Цаг туршилтын уралдаан - хэрхэн зохицуулах

Автомашины уралдаанд цаг хугацааны туршилтууд гэж юу вэ?

Цаг хугацааны туршилтуудЭнэ нь өрсөлдөгчид хамгийн хурдан тойрог буюу өнгөрсөн хугацаанд өрсөлдөх өрсөлдөөний нэр томъёо юмцаг хугацаазаасан сургалтыг дуусгах.Цаг хугацааны туршилтуудөрсөлдөгчид зам эсвэл замыг хуваалцаж болно, гэхдээ эдгээр үйл явдлууд дугуйнаас дугуй хүртэлх тэмцээн биш юм.

SAFEisFAST.com - Гудамжны уралдаанд онлайн драйвер хөгжүүлэх ажил эхэлж байна. Тиймээс та загатнасан гэж бодъё, өөрийгөө гудамжны уралдаанд нэлээд сайн тоглож магадгүй гэж бодъё, гэхдээ нийтлэлийн тоглоомууд нь жинхэнэ уралдааны машины сэтгэл хөдлөлийг зөвхөн Морин уралдааны зам дээр байгаа зүйлээ харуулах боломж бол замын уралдааны клубын олон домогт гишүүдийн гараагаа эхэлсэн Americaa Sports Car Club-аас эхлэх сайхан газар юм. Цагийг нэгэн зэрэг харах боломжгүй бүх зүйл бол шинэ зам сурах, курс унших, автомашинаа хэрхэн удирдахаа сурах зэрэгт харгалзан үзэх ур чадвар өндөртэй адил юм. , амьдралын бүхий л салбарыг зам дээр гараад зогсохгүй морин уралдааны зам дээр гарахад хамгийн тохиромжтой нь ээжүүдийн мэргэжлийн сургуулиудтай болох хэрэгтэй. Гэхдээ гурван өдрийн турш миний хувьд дажгүй болж, танд таалагдах болно. Ллойд Бентсоны дасгалжуулагч дээр аажмаар ажиллаж байхыг харсан цөөхөн хэдэн хүмүүс би бүсийн уралдаантай эсвэл зарим томоохон гэмт хэргүүд дээр очоод усанд бүрэн үсрэхээсээ өмнө үүнийг мэдэрч, нэг машинаар бүгдээрээ машинаа хийж болно. Хамтлагууд, хэрвээ та хаана, 40,000 гаруй гишүүдтэй хамт байхыг хүсч байгаагаа мэдвэл ХАБХА нь АНУ-д 2000 гаруй арга хэмжээ зохион байгуулдаг бөгөөд хамгийн хүнд хэцүү уралдааны зам дээр автокросслохоос эхлээд бартаат замын хоёр дугуйтай дугуй руу жагсаал цуглардаг. Хойд Америкт Та бүхэл бүтэн хамрах хүрээ гэж хэлмээр байна, чи залуусыг тэндээс 50,000 доллараар авдаг Машинаар явахдаа бид томъёо уралдах ёстой төсөвт амралтын өдрийн дайчинтай болжээ.

Тэр таны мэддэг бурханд зориулж бараг 15-20 жилийн турш яг адилхан явах эд анги жолооддог бөгөөд хэрэв та ийм янз бүрийн гарал үүсэлтэй хүмүүс нэгдэх боломжийг олгодог ямар нэгэн спортоор хичээллэж чаддаг бол энэ өдөр үнэхээр гайхалтай өдөр гэдгийг мэдээрэй. бараг амралтын өдөр болгон нисч чадах хүнээс олж болох түнш. Миний аав арван есөн наян нэг хоногийн дараа корветтэй хамт өсч, дараа нь бид нар нимгэнээс эхэлж, тэд үүнийг sgtback-ээр дарж, дараа нь аажмаар хөдөлсөн. VA Parathen-д орвол та I ангийн арматурын томъёо 500-аас холдож болно, энэ бол таны ухаанд хамгийн хурдан цохилт болсон, эсвэл хурдтай биш, зарим суналт, томъёо Фордамын хувьд хамгийн сайн цохилт болсон, би судалгаа, iChat хийсэн, Хэрэв та эхний өдрүүдэд миний байсан жолооч-сургагч багш нар байсан бөгөөд би хамгийн их ажилласан газраа алдсан бол би Миата анги дээр туршлага хуримтлуулсан боловч та намайг хөөж гаргах боломжтой цөөн хэдэн байгууллага байсан, гэвч гүнзгий нь харахад намайг шалгаж үзсэн авьяас чадвар SEC бол Сека бол хамгийн том байгууллага, хамгийн дээд түвшний тэмцээн, миний буусан хамгийн том салбар болох бусад байгууллагын толгой, мөрөн дээр байсан, хүмүүс энд бие биендээ туслахаас айдаггүй. нөгөө нь чамд туслахыг хүссэн хоёрдугаар байрын хүн болохоор би чамайг үргэлж асуухад таатай байх болно, би мэднэ шүү дээ, бид бүгд түүнд тусалдаг, бид дахин угсарна гэдгээ аль хэдийн мэдэж байгаа. Дараагийн хуралдаанд гарахын тулд машинтай болох нь Амстердамтай хамт уралдах болно. Тэд чамайг удаан харахыг хүсдэг гэсэн үг биш шүү дээ, өрсөлдөөн Тиймээс үргэлж талархалтай туслахууд байдаг, энэ бол сайн туршлага, хүмүүс олон жилийн турш ирсэн, тэд өөр өөр анги руу шилждэг, тэдэнтэй сайн найзууд хэвээр байгаа, бид үүнийг амралтын өдөр болгон уралдаан тэмцээн дээр үздэг. Амралтын өдөр болгон нулимс цийлэгнүүлдэг ажилчдын талаархи томоохон хэсэг бол гэрлийн бүх залуус энд цалинждаг шиг цаг сул байгааг та мэднэ. Тэд энэ байшингийн хажууд байшингийн хажууд байхаасаа илүү тохь тухгүй машинд суух хамгийн тохиромжтой газар болохоор дуртай тул тэд энд ирсэн тул та инээдтэй мөнгө зарцуулах шаардлагагүй болно. хурдан яваарай, ялангуяа уралдааны туршлагатай болохын тулд, ялангуяа Секад хямдхан Caro авах боломжтой ангиуд байдаг тул би урд нь явж, төсөв мөнгөтэй байдаг, гэхдээ би энэ залууд хайртай, би засах зүйл хүсч байсан. Хэрэв би булангийн өнцөг биш бол би өөрийнхөө зураг ru, миний энэ эргэн тойронд байгаа бүх залуус та нар буруу зүйл хийвэл бид бүгд бие биедээ тусалдаг гэдгийг мэддэг. Үүнийг би машиндаа яаж хий хийхээ мэддэг байсан. Газрын тос шалгаж, энэ нь сайн байна, бид бүх зүйлийг машин дээр хийж байгаа юм шиг сонсогдож байна. Аав маань бид машин дотор юу болж байгааг мэднэ гэж эрс шийдэмгий хэллээ, тэгвэл бид Азийн бүх зүйлийг өөрчилж болно. p assiert болохоор би амралтын өдөр бүр бид бараг зам дээр гараагүй байгаа гэж хэлмээр байна, бид одоо төслийнхөө төлөө ямар нэгэн зүйл хийдэг хөдөлгүүргүй эсвэл Канад улс шинэ седан хийх эсвэл үүнтэй төстэй зүйлийг хийх нь бусад амралтын өдрүүдэд бараг л болдог. Дараа нь уралдаан болоход би кооператив руу явах эсвэл шууд дэлгүүрт очоод өөрийнхөө машиныг зөвхөн миний биширдэг. Машин, чиргүүл, дөрвөн дугуйтай чиргүүл үзүүлдэг эдгээр залуус өөрсдийгөө л удирддаг гэсэн бизнесийг өөрсдөө хийдэг. Өөрсдөө анхаарал тавихын тулд би өөрсдөө л байх болно. Миний амьдралд энэ үе шатанд хийсэн юм бишрэхээс өөр зүйл алга. Энэ ба Мотоциклууд Би үнэхээр ирчихсэн явж байна, жолоодлогын төрөл бол миний амьдрал уралдаан тэмцээнд оролцох хүсэлгүй байх явдал юм. гарч, нийгэмшээрэй. Энд байгаа хүн бүр юу хийдэг байсан, гольф нь тэдний хөдөөгийн клуб байсан ч тэд маш их цагийг хөгжилтэй өнгөрөөж байхдаа тэд дуртай байдаг.

Та цаг хугацааны туршилтын уралдаанд хэрхэн яаж ордог вэ?

18-аас доош насныханбайнарууавахтэдний эцэг эхийн өрсөлдөх зөвшөөрөл. Үүнээс гадна, хэрэв та 10 милийн TT туулж чадвал (ихэвчлэн a-ийн хамгийн бага зайтай)цаг хугацааны шүүх) чи чаднаоруулах. Та тэгэхгүйбайнаруубайнаруууралдаанлиценз, гэхдээ та CTT-ийн харьяа клубын гишүүн байх шаардлагатай.

Дэлхийн цаг тутамд дэлхийн дээд амжилтын эзэн, Европын цаг туршилтын аварга, Лото-Соудалын Виктор Кампениртс Жиро д'Италия-гийн нээлтийн шүүх хуралдаанд бие халаалт хийж байхдаа би эргэн тойрондоо хэдэн дасгалжуулагчдаас, магадгүй жолоочоос асуумаар санагдлаа. спортын захирал, энэ юу вэ? Дулааны протокол 2019 онд гарсан. Та хэр удаан ажиллаж байна вэ? Чи юу хийдэг вэ? Тэд эхлэхээс хэр удаан зогсдог вэ? Та сэрүүн уналт хийж байна уу? (эрч хүчтэй EDM хөгжим) Шинжлэх ухааны цаана юу голлон оршдог вэ? Дулаарах уу? - Та цаг хугацааны туршилт хийхэд шаардлагатай бүх системийг идэвхжүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь үнэндээ халаалтанд зориулагдсан, ийм л байна.

Бидэнд хоол, шил, баар гэх мэт бүхэл бүтэн бүртгэлтэй тул ганхахаас буух хүртэл бүхэл бүтэн цагийн хуваарь гарч, эхлэхэд очиж, цаг хугацаагаа туршиж үзэхэд бэлэн байна. хугацааны туршилтын хугацаа нь Grand Tour эхлэхэд сүүлчийн өдөр байсан бол эсвэл хугацааны туршилтын өөр хугацаа байсан бол ялгаатай байсан уу? - Үгүй, үгүй, үгүй, огт үгүй. Ялгаа нь гэвэл та одоо том Аялалтай нүүр тулж байна, та хоёр хагас өдрийн өмнө аль хэдийн ирчихсэн, та энд байна. Та гудамжны хашлагагүйгээр курсыг аль хэдийн харах боломжтой. Жишээлбэл, энэ нь тодорхой тайзны уралдааны үеэр эсвэл томоохон аялан тоглолтын үеэр ТТ-ийн аль нэгнийхэнд тохиолдох зүйлээс илүү их зүйлийг та аль хэдийн мэддэг болсон. Нээлтийн цагийг туршихад хэр хугацаа шаардагдах вэ? тэр дулаацах үеэр хийх хүчин чармайлтууд мөн үү? - Энэ нь тийм ч удаан хугацаа шаардахгүй.

Энэ нь ойролцоогоор 20 минут болно. Тэр цөөн хэдэн гүйлт хийнэ. Тэр хэд хэдэн хүчин чармайлт гаргах болно.

дасгалжуулагчийн хувьцаа

Тийм ээ, энэ бол 20 орчим минут, тэгээд тэр дууссан. (Гипнозын хөгжим) - Цаг хугацаа туршилтын халаалт, өнөөдөр таван миль. Таныг явуулахын тулд таны протокол ямар байх вэ? - Маш богино, магадгүй 20 минут.

Хялбар эхлүүлж, ахиц дэвшил гаргаад 10 минут, жаахан хялбар гэж хэлээд сүүлийн таван минут дахиад хэдэн богино спринтийн завсарлага хий, тэгээд миний бие гүнзгийрэхэд бэлэн байна гэж найдаж байна, тэгээд протокол богино хугацаанд өөрчлөгдөнө Цаг хугацааны туршилт урт хугацааны туршилтын эсрэг эсвэл эхний өдөр, сүүлчийн өдөртэй харьцуулсан уу? - Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг. Энэ нь богино хугацаанд хэрэгтэй, эс тэгвээс энэ нь хэтэрхий их өвддөг, гэхдээ магадгүй урт нь магадгүй би дамараа ч цохихгүй байх нь илүү хялбар эхлэл байдаг. Би зүгээр л гарааны шугам руу очоод - Үнэхээр үү? - Тиймээ, тийм ээ, боломжтой.

Би Парис-Ниццад гараанд гарахын тулд галзуу халаагуургүйгээр чамайг боддоггүй гэж хэлмээр байна. Зам, зам хоорондын ялгаа юу вэ? Мэдээжийн хэрэг дэлхийн аварга, та хэд хэдэн арга хэмжээ хийдэг тул бие бялдаржуулах дасгал хийх нь огт өөр байх болно. Онооны уралдаан, бусад бэлтгэлийн өмнөх танилцуулга, энэ нь нэлээд төстэй юм.

Энэ бол бас богино хэмжээний уралдаан гэсэн үг. Та эхнээсээ бэлэн байж, довтолгоонд эхнээс нь хариу өгөх хэрэгтэй, тиймээс бие халаалт нь адилхан. Энэ нь ойролцоогоор 20 минут, 25 минут шаардагдана.

Та нэгээс 50 минутын өмнө дуусгаад дараа нь дотогш орно. Гэхдээ би ердийн халаалттай үедээ omnium хийдэг бол хоёрдахь уралдаанд бие халаалт хийхгүй байх, яагаад гэвэл тэр үед би ааштай байж байгаад үргэлжлээд л, хөлсөө гаргаад эхлэх юм бол би сонсох болно. Тиймээс, нэг удаа өвдөхөд хангалттай.

Эцэст нь хэлэхэд хөргөх нь мэдээжийн хэрэг, бид 10 жилийн өмнө пелотоноос харж байгаагүй юм. Одоо ихэнх хүмүүс үүнийг хийдэг. Та дажгүй байдлын фен үү? Уруудах уу? - Үгүй, тийм биш.

Ялангуяа уулын үе шатууд, тэр ч байтугай хурдан гүйлтийн дараа олон хүмүүс хөрч байгааг би одоо ч харж байна, гэхдээ сүүлийн жил, сүүлийн хоёр жил Орика байлаа. Та одоо барианы дараа сэргэлт эхэлж байна гэж хэлсэн. (ховсдом хөгжим) - Өнөөдөр дулаахан байна, хамгийн түрүүнд.

Хоёрдугаарт, тэд өнөөдөр өглөө скаут хийсэн тул зам нь өнөө өглөө хаагдаагүй байсан тул хэдэн минутын өмнө үдээс хойш скаутын шинэчлэлтийг хийв. Тиймээс урт дулаарал хийх шаардлагагүй За морьтон 25 минутын турш дулаарч, дараа нь зогсох бөгөөд таван минут хувцас солих, дуулга өмсөх, дараа нь 15 минутын дараа гараанд гарахад өнөөдрийг хүртэл хол байна. Тиймээс дамарт 25 минут байна. Таван зургаан минут орчим болтол өнхрүүлээд халаана.

Дараа нь тэд зарим ахиц дэвшил хийдэг. Дараа нь тэд бага зэрэг амарч, дараа нь 10-15 секундын хооронд хоёр хурдатгал хийнэ. Мэдээжийн хэрэг та өөрөө амжилттай мэргэжлийн карьер байсан уу? - Би маш их бодож байна.

Өмнө нь бараг нэг цаг скутер жолоодож, биднийг галзууруулж байснаа санаж байна. Одоо бид жолооч нарыг уурлуулах талаар үнэхээр бодож байна. Бид үүнийг хийдэггүй.

Бид тэднийг маш их шингэн алдахыг маш их хүсч байгаа тул фенүүдээ ашиглаж, биеийн температурыг аль болох бага байлгахыг хичээхийн тулд мөсөн хантааз хэрэглэдэг боловч булчингаа дулаацуулж дулаацуулах нь миний зорилго юм. тайвшир, би дахиад гадаадад гарчихсан магнай, түлэгдсэн хүзүүтэй британи хүн шиг байна, тиймээс танд энэ нийтлэл таалагдсан бөгөөд 2019 оны жолооч нарыг цаг хугацааны туршилтад хэрхэн дулаацуулж байгаа талаар ямар нэгэн зүйл сурсан гэдэгт найдаж байна. өнөөдрийнх шиг. Хэрэв танд таалагдсан бол энэ нийтлэлийн доор эрхий хуруугаа өгөөрэй. Хэрэв та Giro-ээс илүү их агуулгатай байхыг хүсч байвал танд зориулж хамгийн сүүлийн үеийн туршилтын технологийг танилцуулж байна.

Цаг туршилтын гүйцэтгэл гэж юу вэ?

Олон уралдааны спортын төрлүүдэд тамирчин (эсвэл хааяа нэг баг тамирчдын баг) өрсөлдөх болноцаг хугацааны шүүххамгийн хурдан аюулгүй байдлыг хангахын тулд цагийн зүүний эсрэгцаг хугацаа. Бусад төрлийн уралдаанаас ялгаатай нь тамирчид олон нийтийн гарааны эсрэг интервалаар (интервал эхлэх) явуулдаг тул дангаараа уралдаж байдаг.

Гранд Турс дээр уулчид гэгддэг хүмүүс цаг хугацааны туршилтад хэдэн цаг орох ёстой вэ, эсвэл эсрэгээрээ тэргүүллээ баталгаажуулах хэрэгтэй. Энэ жил Жиро д'Италия бол маш сайн үлгэр жишээ болж байна, яагаад гэвэл Жирогийн аварга цолыг хамгаалж байгаа Том Дюмулин мөн дэлхийн аварга болжээ. Тэрбээр ялалтаараа тэргүүлж байсан Саймон Йейтсийг ягаан өнгөөр ​​хөөж байна.

16-р шатны шүүх хурал яагаад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг вэ? Думулиныг муу уулчин гэж хэн ч хэлж чадахгүй. Тэрээр цэвэр уулчдын адил эгц өгсүүр авиралт дээр тийм ч сайн биш юм. Уулчид гэж нэрлэгддэг хүмүүс цаг хугацааны туршилтанд хүчтэй хараал иддэг.

Тэд цаг хугацааны туршилтын мэргэжилтнүүд шиг хүчтэй биш юм. Энэ бол Pro Cycling юм. Эцсийн эцэст морьтон бүгд маш хүчтэй байдаг. Гэхдээ 2018 оны Жиро тэмцээний 16-р шатны шүүх хурлыг цаг тухайд нь туршиж үзэхэд Дюмулины хувьд жижиг уулчидтай хамт ГХ-нд цаг заваа олж авах сайхан боломж гэж үзэж байна.

Гэхдээ хавтгай цагийн туршилт яагаад уулын шатнаас өөр юм бэ? ? Яагаад ийм гэж олон удаа таамагладаг вэ? Өндөр, аль морьтон авиралт дээр хавтгай хугацааны туршилтаас илүү хүчтэй байдаг вэ? За, энгийн хариултыг туршиж үзье. Мэдээжийн хэрэг, жингийн хүч нь налуугийн хамгийн чухал хүчин зүйл болох нь мэдээжийн хэрэг юм. Жижиг жолоочийн босго чадал бага байх боломжтой байсан ч хүнд жинтэй унадаг дугуйчид.

Гэхдээ хавтгай хугацааны туршилтанд таны масс хамаагүй болно. Нэгэнт л та шинэчлэгдсэн бол таныг огт зогсоохгүй. Мэдээжийн хэрэг та эргэлт хийсний дараа толгод руу гарах эсвэл хурдаа нэмэгдүүлэх шаардлагатай бүх цаг үеийг эс тооцвол.

Гэхдээ Тренто-Роварето хүртэлх бидний яриад байгаа цаг хугацааны туршилт нь үндсэндээ хавтгай, техникийн шинжгүй байна. Гэхдээ хавтгай дээр шулуун шугам дахь масс нь ялгаагүй болно. Тиймээс энэ нь бүгд хүч чадалтай холбоотой юм.

Биеийн жин багатай, гэхдээ босго чадал багатай жижиг уулчид илүү том, хүнд, хүчтэй цаг хугацааны сорилттой өрсөлдөж чадахгүй. Хялбар. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм.

Одоо цаг хугацааны туршилтын хурд нь таны хүч ба аэродинамик эсэргүүцлийн харьцаагаар тодорхойлогдоно. Бяцхан унадаг дугуйчид арай жижиг тул та чирэгдэл багатай болно гэж бодож байна. Уралдааны хурдаар дугуй унах үед таны хөдөлгөөнийг бүрдүүлж буй нийт таталтын 90 орчим хувь нь аэродинамик таталтаас хамаардаг бөгөөд энэ нь үр дүнтэй урд хэсэгтэй шууд пропорциональ байна.

Үлдсэн 10 хувь нь өнхрөх эсэргүүцэл ба үрэлтийн алдагдалд алддаг. Энд бид FD нь татах хүч, CD нь татах коэффициент, A нь таны урд тал, энэ тэн хагас, Rho бол таны агаарын нягт, U нь харьцангуй салхины хурд юм. Тэгэхээр таны таталт таны урд талын хэсэгтэй шууд пропорциональ байгааг та харж болно.

Мэдээжийн хэрэг, илүү богино дугуйчин нь цаг хугацааны туршилтын дугуйгаар өөрийгөө жижигрүүлж чаддаг бөгөөд ингэснээр урд талын үр нөлөө багатай тул чирэгдэл багатай болно. Яагаад хамгийн жижиг дугуйчид хавтгай цагийн туршилтанд ямагт ялдаггүй вэ? Энэ нь бүр ч илүү төвөгтэй тул биеийн масс ба урд хэсгийн шугаман бус хамааралтай холбоотой юм. Ерөнхийдөө энэ бол бүдүүлэг ерөнхий ойлголт бөгөөд мэдээжийн хэрэг хүний ​​бие махбодь, дугуйчин болгон өөр өөр байдгийг онцолмоор байна, тиймээс энэ спорт сэтгэл хөдөлгөм боловч ерөнхийдөө булчингийн масс ба булчингийн хоорондох шугаман бус хамаарал байдаг урд талын үр дүнтэй хэсэг, энэ нь унаж буй хүний ​​хэмжээ нэмэгдэх тусам түүний булчингийн масс нэмэгдэж, би гоолиг мэргэжлийн дугуйчдын тухай ярьж байна гэсэн үг юм.

Хэрэв би жаахан өмсвөл ихэнхдээ булчингийн масс биш шоколад ихэсдэг нь харамсалтай нь нэмэгддэг. Таны урд хэсэг нэмэгдэж байгаа боловч булчингийн масстай адил биш байна. Энэ нь урд талын гадаргуу нь таны өндрөөс дөрвөлжин харьцаатай байж болох юм.

Булчингийн масс нь таны өндөртэй ойролцоогоор куб харьцаатай байхад бид илүү өндөр морьтон урд талдаа илүү үр дүнтэй урд талбарыг олж авдаг бол таны босго чадал нь жижиг морьтой харьцуулбал илүү их нэмэгддэг бөгөөд энэ нь илүү өндөр хүний ​​татах хүч, чирэх харьцаа гэсэн үг юм. Унадаг дугуйчид цаг хугацааны туршилтын үеэр авирахдаа зохицуулалт сайтай байвал жижиг дугуйчинтай харьцуулбал илүү дээр байх болно. За, одоо анхааруулга болгоомжтой байхын тулд би энд зарим чухал таамаглалуудыг дэвшүүлсэн бөгөөд миний хэлсэн үгсийн эсрэг олон янзын тайлбарууд гарах байх гэж найдаж байна. Тийм ээ, цаг хугацааны туршилтад зарим жижиг дугуйчид амжилтанд хүрсэн нь үүнийг няцааж байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ энэ нь ерөнхий ойлголт гэсэн үг бөгөөд мэдээжийн хэрэг бүх тохиолдолд хамаарахгүй. Тэгшитгэлийг өөрчлөх хэдэн зүйлийн талаар бодож үзье.

Нэгдүгээрт, байрлал нь дугуйчны хэмжээ, уян хатан байдал, физиологи юм. Би том, жижиг унадаг дугуйчид яг ижил хугацаанд туршиж үзэх байрлал руу мөлхөж чадна гэж бодож байна, гэхдээ энэ бол морьтон-морьтон хүний ​​хувийн хэрэг. Хоёрдугаарт, биеийн галбир.

Биеийн хэлбэр нь өндрөөс хамаагүй илүү юм. Жишээлбэл, зарим жолооч нар илүү өргөн мөртэй тул урд талдаа илүү үр дүнтэй байдаг. Энэ нь таны өндрөөс хамаарах албагүй ч бодит чирэх коэффициентийг шийдэж болох юм.

Урд хэсэг нь татах хүчтэй шууд хамааралтай цорын ганц зүйл биш гэдгийг энэ тэгшитгэлээс харж болно. Биеийн хэмжээ, хэлбэрээс үл хамааран аэродинамик үр ашгийг тодорхойлдог чирэх коэффициентийг таахад үнэхээр хэцүү байдаг. Үнэн хэрэгтээ дугуйтай дугуйчин шиг нарийн төвөгтэй хэлбэрийн хувьд үүнийг шууд хэмжих цорын ганц арга бол салхины хонгил дээр шууд турших явдал юм.

Одоо зарим дугуйчид туршилтын байр сууриа сайжруулах нь илүү дээр байгаа тул татах коэффициент бага байна. Энэ нь түүний урд тал ба хэмжээнээс тусдаа авч үзэх явдал юм. Дараа нь жингээ авч үзье, жинлүүр нь хурдтай байх шаардлагатай толгод, өнцөг булан бүрт цаг хугацааны туршилт хийхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул морьтон дахин хурдлах шаардлагатай болоход мэдээж цаг хугацаа хийх өөр арга бий. том аялал дээр удаан авирахаас илүү туршилт.

Уралдаанд хэзээ ч авиралт жигд явагддаггүй. Энэ бол цаг хугацааны туршилтаас тэс өөр физиологийн ачаалал, ялангуяа хурд нь тогтмол байх ёстой хавтгай хугацааны туршилт тул хоёуланд нь маш өөр физиологи шаардагдана. Дараа нь би хамгийн чухал нь үнэнийг хэлэхэд сэтгэлгээнд оръё гэж бодож байна.

Тиймээс зарим дугуйчид тухайн цаг үеийн туршилтанд сэтгэлзүйн хувьд илүү сайн байхад бусад нь зовж шаналж, довтолгоонд авирахдаа илүү сайн байдаг. Энэ бол хүмүүсийн сайн гэж боддог зүйлийг өөртөө итгэлтэй, анхаарлаа төвлөрүүлсэн, чиглүүлсэн маш нарийн сэдэв юм, тиймээс үүнийг шийдвэрлэх нь үнэхээр хэцүү байдаг. Одоо энэ нийтлэл нь танд 'Жиро д'Италия-2018' -ын үр дүнг урьдчилан таамаглах боломжийг олгоно гэж найдаж байна, гэхдээ би бүх захиалгуудыг харгалзан үзээд үүнд эргэлзэж байгаа бөгөөд 16-р шатан дахь шүүх хуралдаан миний ерөнхий дүн шинжилгээг бүрэн гацааж өгнө гэж найдаж байна.

Хэрэв та цаг хугацааны туршилтын талаар илүү сайн нийтлэлийг үзэхийг хүсч байвал Дэн Абу Дабигийн аялан тоглолтын үеэр олж харсан Том Дюмулины дэлхийн аварга зурвас туршилтын дугуйг үзэж яагаад болохгүй гэж.

Цаг туршилтын дугуйчид хэр хурдан явдаг вэ?

Арван мильцаг хугацааны шүүх17.20 (34 миль гаруй) ба 40 минутын хооронд юу ч авах боломжтой. Чийрэгжүүлэх клубын сайн зорилгодугуйчиннь ердийн нам гүмхэн курс дээр 24 минут завсарлах явдал юм. Энэ нь дунджаар шаардагданахурд25 миль / цаг Хичээлээс хамаарч нээлттэй арга хэмжээнд ялахын тулд хамгийн нийтлэг байдагцаг хугацаа20.00-21.00 цагийн хоорондох зүйл юм.25 2016 он.

Өнөө үед триатлоны тэмцээнээс зугтаж чадах маш олон хурдан дугуйчид байдаг. илэн далангүй хэлэхэд би үүнээс болж өвдөж байна. Тэд үүнийг яаж хийдэг, яаж ийм хурдан урагшилж байгааг олж мэдмээр байна. Тиймээс би тэдний цөөн хэдэн зүйлийг хайж олохыг хичээх болно.

Хөөх! Хөөх! Түр хүлээгээрэй, хэн нэгэн хурдан ирнэ. (Онгоц архирах) Хөөх, тэр үнэхээр хурдан байсан. Би тэнд хэдэн судас хагарсан гэж бодож байгаа ч би түүнийг хөөж байсан.

Надад гол буруутнуудын нэг Мэттью Боттрилл бий. Чи тэнд ямар хурдтай байснаа мэдэх үү? - Намайг уучлаараЙ. Уучлаарай.- За Мэтт, та сүүлийн үед триатлоны тойрогт цөөн хэдэн хурдан дугуйчдыг сургасан гэж хэлэх нь зөв байх гэж бодож байна. Тиймээ, үнэхээр.

Та мэднэ үү, Тим Дон, дэлхийн дээд амжилтыг гурван удаа, Рэйчел Жойс, Сюзи Читэм, Уилл Кларк, Люси Чарльз нар. Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг би. Тийм ээ, бас чи. Гэхдээ дахиад үгүй. Гэхдээ аз болоход тэр юу байсан бэ? уучлаарай? Учир нь таны 10 милийн PB нэлээн хурдан юм - тийм ээ 5:40 хүү, тэгээд та 10 миль, 25 миль, 50 миль, 100 милийн зайд Их Британийн аварга болж, зам дээр гараад хоёр дээд амжилтыг тогтоосон.

Гэхдээ би чамаас нэг зүйлийг сурсан, зөвхөн хүчтэй хөл биш шүү дээ? - Ердөөсөө ч биш. Энэ бол таныг мацаг барьдаг бүх элементийн тухай гэдгийг та мэднэ шүү дээ, дугуйн дээрх байрлал, дасгал, бүгдийг нь задалж, тэр бүх хувийг нь олох гэж хичээдэг - За, би үүнд орж, бодох цаг болсон гэж бодож байна. дугуйгаар яаж хурдан явах вэ. Эхлээд хурд, гүйцэтгэл, аэродинамикыг оновчтой болгох талаар ярилцах болно. Тийм ээ, мөн олон хүмүүс тоглолтыг сонирхож, үүнийг бүгдээрээ байх болно гэж боддог. Эцэст нь хэлэхэд энэ нь чухал гэдгийг хэлье, гэхдээ чамайг аэродинамикт нэлээд халуухан гэдгийг мэднэ - Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, хэрэв энэ бүхэн гүйцэтгэлтэй холбоотой байсан бол бид шууд утгаараа санамсаргүй сэлүүрт дугуй унах болно шүү дээ, чи Тэд хамгийн их хүч чадлыг олж авдаг. - Тийм ээ, энэ нь үнэндээ А-аас В руу аль болох хурдан хүрэх явдал гэж би бодож байна. Мэдээжийн хэрэг та аэродинамик байх ёстой.

Машин жолоодож эсвэл уралдаж байх үед бие махбодь нь таны агаарын эсэргүүцлийн 80% -тай байдаг. Аэро байрлал илүү сайн байх тусам эрчим хүчний үр ашгийг оновчтой болгох нь би чиний үсийг хусах болно. Би чамайг нэг удаа хэлж байснаа санаж байна, 2014 он гэж бодож байсан, уралдаанд та маш их хүч чадалтай байсан, гэхдээ чи илүү хурдан явсан. Өмнөхөөсөө илүү өрсөлдөөнийг ялж байсан - тийм ээ, 2014 онд маш их зүйл байсан, энд би аэродинамикийн талаар маш их зүйлийг сурч мэдсэн. Би 20 ваттын хүчээ алдсан боловч аэродинамикийн хувьд 40 ваттыг нэмэгдүүлсэн нь асар их байсан.

Энэ нь миний дугуйг өөрчилсөн. - Тиймээ, тэгвэл бид өнөөдөр юуг эхлээд харах гэж байна вэ? - Тэгэхээр бидний хамгийн түрүүнд авч үзэх зүйл бол байр суурь юм. - За, за тэгвэл явцгаая, явцгаая. (Joy Music) - Толгойн хувьд Маркийн бие махбодь нь эсэргүүцлийн 80% -ийг бүрдүүлж байгаа нь ойлгомжтой, гэхдээ олон хүмүүс бааранд зүгээр л сууж байгаа байрандаа анхаарлаа төвлөрүүлдэг.

Гэхдээ бид юу хүсч байна вэ? юу хийх вэ гэвэл толгойгоо унагаж урагш нь түлхэх хэрэгтэй. Би үүнийг үргэлж яст мэлхий гэж нэрлэдэг. Та дуулга өмсөхдөө үндсэндээ ийм том хясаатай байдаг, гэхдээ хоолоо идэхийн тулд яст мэлхий толгойгоо урагш нь түлхэх ёстой.

Тиймээс санаа нь эрүүгээ буулгаад дараа нь толгойгоо урагшлуул гэсэн үг юм. Дараа нь та мөрөө чангална. - Тийм ээ, за, тэгээд зүгээр л сайхан, тайван байна.

Хэт их зодолдож болохгүй. - Та үнэхээр хурцадмал байдал шиг үүнтэй тэмцэхийг хүсэхгүй байна. Хэдийгээр та үүнийг хэдэн секундын турш барьчихсан ч гэсэн дасгалаа хийхдээ дасгал хөдөлгөөн хийхдээ энэ байрлалыг идэвхжүүлэхэд туслах дасгал хийхийг хүсч байна. дасан зохицохын тулд биеэ дасгалжуулах хэрэгтэй.

Сайхан харагдаж байна. Дараа нь Марк, бид мөрний байрлал дахь аэродинамик хайж байна. Энэ нь ихэнх триатлоны тамирчдыг үл тоомсорлодог хамгийн том талбай юм.

Хэрэв та цэвэр хугацааны туршилтыг харвал энэ үнэхээр нарийн мөрний байрлалыг харах болно. Бид баарны үзүүрээс татах боломжтой, дараа нь та дэвсгэрүүд рүүгээ түлхэж, дараа нь мөрний нарийн үзүүрийг авна. - Тийм ээ, надад байна. - Дахин хэлэхэд бид энэ байр суурийг барьж чадахгүйн тулд бид үнэхээр зуурч байгаа юм шиг байхыг хүсэхгүй байна.

Өөрийгөө тавь л даа. - Дахин хэлэхэд дасгал сургуулилт төгс төгөлдөр болно гэж бодож байна. Тиймээ, тэгээд толгойгоороо бараг усан бассейнд сэлж байгаа юм шиг санагддаг, чи 45 градусын нүдтэй гэдгээ мэддэг үү? - Тийм ээ. - Энэ нь танд яг адилхан бөгөөд дараа нь та замыг мэдэрч чадна.

Эцэст нь аэродинамик, Марк, бид хувцсанд хүрнэ. Бие махбодь нь эсэргүүцлийн 80% байдаг гэдгийг та санаж байх хэрэгтэй. Таныг одоо илүү хурдтай хөгжихийн тулд хэдэн зуун мянган фунт стерлингийн хөрөнгө оруулалт хийж байгаа дугуйн багийг одоо харж байгааг тэд мэдэж байгаа.

Тэдний хамгийн том харагддаг хэсэг бол тэдний арьсны онцлог нь юм. Энэ нь дэлхийн түвшний хүмүүсийн гурван костюм дээр өмсдөг зүйлийг орчуулж өгдөг. Тим Дон шиг хэн нэгнийг хар, түүний силикон туузаар гоёсон костюм, энэ бүхэн зүгээр л өөрчлөгдөж байдаг.

Тиймээс энэ нь зөвхөн хамгийн хөөрхөн гурвалсан костюм авах тухай асуудал биш юм - чи мэдэхгүй ээ - хараал идсэн үү - Хэрэв та хурдан явахыг хүсвэл та ердийн костюмаас салхинд хийсэн костюмаа хэмнэж болох юм. 25, 30 ватт. Энэ бол асар том юм. Итгэхэд хэцүү, гэхдээ миний хэлсэнчлэн, бие нь маш том тул та ноцтой ашиг олох боломжтой. - Тийм ээ, тиймээс та илүү хурдан явахыг хүсч байгаа бол костюмны гаднах төрхийг төдийгүй материал, хийцийг нь хараарай. - Мэдээжийн хэрэг.

Дараа нь Марк, бид энэ тухай ярих болно. Мэдэж байна уу, намайг дасгалжуулж эхлэхэд энэ спортод анх хөл тавьж байгаа юм шиг, бүгд л энэ тухай ярьж байсан. Би 70.3 хурдтай байна. - Би бүхэл бүтэн уралдааны хувьд л тогтоосон түвшинг эзэмшдэг. Тийм ээ, чи энэ тогтвортой хэмнэлийг мэддэг, гэхдээ хурдан дугуй унахыг хүсвэл бүтэхгүй.

Салхи эсвэл сүүлний салхиар юу хийхээ мэдэх хэрэгтэй --- толгод уу? - Тийм ээ, толгод, уруудах. Үүнээс илүү олон зүйл бий. - За, тэгвэл бид эхлээд юу үзэх гэж байна? Тиймээс авиралтын тухайд бид асар их огцом үсрэлт хийхийг хүсэхгүй байгаа зүйлээ тэмдэглэ. - Тийм ээ, чи үнэхээр 50, FTP дээрээ 60, 70 ватт ажиллаж, эсвэл маш их хүчин чармайлт гаргасны дараа том шүдэнз шатааж, уралдааны дараа таныг хазах болно.

Тиймээс би Олимпийн наадмын эрхий хурууны дүрмийг үргэлж 3/70 хийж байх болно. Хөөе, эр хүн, чи дотроо байхыг хүсч байна, босго хурднаасаа 40 ваттаас илүү гэж хэлье, тэгвэл бид энэ толгодын орой дээр гарч ирээд хүч чадлаа өгч чадна гэсэн санаа юм. Тийм ээ, туйлын том алдаа олон тамирчид хийдэг, тэд толгодын орой дээр гарах гэж байгаа, ийм дугуйтай тулалдах гэж байгаа, оргилд гарах гэж байгаа, над шиг юм байна - Тэд маш их ядарч сульдаж байна - Тиймээ үнэхээр, гэхдээ та маш их хурд алдах болно.

Гэхдээ энэ санаа бол бид оргил дээр гарч, энэ хүчнээсээ дахин татгалзах явдал юм. Тиймээс уруудах хурд нь хурдтай явах чухал хэсэг юм. Та олон дугуйчдыг триатлоны тамирчдыг харах болно, бараг л араагаа алдах болно, энэ үнэхээр өндөр чадварыг та мэднэ. - Энэ бол маш их ядаргаа, хор хөнөөлтэй гэж би бодож байна. - Тийм ээ, та ийм замаар явахдаа маш их энерги шатаах болно, уруудах замаар явахад та бага зэргийн завсарлага авах боломжтой --- тиймээс дугуйгаа нэг секундын турш чөлөөтэй болгоорой - тийм ээ, араагаа олж, дараа нь дахин яваарай, ингэснээр та хурдаа үнэхээр нэмэгдүүлэх болно. , тэгээд дараа нь байрнуудаа цохиход та хурдаа дахин ахиулж чадна.

Дараа нь Марк, салхинд анхаарлаа хандуулцгаая. Салхины салхины цаадах санаа бол хүч бол хамгийн чухал хэсэг юм. За, тиймээс бид зөвхөн бүх уралдааны үеэр найдаж байсан нэг үзүүлбэр дээр уралдаад зогсохгүй. Бид гүйцэтгэлийг бага зэрэг өөрчилдөг. - Тийм ээ, эрхий хурууны дүрмийг энэ уралдааны хурдаас 10-15 ваттаас дээгүүр тавьдаг.

Та сайн байр суурьтай байхыг хүсч байгаа боловч гүйцэтгэл бол хамгийн чухал хэсэг юм. Хэрэв бид 10-15 ваттаас дээш гарах юм бол салхинд хурдтай байхаа болино гэж бодож байна уу? - Мэдээжийн хэрэг тэдгээр салхинд хийсэх хэсгүүд. Дараа нь аэродинамик бол хамгийн чухал зүйл юм. За, энэ бол бидний хүч ямар нэг байдлаар түлхэгдэж байгаа тул бидний хүч бага зэрэг буурах болно гэж бодож байна. Мэдээжийн хэрэг, та энэ хурдыг өөрчлөхийг хичээх хэрэгтэй, ингэснээр та анхаарлаа төвлөрүүлэх хэрэгтэй. аэро байрлал дээр. - За, тиймээс гүйцэтгэл буурна гэдгийг хүлээн зөвшөөр, гэхдээ хурдаа бариарай, аэродинамик нь чухал юм. - Мэдээжийн хэрэг.

Дараагийн авч үзэх зүйл бол араа, Марк, уралдааны нөхцөл байдалд хэрхэн яаж ашиглахаа харуулъя. Маш олон тамирчид араа сольсон эсвэл хэт өндөр эргэдэг - зөв, би бас триатлонд оролцож байна, бидэнд маш олон шилжилт байдаг. Тэгэхээр энэ нь 60, 70 эрг / мин, маш өндөр хурдтай, бага чадалтай гэсэн үг. Тийм ээ, хүмүүсийн бэлтгэлд давтаж хэлдэг зүйлээс их зүйлийг олж мэднэ, гэхдээ илүү хурдан болгохын тулд танд маш олон чадвар хэрэгтэй. - Тэгэхээр та сургалтандаа үүнийг хийдэг гэсэн үг.

Гэхдээ дараа нь хамгийн олон удаа ажилладаг жолооч нар юу вэ? дугуйчид уралдахдаа каденцын талаар хийдэг үү? - Би үнэхээр сайн (шуугиантай) нь 85-аас 90-тэй гэж хэлмээр байна. Тэгээд дараа нь уралдааны өдөр эсвэл зам дээр гарах үед бид өссөн байх ёстой, авирч, газар нутаг, цаашдын чиг хандлагыг урьдчилан тооцоолох ёстой юу? - Үгүй ээ, та хамгийн сүүлд хийх зүйл бол толгод руу цохиж, гэрэлд зогсох тул та үргэлж гудамжнаас 200 метрийн өндөрт байх ёстой. Чи өндөр, айсан, мотоциклтой ноцолддог.

Пуэрто-Рико дугуйн

Чи бараг л зогсох болно. Шилжүүлгийн доорхи эцсийн үйлдэл бол араа сонгох явдал юм. - Үнэндээ би чамайг 58 шүдтэй гэж анзаарсан чинь намайг 55 шүдтэй гээд зүгээр гэж бодсон ч чи надаас илүү гарсан шүү дээ - Тийм ээ, олон хүмүүс том гинжнээс айдаг гэхдээ та надтай харьцуулахад 55/11 унадаг.

Мэдээжийн хэрэг би бага араа руу шилжих болно, гэхдээ гинжин хэлхээний үр ашиг илүү сайн байх болно, яагаад гэвэл би бараг л хөндлөн гинжтэй адилхан шулуун байна - Тийм ээ, туйлын чухал бөгөөд энэ бүх зүйлийг олоход л гол санаа нь ахиу ашиг, энэ нь миний олохоос том ахиу ялалт болно. - Зөв, дараа нь бид өөр өөр газар нутаг, өөр өөр маршрутын талаар бодож байгаа тул тэндээс бусад тоног төхөөрөмжийг сонгох боломжтой. -Тийм ээ, тиймээс та сонгосон үйл явдалтай адил гэдгийг үргэлж мэддэг тул энэ бүх нарийн ширийн зүйлийг олж харах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь танд бусдаас давуу талыг өгөх болно. 58 - Үгүй ээ, би ар талдаа хамгийн том пуужин, урд талдаа 44 эсвэл 42 гэх мэт жижиг пуужинг сонгох байх. За, тийм ээ, хэрэв та хурдан явахыг хүсвэл энэ хүн нэг юмуу хоёр зүйлийг сайн мэддэг, Мэтт бидэнтэй нэгдсэнд баярлалаа. Марк, та үнэхээр сайхан хүлээж авлаа. Та нарын зарим нь яст мэлхийний байрлалыг хадаж, аэродинамик болгохыг хичээх болно гэдэгт би итгэлтэй байна.

Хэрэв та GTN-ээс бусад нийтлэлийг алдахгүй байхыг хүсч байвал бөмбөрцөг дээр дарж бүртгүүлж болно. -Бас- Хэрэв та FTP-ийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл доорхи линк дээр дарна уу. Өнөөдрийг хүртэл каденцын талаар ярилцаж байгаа тул бид кадаценс таны дугуй унахад хэрхэн нөлөөлж байгааг судалж үзсэн бөгөөд үүнийг харахын тулд доорх хаягийг дарна уу.

Цаг хугацааны туршилт хийхэд хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл юу вэ?

Зөвлөмж болгож буй тээврийн хэрэгсэл

Хакучоу чиргүүлд бийилүү сайнхурдатгал дахь гүйцэтгэл. Хэрэв та хүсвэлтээврийн хэрэгсэлЭнэ нь хурдан бөгөөд хямдхан, тэгвэл Pegassi Bati 801 нь таных юмхамгийн сайнсонголт. Танд $ 15,000 л хэрэгтэйтээврийн хэрэгсэлЭнэ нь танд хамгийн их зүйлийг гүйцэтгэхэд туслах чадвартай юмЦаг хугацааны туршилтууднэрлэсэн дорцаг хугацаа.