Үндсэн > Дугуй > Paris roubaix дугуй - жагсаасан асуулт, хариулт

Paris roubaix дугуй - жагсаасан асуулт, хариулт

Парис-Рубайкт ямар дугуй ашигладаг вэ?

Фландрист байхдаа ихэнх морьтон 25 мм-ийн өргөнийг сонгодогдугуй, -ны бул чулууПарис-Рубайксилүү ноцтой тул бид 27-30 мм харах болноашигласан дугуйихэнх багууд.ДугуйЭнэ өргөн нь ердийн уралдааны унадаг дугуйнд тохирохгүй, гэхдээ зарим уралдааны дугуйнуудын сүүлийн үеийн загварууд 28мм хүртэл явах тул өөрчлөгдөж эхэлнэ.дугуй.





Чулууны дээгүүр машин жолоодох нь харгис хэрцгий явдал байж болно. Мэргэжлийн хүмүүсийг зурагтаар харах нь тэдэнд шударга ёсыг хэрэгжүүлэхэд ойртдоггүй. Эдгээр зүйлүүд хатуу байна.

Чулууны чулууны талаархи үнэхээр харгис зүйл бол удаан явах тусам тэд илүү ширүүн мэдрэмж төрдөг боловч сайн мэдээ гэвэл та дугуйгаа хэд хэдэн жижиг тохируулга хийснээр үүнийг арай тохь тухтай, бүр хурдан болгож чадна. Өнгөрсөн жил Парис-Рубайксд явж байсан Trek-Segafredo дугуйн Ярослав Поповичийн бүтээсэн энэхүү Trek Domane-ийг өнөөдөр бидэнтэй хамт авч явах азтай байгаа бөгөөд FMB Paris-Roubaix-ийн тусламжтайгаар 27 миллиметрийн дугуй, тэр ч байтугай Дээд хоолой дээрх Парис-Рубайкс-Паркурс нь уралдаанд бүрэн бэлэн өөрийн гараар бүтээгдсэн Orbea Avant, асфальтан дээр төгс тохирсон дугуй бөгөөд энэ жил Cofidis Paris-Roubaix унах болно. Дашрамд хэлэхэд Ярослав таныг өөрийн дугуйтай найзаа хийсэн үү? (Жазз хөгжим) - Чулуун гудамжаар явахдаа тоног төхөөрөмжийн хамгийн чухал сонголт бол дугуй юм. Тэд холбоо барих цэгийг зам, зөөлөвч, атгах боломжтой болгодог. Тийм ээ, үндсэндээ дугуйгаараа том дугуй багтах тусам илүү сайн байх болно.

Том дугуй нь бага дарамт шахалт үзүүлдэг тул чичиргээг илүү сайн шингээж, цохилт нь замаас гарах тул та илүү тохь тухтай байж, хамаагүй хурдан явна. Нэмэлт урамшууллын хувьд том дугуй нь илүү их атгаж, цоолох чадварыг нэмэгдүүлдэг. - Одоо мэргэжлийн хүмүүс ихэнх уралдаанд 25С дугуй унах болно, 110, 120 PSI орчим даралт, заримдаа үүнээс ч их байдаг.



Гэхдээ Парис-Рубайкын хувьд тэд 27 ° C-аас 30 ° C-ийн өргөнтэй дугуй ажиллуулах боловч бараг хоёр дахин их даралттай байна. Тиймээс гулгамтгай асфальтан дээр гулсмал эсэргүүцэл үзүүлэхэд гарах алдагдал нь зам дээр хийсэн тоглолтуудыг нөхөхөөс илүү их юм. Одоо таны дугуйнд өгч буй дарамт нь таны жингээс хамаарна. Гэхдээ та үнэхээр мэдэж байх ёстой зүйл бол ваннд наалдсан, уян хатан, тааламжтай эсвэл зөвхөн ашиглагддаг clincheras ажиллуулахдаа цоорох, хөхрөх эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Парис-Рубайкс дахь мэргэжлийн хүмүүс тул гүнзгийрч болохгүй. (Жазз хөгжим) Та нэмэлт дэвсгэр хийхийн тулд Ярослав Поповичийн энд хийсэн шиг туузныхаа туузыг давхар ороох талаар бодож болно.

Энэ бол маш энгийн даалгавар бөгөөд дасгалын бээлийтэй сайн лийртэй хослуулан өмсөхийг хүссэн үедээ таны тав тухыг өөрчилж чадна. (Жазз хөгжим) - Усны шил барьдаг хүн, магадгүй чулуун чулуун гудамж руу дугуйгаа хөрвүүлэхэд таны бодож байгаа хамгийн эхний зүйл биш байх. Тийм ээ, тэд танд хурд, тайтгарлыг шууд өгдөггүй ч чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Спортын чулуун хучилт хийж байхдаа эсвэл Фландрия, Парис-Рубайксоор аялахдаа усны сав асгахыг та олонтаа харах болно.Хэрэв та усны саваа алдвал архины болон шатахуунаар цэнэглэх стратегиа хянаж, шилэн тороо сольж чадахгүй болно. Дараа нь шахаж болох хөнгөн цагаанаар дамжуулан лонхыг чанга барих, эсвэл нүүрстөрөгчийн савны торыг өөрчлөх, магадгүй энд жаахан грейптепп хийх, эсвэл энд ийм аялал хийх гэх мэт жижиг резинэн цагираг нэмж оруулсан нь таны лонх гэсэн үг юм. үнэхээр аюулгүй хадгалагдаж байна. Хэрэв танд жижиг резинэн цагираг байхгүй бол зөвхөн зип зангиа л уг лонхыг тогтоон барихад тусална. (Жазз хөгжим) - Лонх сулхан шажигнахаас гадна олон гинж шажигнахыг харах болно.



Тиймээс, юуны өмнө Frontmech-ийг зөв индексжүүлсэн эсэхийг шалгаарай. Хоёрдугаарт, гинж баригчийг суулгана уу. Энэ бол үнэхээр үр дүнтэй, энгийн тослог хэрэгсэл бөгөөд уг хашлага дээр тослог гар орохоос сэргийлнэ, үүнээс дор нь гинж нь гинжний багц ба жаазны хооронд хавчуулагдахаас гадна хүрээ нь өөрөө гэмтэж болзошгүй юм. (Жазз хөгжим) - Дугуйныхаа шураг бүрийг битүүмжлэлтэй эсэхийг, мөн эргүүлэх түлхүүрийн түлхүүрээр шалгах нь мэдээжийн хэрэг, учир нь таны хүссэн хамгийн сүүлийн зүйл бол суудлынхаа тулгуурыг гулсуулах, эсвэл саваагаа урагш эргүүлэхийн тулд бул чулууг цохих явдал юм. дээр дурдсан лонхны тор алга болно.

Дараа нь зөвхөн таны унадаг дугуй биш, бас дагалдах хэрэгслийг өмсөж, чанга байгаа эсэхийг шалгаарай. Эмээлийн уут эсвэл таны толгойн хэсэг энд байна уу. Энэ нь доороо жижиг шурагтай бөгөөд үүнийг товшоод байрандаа байрлуулж болно гэсэн үг юм. (Жазз хөгжим) - Маш олон давуу талууд.

Бариул дээрх цикло-кросс загварын хөшүүргийг сонгоорой. Гэсэн хэдий ч эдгээрийг өөрөө ашиглах эсэх нь чулуун чулууг хэрхэн давхихаас хамаарна. Эсвэл оргилууд эсвэл дусал дээр.



Тэд таныг хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас гаргаж чадах боловч та тоормосонд гараа хөдөлгөх шаардлагагүй тул оргил дээр гарч байхдаа гэнэт хугарах хэрэгтэй болов уу. Хэрэв та эргэн тойрондоо олон хүмүүстэй хамт зохион байгуулалттай аялалд гарах юм бол тэд илүү их хамааралтай байх болно, гэхдээ хэрэв та ганцаараа явж байгаа бол тийм их биш байх болно. Тиймээс эдгээр жижиг өөрчлөлтүүд нь таны чулуун чулуунуудыг арай илүү тохь тухтай болгоно, магадгүй арай илүү хурдан болгоно гэж найдаж байна. Тиймээ, гараад явахаасаа өмнө хамгийн сайн хөлөө бэлдээрэй.

- Тийм ээ, хэрвээ та илүү олон чулуун чулуунууд хийхийг хүсч байгаа бол Фландрагийн чулуун дээрх маш өвөрмөц Retro Versus Modern-ийг үзээрэй. Эсвэл надтай хамт Ластитай хамт чулуун чулууг хэрхэн яаж явах вэ, бид энд Ридден бороо, энд дарна уу. - Тэр нойтон байсан. - Энэ бол маш харгис юм. - Маш нойтон.

Мэргэшсэн Roubaix дээрээ ямар хэмжээтэй дугуй хийж болох вэ?

Рубайксчадвартайтохирох33 мм хүртэлдугуй. Энэболноирсэн хувьцааThe28 мм-ийн үйлдвэрдугуй.

Одоо, хэрэв та Biketech-т хамгийн түрүүнд анхаарлаа хандуулсан бол илүү өргөн зангиа, илүү өргөн обуд дээр асар их дарамт шахалт үзүүлдэг болохыг мэдэж байх болно. Одоо яагаад ийм том өсөлт байгааг та ойлгохгүй байж болох юм, гэхдээ бид үүнийг ухаж, олж мэдэх болно. Бид үүнийг саяхан бодсон шалтгаан нь н.Б-ийн шинэ бөгөөд үнэхээр үзэсгэлэнтэй SES 4.5 аар дискний дугуйнууд урд өдөр нь анх харахад ихэвчлэн mb хэмжээтэй, урд болон хойд талдаа өөр өөр обудтай, Крис Кингтэй холбоотой байдаг. зангилаа, гэхдээ тэд шинэ нээлтийг сэтгэл хөдөлгөм байдлаар эхлүүлж байгаа тул атаархаж байгаа тул дискний тодорхой обудны профайлаас эхлэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь яагаад би эдгээр обудуудыг 31-р багажаар хэмжсэн замын дугуйн дээр харж байсан юм бэ гэж шударгаар хэлэв. Хагас милийн өргөн өргөн, 25 милийн дотор талын захын өргөн Энэхүү загвар нь замын дугуйн дизайныг саяхан боловсруулж дууссаны дараа хийгдсэн юм.

Тэдгээр нь тодорхойгүй байдаг нь диаметрийг хэмжих хязгаарлалт байхгүй тул өргөн байж болно гэсэн үг бөгөөд дараа нь дахин тодорхойлогдоогүй бол та илүү их дугуй цэвэрлэх боломжтой болно, яагаад гэвэл та эдгээр диаметр хэмжигчдээр дахин хязгаарлагдахгүй тул бид үүнийг бодсон юм, Бидний анхны асуултыг яах вэ, тэгвэл яагаад эдгээр дугуй улам бүр өргөжиж байна вэ? ripsnow бол хамгийн гайхалтай, гэхдээ өргөн дугуй нь бага гулсмал эсэргүүцэл үүсгэдэг хамгийн чухал давуу талуудын нэг юм. Роллины оршин тогтнох хугацаа нь тодорхой хугацаанд байсан тул бид энэ цүнхтэй юу тааралдсан болохыг мэдэх нь хэцүү байдаг, гэхдээ 28С дугуй нь 25C-ийн ижил хэмжээтэй дугуйнаас дунджаар 2-3 ваттаар хурдан эргэлддэг. 40-ийн үед Мэдлэг ба ялгаа нь 23-т илүү их байдаг бөгөөд шалтгаан эсвэл наад зах нь онол нь энэ нь дугуйны контактын нөхөөсний хэлбэртэй холбоотой бөгөөд дугуй өргөн байх тусам контактын нөхөөс богиносдог тул гулсмал эсэргүүцэл сайжруулсан байгаа нь одоо үнэхээр чухал болж байна, гэхдээ эдгээр давуу талыг хамгийн их байлгахын тулд танд өргөн хүрээ, өргөн дугуй шаардагдах тул дугуйны хөндлөн огтлолын профайл нь энэ контактын нөхөөсний хэлбэрийг бодоход үнэхээр чухал гэдгийг ойлгоорой. Энэ тухай, гэхдээ бас хөндлөн огтлолын профиль нь дугуйны уналтад чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь таны мэдрэх мэдрэмжийг мэдрэхтэй адил юм. Даралт үнэхээр бага байх үед ирдэг, яагаад гэвэл энэ тохиолдолд хазайх нь энэ тохиолдолд үрэлт ба үрэлтийг хэлнэ. тийм ээ ns нь өнхрөх эсэргүүцлийг нэмэгдүүлсэн тул энэ өргөн хүрээний ирмэг дээрх 28 С хараацайг харж байгаа бөгөөд энэ нь одоо 31 хүртэлх хугацааг хэмжиж, хөндлөн огтлолын профиль нь үнэхээр дөрвөлжин, маш сайн дэмжигдсэн, сайн тулгуурласан болохыг олж харлаа. Энэ нь одоо лабораторийн нөхцөлд нарийн тохируулгатай тоног төхөөрөмжөөр эдгээр үр дүнг тоолох нь илүү аэродинамик гэсэн үг боловч илүү сонирхолтой болж байгаа зүйл бол улирал бүр дугуйгаар хөтөлдөг The Open Roads дээр туршилт хийх явдал юм. жолоодлогын чухал асуудал, тэр бол чичиргээ бөгөөд энэ нь замын чимээ шуугиан биднийг үнэхээр удаашруулдаг бөгөөд хөгжилтэй байдаг биз дээ, яагаад гэвэл бид чулуун гудамж дээгүүр алхах эсвэл хучилтыг жолоодох үед цочрол, чичиргээ нь тодорхой юм шиг санагддаг. бид удааширч байна уу, бид үүнийг үнэхээр мэдэрч байна, гэхдээ яагаад энгийн зүйлийг хараад? Бид асфальтан дээр ижил дүгнэлт хийсэнгүй, харамсалтай нь унадаг дугуйн дөрөвний тугалгаар бага даралттай гэж хэлэхэд бага даралт бүхий дугуй нь илүү хэцүү байдгаас хамаагүй хурдан эргэлддэг болохыг олж мэдсэн. Бид үнэхээр үүнийг хэлж байгаа юм, би эдгээр 28-т зөвхөн 50 psi байна, шалтгаан нь юу вэ? Учир нь лабораторийн нөхцөлд илүү хэцүү дугуй хурдан эргэлддэг, ингэснээр истерик алдагдал багатай тул дугуйны хазайлт, үрэлтийг бий болгодог. Гэхдээ Ause-г мушгиж эхлэхэд дугуйгаа буулгахаа болихоо мартуузай. Одоо дахиад удаашрах болно гэж хэлээд өнхрөх эсэргүүцлийг бууруулах нь бидний хувьд бүх зүйл болж өгөхгүй гэдгийг би ойлгож байна, гэхдээ чичиргээг багасгах нь маш том ашиг тусыг тайвшруулах болно гэдэг нь ойлгомжтой юм.

Лэйси бидний хувьд та дэлхийн хамгийн тохь тухтай хүрээг унах боломжтой, гэхдээ нарийн хатуу дугуйтай бол 28с тансаг, хатуу, тансаг хүрээ шиг тохь тухгүй байх болно. Дугуй нь дуусаагүй, илүү өргөн дугуй нь танд илүү их атгах боломжийг олгоно. муруй одоо энэ нь бүх контакт гадаргуу дээр эргэж ирдэг, гэхдээ илүү зөөлөн Р.Эйфен зам дээр илүү аюулгүй байдаг, одоо би жаахан хөгширч байгаа юм шиг санагддаг, би үүнийг бүрэн туршиж үзэхийг хүсдэггүй, гэхдээ одоогийн хурдаараа ч гэсэн түүн рүү бөхийхөд би аюулгүй байдаг. Агаарын эзэлхүүнийг илүү өргөнөөр холбох өөр нэг тал бий бөгөөд энэ нь бага даралтанд ч гэсэн хавтгайрах магадлал багатай гэсэн үг бөгөөд дараа нь эдгээр хийц импеллерийг нэмэхэд бид хоолойгүй ажиллана. бидний байнга үздэг сэтгэгдлээс сурах, яагаад, хэзээ, яагаад? Бэхэлгээ нь маш сайн тул давуу талууд нь 25 хэвээр байгаа бөгөөд давуу талууд нь хамгийн хурдан нь руу чиглэх хандлагатай байдаг тул хамгийн түрүүнд сул талуудтай байх ёстой, дээр хэлсэнчлэн дискэн тоормосны дугуй танд үнэхээр хэрэгтэй байна. christened алт, мэргэжлийн хүмүүс би эдгээрийг ашиглаж чадахгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ мэдээжийн хэрэг илүү өргөн дугуй нь арай хүнд байдаг, эдгээр нь 25 ахаасаа нэг дугуйнд 20 грамм орчим жинтэй байдаг нь мэдээжийн хэрэг юм. Илүү өргөн дугуйтай аэродинамикийн сул тал байдаг бөгөөд энэ нь илүү өргөн дугуйг дагалдах зориулалттай тул маш бага хэмжээтэй байдаг, гэхдээ хэрэв та хүрээний хүрээ дээр a23 эсвэл 25 загвар дээр илүү өргөн дугуй авах гэж байгаа бол торгуулийг угсрах нь хамаагүй өндөр юм Мэдээжийн хэрэг Pro Peloton-ийг заримдаа газрын тосны цистерн гэж тодорхойлдог уламжлалтай, чиглэлийг өөрчлөхөд маш их цаг хугацаа шаардагддаг, бид тэдний давуу талыг үл харгалзан аэробик ашигладаггүй давуу талыг л хардаг. аль дугуй нь жаахан төстэй байх.

Энэ бүхэн хаашаа дуусах нь сонирхолтой байх болно, бид хэр их таргалдаг вэ, онгоцонд сууж байгаа хүмүүс маргахад хэцүү өгөгдлийг хараагүй нь лавтай гэж бодож байна, хэрвээ та харахыг хүсвэл ирээдүй одоо арай дээрдэх байх гэж бодож байна. Миний унадаг дугуйнуудын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл, мөн яг ийм тохиргоотой хайрцаггүй нийтлэл байна, гэхдээ митад ли, та дахиж хожиж чадахгүй тул уучлалт гуйх эсвэл салхин хонгил дахь MVwheels-ийн ардуур дамжин өнгөрч буй гуру-г харах хэрэгтэй. тэндээс эсвэл GCN-д бүртгүүлсэн эсэхээ шалгаарай, ингэхийн тулд бөмбөрцөг дээр дарна уу

Сорилтын дугуй сайн уу?

Гайхалтай. Энэ бол хамгийн сайхан хоолойгүй юмтэднийминий унасан. Уян хатан бүрхүүлээр хангаж буй явах чанар нь гуурсан хоолойн хувьд онцгой байдагтэдний. Үнэ; хурдан ч гэсэн тэд хамгийн хурдан нь биш юм.

Машин үйлдвэрлэхийн тулд дугуй хэмнэх нь хичнээн муу болохыг би хэлж байна, үүнд оролцсон нь тийм ч муу биш байж болох юм, гэхдээ энэ нь төсвийн дугуйны туршлага, c63 AMG-ийн хураамжийн эсрэг ОК-ийн товчлуур биш юм. Би бөгсөө унаад, энэ замыг мэддэг, би энэ машиныг мэддэг, удаан явдаггүй, маш их жинтэй q7 тоглосны гурван хэсгийг л тоглодог байсан. Төсвийн хэмжээ чамд их мөнгө зарцуулах нь дамжиггүй. Тэнцвэр гэдэг нь миний хувьд санаа зовж байсан шиг бүх зүйлийг хэт хэтрүүлж байна гэж бодоод л аюултай юм шиг санагдаж, хүссэн зүйлдээ хүрэхийн тулд маш их хичээх хэрэгтэй. Урд талын үзүүрийн урд талын муруй хазайсан тул та ямар нэг зүйлийг ойлгосон байх ёстой. энэ зүйл дээр би дараа нь булангаас хөөж гарахад та үүнийг өнхрүүлж ч чадахгүй, тиймээс та бага зэрэг мөнгө хэмнэж аваарай, гэхдээ ядаж энэ тестийн хувьд та нойтон, гэхдээ нойтон байх шиг байна харьцах, та өөртөө итгэх итгэлээ алдах, санал хүсэлтээ алдах, баяр баясгаланг алдах болно хөгжилтэй байгаарай, үүнийг баатар болгохын тулд хажуу тийш нь олж авах хэрэгтэй, гэхдээ урдаас тийм их зүйл авдаггүй, юу болж байгааг мэдэхгүй, урьд өмнө хэзээ ч компани болж байгаагүй, бас дуртай байсан хэвлийдээ буцаж ирж чадахгүй. тогтвортой хөл Би 210 настай байсан, яг надтай адил таван тойрог жолооддог байсан, одоо би зөвхөн холбоо барих IX-т зориулагдсан, тэд зүгээр л мөрөөдөл байсан, дахиад л доогуур байна. Дахиад хэтрүүлэг байна, хоёулаа хоёулаа хоёуланг нь хоёуланг нь хоёуланг нь хоёуланг нь харуулъя, яагаад гэвэл бензин дайрдаг компанийг жолоодоход хамаагүй хялбар байсан тул хамгийн түрүүнд урд зогсоолыг тойрон гарах, барьцгүй, зүгээр л ойлгоорой, тиймээс та урдуур нь илүү их гүйж очоод дараа нь үнэхээр хурдан явна, тийм үү? дрифтийн хамгийн үр дүнтэй арга, тиймээс таны бугуйн мастер нугас дотор байгаа ч гэсэн эдгээр нь Дээд зэрэглэлийнхээс илүү хатуу гэж би хэлдэггүй ч гэсэн одоо өгөгдлийг зөв жолоодох нь хэцүү хэвээр байна, учир нь илүү жолоодлоготой тул удаан яваарай. жолоодлогын мэдрэмж багатай, зүгээр л байхгүй, сайн сайхан зүйл байхгүй, энэ бялуу үнээс өөр юм биш, гэхдээ миний машин биш ч гэсэн гоёмсог c63 AMG-ийг унагаахгүй байхыг хүсч байна, би үргэлж хүсдэг. одоохондоо сүйрч болохгүй, тиймээс та өөрийн спорт машинаа төсөв худалдаж авдаггүй байдлаараа дуртайяа хайж байгаа бол тийм ч хөгжилтэй биш тул тэд тийм ч хурдан биш байна, тэгвэл би тууштай байсан гэсэн үг, та ямар ч ойлголтгүй юу болж байна, та тэднээс тийм их мэдээлэл авдаггүй бөгөөд эргэлзээтэй үхлийн ирмэгт тулж ирэхийг үнэхээр хүсэхгүй л юм бол, тийм ээ, оноо авсан ч гэсэн би арын төгсгөлийг нь харж чадахгүй байна. Хэрэв та бороо орвол дэлгүүрээс гэртээ авчирч чадах уу гэж бодмооргүй л юм болов уу? Одоо Rotellabudget Ayat нь нойтон тоормосны том шошго болж байгаа нь үнэхээр гайхалтай арга юм. Гэхдээ үүнийг хийх арга нь B шошго нь нэг шошгоноос 5% -иар дор байгаа тул онолын хувьд хоёулаа тоормосны нойтон дэвтэрт бичигдсэн дугуйнууд хоорондоо маш нягт нийцдэг. Энэ ялгаа нь ослын цэгийн үлдэгдэл хурднаас арай бага байгаа тул бид найз Фолейг эхлүүлж, тоормосны загвар гаргаж, манай онгоц бүтээх юм бол амьд үлдэх эсэхийг харах гэж байна уу? Бүх хүмүүс, эхний хэсгийг нь зохицуулахыг хичээгээрэй, 55 секундын турш жижиг өрсөлдөх чадвартай функцууд дээр унтаж, 175-аас бага хэмжээтэй нь энэ нь 165, өгзөг нь нэлээд хөвж байгаа тул тэдгээр сургуультай холбоо барьсан вэбээс ялгаатай байв. хурц үзүүр ба төсвийн эгнээний тоолуурууд ар талдаа нэлээд тогтвортой байсан боловч өөрчлөгдсөн зайнаас урд талын бариулыг шүүрч авдаг урд тал байхгүй тул би гомдоллох гэж байгаа нь маш хурдан гарах эрсдэлтэй юм. байшин хаалттай байгаа бөгөөд танд тийм их мэдээлэл өгөхгүй тул эдгээр нь эхэндээ бага агуулгатай зургаагаас удаан байдаг боловч хуурай бэлтгэх арга нь тийм ч муу биш боловч ерөнхийдөө бид тэдний улирал дээрээс олж мэддэг. Төсөл Нойтон ба хуурай ялгаа нь солигдоход арай хялбар биш бөгөөд энэ нь огт өөр бөгөөд хэмжээ нь бидний зохицуулж буй ялгаа нь түүхэн цаг үеэс бус харин эд ангиудын хянах чадвараас үүдэлтэй гэж бодож байна. , учир нь та зүгээр л алдаж байна зам дээр аюулгүй жолоодохын тулд тэнцвэртэй байлгах хэрэгтэй машины үлдэгдэл, би сүүлдээ арай илүү эргэлддэг тул төсөв нь илүү хөгжилтэй харагддаг тул шударга байх болно, гэхдээ энэ нь тийм ч хурдан биш бөгөөд аюулгүй биш юм. авто замын хувьд бид энэ хураамжийн эсрэг төсөвтэй хаана суух вэ? Нойтон ба хуурай харьцах харьцааны 5% -ийн зөрүү зэрэг надаас дээд зэрэглэлийн холбоосууд төсөв нь надаас илүү хүлээгдэж байснаас хамаагүй ойр байсан бөгөөд бид Бээжинд байгаа нь цаасан дээр нэг их сонсогдохгүй байгаа ч манай багцын найзтай харуулсанчлан энэ нь үнэн хэрэгтээ Нэлээд том зай, илүү том зай нь жолоодлогын зан чанарын хувьд дугуйны хоорондох субъектив ялгаанд оршдог бөгөөд төсөв нь нойтон үед илүү өндөр байсан тул та эргүүлж чадахгүй нь үнэхээр аймшигтай фронт байв. хаа сайгүй, гэхдээ ар тал нь нэлээд хүчтэй байсан тул хуурай байдал тэнцвэр нь илүү хүчтэй урд болж, ар тал нь үнэхээр сул болсон бөгөөд энэ нь зам дээр сайхан жолоодлогын хөгжилтэй дэлгүүрүүдэд зориулагдсан боловч зам дээр тийм ч сайн биш байсан тул үнийн ялгаа тэнд маш их байна. Энэ бол контекст засвар хийхэд туслах Касниан ба үнийн хоорондох 250 фунт стерлингийн зөрүү бөгөөд AMG-ийг ашигласан нь 250 фунт стерлинг хэмнэх, субьектив харьцахад хэмнэлт гаргах явдал юм. foreg o Төсвийн дугуйнд зориулсан субьектив харьцах буюу дээд зэргийн зангиа өгөх нь 5% -иас хэтрэхгүй байна. Бид 5 центийн драйвер-га-г эвддэг тул таны жингийн тэнцвэрийг өгдөг. carcon автомашины тролыг та урьдчилан таамаглах боломжтой байдлаар өгдөг. том хурдтай гулсалтууд яг одоо энэ зам дээр явж байна Би зам дээр гарахыг хүсэхгүй байна Машинтай болмоор байна Итруст машинтай болмоор байна, мөн урд талдаа эргэх юм бол замдаа мэддэг. буланд эргэлдэх бөгөөд хэрэв би буланд хатах юм бол төсөв тэнд байх үед -Холбогдох нь үнэхээр таамаглашгүй, санаа зовомтгой шинж чанарыг танд бүрэн өгч, субъектив хоосон орон зайг хийх ёстой зүйлдээ бүрэн итгэж чадахгүй гэсэн мөн чанарыг өгдөг. Тиймээс магадгүй 50 хувь, би бодит цоорхойг ердөө 5 хувь, үнийн зөрүү 40 хувь магадгүй энэ нь маш их хувьтай гэдгийг мэдэж байна, гэхдээ нөгөө тал руугаа эргэж очоод талархах хэрэгтэй, ялгаа байна, та мэдэрч чадна бүтээгдэхүүний чанарыг Continental нь жолоодлогоор дамжуулан автомашины үлдэгдэл дугуй нь дугуйны хязгаарыг мэдэрсэн дугуй хэрхэн цэнэглэгддэгийг хэрхэн яаж хэмжих вэ hellotara үнэхээр өндөр байхад дугуй яаж хөдөлдөг вэ? Хэт халалтыг эхлүүл, энэ нь төсөв хэмнэх, бүх зардлыг хэмнэх илүү сайн багцтай адил юм. Төсөв нь тивтэй ойролцоо байна.

Miso шөл нь эрүүл мэндэд тустай

Тойргийн хамгийн дээд хугацаа ба тоормосны зай нь 5% -иар амьдрахад ерөнхий багц нь хамаагүй муу болох тул үлдэгдэл нь хаана ч хамаагүй үлддэг тул хэрэв танд энэ нийтлэл таалагдсан бол асууж тодруулах дуртай бол доор нь бүртгүүлж, дуртайяа бүртгүүлээрэй. бүтэн хүмүүс Вэбсайтын эх газрын хэрэглээний мэдээлэл нь гайхалтай, тийм ээ тийм ээ шоу довтолгоо хийх ёстой

Хамгийн сүүлд Парис-Рубайкс хэзээ нойтон байсан бэ?

2002 он

(өөдрөг үзэлтэй цахим хөгжим) - Бид Парис-Рубайксын тагнуулынхаа эхлэлийг тавьсан. Энэ бол хамгийн алдартай хэсэг гэж хэлж болно, тийм үү? Аренбергийн ой. Хэрэв та энд ирвэл үүнийг маш хурдан олж авах болно, энэ нь цагт 60 км хурдтай явахад тэд ямар галзуу болохыг сануулж байна. - Тийм ээ, бас доошоо уруудаад л, тэд 40 милийн зайтай, цагт 60 км явдаг гэсэн үг.

Үнэндээ энэ нь нэлээд нягт, би арай илүү өргөн болно гэж бодсон. Энэ тал дээр мэдээжийн хэрэг тэд аялах боломжгүй зам танд бий. Дотогшоо ор, хоёр хагас км. Гэхдээ бид чадна - Бид үнэхээр чадна, чадахгүй байна. Гэхдээ бид чадна. Энэ бол үнэн хэрэгтээ Жан Стаблински өөрөө нээсэн салбар бөгөөд маш сайн дугуйчин бөгөөд түүнээс дутахааргүй дэлхийн аварга болжээ.

Гэхдээ урьд нь уурхайчин байсан тул эдгээр замыг маш сайн мэддэг байв. Үүнийг хэзээ нэвтрүүлсэн бэ? - 1968. - Тийм.

Гэхдээ энэ нь зарим морьчдын карьерын бараг л төгсгөл байсан бөгөөд яагаад гэдгийг нь та ойлгож байна.

Үүнийг хагалах уу, бидэнд 95 км зай байна. Рубайксийн велодром руу. - Танд хоол байгаа юу? Таны сувд дүүрэн шүү .- Би бэлтгэлээ хийе.

Одоохондоо 60 км-ийн зайд биш шүү дээ. Үгүй. - Магадгүй 20 орчим байх. Тийм ээ, арай л хоосон зүйл.

Илүү их юм шиг байна. 60-аас бага, одоо 20-оос илүү. - Өө! Үйрмэг! (аз жаргалтай электрон хөгжим) - Хатгалт! - Тийм ээ, за яахав, 28 миль дугуй, ердөө 55 psi орчим, энэ чулуун хучилтын хэрцгий байдлыг харуулаад л болоо.

Би ердөө 3-400 метр зайтай тавагтай. Маш олон жолооч дугуй хагардаг нь гайхах зүйл биш юм. Мэдээжийн хэрэг төвөгтэй. (өөдрөг үзэлтэй цахим хөгжим) Хоёрдугаар шат! Аренберг Тэр шилээ алдсан - хатгалт! - Тэр шилээ алдсан! Энэ гудамж хичнээн ноорог болохыг би хэлж чадахгүй.

Бүрэн мартагдсан. Би энд гаралгүй хоёр жил болжээ. Би Парис-Рубайкс багтай хэзээ ч уралдаж байгаагүй, ийм хурдтай явна гэж төсөөлж ч чадахгүй байсан. (хүчтэй электрон хөгжим) Энэ нь ямар байсан бэ? Би юу гэж хэлэхээ мэдэхгүй байна.

Аренбергийн ой миний толгойд хичнээн муу байгааг би мэднэ, гэхдээ энэ нь миний бодож байснаас ч дор байсан. Тэр хуурч байна, хар даа! Өө, тэр дахин цоолчихлоо. - Тийм байсан. - Ийм учраас лонх чинь гарсан юм уу? Чулууны чулуун дээр тэр над шиг тэгш биш юм. - Үгүй ээ, энэ юу байсныг би мэдэхгүй.

Би урд 55 шиг байсан, гэхдээ бурхан, тэр дунд хэсэг байсан Дан. Энэ үнэхээр гайхалтай байсан биз дээ? Дэн, ямар ч байсан. Намайг дугуй хагарахад лонх минь дугарч байсан тул Дан буцаж ирээд авахад сайхан сэтгэлтэй байсан. 55 psi бол Аренбергт л хангалттай, уралдаанд оролцож буй жолооч нарын хувьд маш богино хугацаа юм.

Ихэнх тохиолдолд тэд урд нь үлдэж чадсан бол уралдааны ард юу болсоныг олохыг хичээдэг. Гэхдээ тэр үеэс эхлэн салбарууд илүү нягтралтай, хурдан болдог. Үнэхээр үүнээс өмнөхөн бид хоёр дахь хэсэгтээ баруун тийш эргэж байна.

Одоо бидэнд нэг цаг байна, бид 3 км явлаа. (өөдрөг үзэлтэй блюз гитар) (өөдрөг үзэлтэй цахим кантри хөгжим) - Аренбергын ой шиг ойртохгүй, нэг милийн урттай, азтай ч гэсэн дараагийн салбар нь бидэнд жижигхэн Пауз өгдөг. Энэ бол тийм ээ, манай нуугдах газар, гэхдээ чиний зөв.

Энд зүгээр л гөлгөр юм байна - Тийм ээ. - Аренберг үнэхээр миний амьсгалыг авав. - Миний гуяыг авсан гэдгийг би одоо мэдэж байна. - Энэ надаас бүх зүйлийг авсан. - Хараач, замын хажууд та үнэхээр байж болох ийм хэсгүүд байдаг, харин Аренберг дээр хажуугийн энэ замыг бүрэн хаасан байв.

Гэхдээ энд, хэрэв та хүсвэл гуу жалганд ороорой. Гудамжинд дахин гарахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. - Тийм ээ, би энд л үлдэх болно. (өөдрөг үзэлтэй электроник хөгжим) - Талботын зам дээрх чулуун чулуунуудын хооронд заримдаа та түүхийн талаар олж харах болно.

Зам эвдэрсэн эндээс та доороо чулуун чулуунуудыг харж болно. Дэлхийн 2-р дайны дараа орон нутгийн эрх баригчид чулуун чулууны олон салбарыг хатуу хучилттай болгож эхэлсэн бөгөөд уралдаан тэмцээнийг сурталчлахаас хол орон нутгийн хот тосгод эдгээр тамын гудамжийг ашигладаг жолооч нарыг сурталчилж байсан тул үүнийг айлгах гэж оролдов. ичмээр - Тийм ээ, хэрэв Лес Амис де Парис биш бол- Рубайкс 1977 онд элсэрхэг чулууг үндсэндээ хадгалдаг сайн дурын бүлэгт элссэн. Тэд чулуун чулуугаа арчилж, өнөөдрийг хүртэл хийсээр байна.

Үнэн хэрэгтээ, хэрэв тэд маш их шаргуу хөдөлмөрлөөгүй бол бид одоо хийдэг шигээ алдартай салбартай байх байсан байх. (аз жаргалтай электрон хөгжим) (дугуйн дугуй цохих) - Би та нарт нэг зүйлийг хэлье, яагаад гэвэл энэ гурван одтой гурван салбар байдаг, бусад нь нэлээд энгийн байх болно гэж бодож байна. үнэн үү? мөрийг тань гэнэт өөрчилдөг, хаяж чаддаг муруй хэлбэртэй маш олон муруй, ялангуяа ялзарсан чулуунууд. Ялангуяа дөнгөж бороо орж эхэлсэн тухай ярихад та маш их баяртай байгаа байх.

Сүүлийн салбарууд нойтон байсан. Супер техникийн, супер стресстэй, гэхдээ маш их хөгжилтэй хэвээр байна. - Тиймээ, хүүе энд байна. (Өөдрөг үзэлтэй электрон хөгжим) - Энд бид Tilloy руу Sars-et-Rosières-т ирлээ.

Энэ бол 15-р салбар бөгөөд 1.5 милийн гулсалт байдаг. Цэс дээр илүү олон чулуун чулуунууд байдаг - Бид Ларс Бак өнхөрч байсан буланд байрладаг. (өөдрөг үзэлтэй электрон хөгжим) - Та нарт хэлье, энэ бол маш хальтиргаатай, би Мэттийн хойд дугуйнд хэтэрхий ойрхон байгаадаа үнэхээр их сандарч байна, би өөрийнхөө шугам руу орох дуртай, ядаж энэ бол намайг унагасан шалтаг юм. .- Аа! (Сэтгэлийн өөдрөг электрон хөгжим) - Дахиад 25 км, миний гар намайг алах болно.

Ялангуяа миний бицепс, эсвэл ихэнх хүмүүсийн бицепс байдаг энд байгаа зүйл бол би чиний шар айраг өргөгч гар гэж бодлоо. Энэ нь танд сайнаар нөлөөлөх байсан гэж бодсон --- Одоо үнэхээр өвдөж байна - Бид өөрсдийнхөө нөхцөл байдлыг бага зэрэг сайжруулах, дундаж хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг жолоодож байна. Бид үнэндээ хуурч байгаа юм биш, улам л хурдан болж байна. (өөдрөг үзэлтэй электрон хөгжим) - Энэ бол 14-р салбар, Буври-ла-Форетээс Орчис руу чиглэсэн бөгөөд 1.4 км урт бөгөөд Дан танд бага зэрэг түүхийн хичээл заажээ. Энэ уралдаан хэр том болохыг бодоход би үнэхээр гайхалтай байсан гэж бодлоо. Анх санал болгосноор Парис хүртэл 550 километрийн зайд Бордо хэмээх тэсвэр тэвчээрийг сорьсон туршилтыг халаалтын уралдаан болгон санал болгосон юм.

Гэхдээ анхны зохион байгуулагчид 1896 оны Улаан өндөгний баярын ням гарагт болсон бөгөөд Рубайксын нэхмэл текст үйлдвэрлэгчид Теодор Вена, Морис Перес нар оролцсон бөгөөд Рубайкс хотод анхны велодромыг барьж байгуулсны ард тэд байсан нь санамсаргүй хэрэг биш болов уу. Өнөөдөр тэд төгсдөггүй, гэхдээ уламжлал тэр өдөр төрсөн. Тэр аавынхаа ачаар үнэхээр сайхан байсан.

замын дугуйн дуулга

Би сурч, ядардаг - тийм ээ, миний гар одоо хүртэл өвддөг - тийм ээ. (аз жаргалтай электрон хөгжим) - За, бид Монс-Эн-Певелийн салбарт, 11-р салбарт, гурван км урт гурван таван одтой салбарын нэгэнд орчихсон байгаа бөгөөд энэ шавар шавхайны байдлыг хар л даа - тийм ээ, үгүй, Бид олон жилийн турш бороотой Парис-Рубаикс байгаагүй, гэхдээ чамайг маш их чийгшүүлж, шаварт автуулахын тулд өдрийн цагаар бороо орох шаардлагагүй шүү дээ? Урьд шөнө бид аадар бороо орсон бөгөөд яг үнэндээ өнөө өглөө хүртэл таван цаг орчим байв. Уралдаанд үнэхээр урвасан байж болох шавар чулууны муруй хүртэл эндээс хичнээн их хөлс урсаж болохыг та харж байгаа биз дээ? - Супер хальтиргаа тул та чулуун чулуу нь маш хатуу боловч жинхэнэ зузаан шламаар хучигдсан, бас дээр нь өвс ихтэй байгааг мэдрэх болно.

Үнэндээ энэ нь бараг тэр хэсэг дээрх шавар, зүлгэн дээрх дэлгэцийг өсгөх нөлөөтэй адил юм. Энд байгаа энэ хэсэг нь илүү ширүүн бөгөөд бул чулуу нь доошоо хатуу байдаг - бидний ярьж байсан зөөлөн зүйлээс ялгаатай. (аз жаргалтай электрон хөгжим) - Энэ бол 10-р салбар, арай богино, ердөө 700 метр, Mérignies à Avelin.

Одоо бид бараг төгсгөлийг талархалтайгаар харж чадна гэж бодож байна - Тэмцээний яг одоо та ойрхон, хурдан ирээрэй. - Энэ титэм дээр жинхэнэ титэм байна, тэнд байхгүй - Тийм ээ, би титэм дээр гарна - Титэм дээр гараарай - Буцаж камер дээр байгаарай - Бүрэн титэмтэй - Рубайкс хүртэл 41 к - Рубайкт 41 км, хөө, хөөе! (өөдрөг үзэлтэй цахим хөгжим) - Бид өмнө нь дурдсан Les Amisde Paris-Roubaix, тэдний энэ салбарт ажилладаг 40-ийнх нь найзууд болох бүдүүн бүдүүн бүдүүлэг тул тэд өнөөдөр энэ хэсгийг шинэчилж байна. Тэмцээнд тохирсон гэдэгт итгэлтэй байна. Энэ бол үнэхээр гайхалтай, бүгд сайн дурынхан, үнэхээр гайхалтай, тэдний тухай жинхэнэ сүнс юм.

Эдгээр хүмүүсгүйгээр уралдаан үргэлжилж чадахгүй бол замууд шууд утгаараа явах боломжгүй болно гэсэн үг юм. (аз жаргалтай электрон хөгжим) - Хэрэв тийм бол бид өөрчлөгдөхгүй. Тийм ээ, тэр үед энэ нь нэлээд бүдүүлэг юм. Богинохон ч гэсэн бүдүүлэг - Хараал ид, 500 метр, энэ бол --- Энэ бол хавдсан хэсэг, хэ хэ. - 8-р салбар, би богино, чихэрлэг гэж хэлмээр байна, гэхдээ шаварлаг хэвээр байна .- Богино, шаварлаг, хөөрхөн ноорог .

Би маш их зүйлийг авсан, би бага зэрэг буруу явсан. Бүдүүлэг, явцгаая. - Бид дууссан уу? - Тийм ээ. Дараагийнх нь дээр. Үгүй ээ, одоо би дугуй хагарчихсан байна.

Үгүй ээ. Уучлаарай, би хагарч эхэлж байна. Надад байгаа гэж бодож байна Энэ бол миний хөл л тасархай байгаа нь хаврын эхний өдөр шиг санагдаж байна. Энэ нь бидний өчигдөр Фландрисаас олж мэдсэнээс илүү ялгаатай байж болох юм. (аз жаргалтай электрон хөгжим) - Дараагийн зогсоол, Cysoing à Bourghelles, 1.3 км.

Энэ бол 7-р салбарын дугаар юм. - Энэ бол Парис-Рубайкс 'л'Энфер ду Норд' гэсэн үг бөгөөд 'Хойд там' гэсэн утгатай. Энэ нь зүгээр л бул чулуутай жолооч нар хөндлөн гарахаас болсон гэж таамаглахад хялбар боловч энэ нь яг тийм биш юм.

Тэд Дэлхийн 1-р дайны үеэр энэ уралдаанд түр завсарлаж, дайны дараа дахин эхлэхэд маршрутын тэмдэглэл, Францын хойд хэсэгт хүрч ирэхэд анхилуун үнэр, уналт маш хүнд байсан тул Норденчуудын там гэж үзэж байв. Үнэндээ хөөрхөн - Тийм ээ, энэ нь бас үнэртэхгүй байна - Энэ ч бас үнэртэхгүй байна (хачин электрон хөгжим) - Таны харж байгаагаар Дан эмээлээс бууж, би хоёр араагаа унагав, энэ бол Парис-Рубайкт цөөн хэдэн авиралт. Энэ бол үндсэндээ гүүр юм. - Танд таалагдаж байна уу? Замын үлдсэн хэсэг нь хавтгай байна гэдэг нь энэ бяцхан авиралт чиний хөл болно гэсэн үг юм.

Энэ үнэхээр харгис хэрцгий юм. - Явахад 20 км. - 20 км (гадаад хэл) (өөдрөг үзэлтэй цахим хөгжим) - Явцгаая.

Аз болоход бид арын ар тал руугаа эргэж ирэхэд бид амьдралынхаа нэг инчийн дотор чичирхийлсэн байсан боловч энэ бол гайхамшигтай Carrefour de l'Arbre юм. Энэ бол таван одтой салбарын гурав дахь бөгөөд сүүлчийнх юм. Рубайксийн велодромд зөвхөн гурван салбар үлдсэн бөгөөд Дан, энэ салбар бараг найз нөхөд болох гэж байгаад би баяртай байна - Тийм ээ, бид хэдийгээр энэ өгүүллийн эхэнд Аренберг шиг байсан ч гэсэн энд маш их бүтэлгүйтсэн, та хичнээн аймшигтай болохыг нь мартчихаж --- арай ч хялбар болохгүй байна --- энэ бол одоо бидний явж байгаа хурд, бага зэрэг ядарсан биз дээ? - тиймээ - өө, би хажуу тийшээ явж байна.

Өө, энэ нь дээр. - Аа, харж байна уу, би одоо титмийн орой дээр байна. Аа. (Сэтгэлийн өөдрөг электрон хөгжим) - Бид энэ салбарт гурван хүрэхээсээ 30-аад метрийн өмнө Каррефур де l'Arbre-ийн дараа сайхан амарлаа. Энэ бол нэлээд овойлт, арай жигд цохилттой гэдгийг би мэднэ.

Тийм ээ, Дангийн хэлснээр 1.1 км урт, түүний нэрийг Грусон гэдэг гуравдахь салбар. Энэ хөтөч надад үнэндээ энэ тухай бодож, Гран Канариад байхдаа Sy бид хоёрын ярилцаж байсан зүйл, хувин гэж юу болох талаар ярилцах боломжийг надад олгодог. Лис машин жолооддоггүй.

Доорхи сэтгэгдэл дээр бичсэн олон хүмүүс хэцүү байх ёстой гэж хэлээд байх шиг байна, тийм үү? Энэ үнэхээр хэцүү байх ёстой гэдэгт эргэлзэж байна, гэхдээ энэ бол Парисаас Рубайкс хүрэх хувингийн жагсаалт юм. Учир нь дараа нь зурагтаар үзэхэд энэ нь танд тийм л мэдрэмжийг төрүүлдэг. - Тийм ээ, миний хэлснээр та хүссэнээрээ хэцүү эсвэл амархан жолоодож чадна гэж бодож байна, гэхдээ та Парис-Рубайкийн дээгүүр ямар ч хурдаар давхих юм бол энэ нь танд жолоодох ямар байдгийг ойлгуулах болно. илүү хурдан.

Энэ уралдаан үндсэндээ хэр хэрцгий байгааг бодитоор харах боломжийг танд олгоно. Өндөрт бараг ялгаа байхгүй. Бүх хатуу ширүүн, бүх хүчин чармайлт энэ болон эдгээр клинкерүүд дээр тулгуурладаг. - Одоо бидний хувьд энд гатлага онгоц эсвэл хонгилоор явах нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ та үнэхээр хатуу дугуйчин бол хаана ч байсан хамаагүй Та дэлхийн өнцөг булан бүрт амьдардаг, та энд ирж, жагсаалтаас хасах хэрэгтэй гэж бодож байна. (өөдрөг үзэлтэй цахим хөгжим) - Виллемсээс Хэм хүртэлх 1.4к салбар, гэхдээ энэ бол үнэхээр Парисаас Рубайкс хүртэлх хамгийн сүүлийн бодит хэсэг юм, учир нь сүүлчийн суналт нь хэдхэн зуун метрийн урттай - тиймээ, Roubaix бол тийм биш, тийм ээ Roubaix нь Velodrome-ийн өмнөхөн, үүнийг хуваалцахгүй.

Магадгүй энэ нь магадгүй байж болох ч уралдаан одоо дуусдаг. (найрал хөгжмийн хүчтэй хөгжим) - Таван КС үлдээд байна. - Таван Ks, өөр нэг найдвартай токены хэсэг үнэхээр тийм ээ, Дан биш гэж үү? - Тийм - Одоо бүх Певель бидний ард байна.

Зүгээр л Велодромын сүр жавхлан хүлээж байна - Хэн ч бидний замыг хаасангүй. - Би roubaix руу унаж үнэхээр сэтгэл дундуур байгаагаа мэдэж байна. Бүлэг босохгүй л бол велодром руу орохоос өмнө зугтах гэсэн сүүлийн хэдэн оролдлогыг та олонтаа хардаг. Тийм ээ, энэ нь 50 км болно. (найрал хөгжмийн хүчтэй хөгжим) - хамгийн сүүлчийн салбар бол гудамжны яг дунд, ердөө 300 метрийн урттай тул бид үүнийг үргэлж чиглүүлж чаддаг.

Гэхдээ бид одоо велодромтой үнэхээр ойрхон байгаа бөгөөд төгс төгөлдөр байхын тулд би хэдхэн хоногийн турш чулуун чулуутай болсон тул явган хүний ​​зам дээр үлдэх болно. - Би Дантай санал нэг байна гэж бодож байна. Одоо надад чулуун чулуу байна ш дээ. (Оркестрийн эрчимтэй хөгжим) - Та надад шударга, шударгаар тусалсан.

Би үүнийг л хүлээн зөвшөөрч байна. - Би банкны хамтрагчаа л ашигладаг байсан, тэгээд л болоо. Та жаахан халуухан орлоо.

Би чамайг энэ буланд ороход маш их вальс ашигласан гэж бодсон, гэхдээ та шилдэг банкир шүү дээ, үүнд талархаж байна. Энэ бол тамд унах явдал байсан биз дээ? - Тийм ээ, надад үнэхээр их таалагдсан.

Одоо би энд сууж дууслаа, би нэлээд өлсөж, цангаж байгаагаа хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Таны хувьд хамгийн хэцүү зүйл юу байв? Салбар уу? - За, Аренбергийн ой намайг дор нь гайхшруулсан, гэхдээ хичнээн муу болохыг нь мэддэг байсан ч хажуугаар нь явж байхдаа итгэж өгөхгүй байсан. Carrefour de l'Arbreand-д хүрэхэд хөл дээрээ 70 к буюу 75 нь чамайг хүчтэй цохино гэсэн үг үү? - Мэдээжийн хэрэг, надад цагийг тавих нь үнэхээр хэцүү байна.

унадаг дугуйн аялал

Тийм ээ, миний хоёр хоёроос гадна цоорхой байхгүй болно --- Тиймээ би азгүй явдал тохиолдсон юм --- Форест Аренберг --- Энэ аяллын хамгийн сайн зүйл бол та ерөнхийдөө ирж давуу талыг нь хийж чадна хийж, яг энд гадаа Roubaix Velodrome дээр ирээрэй. Дэлхийн бусад олон цэнгэлдэх хүрээлэнүүдийн нэгэн адил та үүнийг янз бүрийн спортоор хийж болно, тийм ч олон биш гэж үү? - Үгүй ээ, байхгүй. Үнэхээр гайхалтай зүйл байдаг, одоо би сэтгэл хөдлөөд байна. (Дан инээв) - За ингээд энэ нийтлэлийн төгсгөлд биднийг хүргэж байна, гэхдээ та Gran Canaria-г бид хувингийн жагсаалт дээр очсонтой адил зөрүүтэй байгааг харахыг хүсвэл яг эндээс олж харах болно. - Чулуун чулуу байхгүй юу? - Үгүй - Нарны гэрэл ихтэй, чулуун чулуугүй.

Хайрга хийхэд 32 мм хангалттай юу?

Өргөн ба дэвслэх

Хэрэв аялалын дийлэнх хэсэг нь цөөхөн хүнтэй бол цардмал зам дээр байвалхайргасалбарууд, 28- хооронд ямар нэгэн зүйл хийхийг зорьж байна32мм. Хэрэв бид 50/50 гэж ярьж байгаа болхайрга32-36 мм-ийн хоорондох цардмал зам нь бидний хувьд маш сайн ажилладаг юм шиг санагддаг. Олонх болсон бүх зүйлхайрга, 36 мм ба түүнээс дээш тийз болно.
4 2021.

Мэргэшсэн бадмаараг гэж юу вэ?

TheМэргэшсэн бадмаарагнь бартаатай замд илүү нийцсэн замын дугуй юм. Энэ бол эмэгтэйчүүдийн өвөрмөц загвар юм. TheБадмаарагхатуу нүүрстөрөгчийн хүрээ, Future Shock, CG-R суудлын тулгуур дагалдаж замын хагарал, тогооны нүхнээс гарах цохилтыг намдаана. Босоо морь унах ерөнхий байрлалтай болБадмаарагхамгийн чадварлаг уулчин биш юм.

Сорилтын дугуйг хаана хийдэг вэ?

Бид хийдэгСорилтГар хийцийнДугуйБангкокоос эргээс 90 минутын зайд, Тайландад манай гэр бүлийн үйлдвэрт 100%. Байгалийн резин, латексыг эндээс авдаг, түүхий эдийг хянах боломжтой, дэлхийн резин, латекс мэргэжилтнүүд ажилладаг тул бид Тайландад байгаа.

28мм-ийн дугуй хайрганд сайн байдаг уу?

Та эдгээрийг ашиглаж болно, би шохойн чулуугаар буталсан төмөр замын замаар 60 миль явсан28мм дугуй. Унаж дуусахад миний бие бүх чичиргээнээс болж өвдөж байсан тул би тэднийг зүгээр гэж бодсонгүй. Надад байна28ммХайрга хайрга ба энэ ньсайнхучилтын дугуй, түүний дотор бартаатай, засвар муутай хатуу хучилттай зам.

Хайрганы дугуй хэр өргөн вэ?

Тиймээсхэр өргөн? 38-аас 42 мм-ийн бүсэд 700c дугуйөргөннь сайн сонголт юмхайргадугуй. Ийм дугуйөргөнжингээ харьцангуй бага байлгаж, зам дээр боломжийн хурдтай эргэлдэж байхдаа янз бүрийн газар нутаг дээр атгах, тохь тухтай байх хооронд аз жаргалтай орчинд цохилт өгдөг.

Мэргэшсэн Ruby бол эмэгтэйчүүдийн унадаг дугуй мөн үү?

TheМэргэшсэн бадмаарагзам юмдугуйбартаатай замд илүү нийцэж байна. Энэ болэмэгтэйчүүдийнтодорхой загвар. Theдугуймаш сайнэмэгтэйчүүдЧипээр битүүмжилсэн эсвэл нүхтэй нүхтэй замууд нь чанартай замын тэсвэр тэвчээр хайж байдагдугуй.

Paris Roubaix ямар дугуй ашигладаг вэ?

Хатуу унадаг дугуй нь хатуу дугуй шаарддаг. Тийм ч учраас олон жолооч бул чулууг цохиж байхдаа Парис-Рубайкс руу хардаг. Дэлхийн хэмжээний энэхүү дугуй нь барзгар хучилт, савласан шороог илүү их атгахын тулд бүрхүүлийг тойрон хүрээлсэн дугуй хэлбэртэй дугуй хэлбэртэй дугуйнд багтсан болно.

Challenge Paris Roubaix дээр хэр том дугуй байдаг вэ?

Хэрэв та Парис-Рубайкс гэсэн хажуу тийш нь бичсэн Challenge-ийн хос дугуйг хүсвэл 27 мм-ийн сонголттой болно эсвэл юу ч байхгүй гэсэн үг юм. & gt; & gt; & gt; Илүү өргөн дугуй үнэхээр хурдан байдаг уу? 27мм-ийн өргөнтэй (өргөн обуд дээр суурилуулахад 29мм, бүр 30мм-тэй адилхан байдаг) Challenge Paris-Roubaix дугуйнуудын онцлог шинж чанар нь гайхмаар зүйл биш юм.

Мэргэшсэн Roubaix pro дугуй ямар үнэтэй вэ?

Энэ нь попын 29 фунт стерлингийн үнэтэй, үүнийг ашиглахад хэдэн зуун бээрийн зайд ажиглагдсан шинж чанар бүхий Special Roubaix Pro дугуй нь мөнгөний хувьд маш их үнэ цэнэтэй юм шиг санагдаж байна. Тэд уралдааны дугуйнаас хол байгаа ч би аравдугаар сараас дөрөвдүгээр сар хүртэл тэднийг баяртайгаар унах болно.

Энэ Ангилалд Бусад Асуултууд

Гацсан суудлын тулгуурыг хэрхэн яаж арилгах вэ - хэрхэн шийдвэрлэх вэ

Хөнгөн цагаан суудлын тулгуурыг ган карказаас яаж салгах вэ? Аргын нэг нь хөнгөн цагаан суудлын тулгуурыг халааж дараа нь хөргөх явдал юм. Онолын хувьд хөнгөн цагаан нь гангаас хоёр дахин хурдан тэлэх тул тэлэлт / агшилт нь бондыг эвдэх ёстой. Зарим нь үлээлгэх бамбар, тэр ч байтугай буцалж буй ус ашиглахыг зөвлөж байна.

Ниацин ба нарны туяа - шинэлэг шийдлүүд

Ниацин нь наранд түлэгдэх шалтгаан болдог уу? Ниацины улайлт үүсэх үед шинж тэмдгүүд нь нэмэлтийг хэрэглэснээс хойш 15-30 минутын дараа тодорхойлогдоно. Шинж тэмдгүүд нь нүүр, биеийн дээд хэсэгт голчлон нөлөөлдөг бөгөөд үүнд (9, 10) орно: Арьсны улайлт. Энэ нь бага зэргийн угаалга мэт харагдана эсвэл наранд түлэгдсэн мэт улаан өнгөтэй болно.13 мая 2020 г.

Tour de France-ийн хамгийн дуртай - Бүрэн гарын авлага

Тур де Францад түрүүлэх дуртай хүмүүс хэн бэ? William Hill Sportsbook-ийн магадлал гаргагчид аварга Тадей Погакарыг 2021 оны Тур де Францын хамгийн сүүлийн коэффициентэд шар өмсгөлийг хожих 3-2 бооцооны фаворитоор жагсаав. Өнгөрсөн жилийн дэд аварга Примоз Роглич 2-1 харьцаатай хоёр дахь фаворит бол 2018 оны аварга Жерайнт Томас 11-2.26-ны өдөр байна. 2021 г.

Бакшотын чанга яригч - боломжтой шийдлүүд

Бакшотын чанга яригч ус нэвтрүүлдэггүй юу? Buckshot 2.0 - Жижиг Bluetooth чанга яригч. Унадаг дугуй, явган аялал эсвэл хүссэн үедээ чанга яригчаас том, хүнд биш хөгжим сонсох боломжтой жижиг Bluetooth чанга яригч. Бат бөх, усанд тэсвэртэй Buckshot 2.0 хаашаа ч явсан явахад бэлэн байна.

Tour de france feet - бид яаж шийдэх вэ

Дугуйчдын хөлөнд юу тохиолддог вэ? Дугуй унах нь хөлийг тань томруулах эсэх талаархи товч хариулт бол үгүй. Мэдээжийн хэрэг, дугуй унах нь хөлний булчинг сайжруулдаг боловч аэробикийн дасгал хийснээр таны тэсвэр тэвчээрийн булчингийн утасыг дасгалжуулж, бэлтгэл хийх явцдаа ядрахад илүү тэсвэртэй болгодог боловч бөөнөөр нь нэмэгдүүлэхэд хүргэдэггүй. 2018 он

Шавартай даралт угаагч - Бүрэн гарын авлага

Та даралтат угаагч машинд Muc Off ашиглаж болох уу? SNOW FOAM LANCE: Даралт угаагчтай зэрэгцүүлэн бид ямар ч нарийн хэсгийг гэмтээхгүй нам даралтын цасан хөөсөн жийргийг бүтээсэн боловч таны шилэн Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner-ийг өтгөн цасан хөөс болгон хувиргасан. үр дүнтэй гүн цэвэрлэх.