Үндсэн > Тойм > 2018 оны төрөлжсөн мэргэшсэн тойм - удаан хугацааны шийдлүүд

2018 оны төрөлжсөн мэргэшсэн тойм - удаан хугацааны шийдлүүд

Мэргэшсэн ялгаа нь сайн унадаг дугуй мөн үү?

TheМэргэшсэн чиглэлсанал болгож байнаагуу ихзамын болон хөдөлгөөнгүй ертөнцийн хоорондын тэнцвэр. Шинэчлэгдсэн геометр нь тогтвортой байдал, тав тухыг нэмэгдүүлж, гайхалтай нүүрстөрөгчийн хүрээ нь мэдрэмжтэй, хурдан байдаг. Дугуйны сонголт нь бартаат замын гүйцэтгэлийг алдагдуулдаг тул бид илүү ноцтой газар нутгийг шийдэж байгаа бол тэдгээрийг солих нь дамжиггүй.10.31.2020



Ямар нэг зүйлийн зардлаар уу? Энэ нь нэлээд хүнд, чинийхээс бараг хоёр фунт хүнд юм. Энэ нь илүү том дугуйтай, том дугуй нь асфальтан дээр тийм ч хурдан биш юм.

Нөгөөтэйгүүр түдгэлзүүлэлт нь танд маш их энерги хэмнэж, Чехийн муу зам дээр мэдрэлээ хадгалдаг. Энэ нь тийм сайн уу? Энэ бол гайхалтай юм! Энэ үнэхээр юм. Уруу газар та үүнийг юу ч бодолгүй зүгээр л тавьчихдаг.

Намайг шинэчлэх ёстой гэж бодож байна уу? Таныг Diverge-ийг уралдааны дугуй болгон илүү ашигладаг болохыг би мэднэ. Таны хувьд логик шинэчлэлт хийх нь FutureShock бүхий Мэргэшсэн Roubaix байх болно!

Мэргэшсэн ялгаа нь ямар унадаг дугуй вэ?



хайрга унадаг дугуй

Мэргэшсэн жин нь хичнээн их ялгаатай вэ?

Бидний тойм

Мэргэшсэн2020 онСалахX1 нь долоон загварын хамгийн хямд нүүрстөрөгчийн загвар бөгөөд зориулалтын хайрга юмдугуйтайлбарласанМэргэшсэнтэгш эрх мэдэл бүхий урсгалтай ганц зам, хайрга, уламжлалт замыг хэрчиж буйн хувьд.
19.02.2021

Нээлттэй замын геометр гэж юу вэ?

Энэ бүтээгдэхүүн
Энэ бүтээгдэхүүнМэргэшсэн Diverge CompНүүрстөрөгчCanyon Grail CF SL 7
ХэмжсэнЖин(дөрөөгүй)21 фунт 2 унц19 фунт 14 унц
Хүрээний материалБаримт 9r НүүрстөрөгчНүүрстөрөгчийн эслэг
Дугуйны хэмжээ700c (туршсан), 650b нийцтэй700c (S-2XL хэмжээ). 650B (Хэмжээ 2XS-XS)
Хүрээний хэмжээг шалгасан58 смТом



Шинэ зам барих нь амархан ажил мэт санагдаж байна. Та хоёр цэгийг хооронд нь холбож, тэдгээрийн хооронд энгийн, үр дүнтэй замыг бий болгохыг хичээх хэрэгтэй. Гэхдээ замын зураг төсөлд багтдаг маш олон жижиг шийдвэрүүд байдаг бөгөөд эдгээрийн бараг бүгд л жолооч нарыг аюулгүй, тав тухтай байлгах үүднээс хийгддэг.

Бидний олонх нь ердийн жолооч байдаг ч замын талаар бараг боддоггүй. Энэ нь санаатайгаар юм. Хэрэв та Even-ийн үеэр машин жолоодох үед замын талаар бодож байгаа бол энэ нь муу төлөвлөгдсөнөөс болсон байх; эсвэл над шиг байгаль орчныг сонирхож байдаг.

Үүнийг хүн төрөлхтний түүх, хувьслын хүрээнд авч үзэхэд бид гайхалтай хурдтай газар, газар уралдан уралдаж байгаа төмөр хайрцганд нуугдаж чаддаг нь гайхалтай зүйл юм. Энэ нь бүрэн эргэлзээгүй боловч ихэнх хүмүүс үүнийг тогтмол хийдэг нь хангалттай аюулгүй юм. Аюулгүй байдал, тайтгарлын тэр түвшинг эхлүүлдэг газар нь энгийн ажиглагчид шууд мэдэгддэггүй.



Хөөе, би Грэйди, тэр бол Практик Инженеринг. Өнөөдрийн дугаарт бид замын геометр, хурдны замын хэлбэрийн талаар ярилцаж байна. Зам төлөвлөх нь төвөгтэй зүйлийг төлөвлөхтэй адил юм.

Олон тооны зөрчилдөөнтэй хязгаарлалтыг авч үзэх, олон зуун шийдвэр гаргах шаардлагатай байна. Хамгийн тохиромжтой ертөнцөд аливаа зам нь огтлолцол, гарц болон бусад тээврийн хэрэгсэлгүй шулуун тэгш зам байх болно. Бид хүссэн бүх хурдаараа явж болно.

Гэхдээ бодит байдал нь инженерүүд газар нутаг, замын хөдөлгөөн, тулгарч буй саад бэрхшээл, мэдээжийн аюулгүй байдлыг сайтар тэнцвэржүүлсний дараа замын дээд хурдыг сонгохыг шаарддаг. Хэрэв та замын зураг төсөлд өөрийн нэрээ бичихийг хүсч байгаа бол, ялангуяа та жолооч нарын явах боломжтой хурдыг сонгож байгаа бол тухайн хурдтай замаар тээврийн хэрэгсэл аюулгүй зорчих боломжтой гэдэгт итгэлтэй байх хэрэгтэй. Энэ итгэлцэл нь замын геометртэй холбоотой бүх зүйл юм.

Та хотын гудамжинд цагт 100 миль / цаг хурдны хязгаар тогтоодоггүй. Яагаад? Гол аюулын аюулаас зайлсхийх, замын хөдөлгөөнд маневр хийх эсвэл овойлтоор амьд үлдэх нь бүү хэл муруй замаар маш хурдан хөдөлж чадна. Тэгэхээр тухайн хурдны хувьд ямар төрлийн замын шинж чанаруудыг удирдах боломжтойг бид яаж мэдэх вэ? Загварын хүрээнд шийдсэн замын геометрийн гурван үндсэн шинж чанар байдаг: хөндлөн огтлол, трасс ба профиль, тус бүрдээ гайхалтай нарийвчилсан мэдээлэлтэй байдаг.

дугуй унах athens ga

Эхнийх нь хөндлөн огтлол нь хэрвээ та хөндлөн гарвал замын хэлбэр юм. Замын хөндлөн огтлол нь зурвасын тоо, тэдгээрийн өргөн, налуу, медиан, хатуу мөр, явган хүний ​​зам, замын хашлага байгаа эсэхээс дутахгүй мэдээллийг харуулдаг. Хучилтын хөндлөн огтлолыг харахад нэг зүйлийг анзаарч болно. Энэ нь бараг хэзээ ч хавтгай биш юм. Үүний шалтгаан нь тэгш гадаргуу нь усыг хурдан гаргаж өгдөггүйтэй холбоотой юм.

Зам дээр хальтиргаа гулгаа үүсч, өвөл илүү их мөс үүсэх тул зам дээрх ус хуримтлагдах нь тээврийн хэрэгсэлд аюултай. Бараг бүх зам титэмтэй тул c-ээс хөндлөн налуу гэсэн үг юм. Энэ нь хур тунадасны урсацыг хурдасгаж, замын гадаргууг хуурай байлгадаг. Гэхдээ бүх замд титэм өмсдөггүй.

Замыг аюулгүй болгоход тусалдаг өөр нэг төрлийн банк байдаг. Муруй хэсгүүдэд инженерүүд гаднах ирмэгийг өндөрт байрлуулж эсвэл дээр нь төв шугамыг дээшлүүлнэ. Энэ нь үрэлтэд тусалдаг.

Муруйг тойрон эргэлдэж буй аливаа объект муруйн төв рүү чиглэсэн хүчийг шаарддаг. Үгүй бол энэ нь зөвхөн шууд урагшлах болно. Тээврийн хэрэгсэлд энэ төвөөс зугтах хүч нь дугуй ба замын гадаргуугийн үрэлтээс үүсдэг.

Энэ үрэлтгүйгээр хавтгай гадаргуу дээр муруй хийх ямар ч боломжгүй юм. Жишээлбэл, хэрэв би энэ бөмбөгийг хавтгай хучилтанд өнхрүүлбэл таталт байхгүй тул замын өнцгийг тойрон гарахгүй. Резинэн дугуй нь замын гадаргуу дээрх зүтгүүрийг өгдөг боловч бүрэн найдвартай биш юм.

Бороо, цас, мөс нь үрэлтийг бууруулдаг Тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн жин, дугуйны нөхцөл байдал нь мөн хэлбэлзлийг баталгаажуулдаг. Хамгийн муу хувилбарын муруй бүрийг төлөвлөхөөс илүүтэйгээр шаардагдах төв хүчээр дугуйны үрэлтэд найдах шаардлагагүй байсан нь дээр байх. Муруй орчимд эгнээгээр дадлага хийснээр төмөр замын хэвийн буюу босоо хүчийг хэрэглэснээр дугуйны үрэлтийн хэрэгцээг бууруулдаг.

Миний үзүүлбэр дээр бөмбөлөг булан тойрч, төмөр замаар хажуугийн үрэлтгүйгээр төгс эргэлддэг. Миний жагсаал дээр бөмбөг булан тойроод төгс эргэлддэг. Налуу эгнээ нь тэднийг илүү тохь тухтай болгодог тул төвөөс зугтах хүч зорчигчдыг гадагшаа биш суудал руу нь шахдаг.

Хэрэв хэт өндөрлөх өнцөг яг зөв байвал та замын хөдөлгөөний яг заасан хурдаар явж байгаа бол эргэлт хийхэд таны аяга кофе огт асгарахгүй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн төвийг таталцлын хүчээр буулгаж, хөдлөх эрсдэлийг бууруулахад тусалдаг. хурдны зам дээр болгоомжтой байх бөгөөд эргэлтээс гадуур эрэг чиглэл өөрчлөгдөж, оройноос хэт өндөрлөг рүү шилжиж, замын хурд өндөр байх тусам муруй орчмын далан өндөр болно. Муруйн хэлбэр нь өөрөө ярихыг хүсч буй замын геометрийн хоёр дахь тал юм. Хэт их өргөлттэй адил муруйн радиус нь аюулгүй байдалд чухал нөлөө үзүүлдэг - муруй чанга байх тусам тээврийн хэрэгслийг эгнээнд байлгахад илүү төв хүчийг шаарддаг.

Радиус бага байх үед унах магадлал өндөр байдаг. Тиймээс инженерүүд эргэлт нь хангалттай жигд байхын тулд дизайны хурд дээр суурилсан удирдамжийг дагаж мөрддөг; энэ нь зөвхөн эргэлтүүд биш харин шулуун хэсгүүдийн хоорондох шилжилтийг жигд болгох хэрэгтэй. Эхний ээлжинд дугуй муруйг замын шулуун хэсгүүдтэй холбох нь төгс тэгш аялал шиг харагдаж байна.

Гэхдээ тээврийн хэрэгсэл, зорчигчдын туршиж буй хүч нь муруйлтын радиусын үүрэг юм. Тэгэхээр та шулуун хэсгээс (хязгааргүй радиустай) дугуй муруй руу шууд шилжвэл төвөөс зугтах хүч гэнэт орно. Үүнийг санах өөр нэг арга бол жолооны хүрдийг ашиглах явдал юм.

Таны дугуйны байрлал бүр тодорхой эргэлтийн радиустай тэнцүү байна. Хэрэв замын шулуун хэсгүүдийг дугуй муруйтай шууд холбосон бол шилжилтийн үед жолооны хүрдийг нэн даруй эргүүлэх хэрэгтэй болно. Автомашинчдаас шулуун ба муруй замын хооронд аажмаар холилдож буй спираль сервитут ашиглахыг хүсэх нь тийм ч боломжгүй эсвэл аюулгүй юм.

Спираль нь муруйг тохиролцох үед үүсэх төвөөс зугтах хүчийг тэгшитгэхийн тулд хувьсах радиусыг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь гэнэт тохируулга хийхгүйгээр муруй тус бүрт аажмаар жолоодох боломжийг олгодог. Булангуудыг аюулгүй, хялбар тохиролцоотой болгохын тулд эдгээр бүх арга хэмжээг авч байгаа боловч жолооч нар ихэвчлэн буланд төвлөрөхөд бага зэрэг бэрхшээлтэй байдаг. Энэ нь зарим талаараа дугуй эргэх үед бие биенээ төгс дагаж мөрддөггүй (ялангуяа ачааны машин шиг том оврын тээврийн хэрэгсэлд), харин хүч өөрчлөгддөг тул үүнийг нөхөх шаардлагатай болдог.

Энэ шалтгааны улмаас инженерүүд санаа нь тээврийн хэрэгсэлд арай илүү чөлөөтэй байдаг гэдгийг батлахын тулд эгнээгээрээ эгнээгээ тэлдэг. Энэ нь аажмаар явагддаг тул харьцангуй мэдрэгддэггүй. Гэсэн хэдий ч хурдны замын тохой орчимд болгоомжтой хандвал таны эгнээ арай илүү өргөн мэт санагдаж магадгүй юм.

Булангийн булангийн өөр нэг чухал тал бол драйвер зохих ёсоор хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд юу ирж байгааг харах хэрэгтэй гэсэн энгийн боловч нэн чухал баримтаас үүдэлтэй юм. Харагдах байдал нь өөрчлөлтийг илрүүлж хариу арга хэмжээ авахад шаардагдах замын урт юм. Энэ нь жолоочийн хариу үйлдэл хийх хугацаа, тээврийн хэрэгслийн хурдаас хамаарч өөр өөр байдаг.

Удаан хариу үйлдэл үзүүлж, хурдтай явах тусам эргэлт эсвэл саад бэрхшээлийг ажиглаж, тэдгээрийг хэрхэн зохицуулахаа шийдэх зайг ихэсгэх болно. Алсын хараа нь жолоочийн шаардлагаас хамаарна. Тээврийн хэрэгслийг зогсооход шаардлагатай эгнээ нь шаардлагатай эгнээнээс өөр байна. өөр тээврийн хэрэгслийг аюулгүй гүйцэж түрүүлэх эсвэл эгнээнд гарах аюулаас зайлсхийх.

Муруй нь машиныг хөндлөн гарахад хангалттай зөөлөн байсан ч аюулгүй байдлын үүднээс харах зай хангалтгүй гэх мэт саад бэрхшээлээс болж ой модны талбай байж болох бөгөөд энэ тохиолдолд үзэгдэх орчин нь инженерээс муруйг илүү зөөлөн болгохыг шаарддаг. Замын геометрийн эцсийн тал бол профиль буюу босоо чиглэл юм. Замууд нь төгс тэгш газруудыг дайран өнгөрөх нь ховор; үүний оронд тэд толгод дээр өгсөж хөндий уруу явдаг.

Үүнийг хэрхэн хийдэг талаар инженерүүд бас бодох хэрэгтэй. Замын налуу нь мэдээж чухал. Ихэвчлэн ачааны машинууд дээш доош явахад хүндрэлтэй байдаг тул тэд хэт эгц замыг хүсэхгүй байна.

Тэд мөн жолоочийн тав тухыг хангах үүднээс налуу хооронд жигд шилжилт хийхийг хүсдэг. Гэхдээ үүнээс гадна босоо муруй нь мөн адил харагдахуйц асуудалтай байдаг. Нурууны муруй - дээшээ гүдгэр, шалтгаан нь эгнээний ард нуугдах шалтгаан болдог.

Хэрэв та толгодоор хурдтай явж байгаа бол гацсан тээврийн хэрэгсэл эсвэл нөгөө талдаа байгаа амьтан таныг гайхшруулж магадгүй юм. Хэрэв энэ муруй хэтэрхий хатуу байвал саад тотгорыг харж хариу арга хэмжээ авах хангалттай зай байхгүй байж магадгүй тул оройн муруй нь жижиг байх ёстой тул өгсөх, өгсөхдөө замыг хангалттай харах боломжтой болно. Унах муруй - дээшээ доошоо чиглэсэн муруй - ижил асуудалгүй.

Муруйн хоёр талд эгнээ бүхэлдээ харагдана. Эсвэл ядаж өдрийн цагаар та чадна. Шөнийн цагаар бүх зүйл өөрчлөгддөг.

Тээврийн хэрэгсэл урд гэрлийг гэрэлтүүлэхийн тулд гэрэл асдаг бөгөөд энэ нь харагдах байдлыг хязгаарлах хүчин зүйл болдог. Хэрэв сул муруй хэтэрхий хатуу байвал гэрлүүд чинь тийм ч хол шидэхгүй. Энэ нь таны нүдний харааны хэсгийн зарим хэсгийг бүдэгрүүлэх нөлөөтэй тул шөнийн цагаар саад бэрхшээлд хариу үйлдэл үзүүлэхэд бэрхшээлтэй байж болзошгүй тул сул муруй нь харааны шугамыг хадгалахын тулд зөөлөн байх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүх тэгшитгэлүүдийн хувьд , дизайны хурд болон бусад хүчин зүйл дээр үндэслэн титмийн өндөр хэр их байхыг, муруйн хэт өндөржилт эсвэл зөвшөөрөгдөх радиус гэх мэтийг хэлж чадах замын геометрийн хэсгүүд байдаг.

Төрөл бүрийн улс орон, тэр ч байтугай муж, муж, хотууд өөрсдийн зураг төслийг боловсруулах удирдамжтай байдаг. Тэр ч байтугай инженерүүдийн замыг төлөвлөх хурд нь хурдны хязгаар гэж сурталчилж байдаггүй. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд нөлөөлдөг маш олон хүчин зүйлүүд байдаг бөгөөд эдгээрийн ихэнх нь цэвэр физик, инженерчлэлээс илүү философи эсвэл сэтгэлзүйн шинж чанартай байдаг.

Та шалгуураа замын ноорогыг нямбай, нямбай нулимж чадах програм хангамжид суулгаж болох юм шиг санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ ямар нэгэн хэмжээгээр хурдны замын зураг төсөл гаргах нь урлагийн хэлбэр юм. Жолоо барьж байхдаа жолоочийн алсын хараа хэрхэн яаж нээгддэг талаар бодоорой.

Хэрэв та анхаарлаа хандуулбал шинэ замууд нь богино эргэлтүүдээр холбогдсон хэд хэдэн шулуун шугамуудаас бага, харин аажмаар эргэх тасралтгүй урсгал болохыг олж мэдэх болно. Энэ нь илүү хөгжилтэй төдийгүй жолооч нарыг илүү сонор сэрэмжтэй байхад тусалдаг. Замын зураг төслийг гаргахад маш олон хүчин зүйл, шалгуурууд байдаг тул тэдгээрийг тэнцвэржүүлж, эцсийн бүтээгдэхүүн нь жолоодоход аюулгүй, тав тухтай байх нөхцлийг бүрдүүлэхэд маш их дүгнэлт хийх шаардлагатай байдаг. та ихэнхдээ WiFi сүлжээнд холбогдсон байх магадлалтай.

Гэхдээ та дата төлөвлөгөөгөө тохируулахын тулд үүрэн холбооны компани руугаа залгаагүй гэж би бодож байна. та ашигласан эсэхээс үл хамааран сард тодорхой хэмжээний өгөгдлийг төлдөг бөгөөд та бараг ашигладаггүй байж магадгүй юм. Өнөөдрийн ивээн тэтгэгч Ting Wireless нь уг асуудлыг бүрэн шийдэж өгдөг. Ting бол зөвхөн ашигласныхаа төлбөрийг хийдэг АНУ-ын хязгааргүй утасгүй үйлчилгээ үзүүлэгч компани юм.

Миний утсан дээр хийдэг бүх зүйлийг урьдчилж WiFi холболтоор татаж авдаг: подкаст, аудио ном, YouTube-ийн нийтлэл. Энэ нь би үүрэн датаг зааварчилгаа, имэйлд ашигладаг бөгөөд бусад зүйлд ашигладаг гэсэн үг юм. Хэрэв та ижил төстэй завьтай бол утасныхаа сүүлийн төлбөрийг аваад Practicalengineering.ting.com руу ороод тооцоолох хэрэгслийг ашиглан хэдэн төгрөг төлөхөө хараарай.

Нэг утасны утасны төлбөрийн дундаж нь сард ердөө 23 доллар байдаг. Гэрээ, үүрэг, хариуцлага хүлээхгүй - сарын эцэст та зөвхөн шаардагдах зүйлийг л төлнө. Энэ нь бараг ямар ч утсан дээр ажилладаг бөгөөд үндэсний гурван сүлжээнд хамрах хүрээгээ санал болгодог бөгөөд одоогоор сувгийн фенүүдэд $ 25 кредит санал болгож байна.

Энэ бол туршиж үзэхийн тулд үндсэндээ үнэгүй сар юм. Энэ бол практик engineering.ting .com юмуу эсвэл тайлбар дээрх холбоос дээр дарна уу.

Үзсэнд баярлалаа, юу бодож байгаагаа надад хэлээрэй.

Мэргэшсэн Roubaix удаан байна уу?

Үүнийг нөхцөл байдалд оруулахын тулдМэргэшсэн-ийн хуучин хувилбарыгРубайксПитер Саган 2018 оны Парис хотод түрүүлэв.Рубайкс, ойролцоогоор 20-24 секунд байнаудааншинэ хувилбартай харьцуулахад энэ нь одоогийн Tarmac-аас 8-10 секундын хурдан юм.

Мэргэшсэн хүмүүс аялал жуулчлалын дугуй хийдэг үү?

AWOL-ийн үндсэн хувилбар болох 2019МэргэшсэнSequoiaунадаг дугуйдугуй унах, хөнгөн, хөнгөн сонголт хийхэд тохиромжтой сонголт юмаялалхайрга унах. Sequoia загварууд нь зургаан өөр хэмжээтэй байдаг.

Мэргэшсэн ялгаа хэр үнэтэй вэ?

Эдгээр бүх аялалуудын хувьд би ижил дугуй ашигладагМэргэшсэн чиглэл(1200 доллар ба түүнээс дээш). Хучилтанд хурдан, хайрган дээр гөлгөр, гурав дахь давталтСалахминий бүх хэрэгцээнд нийцдэг. Чихэвчний жижиг түдгэлзүүлсэн систем болох Future Shock 2.0-ийн шинэчилсэн хувилбар нь овойлт, бартаатай замыг тэгшлэнэ.

Төрөлжсөн elite E5 жин нь юу вэ?

Тэр ч байтугай түүний 10.29 кгжин хийдэгхөгжилтэй байдлыг багасгахын тулд бага зэрэгСалахмэдэрдэгруутаны бодож байснаас хавьгүй их эргэлддэг.12.02.2020

Хайрган дугуй гэж юу вэ?

TOхайрга унадаг дугуйбол дусал юмдугуйолон янзын гадаргуу дээгүүр давхих боломжийг олгоход зориулагдсан. Морь унах адугуйолон газар аялал хийхэд зориулагдсан тул та хоорондоо холбоо тогтоож чадна гэсэн үг юмхайргамаршрутуудыг хэсэгчлэн авч шинэ аргаархайргаавто зам, ойн мөр, зам, зам, гүүрний зам.22.10.2020

Мэргэшсэн Roubaix үнэ цэнэтэй юу?

Мэргэшсэн RoubaixСпортын тойм: хурдан бөгөөд тохь тухтай, энэ бол замын дугуйн бүх талын дугуй юм. Та ижил төстэй үнэтэй өрсөлдөгчдөөс илүү үнэтэй эд ангиудыг авах боломжтой боловч энэ нь мөнгөний хувьд хамгийн тохь тухтай, технологийн хувьд хийгдсэн хүрээ юм. Энэ бол бидний хамгийн дуртай 'гараад морь унах' замын дугуй юм.

2018 оны төрөлжсөн ялгаа ямар жинтэй вэ?

Энэ дугуйг 9.6 кг (21.2 фунт) жинтэй гэж бодож болно. 2018 оны цэнхэр өнгийн төрөлжсөн Diverge Comp E5. Энэ хүрээний хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй дугуй нь Diverge Comp E5 байх ёстой. Та 20 мм-ийн Future Shock болон Shimano's midrange 105 11-speed groupet-ийг авсаар байна.

Мэргэшсэн унадаг дугуйг төрөлжүүлж юу хийдэг вэ?

Мэргэшсэн нь Diverge-ийн геометрийг улам боловсронгуй болгосон бөгөөд энэ нь шинэ загварыг маш өндөр чадвартай болгоход оршино. Мэргэжилтнүүд үүнийг Нээлттэй замын геометр гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хуучин дугуйнаас доогуур хаалт, сул толгойн хоолойн өнцөг, тэнхлэг хоорондын зай багатай байдаг.

Comp нүүрстөрөгчийн ялгарлын үнэ хэд вэ?

Одоо худалдаж ав: Мэргэшсэн Diverge Comp Carbon 2019-ийг Evans Cycles дээр 3400 фунт стерлингээр худалдаж аваарай. Мэргэшсэн Diverge Comp нь дахин чиглүүлсэн машин бөгөөд 'бүгдийг хий' гэсэн дугуйнаас салж, бартаат замын унадаг дугуй руу чиглэсэн зам болж хувирдаг. хайрга / адал явдалт ангилал.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Курт кинетик замын машин тойм - Асуудлын хариу арга хэмжээ

Kinetic Road Machine нь ухаалаг сургагч мөн үү? Кинетик замын машины ухаалаг 2 нь одоогоор тоноглогдсон, гэр доторх сургалтын төхөөрөмжийн хувьд найдвартай, виртуал дугуйн ертөнцөд нэвтрэх боломжийг олгодог хамгийн шилдэг хямд үнэтэй ухаалаг сургагч багш юм.

Mason тодорхойлолтын тойм - үйл ажиллагаанд чиглэсэн шийдлүүд

Мейсоны дугуй сайн уу? Мейсон ISO: 'Энэ бол буулт хийдэггүй машин бөгөөд бид үүнийг үнэхээр үнэ цэнэтэй гэж үздэг. Гарч, морь унахыг хүсдэг дугуй бол үнэлж баршгүй чанаруудтай бөгөөд 2019 онд манай Хайрга ба Адал явдал Адал явдалт Дугуй болоход илүү зохимжтой юм шиг санагдаж байна. '

Tifosi davos тойм - дэлгэрэнгүй гарын авлага

Тифоси бол сайн брэнд үү? 25-50 долларын үнэтэй нүдний шилний хувьд Tifosi шугам нь өндөр үнэтэй Oakleys болон бусад нэрийн брэндүүдтэй харьцуулахад маш их үнэ цэнэтэй гайхалтай гүйцэтгэгч юм. 2020 он.

Берн эвлэлийн дуулга тойм - боломжийн шийдлүүд

Берн дуулга сайн уу? Ерөнхийдөө дуулга нь маш сайн зоригтой байдаг. 'Сансрын хөлөг шиг харагдахгүй байна!' Энэ нь ихэнх унадаг дугуйн дуулга өмсөхөд тийм ч тохиромжгүй хэвээр байгаа гэдэгт итгэхэд хүргэдэг. Энэ бол энгийн, цэвэрхэн төрх юм.

Jenson usa reviews - дэлгэрэнгүй лавлагаа

Женсон АНУ хууль ёсных уу? АНУ-ын Женсон, өрсөлдөх чадвартай дугуйчин хоёулаа 100 хувь хууль ёсны борлуулалттай. АНУ-ын Женсоны нэг давуу тал нь газар дээр суурилсан хоёр дэлгүүр ажиллуулдаг бол өрсөлдөх чадвартай дугуйчин ганцхан дэлгүүрт Юта мужид үйл ажиллагаа явуулдаг.

Selle italia эмээлийн тойм - шийдлийг хайж олох

Selle Italia эмээл сайн уу? Хэрэв та илүү уламжлалт хэлбэртэй, тохилог профайлтай, жин багатай эмээлийн араас явж байгаа бол Selle Italia X-LR бол сайн сонголт юм. Энэ нь гүехэн төвийн даралтыг бууруулах суваг бүхий зүсэлтгүй профайлтай бөгөөд урт удаан явахад таагүй мэдрэмжээс зайлсхийхийн тулд хангалттай зөөлөв.