Кавендишийн спринт - хэрхэн шийдвэрлэх вэ

Кавендиш Тур де Франс 2021 хэвээрээ байгаа юу?

МаркКавендишялсанхараахандахин 13-р шатандТур де Франс 2021бас нэгэн гайхалтай гүйцэтгэлийн дараа.16

Дуртай бүлэгт дараалсан халдлага, уулын ангиллаар зарласан дайн бүхий том үе шат. Салхи, өндөр нь дугуйчдыг хөдөлгөөн хийхэд хүндрэлтэй байлгах үүднээс байдаг. Тэмцээнд ялалт байгуулаагүй 10 жилийн дараа эх орондоо ялалт авчирсан ялагч.

2021 оны аялан тоглолтын арван тав дахь шатны талаархи товч тоймыг хүн бүхэн хүлээн авна уу. Бауке Моллема өдрийн завсарлагад оролцож, барианы 43-т бууж өгснөөр ялалтыг өмнөх өдөр нь авав. эрт боомт давуу талыг ашигласан. Өчигдөр Найро Кинтана, Майкл Вудс нар уулын ангилалд эхний байраа өгсөн.

Марк Кавендиш ногоон онооны өмсгөлтэй хэвээр байсан бөгөөд Тадей Погакар бүх хүмүүсийг чансааны дээд хэсгээс ажиглаж байсан бөгөөд эвдэрч оролцсоныхоо дараа индэр рүү гулссан Гийом Мартинээс 4:04 өмнө тэргүүлэв. Ригоберто Уран, Жонас Вингегаар, Ричард Карапаз нар бараг ижил зөрүүг бараг таван минутын турш хадгалсан. Өнөөдөр өндөр уул нь Францын Церет хотоос эхэлж Андорра хүрдэг 191 км авто зам, 4560 метр тэгш бус байдалтай буцаж ирэв.

67-р км-т хурдан гүйх нь ногоон өмсгөл, дараа нь дөрвөн байрын эхнийх нь оноог авдаг. Тэднийг мориноос буулгасны дараа хэд хэдэн дараалан тушаал дэвших болно. Үүний хоёр дахь нь далайн түвшнээс дээш 2400 метр өндөр бөгөөд уралдааны хамгийн өндөр цэг юм.

Дараа нь та Андоррагийн бүсэд нэвтрэн орж, цаг хугацаа урамшуулал олгодог 'col de beixalis' -ийг хайж олох зам дахин гарч ирнэ. Дараа нь Андорра-ла-Виежа руу 15 км эгц уруудах газар. Тэрээр ArkeaSamsic-ээс Nacer Bouhanni гэсэн тоглоомыг авдаггүй бөгөөд Брестэд уралдааныг эхлүүлсэн 8 жолоочоос ердөө 3-ыг нь үлдээдэг.

Францын нэрсийн жагсаалтад өрсөлдөөнд зөвхөн Найро, Коннор Свифт, Эли Гесберт нар үлдэв. Мэргэжлийн спортод хүсэл эрмэлзэлтэй байхыг хүсч байвал ирэх улиралд баг солих талаар бодох хэрэгтэй Колумбын сэрэх дуудлага, учир нь Аркеад түүнийг дагалдах шаардлагатай дэмжлэг байхгүй нь ойлгомжтой. Чухамдаа Найро AG2R дээр ирэх магадлалтай гэсэн цуурхал идэвхжсэн боловч аялан тоглолтоо дуустал тэд албан ёсных болохгүй байв.

Маршрутын эхний хэдэн километрийн завсарлагаа нөхөх гэсэн олон удаагийн оролдлого. Эхлээд Майкл Вудс, КристоферЖуул Женсен, Марк Донован, оргох мастер Томас Де Гендт нар хэдэн минутын турш ганцаараа байсан. Нэгтгэл бүтэлгүйтсэний дараа Иманол Эрвити, Пьер Латур, Дилан Ван Баарле нарын зургаан жолооч шинэ оролдлого хийжээ.

Асфальтыг довтолгоо, сөрөг довтолгооны хооронд ашиглаж дууссан бөгөөд эцэст нь 25-р километрт 32 гүйгч багтсан завсарлага байв. Хүлээгдэж байсны дагуу уулыг сонирхсон хүмүүс хамгийн түрүүнд оноо авахаар нууцаар орж ирэв. Тэд Ван Аерт, Майкл Вудс, Воут Пулс, Найро Кинтана нар байв.

Тэдэнтэй хамт Ион Изагирре, Сержио Луис Хенао, Дан Мартин, акул Винченцо Нибали, ахмад дайчин Алехандро Вальверде гэх мэт чухал нэрс багтдаг. Тусгай спринтаар дамжин өнгөрөх замыг Майкл Мэтьюз, Де Гендт, Баллерини нар ийм дарааллаар тодорхойлдог. Зугтах газарт ирсэн группамын гурав нь хэмнэлийг тогтоож, араас нь Сегафредо трекээс гурван хүн дагаж явна.

Энэ ажлыг тухайн үед таван минутаас хэтэрсэн орлогоор шагнажээ. Талбай дээр буцаж ирэхэд Арабын Нэгдсэн Эмират улс үүнийг хялбархан гүйцэтгэж, урд гүйгч Погакарын хувьд аятайхан хэмнэл үзүүлэв. Марк Кавендишийн дагаж мөрдөж чадаагүй нэгэн хэмнэл, тэр дөрвөн сурталчилгааны эхнийхийг нь аваад л зовж эхэлсэн.

Халуун байдал, хүчин чармайлт нь түүнийг сорьсон тул цаг хугацаа алдахгүйн тулд хүч чадлаа зохицуулах хэрэгтэй болно. Заагч хоорондын тулааны эхнийх нь эхэлнэ. Wout Poels, Майкл Вудс, Воут Ван Аерт нар тэргүүлж, 'Монт Луис' оргилд гарлаа.

авто дээврийн дээд майхан

Үргэлжлүүлэн хамгийн сайн ногдол ашиг хүртдэг нь Бельгийн Jumbo юм. Энэ үед үндсэн тоглолтын зөрүү бараг 9 минут байсан бөгөөд пелотон тайван байсан тул тайзыг гадуур тоглогчдын дунд тоглуулах боломжгүй байв. Өндөр температур нь жолооч нарыг автомашины шингэнийг байнга асуухыг шаарддаг.

Өмнөх боомтын ижил баатруудын хоорондох хоёр дахь тойрог. Ван Аерт бол том бүлгийн нэг хэсэг бөгөөд дараа нь Пуэлз ба Вудс багтдаг. Найро энэ тулаанд хөндлөнгөөс оролцохыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд байр сууриа бууруулж байгаа юм.

Дахин Jumbo jet урагшилж 5 оноо авна. 'Порт де Энвалира' руу өгсөх ажил эхлэх гэж байна. Далайн түвшнээс дээш 2400 метрийн өндөрт аяллын хамгийн өндөр цэг.

Хатуу авиралт хүчилтөрөгчийн дутагдалтай хамт 32-ын бүлгийн хэд хэдэн эрэгтэй завсардсан гэсэн үг юм. Найро түүний өндрийн гүйцэтгэлийг ашиглаж, дарааллыг өөрчилж, хариу өгөх боломжтой анхны довтолгоо болгон өөрчилсөн. Энэ нь боомтын оройн ойролцоо дахин хөдөлж, энэ удаагийн оролдлого амжилттай болжээ.

Энэ нь боомтын хажуугаар өнгөрч, санал болгож буй 10 цэгийг нэмэхэд тусална. Колумбын иргэн аялалын дээврээр хамгийн түрүүнд гурав дахь удаагаа алхаж байгаа нь энэ юм. Өмнөх жил нь 'col de la loze' -д Супермэн Лопес, 2019 онд 'Iseran' кинонд тоглосон Эган Берналины дараа.

Гийом Мартин нийт дүнгээрээ хоёрдугаарт бичигдэж чадаагүй тул мөргөлджээ. Тэрбээр дахин холбогдохын тулд удам угсааг дэмжихийг хичээдэг бөгөөд үүнийг хийх боломжгүй юм. Инеос, Мовистар нар үүнийг анзаарч, Мартиныг индэр дээрээс буулгахад илүү их хурд өгдөг.

Сүүлийн боомт руу авирах үед Найро Кинтана руу дахин хэд довтолж, хоёр гарцыг санаж болно. Jumbo тийрэлтэт онгоцноос Зепп Кусс, Алехандро Вальверде нар бараг гучин секундэд тэргүүлж цэгийг цохилоо. Америк эр хүчтэй харагддаг бөгөөд бөмбөгтэй салж чаддаг.

Эхлээд боомтоор дамжин бууж, хялбархан маневр хийх боломжийг танд олгоно. Пелотон дахь хурцадмал мөчүүд байдаг. Ердөө 4 км гаруй газар дэлхийн төгсгөл болсон мэт дуртай хүмүүс өөрсдийгөө гал түймэрт зориулав.

Нэгдүгээрт, Карапаз Погакар өөрөө хаасан довтолгоогоор бүлгээ хөдөлгөв. Дараа нь Вингегаар зай гаргахыг хоёр удаа оролдсон боловч өрсөлдөгчдийнхөө хүчийг дийлж чадсангүй. Бен О'Коннор ижил зүйлийг хоёр удаа хийсэн.

Ригоберто Уран хүртэл өөрөө сэгсрээд холдох гэж оролдов. Тэргүүлэх байр суурийг эзэлсэн Зепп Кусс сүүлийн хэдэн метрт авиран тогтоосон шугам руу тайван гишгэж, барианы шугамыг даван гарч, анхны ялалтаа болон 2019 оны Испанийн 2019 оны аялан тоглолтын дараах хоёр дахь том тойрогтоо баталгаажуулав. Аварга том Вальверде хоёрдугаар байранд орж, Найро, Изагирре, Поулс, ДанМартин нарын жолоодсон бүлэг 1 цаг 15 минутад давхилаа.

4:50 цагт хэсэг нь бүх фаворитуудтай ирсэн бөгөөд Гийом Мартин бараг есөн минутын турш амжилтанд хүрч, нийт дүнгээрээ хоёрдугаар байраа алдлаа. Кавендиш заасан хугацаанд хүрээд оноогоо үргэлжлүүлэн тэргүүлж байна. Wout Poels уулын өмсгөлийг хожиж, Тадей Погакар генералыг үргэлжлүүлэн 5: 18-аар тэргүүлж байгаа Ураныг хожиж, одоо хоёрдугаарт бичигдэж байна. 5:32 цагт гурав дахь вингегаар.

Ричард Карапаз 5:33 цагт дөрөв, Бен О'Коннор 5:58 цагт тавдугаарт.

Дараа нь Келдерман, Луценко, Энрик Мас, Гийом Мартин, Пелло Бильбао нар орно. Маргааш амралтын өдөр, мягмар гарагт уулын дөрвөн уулын дөрвөн гарцтай. Тун удахгүй 16-р шатны төгсгөлд уулзах болно.

Хүн бүрт хүчтэй тэврэлт

Кавендишийн спринт хэр хурдан вэ?

GCN дээр бид Пастонд хэрхэн хурдан гүйх талаар хэд хэдэн нийтлэл хийсэн бөгөөд Си, Мэтт, Ласти нар ч гэсэн бид юу хийж байгааг нь мэдсээр байж бидний амьдралыг аврахын тулд үнэхээр хурдан гүйж чаддаггүй гэдгийг санаж байсан .. .

Марк Кавендиштэй танилцана уу Тэр бидэнд хурдан гүйгчдэд зориулсан 5 зөвлөмж өгөх болно. Зөв, дугаар 1

НЭР: ХОЛБООГ ҮНЭЛЭХ - ЭРТ БУРУУ БУРУУ БОЛОХГҮЙ! Хэрэв бид 250 метрийн зайд 12 секундын хурдтай явж байгаа бол магадгүй та мэдэх үү? Сонирхогчийн хувьд арай урт байх болно, тиймээс зайгаа дүгнээрэй. Энэ бол таны үнэмлэхүй хамгийн их чадлын тухай биш, учир нь энэ нь таны гүйцэтгэлд огцом нэмэгдэх болно, энэ өндөр хүчийг бүх спринтэд хэр удаан барьж чадах вэ? ? Та үүнийг мэдэж, үүнийг сургах хэрэгтэй болно. Гэхдээ хэтэрхий эрт битгий яваарай - барианы шугамыг харангуутаа эрт явах нь амархан байдаг бөгөөд хэрвээ та үхэж дуусах юм бол өндөр гүйцэтгэлийг авч магадгүй ч бусадтай харьцуулбал илүү хурд хасах болно. ГЭРЭЛ: ЗӨВ ХОНОГЫГ СОНГО 2 дугаар зөв араагаа дахин ашиглана уу Бид эргэн тойронд гарах том араа гэдгийг мэддэг 11-тэй 53 эсвэл 54-ийг ашигладаг. Та үүнийг атгах хэрэгтэй байна. Би 54-ийг бараг ашигладаггүй, яагаад гэвэл би арай богино крантай явдаг, арааныхаа хөлийн хурдыг авдаг. Gear, чи араагаа авах ёстой, энэ нь зүгээр л том араа шуугиад зогсохгүй тэр гүйгч юм шүү дээ? Энэ бүхэн нь коридороос доошоо буух, хурдаа нэмэгдүүлэх, гүйлт эхлэхээс өмнө тоног төхөөрөмжөө сонгох явдал юм. Тэд спринтийн дундуур арааг шилжүүлэхийг хүсэхгүй байна, яагаад гэвэл чи шилжихдээ хүчээ алддаг, дөрөөнөөс хүч чадал, эргүүлэх хүчээ алддаг, салхинд хийсдэггүй шүү дээ. энэ, хурд алга уу? Спринт хурдтай явахгүй, энэ бол миний хичээл зүтгэл бөгөөд гэрийн даалгавраа хийсний дараа юу хийж, ямар нөхцөлд юу хийж чадахаа өгсүүр өгсүүр, салхи эсвэл салхинд хийсч, урагшаа явахаасаа өмнө хэр хол явж чадахаа мэддэг болно. хоолны дэглэм НЭР: ДӨВӨГӨӨРӨӨ ХӨӨНДӨӨ АВААРАЙ 4-р тоо, та олон дугуйчинтай уулздаг, тэд хурдан гүйхэд нь очоод үсрээд л ирдэг юм байна лээ? Тэд авирч байгаа юм шиг дөрөөн дээр хөлөө тавьдаг болохоор тэр юм.

Хэрэв та бол Авирахдаа хөлөө орой дээр нь, дөрөөн дээр нь гаргадаг юм байна лээ шүү дээ? Энэ нь үр дүнтэй санагдаж магадгүй үед та хурдан гүйж байхдаа хүч чадлаа алдаж байгаа юм шиг санагддаг. Унадаг дугуйг хөл дээр нь авчрах нь илүү үр дүнтэй гэж би үргэлж боддог байсан. Тиймээс та гараа ашиглаж, хөлөө унадаг дугуйнд хүргэхийн оронд унадаг дугуйгаа хөл дээрээ босгодог байсан. 10 жилийн турш! НЭР: ДЭЛГҮҮРЭЭ ХАМГААРАЙ ШҮҮ, шинээр эхэлж буй бүх спринтерүүдэд зориулсан дугаарын 5-р дугаар, энэ бол миний хамгийн алдартай зүйл бөгөөд хамгийн бага байх нь шударга байхын тулд би үргэлж байгалиас заяасан зүйл гэж боддог. Энэ нь морин уралдааны замаас болсон юмуу эсвэл би богино хөлтэй, урт биетэй байсан юмуу бүү мэд, гэхдээ чи Калеб Эуаныг хичнээн гүн гүнзгий явдагийг харсан, тэнд аэродинамикийн асар их давуу тал байгаа шүү дээ? Хэрэв та ийм хүн бол иймэрхүү гүйлттэй харьцуулбал та үнэхээр нүхийг хаагаад байгаа юм.

Агаарыг оруулах том нүх, цоорхой цоорхой. Тиймээс намхан хэвээр байгаарай. Яг зөв, ингэснээр та илүү хурдан хожих эсвэл илүү сайн үр дүнд хүрэхийн тулд спринтэд хурдан орохын тулд ашигладаг 5 зөвлөмжийг ашиглаарай.

Би одоо туршиж үзээд ямар сэтгэгдэлтэй байгааг харах болно. Би Маркийн бүх зөвлөмжийг энэ спринтэд зөв оруулах болно, тиймээс би очвол яваарай. 3, 2, 1..... баруун тийшээ хурдтай явна.

Би чамайг доогуур бай, доошоо бай гэж хэлсэн шүү дээ! Яахав дээ, та түүний зөвлөмжийг надаас илүү сайн хэрэгжүүлж магадгүй юм. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та авиралтын талаар хэдэн зөвлөгөө өгөхийг хүсвэл тэнд дарахад л хангалттай, тэгвэл Мэтт Альберто Контадортой ярилцаж байгааг олж харах болно. Хэрэв та Марктай хийсэн ярилцлагыг үзэж амжаагүй бол хуудсан дээрээс яг доороос нь олж, дундуур нь захиалж захиалах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна өөр олон гайхалтай зөвлөмжүүд байдаг.

Марк Кавендиш яагаад Тур де Францад байхгүй вэ?

Энэ нь хоёр жилийн турш байхгүй байсанКавендишэрүүл мэндийн асуудал, гүйцэтгэл хангалтгүй байдал, ертөнцийг аюулгүй байлгахад бэрхшээлтэй байдлаас болжаялалгэрээ. Багийн анд, гүйгч Сэм Беннетт жагсаалтаас хасагдсаны дараа Британийн гүйгч гэнэтийн дуудлагад оржээ.29. 2021 он.

(өөдрөг үзэлтэй электрон хөгжим) - Сайн байна уу хүмүүсээ, өнөөдөр Тур де Франс дээр ямар сайхан өдөр боллоо. Та мэднэ үү, 2017 оны дөрөвдүгээр шат, Кавендиш, Саган нар мөргөлдөж байна. Кавендиш Тур де Франсаас гаралтай бөгөөд тохойноосоо бэртэл авсан байж магадгүй бөгөөд Саган харамсалтай нь тэмцээнээс хасагджээ.

Гэхдээ хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ бол Саган одоо давж заалдсан байна. Саган одоо эрхийг хасах өргөдөл гаргасан бөгөөд энэхүү хатуу мэдээний улмаас бид Фаст Фитнес дэх бичлэгийг энд нарийвчлан авч үзье. Хэрэв бид юу болсныг харахын тулд Кавендиш Саган хоёрын хоорондох бичлэгийг үзэх юм бол Энд байгаа дүрмүүд үнэндээ жаахан бүрхэг байна. Зөвхөн хоёр дүрэм байдаг.

Энэ дүрмийн 2.3.036-т нэг жолоочийн нөгөөд шилжих хөдөлгөөнд хүчирхийлэлтэй, эмх замбараагүй байдал үзүүлэх, энэ нь 2.3.036-т, драйверийг эхлүүлэхдээ сонгосон эгнээнээс гарч, улмаар таны дотор байгаа бусдад аюул учруулахыг хатуу хориглоно. тэр Кавендишийг аюулд оруулсан уу? Үүнийг харцгаая, бид нийтлэлийн анализ дээрээ бичлэгийг хийсэн бөгөөд энэ нь нэлээд сонирхолтой юм.

Үүнийг бүрэн хурдаар нь үзье; энэ бол жолоочийн бүрэн хурдны бичлэг юм. Демаре түүний довтолгоог эхлүүлж, бүх жолооч нар биднийг харж байхад баруун гар талдаа, замын зүүн талд тулж эхлэв. Кавендиш доошоо бууж байгааг та замбараагүй гэдгийг мэднэ.

Энэ бол новшийн там юм. Энэ нь муу харагдаж байна. Дээрээс нисдэг тэрэгний бичлэгийг шууд цаг хугацаанд нь харвал Саган тийшээ давхиж байгаа нь бүгд драйверууд даваад гарчихсан байгаа.

Саган бусдаас илүү явж байна уу? Би одоо удаан хөдөлгөөн хийх гэж байгаа юм биш.

Бидний дүн шинжилгээнд удаан хөдөлгөөн юу харуулж байна вэ? Жижигхэн хөдөлгөөн гарч байгаа бөгөөд Саганий тохой заавал гарах болно, мөн түүний зүүн өвдөг бас дашрамд гарна. Саганий баруун тохой гарч ирж байгаа тул зүүн өвдөг нь гарч байна. Кавендишийн зай маш бага тул одоо Кавендиш тайрч, баруун хөл нь дөрөөнөөс мултарч, унаж байна, тиймээс үүнийг зөв барих гэсэн зөн совинтой хариу үйлдэл.

tour de france өв

Одоо дээрээс удаан хөдөлгөөнөөр үүнийг авч үзье. Энэ нь одоо илүү гэрэлтүүлж байна. Одоо эндээс Демарегаас эхэл, Демаре довтолгоогоо эхлүүл, тэр үндсэндээ тайзны ялалтаар дуусах болно.

Тэрээр Саган, Саган, Кавендишанд нарыг дайран өнгөрдөг бөгөөд ихэнх жолооч нар энд тохиолдох явдлаас зайлсхийдэг. Одоо бүх жолооч нар баруун тийш аюулгүй шилжсэн. Ямар ч жолооч ялангуяа нөгөөгөөсөө илүү хазайдаггүй.

Одоогийн байдлаар ямар ч драйвер ийм нөлөө үзүүлэхгүй. Хэрэг явдал болно. Харамсалтай нь тэр модоор бага зэрэг бүрхэгдсэн боловч Кавендиш энэ үед унаж байгаа нь дамжиггүй.

Та Sagans тохой гарч байгааг харж болно. Саган Кавендиштэй хэзээ ч харьцаж байгаагүй гэж би бодож байна. Энэ нь түүнд тохиромжгүй байсан уу? Мэдэхгүй, үүнд оролцсон эсэхээс хамаарна.

Хэрэв та Саганий оронд өөрийгөө тавьчихвал тэр үнэхээр завгүй байгааг харах болно, гэхдээ тэр Саган хамгийн сайн хийдэг зүйлийг хийдэг, тэр тэнцвэрээ хадгалдаг, тэр банкнаас цөхрөөдөг. Тэрээр жолооны хүрднээс гараа салгаж чадахгүй, эсхүл унах байсан ч гуя нь шугамнаас гарсан байгаа нь гүйгчийн хувьд ер бусын юм. Миний бодлоор тэр тэнцвэрээ хадгалахын тулд тохойгоо гаргав.

Энэ үед Кавендиш аль хэдийн унаж байна. Энд нэг эсвэл хоёр хүрээ буцах хэрэгтэй. Таны харж байгаагаар энэ нь модны дэргэд бага зэрэг нуугдсан байдаг.

нь нунтаг самрын тос юм

Модны ард дээд мөрөнд юу ч тохиолдсоныг та мэднэ. Демаре эндээс гарлаа, Кавендиш энэ үед аль хэдийн унаад байгаа бөгөөд халхавчны доор гарч ирэхэд Саганий тохойг энэ үед хар. Түүний тохой тийм ч сайхан биш

Маш бага зай байгаа эсэхийг би мэдэхгүй. Тэр бас замаасаа хазайдаггүй. Хоёр дугуйны дугуйн зам урагшаа харсан байгааг анхаарна уу.

Бүх унадаг дугуй урагшаа харсан байна. Энд асуудал үүсгэсэн нь зөрүү биш юм. Энэ бүгд үнэхээр баруун гарыг нь барьж байхад орон зай дутагдалтай байгаа юм гэж Кавендиш үргэлжлүүлэв.

Тэр доошоо байна. Саган шулуун байхыг хичээсээр л байна. Тэгээд энэ явдал богино хугацаанд дуусах болно.

Одоо Кавендиш гарч ирээд 'Би тохойныхоо талаар эргэлзэж байна' гэж хэлсэн ч үнэндээ энэ нь шугамын хазайлт юм. Саган Кавендишийн эсрэг түрэмгий зан үйлийн холбоос гэж үзэхгүй л бол энэ нь спринтэд асуудал үүсгэдэг шугаман хазайлт юм. Хачирхалтай нь, Кавендиш 2016 оны Олимпийн үеэр шугам хазайлтын талаар үнэндээ яриагүй байгаа бөгөөд тэр их хэмжээний хазайлттай байсан бөгөөд үүнээс бүрэн мултарчээ.

Та мэднэ биз дээ, Кавендишийн хэд хэдэн гүйлтийн дараа шугам хазайлтын талаар тэр бүр ярьдаггүй. Тиймээс Fast Fitness Tips-ийн үзэж байгаагаар, энэ бол бидний л бодол, Саган Кавендишийн эсрэг хүчирхийлэл, түрэмгий авир гаргаагүй бөгөөд тохой нь бидний бодлоор дугуйнд өөрийгөө байлгах гэсэн оролдлого байв. Хэрэв ямар нэгэн зүйл байсан бол аюултай, хууль бус тоглоом үүсгэхгүйн тулд бусдаас болон хазайлтаас өөрөө хазайх жолооч нар байгаагүй.

Өөрөөр хэлбэл, энэ нь өөр жолоочид хор хөнөөл учруулсангүй. Тиймээс би хувьдаа Саганы гаргасан давж заалдах гомдлыг хангах ёстой гэж бодож байна. Залуус та юу гэж бодож байна вэ Энэ бол өнөөдрийн гайхалтай үйл явдлуудаас болж Fast Fitness Tips-ийн талаархи богино бичлэг юм.

За, та хүмүүсийн доорхи сэтгэгдлээрээ надад мэдэгдэнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Санаа тавих. Сайхан аялаарай. (Орчны хөгжим)

Кавендиш цагаа багасгасан уу?

ЭнэбайсанМарк шиг амьд үлдэх хэлбэрийн ялалтКавендиш цаг хугацааг багасгасанТур де Франс тэмцээний 11-р шатанд Монт Вентугийн давхар өгсөлт багтсан маршрутын дараа багийнхан нь шугам дээгүүр нь хонь хариулав.3

Марк Кавендиш 2021 онд хэний төлөө явж байгаа вэ?

Ахмад гүйгчМарк Кавендишбайх болноморь унахThe2021 онТур де Франс, 36 настай хүмүүс гурван жил оролцоогүй байж домогт уралдаанд эргэн ирэв.06.22.2021