаашруулзарим ньчинийэрчим хүчийг үргүй зарцуулж байна (хэмжээ нь хамаарначинийунах хэв маяг). Гэхдээ энэ нь бараг ялгаагүй байх болно; илүү чухалТабартаатай газар дээр илүү хурдтай явах чадвартай байх ба салаагаар чичиргээнээс бага ядрах хэрэгтэй.

Бүрэн түдгэлзүүлсэн унадаг дугуй нь дээр үү?

Та илүү тохь тухтай зорчихыг хүсч байна: Aдүүрэн-түдгэлзүүлэхуулдугуйЭнэ нь таны биед илгээгдэх олон тооны овойлт овойлтыг шингээж авах болно (зарим тохиолдолд чамайг унтраахдугуй). Энэ нь ядаргаа багасгахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр та унах боломжтой болноИлүү хурдан, илүү их тайвшралтайгаар удаан хугацаагаар.16 2018 он.

Унадаг дугуйны урд түдгэлзүүлэлт сайн уу?

Давуу талуудтүдгэлзүүлэх:

-Г илүү сайн хянахунадаг дугуйтоормослох хүртэл эргүүлэхэд илүү сайн зүтгүүр. Энэ нь уруудах буюу хавтгай замаар бартаатай замаар хурдан давхих боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, иш ба суудлын шуудантүдгэлзүүлэхихэвчлэн тохь тухд нөлөөлдөг (зөвхөн).

Хайрган дугуй нь замын дугуйнаас удаан байдаг уу?

Байнахайрга унадаг дугуйуралдаанунадаг дугуй? Хариулт нь: 'Энэ нь хамаарна. 'Хийж болох хэд хэдэн зүйл бийхайргадугуйудаан: Аэродинамикдугуй: Илүү өргөн дугуй нь бага зэрэг илүү салхи татдаг боловч урд талбайн хэмжээ 10 мм-ийн өсөлт нь тийм ч их өөрчлөлт авчирдаггүй.

Хайрган дугуй нь замын унадаг дугуйнаас хэр удаан байдаг вэ?

Миний 2200 милийн дараахайрга унадаг дугуйэнэ жил миний дундажхурддунджаас 19.3 MPH байвхурд20.3 MPH-ийг өнгөрсөн жил 5000 милийн зайд ганзамын дугуй. Тийм ээ, энэ нь мэдрэгчтэй юмудаанГэсэн хэдий ч би эзэн хааны зуунд дэд 5 цаг хийсэнхайрга унадаг дугуй, тиймээс би үүнийг гэж хэлэхгүйудаан...28 2020 он.

Урд түдгэлзүүлэлт бүхий зорчигч тээврийн дугуй авах нь дээр үү?

Хэрэв та урд дугуйгаар явах нь ая тухтай, тохь тухтай байдаг замаар зорчих дугуйгаараа явах гэж байгаа бол урд түдгэлзүүлсэн нь дээр. Хэрэв та түдгэлзүүлсэн сэрээ ашиг тусаа өгдөггүй замаар явах гэж байгаа бол хатуу сэрээтэй байх нь дээр.

Танд уулын дугуй дээр түдгэлзүүлэх шаардлагатай юу?

Замын дугуйн талаар бид түдгэлзүүлэх тухай яриагүй байна. Наад зах нь уулын дугуйн мэдрэмжийг түдгэлзүүлж болохгүй. Үгүй ээ, замын унадаг дугуйн тухайд бид аяллыг зөөлрүүлэхэд зориулагдсан дизайны онцлог шинж чанаруудын талаар ярьж байна.

Замын дугуйн түдгэлзүүлсэн салаа байна уу?

Алекс Моултон (http://www.moultonbicycles.co.uk) нь 1960-аад оноос хойш тасралтгүй бүрэн хүрээтэй төмөр карказан дугуй хийдэг болжээ. Эдгээр нь удаан намхан эвхдэг дугуй биш юм: Moulton нь 120psi дугуйтай бүрэн суспензтэй гэрлэж, жижиг дугуйны бэрхшээлийг даван туулж хурдан боловч хүнд унадаг дугуй үйлдвэрлэдэг.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Олимпийн дугуйн замын уралдааны маршрут - Та яаж шийдэх вэ

Олимпийн дугуйн 4 төрөл юу вэ? Олимпийн хөтөлбөрт одоогоор дугуйны дөрвөн төрөл байдаг. Дэлгэрэнгүй уншина уу. Замын дугуйн. Дэлгэрэнгүй үзэх. BMX. Цааш унших. Дугуй унах. Дэлгэрэнгүй үзэх. BMX Freestyle. Цааш унших.

Дугуй унах зарах - хэрхэн шийдэх вэ

Унадаг дугуй зарах хамгийн сайн арга юу вэ? Pro's Closet-тэй хуучин дугуйгаа хэрхэн зарах вэ. Pro's Closet нь интернетийн хамгийн том хэрэглэгддэг унадаг дугуйн зах зээлийг ажиллуулдаг. Дугуйгаа ломбарданд эсвэл ашигласан спортын барааны дэлгүүрт зарах. Дугуйгаа Craigslist, Facebook эсвэл орон нутгийн онлайн зах дээр зарах. Дугуйны форум эсвэл вэбсайт дээр дугуйгаа зарах. Дугуйгаа eBay дээр зараарай. 26 апр. 2019 он.

Группын дугуйн спорт - Бүрэн гарын авлага

Группын мөчлөг гэж юу вэ? Группын дугуйгаар хичээллэх нь хүн бүрт тохирсон түгээмэл фитнесс дасгалжуулагчаар удирдуулдаг. Та манай фитнес студи дээр хөдөлгөөнгүй багш нар, гайхалтай дууны хажуугаар хөдөлгөөнгүй дугуй унах болно!

Дугуйн тактик - боломжтой шийдлүүд

Дугуй унахдаа юу хийх ёсгүй вэ? Дугуйчид хэзээ ч хийж болохгүй 8 зүйл. Урд дугуйчин чинь салхи салхилахын тулд дугуйн бурхад тэнд байрлуулсан тохь тухтай хүний ​​бамбай шиг харагдаж магадгүй юм. ЗАРААЛГҮЙ ӨТӨРСӨН. ХАГАС ХҮРДЭГ. INSIDER LINGO-г тогтмол ярианд ашиглах. ЗОГСООГҮЙ ЯРИА. ЗОГСООЛЫГ ДУУСГАХГҮЙ. УНАЖ БАЙХДАА УТАСАА ШАЛГАХ. ЧУЛУУНЫ ЗҮҮЛ 25. 2017 он.

Унадаг дугуйны жин - боломжийн шийдлүүд

Хүндийн өргөлт нь дугуй унахад сайн уу? Биеийн тамирын зааланд элсэх нь үнэтэй байдаг гэх мэт. Гэхдээ жингийн дасгал нь таны дугуйны ажиллагааг ихээхэн сайжруулж өгдөг. Жингээ өргөх нь нас ахих тусам булчингийн эзэлхүүнийг хадгалахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр та олон жилийн турш хурдан, хүчтэй явах боломжтой болно. Нэмэгдсэн хүч нь гэмтэл бэртлээс хамгаалдаг 2017 оны 8-р сарын 8

Дугуйн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн - асуултуудад энгийн хариулт

Дугуйн спортын одоогийн дэлхийн аварга хэн бэ? Одоогийн эрэгтэй аварга бол 2020 оны тэмцээнд түрүүлсэн Италийн дугуйчин Филиппо Ганна юм.