Кавендишийн гүйлтийн хурдыг тэмдэглэ. Бүрэн гарын авлага

Pro унадаг дугуйчин Sprint хэр хурдан чаддаг вэ?

Мэргэжлийн замын хөдөлгөөний дундаж хурддугуйнСпринт нь эрэгтэйчүүдэд 9.9 секундын хооронд 63.9 км / цаг, эмэгтэйчүүдэд 53.8 км / цаг (41.6-64 км / цаг) 10-30 секундын турш явагддаг.

За, Пит, надад тусламж хэрэгтэй байна. Аан, би ямар нэгэн спринт, ялангуяа дугуй ээрэх хүмүүсийн эсрэг хийж чаддаг, гэхдээ би тэгдэггүй. Жинхэнэ хачин хүмүүсийн эсрэг.

Энэ бол бүхэл бүтэн түвшин юм. Тиймээс бид гадагш гарч, бид хоёулаа хэрхэн хурдан гүйж, миний итгэж байсан зүйлээс 1800 ватт, оргил хүч, тиймээ гээд гарч болох хэд хэдэн зөвлөгөөг авахын тулд хоёулаа гүйж байснаа тэмдэглэв. Тийм ээ.

Бидэнтэй ярилцах бүртээ та юу хийхээ мэдэж байгаа юм шиг санагдаж байна, бид үүнийг яаж хийх вэ? Зөв. Яг. Тиймээс таны хурдны уралдааныг харцгаая.

Таны тохиргоо маш сайн байна. Хийх ёстой хэсгүүдээ аль хэдийнээ мэдчихсэн, хүч чадлын мөчлөгийг мэднэ биз дээ, бүх энерги нь таны баар, ташаанаас бэхлэгдсэн байдгийг та мэднэ. Аан, бид үүнийг яаж хийх вэ? Хөөе, таны хурдан гүйлтийн гол, гол буруутнуудын нэг бол таны тохиргоо хэтэрхий хурдан байна гэж бодож байна.

Та биш, та бодит тохиргоондоо хангалттай хүчин чармайлт гаргахгүй байна. Тиймээс үүнийг тайлбарла. Спринтийг хэрхэн яаж тохируулах вэ? Тэгэхээр энэ нь үхлийн өргөлтийг авч байгаа юм шиг, аан.

Чи зүгээр л дээшээ босохгүй, шүүрч аваад толгой дээрээ өргө. Та ташаанаасаа дүүжлээд, бүх зүйлийг бэхлээд, баарнаас шүүрч авна. Тиймээс таны бүх бие, гар, гар, тэврэлт, цээж, нурууны ташуу хэсэгт хурцадмал байдал үүсдэг.

Дараа нь та баарыг авна. Тиймээ, би шууд сууж байгаад хурдан гүйх болно. Тэгэхээр таны хэлж байгаа зүйл бол суухаас л болно.

Дээшээ ирээд, байрлалаа аваад, миний цөмийг түгжиж, бүгдийг нь түгжчихээд дараа нь нэгийг нь аваад нэгийг нь аваарай, бүлүүрт гараа зөв аваад, тэр байрлалд байхдаа та бэлэн гэдгээ мэдэж байгаа, чи зүгээр л асаж чадна. дээшээ, энэ нь салют асаахтай адил, та бүлүүр гараа мулт татаад, хэрэв би харсан зүйлээ хийхгүй бол би ташаандаа байгаа юм. Яаж ийгээд л гүү шувуу. Тийм ээ.

Энэ нь та болон өгзгөө хооронд нь салгахтай адил юм. Хмм, та иймэрхүү зангуугаа бэхлээд, дөрөөнд маш их хүч чадал оруулаад, бариулаас бие рүүгээ маш хүчтэй татаж чадна. Тийм ээ.

Тиймээс бид цахилгаан тойрог хаана урд байх талаар ярилцав. Гараараа, мөн энэ нь миний цээж, хүзүүгээр бариул, хурцадмал байдлыг хэрхэн яаж нэвтэлдэг вэ, гэхдээ дараа нь намайг орхино. Цээжний минь хойно жаахан ч гэсэн хүч чадлаа алдахад л болно.

Тийм ээ. Тийм ээ. Бидний ойлгосон зүйл бол хмм, чи жолоогоо салгаж, тохойгоо хөдөлгөж, цээж нь эрхэлчихсэн байна.

Аан, гэхдээ чамайг хангалттай өлгөсөнгүй. Урагшаа харахад миний нуруу бараг хавтгай байна, чи ч гэсэн цээжийг харж болно, өмсгөлийнхөө урд талыг бага зэрэг хараарай, тэгвэл энэ нь хонгилоо арагшаа түлхэхгүй, тэнхлэгээ хаахад л хангалттай. цөмийг тэр чигт нь байлга, урагшаа чиглэсэн гүйлт. Тийм үү? Энэ нь миний жолооны хүрд дээр гараа тавьсан газартай холбоотой.

Тиймээс та үүнийг хэтэрхий доогуур байна гэж харж байна. Би Питийг дээш нь татах талаар илүү их бодож байгаа болохоор чи илүү урагшаа, урагшаа. Хэрэв та ухарвал, би бас тэгж бодож байгаа бол энэ нь таны латыг авах болно.

асар том дугуйтай дугуй

Таны лат сайхан болохоор хурц байх ёстой, тийм ээ энэ таны ихэнх тойрог шүү дээ? Энэ чиний бүх нуруу шиг л байна даа хм, бид нийтлэлийг харах хүртлээ үүнийг мэдэхгүй байсан, гэхдээ чиний гар тэдгээр хавтгай баарнууд дээр үнэхээр байдаг, бид чамайг үргэлж дөрөө рүүгээ тат гэж хэлдэг байсан гэж боддог, тиймээс чи татсан нь утга учиртай юм дээшээ харахад миний гар үнэхээр ташаанаас минь татаад байх шиг байна. Аан, энэ бол өөр стратеги. Тийм ээ.

Аан бас нэг зүйл бол миний хэмнэл эвгүй байгаа бөгөөд энэ бол IDID, жаазны спринт гэж бодож байна. Үүнийг би ганцаараа хийдэггүй байх. Тийм ээ.

Гэхдээ та хааяа хааяахан байдаг хэмнэл шиг илүү их, угаасаа синус долгион. Миний хувьд үүнийг заримдаа ойлгодог, заримдаа хичнээн чухал болохыг мэддэггүй. Тийм ээ.

Цаг хугацаа бол ерөнхийдөө хамгийн чухал зүйл байж магадгүй юм. Аан, энэ бол таны хамгийн сайхан зүйлсийн нэг юм. Энэ хүч хичнээн их хүч дөрөө ба дугуйнд орж, урагш гүйхэд хүргэнэ. Магадгүй 4000 ватт, 4000 ватт шиг байх.

Тэр зүгээр л бүх зүйлээ алдаж, цаг хугацаа нь нийтлэлийг үзэх болно, таны цаг хугацаа, та заримдаа цаг хугацааг зөв байлгадаг. Хэрхэн гэдгийг та үнэхээр харж чадна. Нийтлэл нь урагшаа урагшлах гайхалтай ажил юм.

Дараа нь та дөрөө цохилтын дараа үүнийг алдах болно. Хатуу хэсэг бол та хурдан гүйх үед дөрөөний хурцадмал байдал өөрчлөгддөг. Тиймээс хурцадмал байдал гарч ирэхэд миний зүгээр байгаа сайхан цэг бий.

Би бусад хэсгүүдэд сайн биш байна. Үүнийг яаж засах вэ? Энэ бол хоёр зүйл. Хөөе, бид энэ нийтлэл дээр гүйлтийн үргэлжлэх хугацаа нь бүх зүйлийг өөрчилдөг болохыг анзаарсан. Тиймээс та 10 секундын турш гүйвэл эхний гурван секунд нь гурван секундынхаас ялгаатай гурван секундын хооронд ялгаатай байна. Эдгээр нь сүүлийн гурван секундэд ялгаатай байна.

Цаг хугацаа болон. Таны дугуйны метроник хэлбэлзэл, бүх зүйлийг бэхэлсэн эсэхийг баталгаажуулахтай адил цаг хугацаа өөрчлөгдөж, хүч өөрчлөгдөж, төгс байрлалд байж, бүх зүйл бэхлэгдсэн үед та бүх зүйлийг үнэхээр хурдасгаж байна. Эхэндээ илүү их хүч, гүйлтийн үед бага хүчээр татаарай.

Энэ бол нэг дор даах маш их зүйл юм. Тийм ээ, гэхдээ хүмүүс бас хэмнэлийг олж авахын тулд арай бага араагаар дасгал хийж болох юм. Зөв.

Тэгээд үргэлжлүүлээрэй. Яг. Хурдан гүйлтийг салгаж, салах.

Эхний хэдэн секундэд л санаа зовохын тулд. Зөв. Бид таны эхний гурван секундийг бүрэн жинлэж чадах юм шиг, та цаг хугацааны явцад энэ савлуурыг үргэлжлүүлж чадахгүй гэж бодож байна уу? Тиймээ, аан, энэ бүгдийг дахин давтъя.

Тэгэхээр миний хийх ёстой зүйл бол спринт зөв тохируулах явдал юм. Тиймээс дотогш ор, бүх юмаа түгж, түгжигч, миний гол, нуруу. Хоёр нь миний байр суурийг одоо миний дээш татахад хүрч байна.

Тиймээ. Дахиад л ташаандаа юу байна, тийм үү? Өөрийнхөө адилаар үүнийг л хэлж байна, өөртөө ч гэсэн. Одоо би мөн адил гараа гараас нь татах болно.

Тэгэхээр миний зүүн дөрөөний цус харвалт доошоо унавал зүүн гар чинь чам руу аятайхан татагдах болно. Яг над руу. Уучлаарай, бүү тат.

Тийм ээ. Мөн та илүү тод томруун ярих болно, ингэснээр таны зангууны цэг үнэхээр эдгээр ташаанд гараа татах боломжтой болно. Би үүнд илүү аэродинамик байх болно.

Миний хувьд тохойгоо доош нь буулгах арга гэж бодож байна. Тийм ээ. Тохойгоо доошлуулаад бумбаагаа бага зэрэг хойшлуул.

Эргээд хар. Таны эмээл байна. Тэр арын хөлнөөс арай холдож харагдана.

уулын дугуйн тойм 2016 он

Таны эмээлээс авсан хамар таны шөрмөсийг ямар нэгэн байдлаар шүргэж байгаа юм шиг санагдах нь үргэлж сайн дохио болдог. Энэ нь таны нуруу хавтгай байх магадлалтай тул та нэлээд хол байна гэсэн үг юм. Тийм ээ.

Дараагийнх нь дүүжин спринт дээр хатуу хонго байх хэрэгтэй бөгөөд магадгүй энд дасгал хийх нь тийм ч их хүчин чармайлт биш юм. 80 90%. Тийм ээ, яагаад гэвэл та үүнийг хурдан гүйлт шиг мэдрэх хэрэгтэй, гэхдээ битгий ачаалалтай байж, ямар нэгэн байдлаар яг л бүтээгээрэй.

Долоон 50% -аас хурдан гүйлт маш сайн байдаг. Чи үүнийг их хийх ёстой юм шиг, тийм үү? Хэрэв бид таныг зөв байрлалд байрлуулж, 600 эсвэл 800 ваттын хурдтай гүйлт өгөх юм бол та тэдгээрийг унтрааж, зөв ​​хийж чадна. Бүхий л хурдаар хийх боломжийг танд олгох эдгээр мэдрэл булчингийн хэв маягийг заа.

Тийм ээ. Хэцүү байна, олон хүмүүс үүнийг хэрэгжүүлдэггүй гэж боддог, мөн үүнийг хурдтай уралдах, дасгал хийх, ядарч туйлдах, эсвэл айх, эсвэл адреналин нь асар их байдаг, тийм ээ Энэ замд өөр нэг зүйл тохиолдсон бөгөөд энэ нь намайг жаахан ичимхий болгосон ч минийх хальтирлаа, хөөрхий, миний гинж гүйж байхдаа хальтирлаа. Аан, чи түүнийг аварсан.

Би түүнийг аварсан, гэхдээ одоо нулимс асгаруулах хэцүү байна. Аан, та санаа зовж байна уу? хмм, би үүнийг хийхдээ урд гинжийг нугалсан юм шиг байна гэж бодож байна. Бид бага каденсацтай, өндөр хүчний дасгал хийлээ.

Би эдгээр дасгалуудыг одоохондоо хийхийг зөвлөхгүй байна. Аан, би илүү өндөр RPM-ээс бага, вт, ватт чадлаар гүйхээ мартуузай гэж бодож байна. Би 53 шиг байсан 11. Зүгээр л үүнийг зохицуулж, нугалахыг хичээдэг.

Тийм ээ. Гулзайлт, тохой гараа нугалж үзээрэй. Тийм ээ.

Юм болдог. Аан, гэхдээ бид танд хэрэгтэй цөөн хэдэн зүйлээс салсны дараа дахиад гарч юу болохыг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна. Бид 1500, 1500-ыг таван секундын турш авдаг.

Энэ бол зорилго шүү дээ? Энэ бол зорилго юм. Тэгээд дараа нь болсон. Одоо надаас илүү олон уралдаанд ялна гэж бод.

Питэд баярлалаа. Тийм ээ. Би Нейт, би Пит.

Хэрэв танд энэ нийтлэл таалагдсан бол түүнд эрхий хуруугаа өгөөрэй. Хэрэв танд таалагдаагүй бол эрхий хуруугаа доошлуул. Хэрэв та эдгээр нийтлэлийн талаар илүү ихийг үзэхийг хүсвэл заавал захиалаарай.

Хэрэв та илүү хурдан дугуйчин болохыг хүсвэл Trainerroad.com сайтыг үзээрэй. Нэг хоёр гурав дөрөв.

Би эрхий хурууны дайн зарлаж байна. Таных тийм урт.

Питер Саган хэр хурдан вэ?

Зэрэг морьтонПитер СаганГрег Ван Авермает нар иймэрхүү замыг шийтгэх замаар карьераа амжилтанд хүргэсэн. Хүнд хэцүү салбарт тэд 22-24 миль / цаг хурдтай байх болно.

Энэ бол домогт Пит Саганын 2019 оны Тур де Франс уралдаанд оролцох унадаг дугуй юм. Энэ бол түүний мэргэшсэн S-Works Venge юм. (whooshing) (dub step хөгжим) Пит Саган карьерынхаа туршид анх удаа Тур де Францын анхны замын үе шатыг Bora-Hansgrohe тоноглолоор эхлүүлж байна. Алехандро Вальверде дэлхийн аварга болохоо больсон бөгөөд өнгөрсөн жил тэр түрүүлж байсан бөгөөд ах Юрий нь хэдхэн долоо хоногийн өмнө авсан тул улсын аварга байхаа больжээ.

Гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь түүнд захиалгат дугуйгүй гэсэн үг биш юм, учир нь тэр бол спортын хамгийн том аваргуудын нэг юм. Тиймээс S-Works and Scientific компани энэ жил хийсэн. Жон Каннингс өнгөрсөн жил Тур де Франс дээр чамайг авчирсан тэр жишээнээс ялимгүй илүү нарийхан өнгө нь урд нь гялтгар гялтгар гялбаа байсан.

Гялалзсан хэвээр байгаа боловч илүү нарийн саарал өнгөтэй бөгөөд энэ нь царцсан саарал өнгөтэй болж, энд доошоо бууна. Одоо би нийтлэлд зориулж тийм олон тооны мэргэжлийн дугуй хийхээ больсон. Үүнийг би технологийг илүү сайн мэддэг Жон Каннингс ба ууртай Лу өөрөө, Олли Бриджвүүдээс өөр зүйлд үлдээхгүй, гэхдээ Free Hub Sound Test-ийг хийхгүй байхын тулд үүнийг хийвэл би ихэвчлэн устгагдах болно.

Бэлэн байна, явцгаая. (Дугуйнууд эргэлдэн хурдан товшино) Миний шүүмжлэлд өртөж байгаа зүйл бол энэ нь зөв болж өгөхгүй байгаа тул та тийшээ яваарай. (Дугуйнууд илүү хурдан эргэлдэж, хурдан цохилно) Тийм ээ, хангалттай.

Одоогийн байдлаар Бельгийн нарны туяанд үнэхээр сайхан харагдаж байна гэж хэлэх ёстой гялалзахаас гадна Саганд зориулсан энэхүү гаалийн дугуйтай холбоотой хэд хэдэн нарийн зүйл бий. Мэдээж түүний нэр энд байгаа дээд хоолой дээр байгаа. Тэрбээр энд байх хугацаандаа дээд хоолойны урд хэсэгт бас үсгийн эхний үсгийг бичсэн байдаг нь өнгөрсөн жилийнхтэй адил бөгөөд үнэндээ дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд гурван түрүүлсэн гэсэн үг.

Тэд мэдээж ар араасаа хожиж байсан. 2015 он бол Ричмонд, 2016 он бол Доха, 2017 онд тэр Бэргэнд түрүүлсэн бөгөөд би түүний дараагийн ялалтыг авахад тун удахгүй гэж хэлж зүрхлэх болно. Өшөө авалтын энэ хувилбарыг өнгөрсөн жил Тур де Франс тэмцээний өмнө Мэргэжилтэн гаргасан бөгөөд тэд өнгөрсөн жил Жон Каннингсийн танд үзүүлсэн ногоон хувилбарыг ашигласан тул тэдний өмнөх хувилбаруудтай харьцуулсан зүйлийн талаар би дэлгэрэнгүй ярихгүй. , гэхдээ зөвхөн богино хугацааны дамжуулалт.

Тэд салхин хонгилын туршилтаар тэднийг илүү аэродинамик болгож чаджээ. Хүрээ нь өмнөх загвараасаа 200 гаруй грамм хөнгөн байна. Салаа нь 25 грамм жинтэй бөгөөд би хэдхэн минутын дараа орж ирэх бариул дээр тэд 100 гаруй грамм хэмнэсэн нь маш их юм.

Өнгөрсөн жилийн адилаар, хэрэв би CeramicSpeed ​​урсгалтай ёроолын бэхэлгээг хэвлэлийн тохиргооноос эсрэгээр сонговол энэ нь үндсэндээ илүү найдвартай болсон гэж бодож байна. Найдвартай байдлын талаар ярихад дугуйн дээр дугуйны ард бараг бүрэн гүйцэд хийгдсэн Shimano Deore HDI-2 бүлэглэл байдаг бөгөөд би үүнийг арай хожуу олж авах болно. Эндээс кранкуудаас эхэл. Түүний алхсан урт нь 172.5 миллиметр боловч тэдгээр дээр 54 ба 42 шүдний гинжний холбоосууд байдаг.

Нэлээд ер бусын зүйл гэж бид хэлмээр байна. Гэсэн хэдий ч бид 54 шүдтэй гинж холбодог илүү хурдан гүйгчдийг олж хардаг. Тэрбээр K-EDGE гинж баригчтай бөгөөд энэ нь унаж доод хаалтанд цохиулахгүйн тулд гинж зүүлт хийдэг. Ар талд нь 11-28-р хурдны шатны хуурцаг байна.

Мэдээжийн хэрэг Тур де Францын үеэр түүний унадаг дугуй өөрчлөгдөнө, яагаад гэвэл тэр өндөрлөг шатаар дагнасан S-Works Tarmac-т нэвтрэх боломжтой. Pete Sagan-ийн S-Works Vengewas компаний өнгөрсөн жилийн pro bike-ийн талаар олон залуус та бүхний хэлсэн нэг зүйл бол Мэргэшсэн 4iiii цахилгаан тоолуур нь маш тод улбар шар өнгөтэй байсан бөгөөд тэд чамайг сонссон гэж бодож байна. илүү нарийхан хар, энэ нь бусад дугуйтай хамт Aerofly-ийн иш, бариул ашиглан явдаг гэж бодож байна, тэр иш бол том юм. Би үүнийг дөнгөж хэмжсэн бөгөөд миний тооцоогоор ишний тагны төвөөс бариулын төв хүртэл 14.5 инч байна.

Бариулын тухай ярихдаа тэд дуслын төгсгөлд голоосоо төв хүртэл, 42 сантиметр хэмждэг. Тэрбээр хиймэл дагуулын арааны хөшүүргийг эдгээр бариул дээр байрлуулсан бөгөөд ингэснээр дуслууд дээр гүйж байхдаа арааг сольж болно. Дараа нь яг урд талд нь Wahoo ELEMNT BOLT урд хэсэг байдаг бөгөөд энэ нь иш рүү буцаж ордог ганц нэгж юм.

Би үүнд дуртай. Энэ дугуйн дээрх бараг бүх кабель нь үл үзэгдэх бөгөөд жолооны хүрднээс гарч, ишний доор гарч ирдэг цөөн хэдэн цорын ганц утаснууд энд наалддаг, зөвхөн жааз руу ордог чихэвчний өрөөнд ордог. Энэ дугуйны өөр нэг сайхан зүйл бол Di2 уулзвар хайрцаг нуугдсан байдаг.

Ишний ойролцоо биш, харин арын суудал дээр байрлуулсан байна. та үүнийг бараг харахгүй байхын тулд. Энэхүү суудлын суурийн дээр EVO эмээл дээр S-Works Rome нь FACT нүүрстөрөгчийн төмөр замтай.

Эмээлийн өндөр үү? 76 сантиметр, арай бага, доод хаалт дундаас үзүүр хүртэл. Одоо тэр 56 см-ийн хүрээг жолооддог бөгөөд энэ нь нэлээд удаан хугацаанд ижил байсан. Бидний мэдэж байгаагаар олон тооны pro rides нь жаазны хэмжээг багасгадаг.

Энэ нь илүү аэродинамик бөгөөд илүү хатуу байдлыг бий болгох явдал юм. Гэхдээ тэр үнэхээр хөөрхөн залуу, бэлтгэлийнхээ дараа түүнтэй уулзаж, статистикийг нь шалгасан. Нэг метр 84, энэ нь 6 футоос арай илүү юм.

Одоо бид Мэргэшсэн байшингийн Roval брэндийн унадаг дугуй дээр ирлээ. Түүний дугуйнд байгаа нь үнэн хэрэгтээ түүний нөөц дугуй, ар талдаа хоёр дугаартай, CLX 64 гүн профиль бөгөөд дээр нь GRIPTON нэгдэлтэй S-Works хос турбо хоолойтой дугуй байна. холбосон. Би энд хэмжээгээ үнэхээр олж чадахгүй байна, гэхдээ миний хувьд тэд 25 миллиметр шиг харагдаж байна.

Саган энэ дугуйгаар дискэн тоормос унаж байгааг та сайн харж байна. Бидэнд Шиманогоос 160 миллиметр ротор байдаг, зөвхөн ар талдаа 140, хоёулаа хавтгай хавчуурга юм. Би бас дөрөө дурдсан гэж бодож байна.

Тэрээр тэнд Шимано Дүреосыг бас унадаг. Энэ бол хамгийн сүүлийн хувилбар болох R9100 хувилбар юм. Тэрбээр Tacx шил, тортой.

Танд хараахан өгөөгүй цорын ганц хэмжүүр бол түүний хүрэх хэмжээ, эмээлийн үзүүрээс бариулын төв хүртэл, тэрхүү асар том тулгуурыг харвал энэ нь холын зай юм. Би дөнгөж 62 см хэмжсэн. Тэр бол том залуу, гэхдээ энэ бол маш том суналт юм.

За, одоо би чамд унадаг дугуйны жинг өгөх болно, гэхдээ харамсалтай нь, Олли Бриджвүүд өнөө өглөө жингээ хэлж чадахгүй байгаа тул өөртөө тохирсон дугуй унадаг дугуй үйлдвэрлэхээр миний масштабыг хулгайлав. Өнгөрсөн жил 7.46 кг байсан гэдгийг би мэднэ, арай жаахан хөнгөн байж магадгүй гэж бодож байна, яагаад гэвэл өнгө нь арай бага юм шиг байгаа юм, гэхдээ энэ нь тийм л байх болно.

Түүнийг эхний шатанд түрүүлэхээс өмнө, ногоон өмсгөл өмсөхөөс өмнө хэр удаан байх нь сонирхолтой байх болно. Түүний энд бичсэн зүйлийг яг юу болохыг бид доорх хаалт хэсгийн доор харах болно гэж бодож байна, хэрэв та Тур де Францын өдрөө хангалттай авч чадахгүй бол манай хамгийн сүүлийн нийтлэл яг тэнд байна.

Тур де Франс уралдааны тамирчид хэр хурдан гүйдэг вэ?

СПРИНТ.Хэзээбагц хит болсон aгүйлтүүнийг дуусгачадахихэвчлэн 40mph-ээс дээш хурдтай байдаг. Үнэн хэрэгтээ Андре Грейпелийн 5-р шатнаас Strava-д байршуулсан мэдээлэл нь түүнийг ялахын тулд 43.5mph (70km) цохих ёстойг харуулсан болно.16. 2015 он.

Та гэртээ суугаад Тур де Францыг үзэж байсан уу, эдгээр морьтонууд яаж ийм хурдан босов? - Би лавтай. Аз болоход бидэнтэй хуваалцах багахан туршлагатай. - Өө, тийм ээ. (тайвширсан цахим хөгжим) - Хэрэв та Тур де Францад уулын ямаа шиг авирахыг хүсвэл толгойдоо бага зэрэг төвлөрөлтэй өдөр бүрийн секунд тутамд амьдрах хэрэгтэй.

Дээш, хурдтай өгсөх - Тийм ээ, та бүх зүйлдээ хариуцлага хүлээх ёстой, чи 2-р сард суугаад аварга том шоколадаар бид бүгд хийх дуртай шиг наалдаж чадахгүй, дараа нь хурдан өгсөхийг хүсч байна 7-р сар. Би спринтерийг ямар нэг хэмжээгээр, хэн нэгэн бага гэж боддог? Хэрэв та хурдан өгсүүр явахад анхаарлаа төвлөрүүлбэл энэ зангаасаа ангижрах болно.

Гэхдээ хэрэв та 7-р сард болох Тур де Франс дээр хурдан явахыг хүсч байвал амнаас гарсан хазуулсан болгоныг хариуцах ёстой. Таны хийсэн бүх үйлдэлд мөн адил хамаарна. Аливаа үйлдэл хүний ​​биед хуримтлагдах нөлөө үзүүлдэг.

Жишээлбэл, та өөрийгөө орон сууцны хорооллын гуравдугаар давхарт амьдардаг гэж төсөөлөөд өдөрт дор хаяж хоёр удаа машинаар дээш доошоо явна. Энэ нь таныг Тур де Франс руу гарахаас 28800 алхам дутуу байна. Эдгээр долоон цагийн хатуу бэлтгэлийн дараа цахилгаан шатаар явах нь дээр үү? Тур де Францын мэргэжлийн.

Хоолны тухай ярихад би томоохон толгодын уралдаан эхлэхээс өмнө хоёр долоо хоногийн турш зөвхөн овъёос, ус иддэг багийн андтай байсан. Ийм хязгаарлагдмал хоолны дэглэмтэй байх нь эрүүл бус байсан ч тэр үүнийг маш хурдан өгсүүр явуулсан. - Овъёос, ус уу? - Тиймээ, харамсалтай. - Аймаар санагдаж байна.

төмс юу сайн вэ

Крис бид хоёр Кол Мадлен руу өгсөх үед тэр дээшээ гарна. Тиймээс өндрийн бэлтгэлийн талаар өөртөө бага зэрэг ярихад тохиромжтой үе байх болов уу. Өндөрлөгт сургах нь сүүлийн жилүүдэд улам бүр өсөн нэмэгдэж байна Тур Прошаве карьерынхаа туршид зарим үед өндөрлөг лагерь буюу өндрийн сургалтыг туршиж үзжээ. - Одоо өндөр унтаж, бага бэлтгэл хийх нь урьдчилсан нөхцөл болжээ.

Үндсэндээ бид өндөрт унтаж байхдаа хүчилтөрөгчгүй агаараар амьсгалж байх үед илүү их цусны улаан эсийг бий болгосноор бие махбодь дасан зохицохоос гадна хүчилтөрөгчийг булчинд хүргэдэг бөгөөд энэ нь аэробикийн гүйцэтгэлийн гол үндэс болдог. Тийм ээ, та гипербарик камер эсвэл өндөр уулын майхан ашиглан гэртээ тав тухтай байдлаасаа ижил тохиргоог хийх боломжтой бөгөөд эдгээр алслагдсан байршил руу аялах нь илүү чухал юм. Учир нь тамирчин ерөнхийдөө анхаарал бага төвлөрдөг, өөрөөр хэлбэл тэд даалгавар дээрээ анхаарлаа төвлөрүүлж чаддаг гэсэн үг юм.

Өндөрт хэцүү шүү дээ? - Энэ хурдтай байна - Өндөрт бэлтгэл хийх нь хүн болгонд байдаггүй бөгөөд дасахад хэсэг хугацаа шаардагдах боловч морьтон тамирчид тэдний хүч чадал 10% хүртэл нэмэгддэг гэж хэлсэн байдаг. Үүнийг ихэвчлэн хоёр жил ба түүнээс дээш хугацаанд хийх боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь өндөр хариу үйлдэл үзүүлдэг хүмүүс бөгөөд фитнессийн хэвийн байдлаас ялгаатай нь эдгээр нь үүрд үргэлжлэхгүй.

Зөвхөн 10-аас 20 хоног байх ёстой бөгөөд ингэснээр триптогийн өөр өндөрлөг шаардагдана - Та хичнээн ч бие бялдартай байсан хамаагүй, сонирхогчийн дугуйчин хүний ​​хувьд Тур де Франс шиг хурдан авирах нь энгийн нэг шалтгаанаар бодит байдалд нийцэхгүй юм. Тийм ээ, аэродинамик нь цагт 20 км орчим хурдтай байдаг нь авирахад тусалдаг.

Энэ нь зөвхөн хурдацтай явахад төдийгүй өгсөх хурдыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Жолооч бүр явах үед хурд нэмэгдэж, арын жолооч таны дугуйнд аль болох удаан үлдэх боломжтой болно. За, баяр хүргэе, найз минь! - Одоо та дугуй унаж байгаа бүх хүмүүст энэ нь ашигтай байх болно гэж бодож магадгүй юм.

Гэхдээ энэ нь зүгээр л үнэн биш юм. Уул нь ихэвчлэн муруй бөгөөд техникийн шинж чанартай байдаг. Энэ нь эхний драйвер нь муруйгаар дамжин өнгөрч, бага зэрэг хурдацтай явагдаж, энэ үр дүнг буцааж бүлгийн хүчээр бэхжүүлдэг гэсэн үг юм.

10-р дугаартай дугуйчин булангаас гарахдаа дугуйгаа барьж авахын тулд гүйх юмуу эсвэл резин нь урагдаж, дугуйгаа насан туршдаа суллаж, зөв ​​хооллож, таны бүх тактик, байрлалыг анхаарч үзээрэй. уралдаанд орох. Гэхдээ чамайг хойш нь татсан нэг зүйл байсаар байна - энэ бол таны генетик юм! Зарим жолооч нар зүгээр л генетикийн гаж хүмүүс байдаг. Илүү их хүчилтөрөгч боловсруулж, илүү их эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь бусадтай харьцуулахад илүү үр дүнтэй байдаг бөгөөд эдгээр залуус нь бүрэн багц юм.

Танд бас сэтгэлийн хат, бие бялдрын чадвар байдаг. Энэ бол зүгээр л шударга бус зүйл. Одоо бас гэртээ харьж магадгүй гэж бодож байна. - Тийм ээ. - Хэвлэл мэдээллийн компани эсвэл танай пабын найзууд таныг ямар итгэл үнэмшилд хөтлөх нь хамаагүй, дугуй унах нь үнэндээ өнөө үед 20 жилийн өмнөхөөс хамаагүй цэвэр спорт болж байна.

Тэр үед тэдний унах ёстой дугуйгаар явах хурд нь үнэхээр гайхалтай байсан бөгөөд үүний шалтгаан нь ердөө допинг байв. Хэрэв та 20 жилийн өмнө Тур де Франс шиг авирахыг хүсч байсан бол Chopson-оосоо сэргээгч, цус өдөөгчийн коктейль авах хэрэгтэй байсан байх. Энэ бол мэдээжийн зөвлөөгүй зүйл. Илжигийг хурдан морь болгож чадахгүй гэдгийг судалгаа харуулжээ.

Тиймээс би Тур де Францын мэргэжилтэн шиг цагаа дэмий өнгөрөөхгүй байх гэж бодож байна. - Хэрэв танд энэ нийтлэл таалагдсан бол эрхий хуруугаа дээшлүүлээрэй. Илүү их заавар авахыг хүсвэл миний хөөрхөн Orbea дээр дарна уу.

Чи яагаад толгод дээр зогсож байгаа юм бэ? - намайг өндөр харагдуул (Жеймс санаа алдав)

Марк Кавендишийн хамгийн дээд хурд гэж юу вэ?

Түүнийдээд хурд70.2 км / цаг хурдтай хурдны хурдны дөрөвдүгээрт орсон байж магадгүй юмдээддөрвөл, тайзан дээр, гэхдээ M? rk? v-ийн хослол ба тэргүүлэгчКавендишийнСпринт ноу-хау өрсөлдөгчдөөсөө дахин давахад хангалттай байсан.1. 2021 он.