Үндсэн > Дугуй > Ww1 унадаг дугуй - Бүрэн гарын авлага

Ww1 унадаг дугуй - Бүрэн гарын авлага

Ww1 дээр унадаг дугуйг хэрхэн ашиглаж байсан бэ?

Хэдийгээр орчин үеийн ачааунадаг дугуйхараахан нээгээгүй байсан, цэргийнунадаг дугуйзэвсэг, зэвсэг, эмнэлгийн хэрэгсэл, хоол хүнс зэрэг барааг фронт руу зөөж болно. Энд харсан Британийн цэргүүдбайнапулемёт зөөх.2019 оны 5-р сарын 27





Би энд Эауд нада дахь Бельгийн Centrum Rhonda Van Flandernor Tour of Flanders төвийн аялалд явж байна. Энэ бол үнэхээр үзмэртэй, үзүүштэй газар бөгөөд энэ бүсээр дамжин ирсэн дугуй сонирхогчдын хувьд заавал байх ёстой зүйл юм. Гэхдээ би энд үзмэр үзэх гэж ирлээ. Дэлхийн 1-р дайны үеэр харгис хэрцгий байдлаар тасалдсан Tour of Flanders-ийн нэмэлтүүдийн анхны хувилбаруудаас би тэр үед ашиглаж байсан зарим технологи, тоног төхөөрөмжийг харуулах болно. Эдгээрийн зарим нь таныг гайхшруулах болно гэж бодож байна, гэхдээ та GCN-д бүртгүүлэхээсээ өмнө, хэрэв та дуусаагүй байгаа бол хонхны дүрс дээр дарж мэдэгдэл авах бөгөөд энэ нь сувгийг дэмжихэд тусална, тийм ээ, энэ бол хуучин EddyMerckx баг юм. машин.

Tour of Flanders-ийн анхны хэвлэл нь 1913 онд гарсан бөгөөд Пол де Ман хэмээх 25 настай хивс угсарагч залуу түрүүлжээ. Энэхүү уралдаан нь хамгийн удаан үргэлжилсэн уралдаан байсан бөгөөд 330 км замыг туулж, зургаан сарын турш дарамтанд орж байжээ. венодром дахь велодром, энэ бол өнөөгийн унаач хүмүүсийн хэрэглэж байсан зүйл юм, тиймээс та хуучин шахсан ган лонхны тавиур дээр бэхэлсэн үйсэн бөглөөтэй ган цайны газартай болвол орчин үеийн дугуйн шилээ мартсан байна нүдний шил зүүх нь Фландрийн нүдэн дэх бохирыг зогсоох нь эмээлийн ар тал дээр багтах жижигхэн савхин эмээлийн цүнх, жижиг хүрээтэй халаас, урд талдаа уламжлалт хавтгай малгай, сүүлд гарсан хайрцаг, энэ чийдэнгийн оронд мөлхдөг. харанхуйд харахын тулд бид дугуйныхаа урд хэсэгт бэхэлсэн парафын чийдэн шиг л сайн байдаг нь галзуу юм шиг санагдаж байна. сонгодог хос ноосон дугуйн богино өмдтэй th shammies хосоороо 200 миль яваагүй байхад at ашиглагдаж байсан. Үүнийг би орчин үеийн эрүү шүүлт, n-тай адил болгохыг хүсч байна. Тэд бас тухайн үеийн сонгодог өнгө төрхтэй байдаг. Тэдгээрийг хавтгай дөрөө ба хөтлөгч рэптэй хамт ашиглах байсан. Тэд бас тийм ч тохь тухтай харагддаггүй, гэхдээ тэд нэлээд тод гэрэлтэй, Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр ашиглагдаж байсан, мэдээ тарааж байхдаа минометын батальонд дугуйчин болж тулалдаж байсан бөгөөд түүнийг үнэмлэхүй баавгайн сквир гэж тодорхойлдог байсан. Урд талын байлдаанаас ангижирч, түүнд зөвшөөрөгдсөн унадаг дугуйн уралдаануудыг хийж R&R хийлгээрэй. Пелотонд түүнийг Лихте Велдерийн чөтгөрийн унаач гэдгээр нь мэддэг байсан боловч хочтой боловч Фландрууд - Туринг 1919 онд үргэлжлүүлэн энэ уралдааны эхэн үе болох байсан мотоциклийн төрлийг жишээ болгон авч, заримд нь урд тоормос суурилуулсан байсан боловч одоогоор бүрэн засах горимд байгаа боловч Би үүнийг 330 жолоодох нь битгий хэл зуун км явна гэдэгт би итгэж чадахгүй нь харамсалтай нь үнэмлэхүй жинтэй байгаа боловч харамсалтай нь 14 кг-аас дээш жинтэй гэж тооцоолох болно. Энэ ган хийц нь шоо шиг харагдаж байсан бөгөөд энэ нь эхний үеэс хойш удаан хугацаанд үргэлжилж байгаа боловч та эдгээр хачин бариулыг ихэвчлэн дусал дуслаар ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь Фландрийн Бергс ууланд авирахад хангалттай юм.

Би чамд бас атаархдаггүй, зарим сонирхолтой зүйлс энд байна. Энэ эмээл нь тийм ч аятайхан харагдахгүй байна гэсэн үг, гэхдээ энэ эмээлийг энэ бичлэгт хавсаргаж, рельс дагуу гулсуулж байгаа нь нэлээд их тохируулга өгдөг, энэ бол сайхан санаа, миний оруулж буй зүйл юм Ийм хуучин дугуй, дугуй, тэдгээрийн модон дугуй, Tubula r дугуй хэлбэртэй дугуйг тэр үед хөвгүүдийн ашиглаж байсан зүйл байх байсан гэж таамаглаж байсан бөгөөд гэрэл зураг дээр та их биеийг ороосон дугуй дугуйтай Стэнийг сольж байгааг харж болно. Тэр дугуй нь тэр үед хамгийн сайн байгаагүй тул одоо илүү өргөн дугуй зангиа ашиглаж байсан тул одоо илүү өргөн дугуй ашиглаж байгаа тул зам нь хэзээ ч өөрчлөгдөхгүй хамгийн харамсалтай нь Дэлхийн 1-р дайн эхлэхэд эдгээр дугуй нь нэлээд өргөн байв. 1914 онд олон дугуйчны, тэр дундаа хүмүүсийн карьер түр зогссон бөгөөд ялангуяа Фландрс муж нь мөргөлдөөнд ихээхэн сүйрсэн боловч аугаа үнэмлэхүй дугуйчин гэдгээрээ алдартай байсан тул тэр хүнийг Бельгийн тагнуулын албанд элсүүлжээ. ce болон тагнуулчаар ажиллаж байсан бөгөөд түүний үүрэг бол германчуудаас зайлсхийх замаар төвийг сахисан Нидерланд руу дамжуулж мэдээлэл, баримт бичгийг шилжүүлэх явдал байв.Тэрбээр дугуйгаараа үүнийг хийж чаддаг байсан бөгөөд маш хурдан явж чаддаг байсан тул амь насаараа дэнчин тавьж, дугуйныхаа хөндий хоолойд хууль бусаар оруулж ирсэн баримт бичгүүдийг нуухын тулд үнэхээр итгэмээргүй бөгөөд хилээр хууль бусаар нэвтрүүлсэн 14 амжилттай даалгаврын дараа харамсалтай нь түүний аз дуусч, германчуудад баригдаж шоронд хоригдсон юм. Түүнийг тэнд буудаж цаазаар авахуулахаар байлдаж байгаад дайн дуусч, амь насыг нь үл тоомсорлож дайны дараа үргэлжлүүлэн явсаар 1920 онд Перри Рубайкс хожсон нь гайхалтай бөгөөд энэ дугуй нь гайхалтай сонирхолтой бөгөөд энэ нь 1913 онд анхны дугуй болжээ. Бельгийн арми нь байрлуулахад хялбар бөгөөд шаардлагатай үед их зай эзэлдэггүй боловч хамгийн сонирхолтой зүйл бол Бельгийн армид херубини хэмээх хэсэг байсан бөгөөд энэ нь дугуйгаар тойрон аялж явсан дугуйчдын тоог нэмэгдүүлдэг байв. Дэлхийн 1-р дайны үеийн армиудын салшгүй хэсэг Тээврийн хэрэгслийг найдвартай ашиглах нь тухайн үед моторт тээвэр найдвартай биш, өргөн тархалттай байсангүй, морин тээврээр их зүйл тээвэрлэдэг байсан, гэхдээ унадаг дугуй овъёос иддэггүй гэдгээрээ давуу талтай. хамаагүй хямд бөгөөд зарим тохиолдолд илүү найдвартай болгодог.



Батальонд унадаг дугуйгаар явж чаддаг энэ төрлийн цэргүүдийн давуу тал нь маш их байсан тул гурвуулаа урдуур явган алхаж явсан цэргүүдээс илүү хурдан аялж чаддаг байсан нь дайсныг гайхшруулж, хамаагүй хурдан газар хүрч чаддаг гэсэн үг юм. Тэд дайны үеэр Германчуудад хар чөтгөрүүдийн хоч өгөхийн тулд үүнийг хэд хэдэн удаа хийсэн бөгөөд энэ нь зүүн өмнөд батальон болох Шерубинигийн өмсдөг дүрэмт хувцас бөгөөд дугуй унах үед тийм ч аятайхан харагддаггүй. Эдгээр ноосон хүрэм, өмд нь нойтон байхдаа онцгой сайн харагддаг, Гор-Текс шиг харагддаггүй гэж сэжиглэж байна, гэхдээ тэдний өмссөн малгай, толгой надад маш их таалагддаг. дугуй унах, таны авч явах орчин үеийн авсны төрлийг санагдуулам, энэ бол өнөө үед нэлээд уламжлалт малгай гэж хэлж байна, гэхдээ та миний хэлснийг та сайн ойлгож байна, Итали бол армидаа унадаг дугуй ашигладаг анхны үндэстэн бөгөөд дугуй унаж явсан цэрэг хүний ​​үлгэр жишээ юм. Италийн арми, wasat a vo petechiae-д зориулсан дугуй, би тэнд жижүүр хийж байхдаа унадаг дугуйн төрлийг ашиглаж байсан жишээ бий, гэхдээ би чамд үзүүлэхээсээ өмнө түүний гайхалтай түүхийн талаар залуухан ярьж өгье. тоосгочин, цэрэгт явахаасаа өмнө дугуй унаж үзээгүй. Түүний гэр бүл ядуу байсан, тэр нэгийг нь авч чадахгүй байв.

Гэхдээ тэр энэ армийн дугуйн ангид элссэн даруйдаа тэр нийт дугуйчин байсан юм. Тэрээр Альпийн нуруунд Дэлхийн нэгдүгээр дайнд оролцож байсан бөгөөд байгалиас заяасан уулчин болох нь илт мэдэгдэж байсан бөгөөд олзлогдож, хамгаалагчид түүнийг гүйцэж чадаагүй тул дугуйгаар зугтаж чадсан юм. Энэ нь түүний дарга нарт сэтгэгдэл төрүүлж, түүнийг дэмжигчээр явахыг санал болгов. Тиймээс тэрээр дайны дараа амьд үлдэж, тоосго өрөгчөөр мөнгөө хадгалж, дугуй худалдаж аваад дараа нь дугуйчин болж, уралдаанд түрүүлж, 1923 онд анхныхаа Тур де Франс-ийг хийсэн газартаа хийжээ. Хоёрдугаарт, нэг шатанд түрүүлээд дараа нь 24, 25-д Тур деФранс-ийг ялахын аргагүй энэ бол Дэлхийн 1-р дайны үеийн Италийн армийн мотоцикл бөгөөд энэ нь цаг үеэсээ түрүүлж байгаа тул энэ технологи намайг үнэхээр унагаж байна. Би итгэж чадахгүй нь. Нэгдүгээрт, 1885 онд Милан хотод унадаг дугуй үйлдвэрлэж байсан дэлхийн хамгийн эртний унадаг дугуйн үйлдвэрлэгч гэдгээ мэдэгдсэн bianchi Bianchi бөгөөд гол онцлог нь энэ нь арай төстэй атираат дугуй юмуу эсвэл Brompton юм. тулалдааны талбарт хэрэгтэй, энэ нь obvi гэсэн хоёр араатай тийм ч гайхалтай биш тул араагаа солихын тулд арын дугуйгаа зайлуулах хэрэгтэй, эсхүл та үүнийг гулсуулж байгаад унадаг дугуйнаасаа буугаад унадаг дугуйнаас буух хэрэгтэй бөгөөд арын завсрын тохируулга нь гинжин хэлхээний энэ өөрчлөлтийг нөхөх ёстой. Doraleous-ийг хурцадмал байдал нь тухайн үед зохиогдоогүй байсан ч урд талдаа тоормозтой, тоормостой байсан бөгөөд үнэхээр хачин тул та энэ хөшүүргийг энд татаж авсны дараа чиглүүлэгч хоолойгоор дамжин өнгөрөх саваа байна. тоормослох Би иймэрхүү зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй тул одоо ийм төрлийн zine-тэй кабелийн суналт хийхгүй байх гэж бодож байна. Практик байдал нь гайхалтай резинэн дугуй юм. Энэ бол армийн унадаг дугуйны хувьд ухаалаг сонголт байсан юм, яагаад гэвэл энэ нь илүү бат бөх, эвдрэл гаргахыг хүсч байсан, гэхдээ би зайлсхийхийг хүсч байсан, гэхдээ Таннисын дугуй нь зуун жилийн өмнө хатуу дугуй байсан гэдгийг та мэддэг.

Тэд тэр үед аль хэдийнээ оршин тогтнож байсан, гэхдээ миний сэтгэлийг хөдөлгөсөн зүйл бол 1916 оны эхээр энэ дугуйн суспензийн түдгэлзүүлэлт юм. Энд салаагаар бага зэрэг амортизатор суурилуулсан зүйлс таны ар талд бас овойлттой байна. орчин үеийн Pinarello k-8 дээр байдаг шиг харагддаг, TeamSky-ийнх, одоо Tourof Flanders and Perry Roubaix дээр EOS-т багтдаг баг нь зуун жилийн өмнө ийм зүйл ашиглаж байсан гэж би ашигладаггүй. үнэхээр доош нь түлхэхийг хүсч байна, энэ бол маш эртний дугуй гэсэн үг, тиймээс энэ нь эвхэгддэг байсан шигээ ажиллахгүй байна гэж бодож байна, тэр жижиг дэгээ энд байгаа, тэр жижигхэн нүдний шилээр хамгаалагдсан байсан, энэ дугуйг сонирхдог өөр зүйл. Энэ нь цаг хугацаанаасаа өмнө бас нэг өөр арга байсан нь хадгалах, унадаг дугуйгаар сав баглаа боодол хийх явдал юм. Гэхдээ бид үүнийг шинэ зүйл гэж бодож байна, Дэлхийн 1-р дайнд үүнийг Bikepack гэж нэрлээгүй гэж бодож байна, гэхдээ энэ дугуйг ашиглахад зориулагдсан юм. хэд хэдэн өөр цүнхтэй, үүнд энэ тавцан дээр тулгуурласан хүрээний халаас бүхий суудлын шуудангийн цүнх, хангамж, тоног төхөөрөмж зөөх зориулалттай бариул цүнх.



Бүр буудаж болохгүй пулемётоор тоноглогдсон тэдний зураг хүртэл байдаг, зүгээр л жаазанд суулгаж өг, тэр үед ийм зүйл хийсэн гэдэгт итгэмээргүй, тиймээс энэ бол ийм төрлийн дугуй юм. Патаки машин жолоодож сурах байсан бөгөөд Италийн армид алба хааж байхдаа 1927 онд Патаки бэлтгэлд гараад буцаж ирээгүй байв. Хожим нь түүнийг замын хажууд эмгэнэлтэй байдлаар олсон бөгөөд гавлын яс нь хугарсан, дугуй нь хажууд нь байсан бөгөөд өөрт нь юу тохиолдсоныг мэдэхгүй хананд наалдаагүй байсан, гэхдээ түүнийг фашистууд байсан юмуу эсвэл Магадгүй тэр мафийн гарт амь үрэгдсэн байж магадгүй түүнийг итгэмээргүй түүхийн эмгэнэлт төгсгөл болох эмгэнэлт төгсгөл гэж нэрлэдэг байсан, хэн нэгэн энэ залуугийн тухай үнэхээр итгэмээргүй кино хийх ёстой, гэхдээ дугуйных нь хувьд сайхан ч юмуу супер сайхан ч гэж хэлье. зүгээр л бодит хариулт юм. Flanders Tour-ийн эхний өдрүүдээс эхлэн техник технологийн зарим мотоцикль, дугуйтай хүмүүсийг харах нь танд таалагдсан гэж найдаж байна, төв болон Ронда Ван Фландерны ачаар бидэнд нэвтрэх эрхгүй болсонд талархаж байна. Хэрэв та сонирхож байгаа бол энэ нийтлэл таалагдсан бол эрхий хуруугаа нэмээд найз нөхөдтэйгээ хуваалцаарай, манай өвөө нарын нэг нь ДБХ-нд тулалдаж байсан тул ийм чих нь маш хурц байдаг.

Тиймээс та өөр нийтлэл үзэхийг хүсвэл доорхыг дарна уу

АНУ-ын цэргийнхэн унадаг дугуй ашигладаг уу?

ЦэргийнХатуу байдал

Түүхийн хувьд хэд хэдэн удаа байсанАрмийн унадаг дугуй, Тэнгисийн цэргийнунадаг дугуй, USMC -АНУДалайнунадаг дугуй, баунадаг дугуйахмад дайчдад зориулсан. Швейцарь хүртэл байсанАрмиболон ШвейцарьЦэргийнунадаг дугуйашигласансаяхнаас. Montague бол хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн дэвшилтэт шугам юм.

Япончууд унадаг дугуй ашигладаг байсан уу?



Японарми шийдсэнунадаг дугуй ашиглахморь гэхээсээ илүү Энэхүү шийдвэр нь цэргүүдэд илүү хурдан, бага хүчин чармайлтаар аялах боломжийг олгож, хамгаалагчдыг гайхшруулж, төөрөлдүүлэх боломжийг олгов.6-р сарын 28. Арванхоёрдугаар сар 2019

(дорнын оркестрын хөгжим) Би энд Токиогийн захад орших Тачикава Велодром дээр байна, галт тэрэг явахад 50 минут орчим зайтай, бид дөнгөж сая энд ирлээ, Японы Кейриний уралдаан юу болохыг тэсэн ядан хүлээж байна, энэ талаар би үнэхээр тэсэн ядан хүлээж байна. (дорнын хөгжмийн аз жаргалтай хөгжим) Тэгэхээр би галт тэрэгний буудлаас велодром руу алхаж яваад, хотод болсон спортын томоохон арга хэмжээн дээр очиход велодромын эргэн тойронд ямар нам гүм байгааг гайхаж билээ? Их Британи, ерөнхийдөө та дуу чимээ, хүмүүс болон үүнтэй төстэй зүйлсийн улмаас зөв газартаа байгаагаа мэднэ, гэхдээ үнэндээ энд үнэхээр аймшигтай нам гүм байсан бөгөөд би үүнийг шалгахын тулд утсаа байнга шалгаж байсан. Бид үнэндээ зөв газартаа байсан, зөв ​​газартаа байсан, гэхдээ миний нүдэнд туссан зүйл бас л велодром дотор байдаг, энэ бол үнэхээр чимээгүй, орох төлбөр нь ердөө 50-тай ч гэсэн энд тийм ч олон хүн байдаггүй, 40 цент ямар байх вэ? АНУ-д байдаг, хэрэв та Европт амьдардаг бол ойролцоогоор 40 цент, хэрэв та Их Британид байгаа бол ойролцоогоор £ 40 орчим байх магадлалтай. Тэгэхээр яагаад энд илүү олон хүн байхгүй байна вэ? Энэ спорт нь Японд асар их масстай, энэ бол хууль ёсны дагуу бооцоо тавьж болох дөрвөн спортын нэг юм, бусад спорт бол морин уралдаан, нэг нь мотоциклийн уралдаан, нөгөөх нь итгэж бай, үл итгэх зүйл бол усан онгоцны уралдаан юм.

Тиймээс Кейрин 1948 онд засгийн газарт мөрийтэй тоглоомтой холбоотой татвараар мөнгө олох боломжийг олгох зорилгоор гарч ирсэн бөгөөд Кейрины уралдааны орлого жил бүр миний толгойд ороогүй 1.3 их наяд байдаг гэж хэлж болно, гэхдээ энэ нь Триллион багтсан зүйл бол мэдээж их мөнгө, мэдээж энэ өрөөнд байх нь маш хямд тул яагаад эдгээр уралдаанууд хүмүүсээр дүүрэн байдаггүй юм бэ? хүмүүс ажил дээрээ байгаа тул өнөөдрийн энд цугласан хүмүүсийн ихэнх нь ахиад л ядарсан хүмүүс байх бөгөөд зүгээр л ажиглахын тулд гайхалтай дугуйн уралдаануудыг үзэж нэг өдрийг өнгөрөөхийг хүсдэг. Гэсэн хэдий ч та гэртээ тав тухтай орчинд онлайнаар бооцоо тавих боломжтой бөгөөд үзэгдэл бүрт төлбөртэй телевизийн сувгууд байдаг бөгөөд танд бүх уралдааныг үзэх боломжийг олгодог бөгөөд 50 велодром бүхий улс орон, түүнчлэн гурван мянга орчим мэргэжлийн Keirin тамирчид байдаг. гүйцэх олон уралдаан.

Өнөөдөр Кейрин жолоочийн хувьд ердөө л дунджаар өдөр тул ямар ч онцгүй зүйл байхгүй, аварга шалгаруулах тэмцээн байхгүй, хожих зүйл байхгүй, саяхан болтол би эдгээр Кейрин Рашингийн мэргэжилтнүүд ямар нэгэн зүйл хийчихээд Европ руу явж яагаад болохгүй гэж Гэхдээ та Европт үүгээр мөнгө олох боломжгүй, гэхдээ Японд шилдэг тамирчид жилд 2 сая долларын орлого олдог, тийм ээ, тийм ээ, тиймээс энэ бол Premiership-Английн хөлбөмбөгчидтэй дүйцэхүйц хэмжээний мөнгө юм. , тэд мөнгөө эх орноосоо биш клубээсээ хийдэг, тиймээс тэд кл-д тоглох дуртай байдаг. Тэд танай улсыг төлөөлж нэр хүндтэй байдаг ч гэсэн тэд эх орноосоо ялгаатай байдаг. Одоо залуу үзэгчдийг татах гэж оролдохын тулд 1949-1964 онд үргэлжилсэн эмэгтэйчүүдэд зориулсан кеириний уралдааныг замынхаа хажуугаар унагаж, дараа нь 2012 онд сэргээн нутагшуулж, эдгээр уралдааны цаг хугацаа, залуу үзэгчид, тиймээс тэд ажилаа дуусгасны дараа дөрөв, зургаан цагийн орчимд эдгээр уралдаанууд болно. (Дорно дахины аз жаргалтай хөгжим) Тэгэхээр японы кэйриний уралдаан гэж яг юу юм бэ, яагаад гэвэл та мотоцикль унаж яваа хүмүүсийн мотоциклийг ашигладаг хамгийн алдартай Олимпийн дэг журмыг та нарын олонх нь сайн мэдэх болно.

Энэ нь үнэндээ том дэрни бөгөөд дөрөөтэй тул Японд үүнийг хэрхэн унадаг вэ? Эхлэгчдэд танд ийм моторт дерни байхгүй, харин чамд хурдтай явдаг драйвер байгаа бөгөөд тэд 26 миль / цаг хурдалж, 30 миль / цаг хурдтай явна. миний араар энэ маршрут, энэ бол 400 метр, таван тойрог юм. Гэхдээ жолооч нар юу вэ, энэ нь юу вэ, хэд нь байдаг вэ? Тэмцээнд хэзээ нэгэн цагт есөн спринтер байх болно, гэхдээ энэ нь янз бүр байж болно, заримдаа та зургаан жолоочтой байдаг бөгөөд үндсэндээ та энэ хурдтай жолоочийг тойрог замын хажуугаар хагас цаг өнгөрөхөд давж гарч чадахгүй. Энэ хурдтай жолооч доошоо унасны дараа жолооч нар бие биетэйгээ харьцангуй бие биетэйгээ харьцахаас гадна зүрхний цохилтын аппаратны ард заримдаа бага зэрэг хурцдах болно, тохой, мөрөө харж, толгойгоо бусад жолооч нар руу шидэж, эдгээр тод өнгийн өмсгөлүүдийн доор Тэд бие бялдартай байдаг уу, хуягтай байдаг уу, яагаад гэвэл Японы кэйрин уралдааны хэв маяг нь UCI-ийн баталсан арга хэмжээнүүдээс огт өөр байдаг тул уралдааны хэв маягийн соёлын нэг хэсэг юм.

Миний ард гарах зам дээр та гарааны хаалгануудыг харж болно, тиймээс бид үүнийг Кейриний уралдаантай харьцуулж үзвэл жолооч нарыг дасгалжуулагч эсвэл менежер нь үндсэндээ хаана байлгаж байгааг харсан байх. даралттай хий, тиймээс бүх унадаг дугуйчид ямар ч тохиолдолд нэгэн зэрэг эхлэх ёстой, эс тэгвээс хэвийн шугаманд ордог үйл явдлын бодит шугамаас 25 метр зайд байгаа тул зам дээр унах болно, гэхдээ дараа нь яаж мэдэх вэ? Энэ тавиурын системд тэд яг үнэндээ жагсах ёстой юу? Бүх малгайтнуудад тэгш, шударга байлгах үүднээс тэд малгайнаас дугаар сонгодог. Одоо Кэйрины ердийн уралдаан нь гурван өдрийн турш велодром, бүх дугуйчинд явагддаг тул тэд янз бүрийн калибрын жолооч нартай дахин дахин өрсөлдөх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг тэдний эцсийн байрлал, жагсаалтын оноо зэргээс шалтгаална. илүү их эрэмбэлэх жагсаалтын оноо m илүү их мөнгө хийх боломжтой. Жесси Ж, та нарын зарим нь мэдэж байсан байх, тэр дуу дуулсан, энэ бүгд мөнгө биш, гэхдээ Кейриний уралдаанд энэ нь жолооч нарт ч, холбоонд ч, засгийн газарт ч хамаатай гэдгийг би хурдан мэднэ. мөнгөний тухай, яагаад гэвэл тэд орлогоороо маш их мөнгө хийдэг.

Энэ бол бүх арга хэмжээ болох газар, зам дээр бараг хэн ч байхгүй гэсэн үг, гэхдээ энд олон зуун залуус уралдах бооцоо тавьж байгаа бөгөөд энэ эрхэм миний мөрөн дээр миний мөрийг энд тавьлаа, тийм ээ, тэр намайг зүгээр л надад сайхан байна гэж хэлсэн. нүүр царай, тэр надад таалагдана гэж найдаж байсан, яагаад гэвэл би үнэхээр ухаалаг эсвэл няхуур байвал энэ нь миний талд ажиллах болно, яагаад гэвэл эдгээр бүх зүйлс байдаг, самбар дээрх бүх нарийн ширийн зүйлс тэр бол зөн билэгч шиг, Үүнийг үнэхээр тайлбарлаж өг, тэгвэл тэр дотор нь мэдээлэлтэй байна, эсвэл ядаж тэр үүнийг хийдэг гэж бодож байна, тэр бооцооны хуудсын аль нэгийг нь бөглөөд дараа нь мөрий тавиад энэ зөвлөгөөний төлөө та түүнд мөнгө төлж болно, энэ бол солиотой юм, би хэзээ ч сонсоогүй Спортын арга хэмжээн дээр ийм зүйл хийдэг ч надад таалагддаг гэсэн, царай зүс царайлаг байна, магадгүй надад сайн зөвлөгөө өгөх эсвэл өгөхгүй байх, гэхдээ би энэ бол зүгээр л заль мэх гэж хэлсэн. Дэлгэцэн дээр яг миний ард 500 км-ийн зайд орших өөр нэг Кейриний уралдааныг шууд дамжуулж байгаа бөгөөд уралдааныг үзээд тэд хожсон мөнгөө цуглуулах эсвэл өөр хэн нэгэн бооцоо тавих гэж байгаа бололтой. Тэд эндээс маягтыг үнэхээр судалж байгаа нь үнэхээр сонирхолтой байгаа нь Их Британид хурдан морины уралдаантай адил юм. Хэрэв таны аз үнэхээр таны зүг чиглэхгүй байгаа юм бол энэ машин дээр өөртөө хамгийн сайн ундаа уувал яасан юм бэ? Японы мэргэжлийн дугуйчдын холбооноос гаргасан брендтэй, мөн жижигхэн телевизийн дэлгэцийг Алга болсон дуртай үйл ажиллагаануудаа хийхгүй байх, ундаагаа хэрхэн бэлдэж байгааг үзээрэй.

Тиймээс спортын ямар ч арга хэмжээнүүдийн адил энд олон янзын хүнсний лангуу байдаг тул та хэтэрхий сайн зүйл олж авах боломжтой, магадгүй ялалтаа тэмдэглэх эсвэл миний хувьд санаа зовох зүйлээ живүүлэх хэрэгтэй, яагаад гэвэл пицца, шар айраг гэсэн тэмдэг нь маш их сонирхол татахуйц боловч гайхалтай харагдаж байна. Над шиг япон биш хүний ​​хувьд би рестораны хажуугаас жаахан хуванцар картаа аваад л кассны ард байгаа хүнд өгч болно, тиймээс миний хувьд би юу авахаа сайн мэддэг, Учир нь үүн дээр уран зураг хүртэл байгаа тул би үүнд бүрэн итгэлтэй байх болно. (Аз жаргалтай хөгжим) Миний ард байгаа гэрлийг шалгаарай, энд Кейрин унаач бүрт бүх дугуй унадаг дугуй байдаг. Одоо нүүрстөрөгч байхгүй байгааг анзаарсан бол энэ нь жаахан карбон файбер биш юм, яагаад гэвэл бүх унадаг дугуйчид NJS-ийн тамга дарж, батлагдсан материалыг ашиглаарай, эд ангиудыг батлахдаа NJS бол Японы Кейрин нийгэмлэгийн нэг төрөл юм, тиймээс ган карказыг ашиглах нь маш их хүндрэлтэй байдаг тул тэд бас маш сайн үнээр ирдэг. Би нэлээн сайн гэж хэлэхдээ тэд жааз, дугуй, хигээс, дугуй, зангилаа, дугуйны бүх бүрэлдэхүүн хэсэг, бариул, эмээл хүртэл хатуу чанга хяналттай байх ёстой. NJS-ийн тамгатай байх ёстой бөгөөд энэ нь надад үнэхээр гайхалтай санагддаг, бүх өрсөлдөгч нар нэг талбарт байдаг, өөр дугуйтай бол хэнд ч давуу болон сул тал байхгүй.

дугуйн үндсэн дасгал

Тиймээ, хүрээ үйлдвэрлэгчид чанарын хувьд ижил төстэй байж болно, гэхдээ эцэст нь бүгд ижил аюулгүй байдлын стандартыг хангасан байх ёстой, энэ тохиолдолд NJS маркийн ижил зөвшөөрөлтэй байх ёстой. Ихэнхдээ үнийн дүн дээр нэлээд сайн шагнал нэмдэг NJS байдаг бөгөөд үүнийг уламжлалт Японы брэндүүд шийддэг. Кампанноло урьд нь NJS тамгатай бүлгэмийн иж бүрдэлд зориулж бүтээл хийж байсан боловч энэ нь тайзан дээр гарч байсан цөөхөн япон биш брэндүүдийн нэг юм.

Дугуйнуудын талаар ярилцъя, тэгэх үү? Жолооч бүр яг ижил төрлийн обуд ашигладаг. Энэ тохиолдолд энэ нь алтан хоолойн ирмэгийн эгнээ юм. NJS тамгатай, Cou rse-ээс эхлээд ихэнх хэсэг нь Shimano Dura-AceNJS марк дээр суурилуулсан, том фланцын зангилаа, дараа нь дугуйг бүү мартаарай, тэд Soyo нэртэй брэндээс гаралтай, тэд ирдэг. ердийнхөөс бусад хавхлагуудад хавхлаг дээр дарагдсан хоолой хэлбэртэй дугуйг ихэвчлэн хардаг боловч эдгээр нь хуучин модон хавхлагтай төстэй хавхлагтай байдаг тул маш том хэмжээтэй тул үүнийг сайн шахах өөр шахуурга шаардагдана, жижиг хигээсүүд Тэнд жаахан илүү хүч чадал өгөх үүднээс гагнаж гагнаж өгдөг, ингэснээр тэд огт бөхийхгүй.

Надад бас гайхалтай сонирхолтой санагдаж байгаа зүйл бол дугуй нь уралдаан болгонд тамгатай байдаг нь ашиглалтын хугацааг нь хадгалахын тулд та удаан хугацаанд гацсан хуучин дугуйг ашигладаггүй, ийм. Хэрэв та Кейриний үеэр өөр дугуйчинтай холбоо барих юм бол тэр дугуйг заавал солих хэрэгтэй гэж хэлсэн. Энэ нь бас өндөр үнэтэй байдаг. Тэд 70 орчим фунт стерлингийн үнэтэй тул 70, 70 еврогийн үнэтэй байгаа тул өнөө үед валютын үнэд ямар буруу зүйл байгаа гэдэгт эргэлзэж байна, гэхдээ тийм ээ, энэ нь танд нэлээд их мөнгө зарцуулж болзошгүй юм гэж бодож байна. хатуу жолооч.

Хүрээний тухайд Японд NJS-ийн зөвшөөрөгдсөн 40-50 үйлдвэрлэгчид байдаг байх, энэ нь нэлээдгүй биз дээ? Customframe builder тоглоом эргэн тойронд байсаар байгааг харахад таатай байна. Надад нүүрстөрөгчийн шилэн, NJS-ийн батлагдсан дугуй үйлдвэрлэдэг Бриджстоун, Анкор гэсэн хоёр компани байдаг гэж би бас боддог. Гэсэн хэдий ч би эндээс нэгийг нь ч хараагүй байна.

Бас нэг ч байхгүй гэж бодож байна. Кейрин маш их баялаг бөгөөд уламжлалд автсан бөгөөд хэрэв та хүсвэл хэн ч хэвийг нь хагалж зүрхлэхгүй гэж бодож байна. Гэхдээ үл хамаарах зүйл бол карен файбер унадаг дугуй, карбон файбер унадаг дугуй хоёуланг нь ашиглахыг зөвшөөрдөг тул keirin уралдаанд оролцдог эмэгтэй хүмүүс юм.Миний мэдэж байгаагаар NJS-ийн батлагдсан тамгатай байх шаардлагагүй, гэхдээ та дугуйгаа харах юм бол Та бүгд амархан адилхан эргэлзэж магадгүй юм, яагаад гэвэл миний хэлсэнчлэн үндсэндээ энэ нь та юм.

Энэ бол зүгээр л жаазны барилгачин, бас будгийн ажил юм, гэхдээ замын дугуйны энгийн байдал дээр гайхалтай зүйл байдаг болохоор би тэднийг өдөржингөө харж чаддаг байсан. Тиймээс жолооч нар яг миний ард өнждөг. Хэрэв би Hangout гэж хэлбэл яах вэ? Энэ нь тэд зургаан өдрийн турш тэнд байдаг гэсэн үг юм, яагаад гэвэл энэ үйл явдал өөрөө гурав хоногийн өмнө, морьтнууд тэнд байхаас гурав хоногийн өмнө, гадны ертөнцтэй огт холбоогүй гэдгийг санаарай. Кейринис мөрийтэй тоглоомонд маш их оролцдог бөгөөд хэрэв жолооч гадны ертөнцөд хэн нэгэнтэй холбоо барьж, уралдаан зохион байгуулсан эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг зохион байгууллаа гэж хэлвэл маш их мөнгө хожиж, учир шалтгаан, ухаалаг утас, iPad зэргээс болж алдагдаж болзошгүй юм. , иймэрхүү бүх зүйлийг системд зөвшөөрдөггүй.

Бид орж ирэхдээ жолооч нар нь сонин, сэтгүүл, номтой, бас ярихыг хүсвэл өөр хүнтэй хуучны сайхан яриа өрнүүлдэг байсан. Тэдэнд өөрийн гэсэн өрөө байхгүй тул зургаан өдөр тасралтгүй тэнд байх ямар байдгийг би төсөөлж ч чадахгүй байна. Чи зүгээр л шалан дээр нэг юм тавиад унтаад үзээрэй, хэн нэгэн чанга хурхирдаггүй юмуу эсвэл юу ч биш.

Энэ нь үнэхээр бусад хүмүүстэй маш ойрхон байсан, дайсан чинь үнэн хэрэгтээ та зам дээр гарчихвал шууд утгаараа яг хажууд чинь унтаж болох байсан гэдэгтэй та санал нийлэх байх. Миний ард суугаа нэгэн эрхэм, тэр үнэхээр гараасаа гарсан, тэр энд маш жижиг дэлгүүртэй, яагаад гэвэл тэр зөвхөн жолооч нарт хоол хүнс гэх мэт зүйлийг зардаг төдийгүй сэлбэг хэрэгсэл зардаг. Эндээс орж ирсэн дугуй бол Soyo бол NJS-ийн батлагдсан дугуйны нэг гэдгийг санаарай, яаж? Хэрэв та холбоо барих эсвэл унах юм бол дугуйнд цоо шинэ дугуй тавих хэрэгтэй гэж хэлсэн.

Тэдгээрийн нэг нь 10,000 иен тул тийм ч үнэтэй, гэхдээ энэ нь таны аюулгүй байдал юм шүү дээ? Би энэ тухай бодох ёстой. Японоос гадуурх хүмүүс урт, өндөр, намхан харагддаг. Гайхамшигтай! Тиймээс би энд юу болж байгааг сая л ойлголоо.

Одоо жолооч бүр өөрийн гэсэн данстай тул та табтай бол тэд ирж бүтээгдэхүүнээ авах боломжтой болхоор нэг залуу орж ирээд шинэ дугуй авлаа. Харамсалтай нь тэр гадаа унав. Тэр цаастай, авсан зүйлээ бөглөсөн, тэр даруй мөнгө төлөх шаардлагагүй.

Үүний оронд тэрээр үйл явдлын төгсгөлд мөнгө төлөх боломжтой. Тиймээс, хэрэв танд маш их шагналын мөнгө байгаа бол түүнийг авч хаях эсвэл өөрөөр хэлбэл, оршин суух хугацаагаа дуусгаад энд төлбөрөө барагдуулж болно гэж бодож байна. Миний бодлоор Кейриний уралдаанд гурав, зургаан шөнийн турш үлдэхэд л хангалттай. (хөнгөн хөгжим) За, та жинхэнэ велодром өөрөө дуртай бол би бараг л ариун зүлгэн дээр зогсож байсан.

Одоо хүн бүр гэртээ тогтмол үздэг шиг зүйл биш болжээ. Ихэнх дотоод велодромууд нь Сибирийн нарсан ой биш юм. Ихэнхдээ бид бетон эсвэл асфальт аль нэгийг ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь арай өөр юм. Энэ нь нэлээд ширүүн, бүтэцтэй, зөөлөн мэт санагддаг. Гэхдээ энэ нь юу гэсэн үг вэ? Дугуй наалдана гэсэн үг.

Бага зэрэг илүү сайн, гэхдээ чухал зүйл бол ялангуяа Кеириний хувьд тэд бороонд уралдах боломжтой байх явдал юм. Тийм ээ, Их Британид огт танихгүй зүйл болох бороонд уралдах, үүнээс гадна би бусад гадаа велодром сахлын машин нойтон байхад уралдах талаар сонсож байгаагүй, яагаад гэвэл бороо орж эхлэхэд аймаар аймаар юм болж, гадаа велодром дээр гацчихдаг. . Гэхдээ энэ нь үзэгчид эсвэл бооцоо тавьдаг хүмүүсээс ихээхэн хамааралтай болохыг бид мэднэ.

Энэ нь яагаад бороонд ордог вэ гэсэн шалтгаан юм. B Шанхай нь супер огцом биш, бараг эгц биш боловч маш сонирхолтой нь маршрутын өргөн нь асар том хэмжээтэй байдаг. Энэ нь миний бодож байгаа ихэнх замуудаас 50% илүү өргөн байх магадлалтай, магадгүй Оросын Спринтерийн Москва ч гэсэн жолооч нараа санаж байгаарай, тиймээс тэд ямар нэгэн зөрчил гаргахад өөрсдийгөө асуудалд оруулж магадгүй юм. дүрмийг зөрчих.

Гэхдээ эрхээ хасуулахын тулд би юу хийхээ мэдэхгүй байгаа тул ийм зүйл тохиолдохын тулд хатуу, хатуу шийдмэг байж магадгүй юм. Гэхдээ энэ маршрутын талаархи багахан баримт. Муруй болгонд тоо байдаг, энэ бол нэг, яагаад гэвэл энэ нь эхлэх / барианы шугамын дараах эхний муруй бөгөөд дараа нь энэ том муруйгаас гарахад энэ нь хоёр, гурав, дөрөв гэсэн тооны муруй болно.

Булан бүрт уралдааны төгсгөлд цагаан туг эсвэл улаан туг далбаагаа намируулах нь илүү шударга байхын тулд таны шударга биш гэж үздэг зүйлийг харсан гэсэн үг юм. хэрэгтэй гэхдээ цагаан туг бүгд сайн байна. Эндээс олж мэдсэн зүйл бол үнэндээ гурван салхин сэнс, жижиг анемометр юм. Би техникийн нэрийг нь мэдэхгүй, гэхдээ эргээд эргээд салхины хурдыг секундэд хэдэн метрээр хэмжихийг хүсдэг. Энэ нь салхинд хийсэх, салхи, тэр ч байтугай сүүлний салхинд онцгой сайн бооцоо тавьж чаддаг жолооч дээр бооцоо тавихад нь тусална гэж би бодож байна.

Би мэдэхгүй, гэхдээ ихэвчлэн велодром дээр дугуйгаар дугуй унахыг бид гэр дотроо үздэг болохоор урьд өмнө нь велодром харж байгаагүй шүү дээ? Гэхдээ энэ нь маш сонирхолтой, би энэ айлчлалын үеэр маш олон зүйлийг сурч мэдсэн бөгөөд жолооч нар энэ өдрийн анхны уралдааныг энд эхлэх гэж байна. Уучлаарай, би үүнийг хараад маш их баяртай байна. Миний харж байсан анхны Японы Кейрины уралдаан. (хөнгөн хөгжим) (чатаар драйвер) Би өнөөдөр надад велодром үзүүлсэн Аяад талархлаа илэрхийлмээр байна.

Хонгилууд дээр юу болж байгааг бүрэн ойлгохын тулд бүх орчуулгын ажилд үнэхээр гайхалтай зүйл байсан бөгөөд Юума ч байсан. Би хэзээ ч үүнийг харж чадна гэж хэзээ ч бодож байгаагүй. Кейрины талаар юу бодож байгаагаа надад хэлээрэй. Энэ нь надад үнэхээр гайхалтай санагдаж байна. Доорх сэтгэгдэл хэсэгт надад мэдэгдээд, эрхий хуруугаа дээшлүүлээд трек дугуйн спортод дуртай хэн бүхэнтэй хуваалцаарай.

GCN дэлгүүрийг үзэхээ бүү мартаарай. Энэ бол shop.globalcyclingnetwork.com юм. Бидэнд ачаалал ихтэй байдаг. Одоо та өөр нэг сайхан нийтлэлийг авахыг хүсвэл дараахь зүйлийг дарна уу.

Одоо энэ супер велодром ба Кейринтэй үнэхээр харамсалтайгаар үдэх болно.

Япончууд Сингапурыг унадаг дугуйгаар дайрсан уу?

Эзэнт гүрэнЯпонАрмиунадаг дугуй, Британичуудыг гайхшруулж, барьж чаджээСингапурердөө 70 хоногийн дотор. Түүхийн эх сурвалжаас үзвэл, Lt-Gen Percival умард нутгийг урьдчилан таамаглаж байжээхалдлагадээрСингапур1937 оны эхээр.6-р сарын 29. 2016 оны 11-р сар

1941 оны 12-р сарын 8-25-ны хооронд Хонг Конгийн уналт - Дэлхийн 2-р дайн Хонгконг нь 1842 оноос хойш Опиумын 1-р дайны дараа Британийн титэм колони байгуулагдав. Энэ нь эх газар, Хонконг арлын Коулунаас бүрддэг байв. Хятадын өмнөд эрэгт Хятадын дийлэнх хүн ам шигүү суурьшсан байсан бөгөөд Алс Дорнод дахь Британийн хүч чадлын бэлгэдэл байв.

Эхэндээ Уинстон Черчилль энэ газрыг застав гэж үздэг байсан бөгөөд удахгүй болох дайралтын эсрэг үүнийг бэхжүүлж, Европт үргэлжилж буй дайн гарахаас зайлсхийхийн тулд тэнд байсан Британийн гарнизоныг багасгахгүй байв. 1941 оны 9-р сараас тэрээр энэхүү шийдвэрээ өөрчилж, Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын цэргүүдтэй гарнизоны орон тоог нэмэгдүүлж, Японы зэвсэгт хүчний эсрэг цэргийн хориг арга хэмжээ болжээ. Хошууч генерал Кристофер Малтбигийн захирч байсан 12000 хүнтэй гарнизон нь Канад, Энэтхэгийн арми, Хонконгын сайн дурын хамгаалалтын корпусын хэлбэртэй Британийн арми ба Хамтын нөхөрлөлийн хүчнээс бүрддэг байв.

Нэг устгагч, олон тооны моторт торпедо завь нь далайгаас дэмжлэг үзүүлдэг. Мальтбигээс Англи, Энэтхэгийн гурван батальоныг байрлуулсан. Коулунаас хойд зүгт хамгаалалтын шугамын дагуу; Хятадын эх газрын түрээсэлсэн нутаг дэвсгэр дээр.

Тэдгээр нь баруун хэсэгт байрлах 2-р батальоны хатан хааны шотландчууд, төв хэсэгт 2-р батальон, 14-р Пенжабын дэглэм, зүүн хэсэгт 5-р батальон 7-р ражпутс дэглэмүүд байв. 18 км гаруй сунгасан бункер, траншейнд босгосон. Та хэдэн сарын турш япончуудын эсрэг тэмцэж байсан гэж үздэг жингийн архи уудаг хүмүүсийг хамгаалах ёстой байв.

Канадын туршлагагүй хоёр батальон болох Канадын Хааны винтов ба Виннипегийн гренадерууд мөн өмнөд хэсэгт байрлах Хонконг арал дээр Британийн 1-р батальон Мидлсексийн дэглэмтэй байрлаж байв. Тэдний наран шарлагын газрыг хамгаалах. Дэслэгч генерал Такаши Сакайгаар удирдуулсан Японы зэвсэгт хүчинд Японы 23-р армийн 38-р дивизийн 52000 орчим цэрэг байсан. Энэ нь Британийн хамтын нөхөрлөлийн хүчнээс Перл Харбор руу дайрснаас 4-1 цагийн дараа илүү байсан юм. Япончууд Хонгконг руу довтолгоогоо агаараас эхлүүлэв.

хэвлий ба өгзөгний дасгал

Кай Так нисэх онгоцны буудал дээр Британийн хэд хэдэн онгоцыг устгасан. Японы 38-р явган дивиз Шан Чун голыг гатлан ​​эх газрын хамгийн бага газар руу гатлав. Гурван батальон Жин Дринкерсийн шугамыг хамгаалж байсан боловч 12-р сарын 9-ний шөнө Шинг Мун Редубтын өндөрт Япончууд зөрчсөн байна.

Виннипег Гренадиерсийн Д компанийг эх газрын хамгаалалтыг бэхжүүлэхээр илгээсэн боловч уг шугамыг барьж чадаагүй юм. Арванхоёрдугаар сарын 11-ний дотор Малтби Хонконг арал руу Их Британи ба Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын хүчнүүдийг нүүлгэн шилжүүлж эхлэв. Ражпутсын 5-р батальоноор арын хамгаалагчаар ажиллах.

Япончууд Британичууд ба Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын хамгаалагчдыг бууж өгөхийг шаардаж байсан боловч хоёулаа хоёуланг нь няцаажээ. Малтби хамгаалалтын хүчийг гол төлөв нүүлгэн шилжүүлсэн бригадууд болон эх газраас Винипегийн гранатистуудаас бүрдсэн баруун бригадад зохион байгуулав. Зүүн бригад нь Канадын Эзэн хааны винтов ба Ражпутсын дэглэмийн хоёр ротоос бүрддэг байв.

Британийн 1-р батальон Мидлсексийн хороо, Хонконгийн батлан ​​хамгаалах корпус хоёр бригадыг нөхөв. Арванхоёрдугаар сарын 18-нд Хойд Пойнтод хамгаалж байсан Ражпут батальоныг бараг устгахад Япончууд цэргүүдээ Хойд Пойнт ба Олдрич Бэй хоёрын хооронд газардав. Зүүн бригад сөрөг довтолгоонд бэлдэж Стэнлийн хойг руу нүүсэн боловч ухрах үедээ их бууны сумгүй байсан.

Маргааш нь Японы арми баруун талд Вонг Най Чун Гап руу довтлов. Баруун бригадын төв штабыг устгаснаар түүний командлагч бригадир Жон Келбурн Лаусон нас баржээ. Тиймээс Англичууд Вонг Най Чунг Гапыг амжилттай буцааж авах боломжгүй байв.

Японы арми хамгаалагчдын хооронд шаантаг байрлуулсан байв. Энэ нь Стэнлийн хойгийг хамгаалж байсан Баруун бригад ба Зүүн бригадын хоорондох хамгаалалтыг хоёр хуваажээ. аль хэдийн цөөрсөн сумны нөөцтэй хамт.

Христийн Мэндэлсний Баярын өдөр Гэгээн Стефаны коллежийн хээрийн эмнэлэг Японы зэвсэгт хүчинд олзлогджээ.

Бууж өгсөн ч Их Британи, Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын олон цэргүүд, эмнэлгийн ажилтнууд япон цэргүүдэд эрүүдэн шүүгдэж алагджээ. Тэр өдрийн дараа ямар ч эсэргүүцэл дэмий зүйл болох нь тодорхой байв. Малтби гал зогсоохыг шаардсаны дараа Хонконгийн захирагч бууж өгч, колонийг дэслэгч генерал Такаши Сакайд 'Хар зул сарын баяр' болгон шилжүүлэв.

Ихэнх гарнизонууд зугтаж чадаагүй бөгөөд дайны олзлогчид болжээ. Япон Их Британийн эзэнт гүрэнтэй дайн зарлаагүй тул олон улсын хууль тогтоомжийг зөрчсөн юм. Их Британи ба Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын хамгаалагчид ойролцоогоор 4400 хохирогчийг тоолов.

Япончуудын хохирол 2700 орчим байв. Дэлхийн 2-р дайны талаархи бусад нийтлэлүүдийг захиалах. Энгийн Түүх - Дэлхийн 2-р дайныг өнөөдөр аваарай.

Дайн байлдаанд унадаг дугуй ашигладаг байсан уу?

Холбоотны хэрэглээунадаг дугуйДэлхий дээрДайнII хязгаарлагдмал байсан боловч эвхэгддэг нийлүүлэлт багтсан болноунадаг дугуйшүхэрчид болон ээлтэй шугаман дахь элч нарт. АНУ-ын зэвсэгт хүчин унасны дараа 'бөмбөгдөгч унадаг дугуй' гэсэн нэр томъёо энэ хугацаанд ашиглагдаж эхэлсэнунадаг дугуйдайснуудын арын цэргүүдэд хүрэх онгоцноос.

Тэд ww1 дээр мотоцикльтой байсан уу?

АНУ ороходДэлхийн 1-р дайн1917 оны 4-р сард,тэдавчирсанмотоциклАНУ-ын хэд хэдэн компаниудаас фронтод туслах. Ихэнх хэсэгмотоциклЭнэтхэг, Харли-Дэвидсоноос ирсэн, гэхдээмотоциклExcelsior, Henderson болон АНУ-ын цөөн хэдэн үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн Европ руу гарав.

Цэргийн баазад унадаг дугуйн малгай шаардлагатай юу?

Хамгаалах хэрэгсэл - Асаалттайцэргийн байгууламжууд, бүгддугуйморьтон, наснаас үл хамаараншаардлагатайХэрэглэгчийн бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын комиссоос батлагдсан хувцас өмсөхдугуйн дуулга. Зарим ньсуурилуулалтбасшаардахБиеийн хөндлөн огтлолцол бүхий цацруулагч бүс зүүх морьтон.7-р сарын 25. 2016 оны 11-р сар

Цэргийн баазад дуулга өмсөх шаардлагатай юу?

Бүх ажиллагсад, үүнд идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэж, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс багтанацэргийн, DoD-ийн энгийн иргэд, гэр бүлийн гишүүд дугуй унах ёстойдуулга, Тэнгисийн цэргийн флотын байгууламж дээр Хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын комисс эсвэл Snell Memorial Foundation-аас батлав.8-р сарын 7 2008 он

Японы цэргүүд яагаад Малайад нүүдэл хийхдээ унадаг дугуй ашигладаг байсан бэ?

Дугуйгэнэтийн элементийг зөвшөөрөвашигласанандуурахцэргүүдхамгаалахМалай. Тэд үүнийг бас мэдэж байсанболноилүү нам гүм, хурдан байхаялалтэдний дотор. Мөн, учир ньМалайтэр үедбайсанхатуу хучилттай сайн замуудбайсаннь маш хялбарЯпоны цэргүүдрууунахдээр.2019 оны 5-р сарын 6

Япончууд ww2 дээр унадаг дугуй ашигладаг байсан уу?

ЭртДэлхийн 2-р дайн1941 онд Сингапурыг эзлэх замаар Малайгаар дамжин өмнөд кампанит ажилбайсанхамааралтайунадаг дугуй- жолоодож буй цэргүүд.Унадаг дугуй ашиглах,Японцэргүүд гарч буй холбоотны хүчнээс илүү хурдан хөдөлж, ухрах хөдөлгөөнөө амжилттай тасалж байв.

Дэлхийн 1-р дайнд унадаг дугуй ямар үүрэг гүйцэтгэсэн бэ?

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед Бельги, Герман, Англи, Францчууд бүгдээрээ янз бүрийн амжилтанд хүрч унадаг дугуй ашиглаж байжээ. Италичууд дугуйг хамгийн их ажиллуулдаг хүмүүсийн тоонд багтсан нь гайхмаар зүйл биш юм.

Дэлхийн 1-р дайнд армийн дугуйчны корпус гэж юу вэ?

Армийн дугуйчны корпус бол Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулж, армийн унадаг дугуйн явган цэргүүдийг удирдаж байсан Британийн армийн корпус юм.

Дэлхийн 1-р дайнд амь үрэгдсэн анхны дугуйчин хэн бэ?

Их Британийн дайны анхны хохирол нь 1914 оны 8-р сарын 21-нд Британийн экспедицийн хүч Францад ирснээс хэдхэн хоногийн дараа алагдсан өсвөр насны тагнуулын дугуйчин Жон Парр байв.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Хилл авирах унадаг дугуй - Гарын авлагын иж бүрэн

Дээш өгсөх нь танд ашигтай юу? Ням гарагт дугуйн аялал хийхээс хамаагүй хурдан өгсүүр, өгсүүр дугуйгаар явснаар та цусны даралтыг бууруулна. Энэ нь зүрхний ачааллыг бууруулж, улмаар зүрх судасны өвчлөлийг бууруулдаг.

Улбар шар дугуй АНУ-д - дэлгэрэнгүй гарын авлага

Улбар шар өнгө нь сайн дугуйн брэнд мөн үү? Улбар шар нь Англид сайн, энгийн, хатуу дугуй хийдэг. Цөөхөн хэдийг эс тооцвол тэд Англид үйлдвэрлэгдсэн тул сайн, энгийн, тууштай, эх оронч дугуйчдад мөнгөө илүү үнэтэй унадаг дугуйнд зарцуулахдаа баяртай байдаг.

Google-ийн унадаг дугуй хулгайлагдсан - асуултуудад энгийн хариултууд

Google-ийн унадаг дугуйнд trackers байдаг уу? Google нь 2017 оны сүүлчээс эхлэн GPS трекеруудаа унадаг дугуйндаа нэмж байгаа бөгөөд ажилчид утсаараа онгойлгож болох ухаалаг түгжээг туршиж байна. Тус компани Wall Street Journal-д одоогоор унадаг дугуйнуудынхаа гуравны нэг орчим нь GPS-тэй мөрдөгчтэй байгаа бөгөөд тэд хоёр дугуйт хэр хол явах тухай ойлголтыг санал болгож байна гэжээ.

Замын дугуйн дугуйн тоймууд - прагматик шийдлүүд

Замын хөдөлгөөнд ямар дугуйн дугуй хамгийн тохиромжтой вэ?

Хаврын унадаг дугуй - хэрхэн яаж шийдвэрлэх вэ

Хаврын дугуй гэж юу вэ? Бидний тухай. Модон унадаг дугуй нь хавар нь дугуйны жин, хөшүүн чанар (гүйцэтгэл) -ийн оновчтой харьцааг олж авахад зориулагдсан компьютерийн програм хангамжийг боловсруулсан агуу техникийн мэдлэгийн үр дүн юм. Эдгээр нь хус модоор хийгдсэн бөгөөд ингэснээр жин ба хөшүүн байдлын харьцааг хамгийн сайн хангаж өгдөг.

Дугуйн үлдэгдэл - Та яаж шийдэх вэ

Бид унадаг дугуй дээр хэрхэн тэнцвэртэй байх вэ? Дугуй унадаг дугуйчид тэнцвэржүүлэх үндсэн хоёр стратегиа ашиглаж болно: дугуйтай харьцуулбал жолоодлого, биеийн хөдөлгөөн. Жолоодлого нь тэнцвэрт байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тулгуур суурийг массын төвд буцааж авчрахын тулд унадаг дугуй хөдлөх боломжийг олгодог. 2016 он