Үндсэн > Циклокросс > Циклокросст хэрхэн яаж сургах вэ - ердийн хариулт ба асуултууд

Циклокросст хэрхэн яаж сургах вэ - ердийн хариулт ба асуултууд

Анхлан суралцагчид циклокросст хэрхэн бэлтгэл хийх ёстой вэ?

Cyclocross сургалтУчир ньЭхлэгчдэдСургалтын гол цэгүүд
  1. Физик болон техникийн шаардлагыг дууриасан газар нутгийг сонгоно уу: Бага чадал ба дээд хүч. Суусан авиралт. Толгойн богино давталт. Камер дээр булан тохой.
  2. Өндөр эрчимтэй турбосургалтхуралдаануудыг дуурайхциклокросссайн.
2014.12.09



Би 30 орчим жил дугуй унаж байна, гэхдээ би үнэхээр гайхалтай, хэзээ ч циклокросс унадаггүй байсан, гэхдээ бүх зүйл өөрчлөгдөх болно, яагаад гэвэл зургаахан долоо хоногийн дараа би Том, Саймон нарын тусламжтайгаар анхны циклокроссын уралдаанаа хийх болно. , Циклокроссын унадаг хүмүүс хоёулаа надад тусалдаг. ♪ ♪ - Си, би өнгөрсөн дөчин жилийн хугацаанд гудамжны байрлалтай бараг ижил төстэй байсан болохоор надад юу хэрэгтэй байна вэ? хөндлөн дугуй хайж байна уу? Юу ялгаатай вэ? - За, та үндсэндээ гудамжныхаа байрлалыг авахыг хүсч байгаа бөгөөд үүнийг нэг, хоёр инчээр өсгөхийг хүсч байгаа бол инчийг буцааж авчрахыг хүсч байна. Тиймээс энэ нь танд илүү их хяналт тавьж өгдөг бөгөөд үндсэндээ техникийн нөхцөл байдалтай харьцуулбал арай илүү дээр юм.

Энэ бол анхных. Таны эмээлийн өндрийн хувьд таны дөрөө өрөх өндөр ялимгүй өөр байвал л та өөрчлөлтийг хийдэг. Тиймээс, та уулын дугуйн гутал, хоёр талт дөрөө унах нь ойлгомжтой, хэрвээ энэ нь хэдэн миль илүү өндөр бол түүнийгээ тааруулаарай, гэхдээ үнэхээр хөөрхөн.

Мэтт миний сонирхлыг татдаг нэг зүйл бол та шинэ тоглогч алдаа гаргасан уу? Дугуйны даралт? - За, би ихэвчлэн зам дээр 105 орчим унадаг тул өнөөдрийг хүртэл 100-д ​​үлдлээ. - Танд үнэхээр бий юу? - Үгүй ээ, би тэнд 60 орсон шүү дээ, найз минь. - 60.



За, дажгүй. Та жолооны ердийн нөхцөлд 40 PSI-ээс арай бага унахыг хүсч байгаа байх. Уралдаан нь маш өөр боловч далайн аялал хийхэд 40 орчим PSI шаардагдана. ♪ ♪ - Тэгэхээр Си, бид энд сайхан цэцэрлэгт хүрээлэнд зогсож байна.

Хэрэв та урьд өмнө хэзээ ч кросс унаж үзээгүй бол энэ эхлэх хамгийн тохиромжтой газар мөн үү? - Тийм ээ, та хөндлөн дугуйгаа хаана зугаатай өнгөрөөх нь үнэхээр чухал гэж бодож байна. Хамгийн түрүүнд санах зүйл бол энэ бол уулын дугуй биш тул хэтэрхий гүрвэлзсэн зүйл унахыг хүсэхгүй байх явдал юм. Та загалмай унадаг дугуйгаар тийшээ очих боломжтой гэсэн үг, гэхдээ хөгжилтэй юу гэсэн асуулт байна уу? Хэрэв энэ нь хэтэрхий чулуурхаг эсвэл хэтэрхий үндэстэй бол хөхрөх магадлал маш өндөр тул үүнээс зайлсхийхийн тулд дугуйнд 80 PSI байрлуулах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь дугуй ямар ч хамаагүй новш шиг явах нь үнэхээр хэцүү юм.

Тиймээс би уулын дугуйн дээр жаахан уйтгартай байж магадгүй гэхдээ хөндлөн дугуй дээр маш их зугаатай зүйл хайж олох болно. Таны хэлснээр бид энд цэцэрлэгт хүрээлэнд байна, өвс ногоо ихтэй, задгай, хад чулуугүй, үндэсгүй, бас дажгүй. Ойд гарч байхдаа гайхалтай сайхан байдаг тул та тийм чулуурхаг, үндэслэг биш мөрүүдийг хайж олохыг хүсээрэй. - Замын хөндлөн дугуйгаараа зам дээр явж байгаад яах вэ? - Мэдээжийн хэрэг.



Загалмай дугуй нь зам дээр маш сайн байдаг. Та мэднэ шүү дээ, тэд уралдааны унадаг дугуйнаас арай удаан, гэхдээ тэд маш хурдан зоригтой хэвээр байна. Миний уралдаагүй үед загалмай унах хамгийн дуртай зүйл бол зам, замыг хоёуланг нь хослуулсан зүйл юм.

Усанд шумбаж, шинэ маршрутаар явах боломжтой тул уйтгартай авто аялалыг сэргээдэг. 50/50 хуваагдмал зам, мөртэй зүйл бол яг одоо миний хамгийн дуртай унах хэв маяг болжээ. ♪ ♪ - Тэгэхээр Си, зам дээр удаан явсны дараа надад тулгарсан бэрхшээл бол миний техникийг тусгайлан бүтээсэн болохоор гөлгөр асфальт замаар явж чадах байх гэж бодож байна.

Үнэндээ хальтирч, дараа нь босоо байрлалд байх тухай бодол надад бүх л донсолгоо битгий хэл огт өөр юм. байдаг. Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол овойлт, техникийн талбайн хяналтыг сайжруулахын тулд дөрөөнөөс нь буулгах санааг нэвтрүүлэх явдал юм.



Хамгийн эхний хийх зүйл бол дуслууд, энд байгаа тоормосыг барьж, замын дугуйн дээрх шиг илүү сайн хянах явдал юм. Дараа нь та дөрөөгөө тэгш болгоод дараа нь суудлаасаа гарч байхыг хүсч байна. Энэ нь та ямар ч овойлтыг гар, хөлөөрөө шингээж авах боломжтой бөгөөд биеийн дээд хэсгийг газраас хамгийн сайн аргаар тусгаарлаж чадна гэсэн үг юм.

Дараа нь та хавтгай газар эсвэл уруудах замаар явж байгаа эсэхээс хамаарч биеийн жинг урагш эсвэл хойшоо шилжүүлж болно. Дараа нь та дөрөө гишгэх шаардлагагүй, овойлт, техникийн газартай тэмцэх шаардлагатай үед үүнийг авч болно. Энэ бол үүнийг даван туулах хамгийн хурдан арга юм. ♪ ♪ - Ихэнх тохиолдолд Кросси дээр та эмээл дээр байх ёстой.

Энэ бол дөрөө дарж, зүтгүүрийг олж авах явдал юм. Хамгийн гол зорилго бол толгой, мөрөө хөдөлгөөнгүй байлгаж, бусад бүх зүйлийг дороо байлгаж байх явдал юм. - За, тэгэхээр та жингээ хэвийн хэмжээнээс арай илүүгээр эмээл дээр аваачихыг хүсч байна. Та зам дээр хийх зүйлтэйгээ харьцуулбал бага зэрэг буурахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь танд түлхэх зүйл өгөхөөс гадна эмээл дээрээс зарим дарамтыг авахад тусалдаг бөгөөд энэ нь дугуйгаа тагныхаа доор хөдөлгөж, тоормослох, араагаа сольж, үүнийг чөлөөтэй боловч бат бөх барихыг хүсч байна.

Би чанга барихад энэ нь дугуйн чичиргээг бага зэрэг бууруулж, арай илүү хяналт тавихад тусалдаг болохыг олж мэдсэн. Хамгийн гол нь гараа бага зэрэг бөхийлгөх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг та цочролыг багасгаж чадна, гэхдээ дугуйгаа жижиг ховил руу унах боломжтой болгож уртасгаж, зүтгүүрийг хадгалахад тусална гэсэн үг юм.

Залхуурлыг шингээж авах нь сулхан байхаас өөр зүйл биш шүү дээ, найзуудаа. Та гар, хөлөндөө бага зэрэг хурцадмал байдалтай байх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та дугуйгаа бага зэрэг хяналтандаа байлгаж чадна. Зөөлөн байхаараа л дугуйг хүссэн зүйлээ хийдэг бөгөөд энэ нь хамгийн сайн амортизатор биш байх ёстой, яг л яг.

Тиймээс энэ нь 90% хөндлөн давхих хамгийн тохиромжтой байрлал бөгөөд ялангуяа шавар эсвэл элсний нөхөөс гэх мэт зүйлд цохиулсан тохиолдолд энэ нь дугуйг хяналтандаа байлгах хамгийн сайн арга юм. ♪ ♪ - За, өөр нэг зүйл бол нэг зүйл бол зам дээр хэт их зүйл бодох шаардлагагүй бөгөөд авирахдаа зүтгүүрээ хадгалах явдал бөгөөд Кросс маш их тэсрэлттэй тул та эмээлээс маш их гарах болно. Гэхдээ хальтиргаа гулгаа арилсаны дараа та зүтгүүрээ хадгалахын тулд хичээх болно.

Тиймээс та ядаж арагшаа бага зэрэг хөдөлж техникээ тохируулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та мөн эмээлд байх болно, мөн онцгой нөхцөл байдалд та хамгийн сүүлд үлдэхийн тулд эмээл рүүгээ үсрэх эсвэл дугуйгаа хаях хэрэгтэй болно. Эдгээр нь үндсэн ур чадварууд юм. Би гадаа гарч дасгал хийвэл дээр юм шиг байна.

Сайн уу, акулын сав дээр шинэхэн байна

Итгэлтэй байж, нүүж ирэхдээ яаж буулгах, угсрах талаар танд үзүүлэх ирэх долоо хоногт бидэнтэй ирж ​​уулзана уу. Итгэмээргүй. Чи кофе уух уу, Си? GCN циклокроссын талаархи бусад нийтлэлийг над дээр дарна уу.

Би циклокросст хэрхэн илүү сайн болох вэ?

Ондциклокросс, хийх хоёр арга бийавахИлүү хурдан. Та хэдэн цагийн улаан интервалтайгаар физик замаар явж, хүч чадал, хурдаа нэмэгдүүлж чаддаг боловч техникийн ур чадвараа дээшлүүлж цаг хугацаагаа хусч болно. Эдгээр зөвлөмжүүд танд туслах болноашигАжил багатай уралдаанд оролцдог, эцэст нь энэ бол хамгийн ухаалаг уралдааны стратеги юм.2015. 09.30

Циклокросс унадаг дугуй тохь тухтай юу?

Cyclocross унадаг дугуймаш уян хатан байдаг

Тэдгээр ньтохилог, харьцангуй босоо давхих байрлал ба цохилт авах зориулалттай дугуй ба дугуй.
2019.10.10

(эрч хүчтэй хөгжим) - Алив, найзаа - Хөөе. Энэхүү циклокросс дугуй нь анхны олон талт бартаат замын дугуйн дугуй юм. Чухамдаа энэ бол анхны бартаат замын дугуйнуудын нэг гэж хэлэхэд нэлээд шударга юм.

Гэхдээ тэр үед тэр үед тэд зөвхөн 25 миллиметр өргөн дугуй, консол тоормостой байсан. Энэхүү хослол нь тийм ч үр дүнгүй байсан тул циклокроссын уралдаан 40 орчим хувьтай явагджээ. Одоо харин таны харж байгаагаар хоол хийх байдал өөрчлөгдсөн байна.

Бид танд илүү их хяналт, тохь тух өгөх үүднээс замын унадаг дугуйнаас илүү өргөн, атгах боломжтой дугуйтай. Танд бас арай өндөр ёроолтой хаалт байгаа тул бартаат замд илүү дөрөөтэй байх эрх чөлөөтэй болно. Мөн харьцах байдал арай илүү тогтвортой байна.

Халтиргаа, сул байгаа үед надад илүү их хяналт тавьдаг. - Гэхдээ одоо хотод шинэ дугуй байна. - Олли, би хоёр минутын зайтай байна, ханиа. - Өө, тийм ээ, нэг хот.

Би ой, уулсыг хэлж байгаа юм. Гэхдээ өө, энд хайрган дугуй байна. Энэ нь илүү өргөн, илүү зөөлөн дугуйтай байдаг.

Унадаг дугуйг чөлөөтэй нөхцөлд явахад илүү хөгжилтэй, аюулгүй болгодог геометр. Энэ нь уралдааны дугуйнаас илүү хүрээн дэх тохь тухтай байдаг. Том хэмжээтэй, илүү тогтвортой харьцах, илүү тохь тухтай байх.

Энэ бол яг миний дугуйны амлалт юм. - Тийм ээ. Тиймээ, хайрга, хөндлөн дугуйн хоёрын хооронд яг ямар ялгаа байдаг юм бол гэж та бодож байгаа байх.

Аз болоход, Каньон бидэнд шууд утгаараа цоо шинэ нислэгийн дугуйн дугуй, цоо шинэ хайрган дугуйг Гралаас авчирсан тул бид энэ асуултыг нэг удаа эргэцүүлэн бодож, энэ асуултын хариуг олохоор шийдлээ. Таны дараагийн унадаг дугуй худалдаж авах гэж байгаа хүмүүсийн хувьд нэг асуулт үнэхээр чухал юм. Хэн бэ? Та дараагийн унадаг дугуйгаараа хөгжилтэй, олон талт байдал, тайтгарлыг хүсэхгүй байна уу? - Надад хэлээрэй, энэ нь үнэхээр хэцүү байх болно? Эдгээр цоо шинэ хайрга, хөндлөн дугуйнуудыг хамгийн сайн шороо, хайрган ууланд байлгахын тулд та үүнийг хэлээрэй, Олли, гэхдээ та бартаат замаар тийм ч их яваагүй болохоор энэ нь нэлээд хэцүү байж болох юм, тийм үү? - Тиймээ, хөө, би бартаат зам дээр нэлээд ногоон өнгөтэй.

Би байна гэсэн үг, би үүнийг хэзээ ч хийж байгаагүй. Үнэнийг хэлэхэд. Гэхдээ энэ нь би шинэ хэтийн төлөвийг санал болгож чадна гэсэн үг юм.

Та нар ч гэсэн бартаат замаар нэг их явж үзээгүй хүмүүс олон байдаг. Гудамжны ахмад дайчин - Ахмад Олли гэдэг үг надад үнэхээр таалагддаггүй. Маш их баярлалаа.

Би үүнд жаахан эмзэг ханддаг - за. Аав, тэгвэл бид дугуй унах уу? (Олли инээв) (эрч хүчтэй хөгжим үү?)) - Бие махбодийн ялгаа руу орохоосоо өмнө эхлээд ялгааг мэдэрч байгаа эсэхийг харцгаая. Тиймээс бид шинэ уралдааны дэг журмыг зохион бүтээв - (Чанга цуурайтсан дуу хоолой) Хайрга хөндлөн - Олли, энэ бол замын хэсэг, хайрганы хэсэг, шаварлаг хэсэг, богино гүйлт, эхний тойргийн дараа унадаг дугуй солигдох 2 тойрог бүхий богино холболт юм. Манай албан ёсны нэг нүхний тойрог - Чи бэлэн үү? - Би найзаа бэлэн гэж бодож байна, тиймээ. - Би чамайг тоолж байна. - За, гурав, хоёр, нэг, яв. (эрч хүчтэй хөгжим) Би Си-д цаг гаргаж өгч, энэ албан ёсны нүхэнд дугуйгаа энэ үхрийн бялуугаар солиход нь туслах болно.

Буруу тал, буруу тал. Дөрвөн минут, эхний шатанд 40. Тэгэхээр бид түүнийг хайрган дугуйгаар юу хийж байгааг харах болно.

Жаахан халуун ногоотой шүү дээ? Тэр илүү хурдтай байсан гэж бодож байна.- (чанга цуурайтсан хоолой) Киескруз - Энэ ирээдүйтэй.

Энэ муухай байсан - (инээв) Тийм ээ, бид харах болно. Дөрвөн минут, эхний шатанд 40. Дөрвөн минут, хоёр дахь шатанд 20, хоёр дахь шатанд дөрвөн минут, 22. - Сонирхолтой.- Та тэнд илүү хурдан байсан. - Миний харж байгаагаар намайг гайхшруулахгүй байна.

Илүү өргөн дугуй, унадаг дугуй, долоон саяын ялгаа юу вэ? илүү өргөн дугуйтай бол маш хурдан. Унадаг дугуй нь маш их чулуурхаг тул энэ төрлийн уналтад илүү тохиромжтой юм шиг санагдаж, огт өөр мэдрэмж төрдөг. Энэ бол хөндлөн курс биш гэсэн үг юм.

Энэ бол хайрган хөндлөн огтлол юм. Гэхдээ, юу гэж бодож байгаагаа хараарай. Би үүнтэй ижил зүйлийг олох болно. Үнэндээ би Gral хайрган дугуйнд хичнээн дуртай болохыг гайхаж зогсов.

Энэ хайрган дээр үр дүнтэй гэж хэлмээр байна. Хачирхалтай нь, хайрган дугуй нь арай илүү дээр юм шиг санагддаг. - Сайн зүйл бол надад дор хаяж хоёрдугаар байрын баталгаатай байх явдал юм. - Ялагч.

За найзаа, явцгаая. Бэлэн байна, яв. (Эрч хүчтэй хөгжим) Алли, ирээрэй! Grab in You шалбааг дундуур өнгөрөв (цензурын дохио) - Ямар тэнэг спорт вэ - Би чамайг гүйгч гэж бодсон юм! - (инээв) (Цензурын дуугарах) - Амжилт хүсье, амжилт хүсье, найзаа ирээрэй, чи үүнийг ойлгосон - Яв, яв, яв, яв! (инээв) Зүгээр л нэг найз дээр үсрээд үзээрэй.

Энэ бол хайрган дугуй юм. Амжилт хүсье Урагшаа! Урагшаа! Урагшаа! - Вүү! Өө новш! - Яв, найз минь, алив! Ухах! - Өө! - Өө, би үүнийг хийсэн! - Аа! (Цензурын чимээ) Гах! Хөөе! - Би инээхээ больж чадахгүй.

Тийм ээ, ямар домог вэ? Алив хань минь. - Яагаад, би нисч байна! - Алив, яв, яв! Өсөлт! Тэр зөвхөн нэг минутын турш үсээ хуссан.

Mathieu Van der Poel-ийн мэдэхгүй зүйлийг бид мэддэг байх. Хэрэв Ван дер Пуэл Дайламитуудын дунд хайрган дээгүүр циклокроссоор давхих юм бол. Хойд Европ дахь зузаан шавартай харьцуулахад.

Гэхдээ тэр үед ч гэсэн энэ нь тийм ч амар биш байх болно. Эхлэх дугуйны өргөн. Хайрга хөндлөн огтлолцохоос илүү хайрга байдаг нь үнэн юм.

Энэ хоёрын ялгааг үнэхээр ойлгохын тулд техникийг нь үзэх хэрэгтэй болно. Түүхээс харахад хайрган дугуйнууд нь циклокроссын дугуйнаас гаралтай байдаг. Дээр дурдсанчлан, энэ хоёрын хооронд нийтлэг олон ДНХ байдаг.

Харин одоо хүмүүс уралдааны онцлог шинж чанартай дахин унадаг дугуй зохион бүтээх хаалга нээлттэй хэвээр байна. Энэхүү хөөрөг нь тэдний нэг юм. Тиймээс энэ нь нэлээд өвс, шаварлаг, харьцангуй тоос шороотой, хатуу эргэлттэй байх ердийн циклокроссын курсын эргэн тойронд хийгдсэн болно.

Энэ дугуй нь хайрганы дугуйнаас бага дугуйны цэвэрлэгээ багатай гэдгийг та бас хэлж болно. UCI нь дугуйны дээд тал нь 33 миллиметр байхаар заасан байдагтай холбоотой юм. шавраас их чөлөөтэй.

Үнэндээ хоолойнууд нь шаврыг бас няцаахад зориулагдсан байдаг. 40 мм-ийн өргөнтэй дугуй нь хэцүү байх болно. Мэдээж ар талдаа.

Энэ нь ар талдаа 140 миль ротор ажиллаж байгааг эс тооцвол бид шалгах байсан. Аль нь 160. Гэхдээ энд ч гэсэн зорилгодоо тохирсон байдаг.

Та циклокроссын уралдаан дээр уруудах баатарлаг эпикс хийх гэж байгаа юм биш. Би энэ зочид буудал руу буцаж явахад уруудах замаар хурдтай явахад араа нь харьцангуй хурдан дуусч болохыг анзаарсан. Циклокроссын сургалтуудын төгс орчуулга. Гэхдээ заавал туульсын замд явах шаардлагагүй.

Манай хоёр дугуй бас өөр харагдаж байна. Үүний дийлэнх нь хэвтээ дээд хоолой хүртэл байна. Энэ нь авсаархан геометртэй циклокросс дугуйн дээр бараг харагддаггүй бөгөөд үүнийг авч, мөрөн дээрээ байрлуулах шаардлагатай үед урд талын гурвалжингийн хүрээ дотор аль болох их зай шаардагддаг. над шиг, учир нь хүрээ нь нэлээд том байх болно.

Гэхдээ би Эмма-д циклокроссоор хэрхэн яаж явахыг зааж байхдаа бид түүний гарыг жаазнаас хэрхэн яаж гаргахаа сайн мэдэхгүй байсан, яагаад гэвэл энэ нь түүний өндрийн хувьд маш нягт байх ёстой, гэхдээ энэ тохиолдолд тэр хэвтээ байрлалтай байх нь гар, мөрөө авчрах илүү зай. Гэхдээ энд унах шалтгаан нь дугуйн арын хэсгээс илүү нийцтэй байдлыг олж авахын тулд суудлын тавцан арай ил гарсантай холбоотой юм. Хэрэв байхгүй байсан бол та харж болно, энэ бол нэлээд бүдүүн суудалтай бичлэг юм. Энэ нь жаахан хатуу санагдах болно.

Эцэст нь дугуйны геометр. Энэ нь үнэндээ нэлээд төстэй, гинжний урт нь ойролцоо, суудлын хоолой ба толгойн хоолойн өнцгүүд хоорондоо төстэй юм. Ач холбогдолгүй сонсогдож болох гол ялгаа нь доод хаалтын өндөр юм.

Доод талын хаалт тэнхлэгийг дугуйны тэнхлэгтэй харьцуулахад хамаагүй доогуур байна. Энэ тохиолдолд энэ нь 11 миллиметрээр өндөр бөгөөд унадаг дугуйг хамаагүй өндөр байлгах боломжийг олгодог. Хурдан явахад арай тогтвортой биш санагддаг.

Энэ нь танд pedaling эрх чөлөөг илүү ихээр өгөх бөгөөд ингэснээр та маршрутын дагуу дөрөө гишгэх боломжтой болно. Харамсалтай нь, циклокросс уралдаж байгаа та бүхний ихэнх нь циклокроссын уралдаанд ихэнхдээ дөрөө гаргах ёстой гэдгийг мэддэг байх. Гэхдээ манай leanometer эсвэл leanometer-ийг харах юм бол доод хаалт өндөр нь ялгаатай хэдий ч хоёулаа хоёулаа дөрөө ижил төстэй байдаг нь сонирхолтой юм, яагаад гэвэл дугуйны өргөн нь Grail дээр өндөр байдаг.

Тиймээс, үнэндээ доод хаалт нь газартай маш төстэй юм. Гэхдээ энэ нь жолоодлогын туршлагад илүү их нөлөөлдөг. - Үүний эсрэгээр, Хайрга нь ихэвчлэн цэвэр хурдны тухай байдаггүй.

Энэ бол тайтгарал, том миль, олон талт байдал, адал явдалтай холбоотой юм. Тиймээс та цөөн хэдэн онцлог шинж чанартай байна. Тэгэхээр танд UCI-ийн хууль ёсны дагуу кросс уралдаанд оролцох боломжийг олгохоос том дугуй байна.

Та дэлхийн бүх эд хөрөнгөө чимэх босс, хавсралтын цэгүүд хаа сайгүй байдаг. Олон тохь тухтай функцуудыг хүрээнд нэгтгэсэн болно. Бид Canyon-ийн хуваагдсан суудлын бичлэгийг энд байрлуулсан бөгөөд энэ нь арын хэсэгт илүү тохь тухтай байдлыг хангаж өгдөг.

Тэгэхээр hover bar нь арай хачин харагдаж байна. Гэхдээ жолоодохдоо та ямар харагддагийг анзаардаггүй. Энэ нь Canyon-ийн талаар маш тохь тухтай санагддаг бөгөөд энэ нь Inflite-ийн H31 нисэх онгоцны бүхээгээс долоон дахин илүү тэсвэртэй юм.

Цэвэр үүлдрийн дугуй унадаг дугуйнаас илүү олон төрлийн гадаргууг харах магадлалтай тул та цагт 50 ба таван километрийн аль алинд нь дөрөө гишгэж чаддаг байх хэрэгтэй бөгөөд энэ тохиолдолд надад илүү өргөн хүрээг бий болгоход туслах хэрэгтэй. курсууд. Бид 50/11, дараа нь 34/34 авсан. Ихэнхдээ хөндлөн унадаг дугуй нь илүү нарийн араатай байдаг.

Харьцангуй туршлагагүй бартаат замын морь унаач хүний ​​хувьд Grail нь маш олон талт байдлыг санал болгодог тул миний сонирхлыг татдаг. UCI-ийн хатуу дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагагүй орон нутгийн хөндлөн уралдааныг би ашиглаж болно. Нуулгүй хэлэхэд би UCI-ийн арга хэмжээнд оролцохоос хол байна.

Аа! - Би үүнийг хийсэн! - Хайрга унах, унадаг дугуй савлах адал явдал хийхэд ямар тэнэг спорт вэ? Учир нь би бартаат замын хөдөлгөөнд бага дасгал хийдэг тул зэдтэй галзуу ур чадваргүй байдаг. Илүү том дугуй, өргөн жолоо, доод ёроолын хаалт, хүрээний доторх нийцэмж нэмэгдсэн нь дугуй унах үед надад илүү их итгэлтэй болдог.

Ялангуяа бартаат зам. Энэ нь надад үнэхээр сайхан санагдаж байна. Хайрган дугуйтай харьцуулахад хөндлөн дугуй, тэгвэл ямар их ялгаа байна вэ? Үндсэндээ энэ бол илүү уян хатан сонголт юм.

Хэдийгээр энэ бол эрлийз уралдааны машин юм. Ха! Үгүй ээ, би чамайг үнэхээр зөв гэж бодож байна. Гэхдээ ялгаа нь харьцангуй нарийн хэвээр байгаа шүү дээ? Илүү өргөн дугуй нь том, том өөрчлөлтийг бий болгодог. Бага зэрэг өндөр доод хаалт нь дүрийг маш их өөрчилдөг.

Тиймээс хэрэв та тэдгээрийг ар араасаа хөөхгүй бол та эдгээр ялгааг заавал өнөөдрийн бидний гайхалтай азтай байр сууринд байгаа гэж ойлгохгүй байж магадгүй юм. Энэ бол гайхалтай дүрүүд юм. - Тийм ээ, энэ үнэхээр юм. Одоо та галзуу ур чадвар бүхий бартаат замын агуулгыг zed-ээр олж харахыг хүсвэл Cy-ийн Исланд дахь гайхалтай уулын дугуй, хайрган дугуйн адал явдалт нийтлэлийг үзээрэй.

Доорхыг дарна уу - Тийм ээ, таалагдсан бол эрхий хуруугаа хандуулаарай.

Циклокроссын курс хэр удаан үргэлжилдэг вэ?

Ердийнциклокроссын курсХатуу хучилттай болон бартаат замын холимог дээр тэгш өнцөгт хэлбэртэй газар дээр 1.5-2 милийн гогцоо байна. Ихэвчлэн уралдаанууд нэг цаг нэмээд нэг тойрог үргэлжилдэг.

Насанд хүрэгчид циклокроссыг хэрхэн яаж авдаг вэ?

Cyclo-cross клубууд

Морь унах клубын арга хэмжээнүүд нь ур чадвар, өөртөө итгэх чадварыг дээшлүүлэх, илүү туршлагатай жолоочдоос зөвлөгөө авах боломжийг олгох гайхалтай эхлэл юм. Олон клубууд залуучуудад зориулсан цикло-кросс ур чадварын сургалт явуулдагнасанд хүрэгчид. Орон нутагтаа юу болж байгааг харахын тулд харьяа клубтэйгээ холбоо бариарай.

Циклокроссын тамирчид клип хийдэг үү?

Гэхдээ нэг гол ялгаа нь дөрөө сонгох явдал юмциклокросс унадаг дугуйчидзамын дөрөө, гутлаа ашиглахгүй, харин уулын дугуйн ертөнцөөс клипгүй дөрөө, гутал зээлээр аваарай. Уулын дугуйн хавчааргүй дөрөө нь хоёр талт тул илүү хялбар байдагхавчаар, мөн тэд шаварт амархан автдаггүй.

Циклокросс унадаг дугуй нь удаан хугацааны аялал хийхэд тохиромжтой юу?

Хувьдциклокросс дугуйбайхтохиромжтойаялал хийх; Мэдээжийн хэрэг. Зарим хариултанд нүдний шил, тавиур суурилуулах цэг дутагдалтай байгааг дурдсан болно. Гэсэн хэдий ч цөөн хэдэнциклокросс унадаг дугуйүнэхээр тавиур (эсвэл тавиур) суурилуулах чадвартай юу?

рафа унадаг дугуй

Циклокросс унадаг дугуй нь замын дугуйнаас удаан байдаг уу?

Энэ нь мэдэгдэхүйц биш юмилүү удаанруузамын дугуйхол зайд, илүү тохь тухтай, уян хатан байдаг.

Муур 4 дугуйчин гэж юу вэ?

Эрэгтэйчүүдэд дээшээ дээшлэхМуур.4, хамгийн их аялсан маршрут бол АНУ-аас зөвшөөрсөн олон нийтийн гарааны 10 уралдааныг гүйцээх явдал юмДугуйн. Тэмцээнүүд нь замын уралдаан бол дор хаяж 15 миль, хэрэв шалгуур бол 10 милийн урттай байх ёстой. Нэг удааморьтонбайнаМуур.

Хүчтэй дугуйчин болоход хэр хугацаа хэрэгтэй вэ?

Есөн сар байх ёстойбайхасар их сайжруулалтыг харах хангалттай хугацаа, гэхдээ таболноХэрэв та ажлын ачааллаа дагаж мөрдвөл наснаасаа ч илүү ойрын хэдэн жил сайжрах боломжтой. Генетик бууг ачиж, амьдралын хэв маяг нь гохыг татдаг. Хэрэв та томоохон сайжруулалт хийх талаар нухацтай бодож байгаа бол дугуйн клубт элсээрэй.2017.07.01

Анхлан суралцагчдад зориулсан Cyclocross сургалтын төлөвлөгөө хамгийн сайн нь юу вэ?

Эхлэгчдэд зориулсан циклокроссын сургалтын төлөвлөгөө (Муур 4-5) Энэхүү сургалтын төлөвлөгөөг Муур 4 ба 5-д 30 минутын урттай циклокроссын уралдаанд бэлтгэх зорилгоор бүтээсэн болно. Та үүнийг өөрийн хэрэгцээнд тохируулж болно. Сургалтын төлөвлөгөөг уралдааны улирлын бэлтгэл болгон ашиглаж болно.

Циклокроссын уралдааны талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Cyclocross уралдаан нь хүрээлэн буй орчны цэцэрлэгт хүрээлэн, задгай талбайгаар дамжин хүний ​​гараар дамждаг курсууд дээр явагддаг бөгөөд шавар, цас, борооны дундуур саад бэрхшээлийг даван маневр хийх замаар явагддаг. Энэхүү уралдааны хэв маяг нь уулын дугуй, замын дугуйн уралдаан, тодорхой хэмжээгээр гүйхээс үүдэлтэй тусгай ур чадвар шаарддаг.

Циклокроссын нэг цагийн уралдаан хэр удаан үргэлжилдэг вэ?

Cyclocross уралдаан нь уралдааны үргэлжлэх хугацаанд 10-30 секундын хүчтэй гүйлтийн олон хүчин чармайлтаас бүрддэг. Эргэлтээс гарах бүртээ хурдаа нэмэгдүүлэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь богино хугацааны тэсрэлтийн хослолыг шаарддаг. Нэг цагийн хөндлөн уралдааны хугацаанд уралдааныг дуусгахад шаардагдах 150-200 богино чадлын хүчтэй цохилт байж магадгүй юм.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Курт кинетик замын машин тойм - Асуудлын хариу арга хэмжээ

Kinetic Road Machine нь ухаалаг сургагч мөн үү? Кинетик замын машины ухаалаг 2 нь одоогоор тоноглогдсон, гэр доторх сургалтын төхөөрөмжийн хувьд найдвартай, виртуал дугуйн ертөнцөд нэвтрэх боломжийг олгодог хамгийн шилдэг хямд үнэтэй ухаалаг сургагч багш юм.

Mason тодорхойлолтын тойм - үйл ажиллагаанд чиглэсэн шийдлүүд

Мейсоны дугуй сайн уу? Мейсон ISO: 'Энэ бол буулт хийдэггүй машин бөгөөд бид үүнийг үнэхээр үнэ цэнэтэй гэж үздэг. Гарч, морь унахыг хүсдэг дугуй бол үнэлж баршгүй чанаруудтай бөгөөд 2019 онд манай Хайрга ба Адал явдал Адал явдалт Дугуй болоход илүү зохимжтой юм шиг санагдаж байна. '

Tifosi davos тойм - дэлгэрэнгүй гарын авлага

Тифоси бол сайн брэнд үү? 25-50 долларын үнэтэй нүдний шилний хувьд Tifosi шугам нь өндөр үнэтэй Oakleys болон бусад нэрийн брэндүүдтэй харьцуулахад маш их үнэ цэнэтэй гайхалтай гүйцэтгэгч юм. 2020 он.

Берн эвлэлийн дуулга тойм - боломжийн шийдлүүд

Берн дуулга сайн уу? Ерөнхийдөө дуулга нь маш сайн зоригтой байдаг. 'Сансрын хөлөг шиг харагдахгүй байна!' Энэ нь ихэнх унадаг дугуйн дуулга өмсөхөд тийм ч тохиромжгүй хэвээр байгаа гэдэгт итгэхэд хүргэдэг. Энэ бол энгийн, цэвэрхэн төрх юм.

Jenson usa reviews - дэлгэрэнгүй лавлагаа

Женсон АНУ хууль ёсных уу? АНУ-ын Женсон, өрсөлдөх чадвартай дугуйчин хоёулаа 100 хувь хууль ёсны борлуулалттай. АНУ-ын Женсоны нэг давуу тал нь газар дээр суурилсан хоёр дэлгүүр ажиллуулдаг бол өрсөлдөх чадвартай дугуйчин ганцхан дэлгүүрт Юта мужид үйл ажиллагаа явуулдаг.

Selle italia эмээлийн тойм - шийдлийг хайж олох

Selle Italia эмээл сайн уу? Хэрэв та илүү уламжлалт хэлбэртэй, тохилог профайлтай, жин багатай эмээлийн араас явж байгаа бол Selle Italia X-LR бол сайн сонголт юм. Энэ нь гүехэн төвийн даралтыг бууруулах суваг бүхий зүсэлтгүй профайлтай бөгөөд урт удаан явахад таагүй мэдрэмжээс зайлсхийхийн тулд хангалттай зөөлөв.