Кавендишийн гүйлтийг тэмдэглэ - хэрхэн яаж шийдвэрлэх вэ

Марк Кавендишийн гүйлтийн хурд ямар байдаг вэ?

Энд GCN дээр бид Пастон дээр хэрхэн хурдан гүйх талаар хэд хэдэн нийтлэл бичсэн бөгөөд Си, Мэтт, Ласти нар хүртэл юу хийж байгааг нь мэдсээр байж бидний амьдралыг аврахын тулд үнэхээр хурдан гүйж чаддаггүй гэдгийг санаарай .. .

Марк Кавендиштэй уулзаарай Тэр бидэнд хурдан гүйгчдэд зориулсан 5 зөвлөмж өгөх болно. Зөв, дугаар 1

НЭР: ХОЛБООГ ҮНЭЛЭХ - ЭРТ БУРУУ БУРУУ БОЛОХГҮЙ! Хэрэв бид 250 метрийн зайд 12 секундын хурдтай явж байгаа бол магадгүй та мэдэх үү? Сонирхогчийн хувьд арай урт байх болно, тиймээс таны зайг үнэлээрэй. Энэ бол таны үнэмлэхүй хамгийн их чадлын тухай биш, учир нь энэ нь таны гүйцэтгэлд огцом нэмэгдэх болно, энэ өндөр хүчийг бүх спринтэд хэр удаан барьж чадах вэ? ? Та үүнийг мэдэж, үүнийг сургах хэрэгтэй болно. Гэхдээ хэтэрхий эрт битгий яваарай - барианы шугамыг хараад эрт явах нь амархан байдаг, гэхдээ үхчихвэл өндөр гүйцэтгэл авч магадгүй, гэхдээ та бусдаасаа илүү хурд алдах болно. ГЭРЭЛ: ЗӨВ ХУРААНЫГ СОНГО 2 дугаар зөв араа дахин бид 53 эсвэл 54-ийг 11-тэй ашигладаг бөгөөд үүнийг тойрон гарах том араа гэдгийг та мэднэ. Чи үүнийг атгах хэрэгтэй байна. Би 54-ийг бараг ашигладаггүй, яагаад гэвэл би богино крантай явдаг, арааныхаа хөлийн хурдыг авдаг. Gear, чи араагаа авах ёстой, энэ нь зүгээр л том араа шуугиад зогсохгүй тэр гүйгч юм шүү дээ? Энэ бүхэн нь коридороос доошоо буух, хурдаа нэмэгдүүлэх, гүйлт эхлэхээс өмнө тоног төхөөрөмжөө сонгох явдал юм. Тэд спринтийн дундуур араагаа шилжүүлэхийг хүсэхгүй байна, яагаад гэвэл чи шилжихдээ хүчээ алддаг, дөрөөнөөс хүч чадал, эргүүлэх хүчээ алддаг, салхинд хийсдэггүй шүү дээ. энэ, ямар ч хэмнэл байхгүй юу? Спринт хурдтай явахгүй, энэ бол миний хичээл зүтгэл бөгөөд гэрийн даалгавраа хийсний дараа юу хийж, ямар нөхцөлд юу хийж чадахаа өгсүүр өгсүүр, салхи эсвэл салхинд хийсвэл урагшаа явахаасаа өмнө хэр хол явж чадахаа мэддэг болно. хоолны дэглэм НЭР: ДӨВӨГӨӨРӨӨ ХӨӨНДӨӨ ХҮРТЭЙ АВЧ БАЙНА 4-р тоо, та олон дугуйчинтай уулздаг, тэд хурдан гүйхэд нь очоод үсрээд л ирдэг юм байна шүү дээ? Тэд авирч байгаа юм шиг дөрөөн дээр хөлөө тавьдаг болохоор тэр юм.

Хэрэв та бол Авирахдаа хөлөө орой дээр нь, дөрөөн дээр нь гаргадаг юм байна лээ шүү дээ? Энэ нь үр дүнтэй санагдах үед та хурдан гүйж, хүч чадлаа алдаж байгаа юм шиг санагдах үед. Унадаг дугуйг хөл дээрээ авчрах нь илүү үр дүнтэй гэж би үргэлж боддог байсан. Тиймээс та гараа ашиглаж, хөлөө дугуйнд хүргэхийн оронд унадаг дугуйгаа хөл дээрээ аваарай. 10 жилийн турш! НЭР: ДЭЛГҮҮРЭЭ ХЭРЭГЛЭЭРЭЙ, хамгийн сүүлд, шинээр гарч ирж буй бүх спринтерүүдэд зориулсан зөвлөмжийн дугаар 5, энэ бол миний хамгийн алдартай зүйл бөгөөд хамгийн бага байх нь шударга байхын тулд би үргэлж байгалиас заяасан зүйл гэж боддог. Энэ нь уралдааны замаас болсон юмуу эсвэл би богино хөлтэй, урт биетэй байсан юмуу бүү мэд, гэхдээ чи Калеб Эуаныг хичнээн гүн гүнзгий явдагийг харсан, тэнд аэродинамикийн асар их давуу тал байгаа шүү дээ? Хэрэв та ийм хүн бол та ийм хурдтай гүйхтэй харьцуулбал үнэхээр нүхийг хаагаад байгаа юм.

Агаарыг оруулах том нүх, цоорхой. Тиймээс намхан хэвээр байгаарай. Яг зөв, ингэснээр та илүү хурдан хожих эсвэл илүү сайн үр дүнд хүрэхийн тулд спринтэд хурдан орохын тулд ашигладаг 5 зөвлөмжийг ашиглаарай.

Би одоо туршиж үзээд ямар сэтгэгдэлтэй байгааг харах болно. Би Маркийн бүх зөвлөмжийг энэ спринтэд зөв оруулах болно, тиймээс би очвол яваарай. 3, 2, 1..... баруун тийшээ хурдтай явна.

Би чамайг доогуур бай, доошоо бай гэж хэлсэн шүү дээ! Тийм ээ, та түүний зөвлөмжийг надаас илүү сайн хэрэгжүүлж магадгүй юм. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та авиралтын талаар хэдэн зөвлөгөө авахыг хүсвэл тэнд дарахад л хангалттай, тэгвэл Мэтт Альберто Контадортой ярилцаж байгааг олж харах болно. Хэрэв та Марктай хийсэн ярилцлагыг үзэж амжаагүй бол хуудсан дээрээс яг доороос нь олж, дундуур нь дарж захиалж аваарай, үүнээс гадна өөр олон гайхалтай зөвлөмжүүд байдаг.

Кавендиш Тур де Франс 2021 хэвээрээ байгаа юу?

МаркКавендиш11-р шатанд Люк Роу хасагдахад цаг хугацаа багассанTour de France 2021 оны. МаркКавендишамьд үлдсэнThe11-р шатанд цаг хугацааг багасгасанТур де Франс 2021Гэхдээ Люк Роу чадаагүйTheцаг хугацаанд нь дуусгах.хоёр

Дуртай бүлэгт дараалсан халдлага, уулын ангиллаар зарласан дайн бүхий том үе шат. Салхи, өндөрлөг нь дугуйчдыг хөдөлгөөн хийхэд бэрхшээлтэй болгодог. Тэмцээнд ялалт байгуулаагүй 10 жилийн дараа эх орондоо ялалт авчирсан ялагч.

2021 оны аялан тоглолтын арван тав дахь шатны талаархи товч тоймыг хүн бүхэн хүлээн авах боломжтой. Бауке Моллема өдрийн завсарлагад оролцож, барианы 43-т бууж өгснөөр ялалтыг өмнөх өдөр нь авав. эрт боомт давуу талыг ашигласан. Өчигдөр Найро Кинтана, Майкл Вудс нар уулын ангилалд эхний байраа өгсөн.

Марк Кавендиш ногоон цэгийн өмсгөлтэй хэвээр байсан бөгөөд Тадей Погакар бүх хүмүүсийг чансааны дээд хэсгээс ажиглаж байсан бөгөөд эвдэрч оролцсоны дараа индэр рүү гулссан Гийом Мартинээс 4:04 өмнө тэргүүлэв. Ригоберто Уран, Жонас Вингегаар, Ричард Карапаз нар бараг таван минутын турш ижил зөрүүтэй байв. Өнөөдөр өндөр уул нь Францын Церет хотоос эхэлж Андорра хүрдэг 191 км авто зам, 4560 метр овойлтоор буцаж ирэв.

67 км-т хурдтай гүйх нь ногоон өмсгөл, дараа нь дөрвөн байрын эхний байрыг оноож өгдөг. Тэднийг мориноос буулгасны дараа хэд хэдэн дараалан тушаал дэвших болно. Тэдний хоёр дахь нь далайн түвшнээс дээш 2400 метр өндөр бөгөөд уралдааны хамгийн өндөр цэг юм.

Дараа нь та Андоррагийн бүсэд нэвтрэн орж, 'col de beixalis' -ийг хайж олох зам дахин гарч ирнэ. Дараа нь Андорра-ла-Виежа руу 15 км эгц уруудах газар. Тэрээр ArkeaSamsic-ээс Nacer Bouhanni гэсэн тоглоомыг авдаггүй бөгөөд Брестэд уралдааныг эхлүүлсэн 8 жолоочоос ердөө 3-ыг нь үлдээдэг.

Францын нэрсийн жагсаалтад өрсөлдөөнд зөвхөн Найро, Коннор Свифт, Эли Гесберт нар үлдэв. Мэргэжлийн спортод хүсэл эрмэлзэлтэй байхыг хүсч байвал ирэх улиралд баг солих талаар бодох хэрэгтэй Колумб залууг сэрээх дуудлага бол Аркеад түүнийг дагалдах шаардлагатай дэмжлэг байхгүй нь ойлгомжтой. Чухамдаа AG2R дээр Наирог ирэх боломжтой гэсэн цуурхал идэвхжсэн боловч аялан тоглолт дуустал тэд албан ёсных болохгүй байсан.

басс унадаг дугуй ашиглах

Маршрутын эхний хэдэн километрийн завсарлагаа нөхөх гэсэн олон оролдлогууд. Нэгдүгээрт, Майкл Вудс, Кристофер Жуул Женсен, Марк Донован, оргох мастер Томас Де Гендт нар хэдэн минутын турш ганцаараа байсан. Нэгтгэл бүтэлгүйтсэний дараа Иманол Эрвити, Пьер Латур, Дилан Ван Баарл нарын бусад зургаан жолооч шинэ оролдлого хийжээ.

Асфальтыг довтолгоо, сөрөг довтолгооны хооронд ашиглаж дууссан бөгөөд эцэст нь 25-р километрт 32 гүйгч багтсан завсарлага байв. Хүлээгдэж байсны дагуу уулыг сонирхсон хүмүүс хамгийн түрүүнд оноо авахаар нууцаар орж ирэв. Тэд Ван Аерт, Майкл Вудс, Воут Пулс, Найро Кинтана нар байв.

Тэдэнтэй хамт Ион Изагирре, Сержио Луис Хенао, Дан Мартин, акул Винченцо Нибали, ахмад дайчин Алехандро Вальверде гэх мэт чухал нэрс багтдаг. Тусгай спринтаар дамжин өнгөрөх замыг Майкл Мэтьюз, Де Гендт, Баллерини нар ийм дарааллаар тодорхойлдог. Зугтах газарт ирсэн группамын гурав нь хэмнэлийг тогтоож, араас нь Сегафредо трекээс гурван хүн дагаж явна.

Энэ ажлыг тухайн үед таван минутаас хэтэрсэн орлогоор шагнажээ. Талбай дээр буцаж ирэхэд Арабын Нэгдсэн Эмират улс үүнийг хялбархан гүйцэтгэж, урд гүйгч Погакарын хувьд аятайхан хэмнэлийг хадгалав. Марк Кавендишийн дагаж мөрдөж чадаагүй нэгэн хэмнэл, тэр дөрвөн сурталчилгааны эхнийхийг нь аваад л зовж эхлэв.

Халуун байдал, хүчин чармайлт нь түүнийг сорьсон тул цаг хугацаа алдахгүйн тулд хүч чадлаа зохицуулах хэрэгтэй болно. Заагч хоорондын тулааны эхнийх нь эхэлнэ. Wout Poels, Майкл Вудс, Воут Ван Аерт нар тэргүүлж, “Монт Луис” оргилд гарлаа.

Үргэлжлүүлэн хамгийн сайн ногдол ашиг хүртдэг нь Бельгийн Jumbo юм. Энэ үед үндсэн тоглолтын зөрүү бараг 9 минут байсан бөгөөд пелотон тайван байсан тул тайзыг гадуур тоглогчдын дунд тоглуулах боломжгүй байв. Өнөөдөр нийгэмшүүлэх ажил маш завгүй байгаа үед агаарын температур өндөр байгаа нь жолооч нараас машинаас шингэн авахыг байнга шаардаж байна.

Өмнөх боомтын ижил баатруудын хоорондох хоёр дахь тойрог. Ван Аерт бол том бүлгийн нэг хэсэг бөгөөд дараа нь Пуэлз, Вудс нар багтдаг. Найро энэ тулаанд хөндлөнгөөс оролцохыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд байр сууриа бууруулж байна.

Дахин Jumbo jet урагшилж 5 оноо авна. 'Порт де Энвалира' руу авиралт эхлэх гэж байна. Далайн түвшнээс дээш 2400 метрийн өндөрт аяллын хамгийн өндөр цэг.

Хатуу авиралт хүчилтөрөгчийн дутагдалтай хамт 32-ын бүлгийн хэд хэдэн эрэгтэй завсардсан гэсэн үг юм. Найро нь өндрийн гүйцэтгэлийг ашиглаж, хариу өгөх боломжтой эхний довтолгоонд дарааллыг өөрчилдөг. Энэ нь боомтын оройн ойролцоо дахин хөдөлж, энэ удаа оролдлого амжилттай болжээ.

Энэ нь боомтын хажуугаар өнгөрч, санал болгож буй 10 цэгийг нэмэхэд тусална. Колумбын иргэн аялалын дээврээр хамгийн түрүүнд гурав дахь удаагаа алхаж байгаа нь энэ юм. Өмнөх жил нь 'col de la loze' -д Супермен Лопес, 2019 онд 'Iseran' кинонд тоглосон Эган Берналиний дараа.

Гийом Мартин нийт дүнгээрээ хоёрдугаарт бичигдэж чадаагүй тул мөргөлджээ. Тэрбээр дахин холбогдохын тулд удам угсааг дэмжихийг хичээдэг бөгөөд үүнийг хийх боломжгүй юм. Инеос, Мовистар нар үүнийг анзаарч, Мартиныг индэр дээрээс буулгахад илүү их хурд өгдөг.

орондоо унтаж байна

Сүүлийн боомт руу авирах үед Найро Кинтана руу хэд хэдэн удаа дайрч, хоёр гарцыг санаж болно. Jumbo тийрэлтэт онгоцноос Зепп Кусс, Алехандро Вальверде нар бараг гучин секундэд тэргүүлж цэгийг онов. Америк эр хүчтэй харагддаг бөгөөд бөмбөгтэй салж чаддаг.

Эхлээд боомтоор дамжин бууж, хялбархан маневр хийх боломж олгох давуу талтай. Пелотон дахь хурцадмал мөчүүд байдаг. Дөрөвхөн км гаруй хугацаанд хамгийн дуртай хүмүүс дэлхийн төгсгөл болсон мэт өөрсдийгөө гал түймэрт зориулав.

Нэгдүгээрт, Карапаз Погакар өөрөө хаасан довтолгоогоор бүлгээ хөдөлгөв. Дараа нь Вингегаар зай гаргахыг хоёр удаа оролдсон боловч өрсөлдөгчдийнхөө хүчийг даван туулж чадсангүй. Бен О'Коннор ижил зүйлийг хоёр удаа хийсэн.

Ригоберто Уран хүртэл өөрөө сэгсрээд холдох гэж оролдов. Тэргүүлэх байрыг эзэлсэн Зепп Кусс сүүлийн хэдэн метрт авиран тогтоосон шугам руу тайван алхаж, барианы шугамыг даван гарч, анхны ялалтаа болон 2019 оны Испанийн 2019 оны аялан тоглолтын дараах хоёр дахь том тойрогтоо баталгаажуулав. Аварга том Вальверде хоёрдугаар байранд орж, Найро, Изагирре, Поулс, ДанМартин нарын хамт явсан хэсэг 1 цаг 15 минутад давхилаа.

4:50 цагт хэсэг нь бүх фаворитуудтай ирсэн бөгөөд Гийом Мартин бараг есөн минутын турш амжилтанд хүрч, ерөнхий дүнгээр хоёрдугаар байраа алдлаа. Кавендиш заасан хугацаанд хүрээд оноогоо үргэлжлүүлэн тэргүүлж байна. Wout Poels уулын өмсгөлийг буцааж хожиж, Тадей Погакар генералыг 5: 18-ийн харьцаатай Уранаар хожиж, одоо хоёрт бичигдэж байна. 5:32 цагт гурав дахь вингегаар.

Ричард Карапаз өглөөний 5:33 цагт дөрөв, Бен О'Коннор тав дахь өглөөний 5:58 цагт.

Дараа нь Келдерман, Луценко, Энрик Мас, Гийом Мартин, Пелло Бильбао нар орно. Өглөөний амралтын өдөр, мягмар гарагт уулын хагас өдөр дөрвөн дамжуулалттай. 16-р шатны тоймтой удахгүй уулзах болно.

Хүн болгонд том тэврэлт

Марк Кавендишийн гол хүн нь хэн бэ?

Марк Реншоу бол UCI ProTeam Etixx-QuickStep уралдааны Австралийн дугуйчин юм. Түүний хамгийн тод ялалт бол Tourof Qatar 2011-ийн ерөнхий чансаа, 2013 оны нэг өдрийн уралдаан Clásica de Almería юм. 2009-2011 онд Колумбия-Хай Роуд багт, 2014 оноос хойш Реншоу гол удирдагч гэдгээрээ алдартай түүний гүйгч мэргэжил нэгт Марк Кавендишийн хувьд.

Бага нас, сонирхогчийн карьер Шинэ Өмнөд Уэльсийн Батурст хотод төрсөн Реншоу ажлын гараагаа Bathurst CycleClub-д трек унадаг дугуйчнаар эхэлжээ. Марк Виндзороор клубын түвшинд сургагдсан тэрээр эрт амлалт өгч, дараа нь Баруун Бүсийн Спортын Академид сонгогдов. U17 насны түвшинд тэрээр 1998 оны Австралийн хөнгөн атлетикийн аварга шалгаруулах тэмцээнд багийн гүйлт, зураас уралдаан, цаг хугацааны болон ганцаарчилсан төрөлд алт, 200 м нислэгийн хугацааны туршилтаар мөнгөн медаль хүртсэн.

Эхний жилдээ 19-өөс доош насны унаач байсан тул Реншоу велодром дээр хүчтэй үр дүнгээ үзүүлсээр байв. Түүний үр дүн цаг хугацааны туршилтад 3-р байр, ганцаарчилсан төрөлд 4-р байр, нислэгийн 200 метрийн уралдаанд 5-р байр, спринтэд 3-р байр, багийн хөөцөлд 1-р байр; OlympiaSprint-ийн 1-р байр. Дараа нь Реншоу Австралийн өсвөрийн трекийн тэмцээнд оролцохоор сонгогдож, Жоби Дайка, Бен Керстен нарын хамт олимпийн спринт төрөлд дэлхийн аварга болжээ.

U19 насны хоёрдугаар курсын жолооч байхдаа Реншоу улсынхаа аварга шалгаруулах тэмцээнд амжилттай оролцож байсан бөгөөд 17 наснаас доош насны хоёрдугаар курсын жолооч байхдаа өмнө нь амжилтанд хүрч байжээ. Тэрбээр Олимпийн спринтэд 1-рт, цаг хугацааны туршилтанд 1-рт, ганцаарчилсан төрөлд 2-рт, багийн хөөцөлд 1-рт, Кейринд 4-рт, Scratch Race-д 1-р байранд орсон. Дахин Реншоу өсвөр үеийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд өрсөлдөхөөр шалгарав.

Эдгээр аварга шалгаруулах тэмцээнд Реншоу дэлхийн аваргын хувийн амжилтыг багийнхаа өмнөх улирлын амжилтанд нэмж, Австралид 1000 метрийн туршилтын тэмцээнд мастераар эргэн ирж, багийнхаа титмийг Олимпийн спринтэд хамгаалж, өсвөрийн дэлхийн гурван удаагийн аварга болжээ. Ахлах наснаасаа эхлэн Реншоу мэргэжлийн унадаг дугуйчин болно гэж найдаж, тэсвэр тэвчээр олгох хөтөлбөрт илүү анхаарч эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч 2001 онд тэрээр эхний жилдээ өсвөр насныхаа хувьд хамгийн дуртай өсвөр насны тэмцээн болох 1 км-ийн туршилтын төрөлд Ерөнхий Трэк Дэлхийн цомын тэмцээнд түрүүлэв.

Энэ бол шилжилтийн улирал байсан бөгөөд улирлын төгсгөлд түүний анхаарал урт үйл явдлууд руу шилжсэн байв. Тэрээр 2004 онд Афинд болсон Зуны Олимпийн наадамд оролцох Австралийн Спортын хүрээлэнгийн хамт ажилладаг байсан. 2002 он бол Реншавагийн трекийн дугуйчдын хувьд нээлтийн жил байлаа.

Жилийн туршид тэрээр Points Race, Madison, Teams Pursuit-д тогтмол байрладаг байв. Манчестерийн нөхөрлөлийн наадамд дэлхийн дээд амжилтыг эвдсэн Австралийн багийн мөрдөн хөөх багийн бүрэлдэхүүнд багтжээ. Дараа нь тэрээр Австралийн ахмад дэлхийн аварга багийн Pursuit багт багтжээ.

Мэргэжлийн карьер = 2004–2008: Гудамж руу шилжих = 2002 Реншоу гудамжны карьераа Брэд МакГигийн зохион байгуулсан NSWIS-FDJeux хөгжлийн жагсаалтад сонгогдсноор эхэлсэн. Реншоу энэ багт оролцсон тул удалгүй Францад SCODijon хэмээх сонирхогчдын багтай хамт машинаар явсан нь 2004 онд түүнд FDJeux.com-ийн ахлах багт элсэх үүд хаалгыг нээж өгсөн юм.

Реншоу 2004 онд зам дээр эргэн ирж, Мэдисон, Пойнтс Рэйшс, ТэмсПурситэд болсон дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцов. Реншоу онооны уралдаанд осолдож, Мэдисонд дөрөвдүгээр байр эзэлсэн. Австралийн Team Pursuit баг алт хүртлээ.

Реншоу дэлхийн цомын бүх тойрогт Мадисон тойрч, Австрали олимпийн эрхийн болзол хангасны дараа Реншоу Пойнтс уралдаан болон Мэдисоныг жолоодохоор сонгогдлоо. Гэсэн хэдий ч уг үйл явдлын өмнө Австралийн сонгогчид ахмад замын жолооч Стюарт О'Грэйдийг Мадисоны арга хэмжээнд Реншоугийн эсрэг талд Грэм Браунтай түншлэхээр сонгосон нь маргаантай байв. Реншоу Points Race тэмцээнд оролцсоор байсан бөгөөд 6-р байр эзэлсэн.

дугуй унадаг охид

Реншоу CreditAgricole-д элсэхээсээ өмнө FDJeux.com сайтад хоёр улирал ажилласан бөгөөд түүний зорилго нь дугуйны туршлагаа ашиглан Thor Hushovd-ийг тэргүүлэх байр сууриа эзлэх явдал байв. Реншоу улирлын эхэнд хүчтэй форм үзүүлж, Geelong Bay цувралын критериумд хоёр дахь жилдээ түрүүллээ.

Энэ нь түүнийг эртний тэмцээнд Credit Agricole-ийн тэргүүлэгч спринтерийн үүргийг гүйцэтгэж, анхны Pro Tour-ийн түрүүг өөрийн 'local' Pro Tour тэмцээний эхний шатанд Tour Down Under-т авав. Реншоу Тур Даун Андерийн нийлбэр дүнгээр Виллунга Хилл дэх урьдчилсан шатны шатанд тэргүүлж, авирах чадваргүйн улмаас маш их цаг алдаж, ирээдүйн багийн анд Андрей Грайпельд уралдааныг удирдав. CreditAgricole-д байхдаа Реншоу 2008 онд өвчний улмаас 2007 оны уралдааныг өнжөөд Тур де Франс дахь анхны тоглолтоо хийжээ.

2008 оны уралдаанд Реншоу уралдааны 2-р шатанд Тор Хушовдыг ялсанд гол үүрэг гүйцэтгэж өндөр үнэлгээ авсан. Кредит Агриколийн баг 2008 оны сүүлээр нурсны дараа Реншоу Колумбия-Хай Роуд багт ажилд орсон. Түүний томоохон уралдаан тэмцээнд оролцох гол үүрэг нь гүйгч Марк Кавендишийн хөтлөгч байсан.

2009 онд Колумбиятай хийсэн анхны улирлынхаа дараа Реншоу Кавендишийн аялан тоглолт, улирлын гайхалтай дүрд тоглосноороо тайлбарлагчид болон бусад уншигчдын талархлыг хүлээж байсан бөгөөд одоо 'дэлхийн хамгийн шилдэг удирдагч' гэж нэрлэгджээ. 2009 оны улирал нь Тур де Франс тэмцээний сүүлийн шатанд Кавендишд ялалт байгуулснаар тэргүүлсэний дараа түүний хоёрдугаар байр байсан байж магадгүй юм. = 2009 = 2009 онд Колумбия-Хай Роуд багт Марк Кавендишийн удирдагчаар эхний улирал амжилттай явагдсаны дараа Реншоу 2010 оны гайхалтай улирлыг хийхэд бэлэн байв.

Түүний төлөвлөсөн улирлын хуваарь нь Тур Даун Андер, Тур де Франс, дараа нь Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн байв.Австралийн Реншоу анх удаа 'гэртээ' энэ тэмцээнд оролцов. Тэрбээр улирлын өмнөх улиралдаа Эпштейн-Барр Вирустай болох нь оношлогдсоноор удалгүй эдгээр төлөвлөгөө өөрчлөгдсөн юм. Реншоу өөрийн гэрийн аялан тоглолт болох Тур Даун Андерийг өнжсөн бөгөөд 2-р сар хүртэл Европ дахь ноцтой бэлтгэлдээ эргэн ирээгүй.

Энэ нь Кавендишийн улирлын хоцрогдсон цаг үетэй давхцаж, мөн Реншоу энэ жилийн сүүлээр дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох зорилгынхоо талаар ярих болно гэсэн үг юм. Реншоу энэ улирлын зорилго нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, Тур де Франц, Кавендишийн гол тоглогч, Калифорнийн Тур гэсэн тэмцээнүүд хэвээр үлдсэн бөгөөд Кавендишийн төлөө дахин давхих болно. = 2010 он: Тур де Францын тэмцээнд оролцох эрхээ хасах Тур де Франс тэмцээний 11-р шатны спринт уралдааны үеэр Реншоу Кавендишийн урд явж байхдаа Гармин Шилжилтийн тэргүүлэгч залуу Жулиан Дин Баттэдтэй хамт байсан тул тэмцээнээс хасагдаж тэмцээнээс хасагдсан. толгойд нь толгой, Тайлер Фаррарби нар түүнийг хаалтанд шударга бусаар хаасан байв.

Тэмцээний дараа аялалын техникийн захирал Жан-Франсуа Пешо хэлэхдээ “Реншоу гадаа байна. Бид киног нэг удаа үзсэн бөгөөд гайхалтай байсан. Тэрээр Кейрин уралдаанд оролцсон шигээ Динийг толгойгоо дарав

Энэ бол дугуйн уралдаан, таны нуруун дээр ямар ч гладиаторын талбар дуусах боломжгүй байсан. 'Шийтгэл нь урьд өмнө байгаагүй байсан бөгөөд хамгийн сүүлд хэн нэгэн нь допинггүй холбоотой зөрчил гаргасан тул уралдаанаас хасагдсан нь Том Стилс 1997 онд спринтийн үеэр усны саваа өрсөлдөгч рүү шидсэн явдал байв. . GreenJersey-ийн дөрвөн удаагийн аварга Шон Келли үүнтэй санал нийлэхгүй байна: 'Диний эхний өгүүлбэрийг баруунаас зүүн тийш шилжүүлснийг харвал толгойн цохилт хэвийн байсан'. = 2011 = Марк 2011 оны улирлыг амжилттай хийж, 4-р шатанд шалгарч, дараа нь Катарын Турын ерөнхий зэрэглэлийг олонд танил болсон спринтер Том Боонен, Даниэль Беннати, Генрих Хаусслер нарыг хожлоо.

Дараа нь тэрээр Тур де Францад дэлхийн шилдэг тэргүүлэгч гэсэн нэр хүндээ дахин нотолж, Марк Кавендишид таван шатанд түрүүлж, ногоон өмсгөлтэй болоход нь туслав. Гэсэн хэдий ч Маркийн хувьд Австралийн ДАШТ-ий багт маргаантай байдлаар үл тоомсорлосноор Маркийн улирал сэтгэл дундуур төгсөв. Реншоу болон бусад хүмүүс үүнийг Австралийн шинэ дэмжигч GreenEdge багт гарын үсэг зураагүй байсан байж магадгүй гэж хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шуугиж байсан.

Реншоу хариуд нь 5-р шатанд шалгарахаасаа өмнө 'Британи тур' тэмцээний эхний хоёр шатанд багийн анд Кавендишийн дараа хоёрдугаарт бичигдсэн. = 2012 = Марк 2012 оны улирал эхлэхээс өмнө Голландын Рабобанк багтай гэрээ байгуулж, Кавендишийг үргэлжлүүлэхийн оронд өөрөө уралдах боломжийг ашигласан. Мэдээг сонссоны дараа Кавендиш Реншавын сүүлийн гурван жилийн турш өөрт нь зориулж хийсэн шиг ажлыг хэн ч хийж чадахгүй гэж мэдэгдэж, Реншоуг иш татсан гүйгч болох дэлхийн хамгийн шилдэг нь гэдэгт итгэж байгаагаа дахин хэллээ.

Реншоу Tour ofTurkey тэмцээний 4-р шатанд түрүүлэв. Олон хүний ​​гүйлт маш ойрхон болж, Реншоу Австралийн нутаг нэгт Мэтью Госсыг яллаа. Нарийн тугалгыг гэрэл зургийн өнгөлгөөгөөр ч нүдээр харах боломжгүй байв.

тэнцвэртэй дугуй

Реншоу аялан тоглолтын эхэнд дөрвөн удаа унаж бэртсэнийхээ дараа барианаас 72 км-ийн зайд орших уулан дахь Тур де Франсаас зодог тайлсан. = 2013 = 2013 онд Рабобанк дугуйн спонсороо буцааж авахаар шийдсэнээр түүний багийн нэр Blanco Pro Cycling болж өөрчлөгдсөн. 2-р сард Классика де Альмерия цэнгэлдэх хүрээлэнд Реншоу сайн тэргүүлж, энэ улирлын анхны хожлоо авлаа.

Дөрөвдүгээр сард Реншоу Турын Турын хоёр дахь шатны хоёрдугаар шатны сүүлчийн зам дээр зам дээр гарч явсан хоёрдахь хүн байхдаа маш том осолдож, овоолсон юм. Тэрбээр ослын үеэр эгэмний ясаа хугалж, тархины доргилт, шүд алдсан байна. 7-р сарын 10-нд Реншоу 2014 оны улиралд Омега Фарма-Капп Степд нэгдэж, HTC Highroad-ийн хуучин хамтрагч Марк Кавендишийн хамт жагсаалтад орох болно гэж мэдэгдэв. = 2014 = 9-р сард түүний удирдагч Кавендиш хэд хэдэн удаа унасны дараа бие галбираа алдахад Реншоу Британи Британи дахь гүйлтийн уралдааныг авч, 2-р шатны массын гүйлтэд давамгайлав. = 2015 = Реншоу 2015 оны улирлыг Кавендишийн урд гүйгчээр өнгөрөөж, хувийн хамгийн сайн үр дүнгээ үзүүлж, Кавендишийн ялсан Классика де Альмериад 3-р байр эзэллээ.

9-р сарын 29-нд түүнийг Кавендиш болон түүний хуучин хамтрагч Бернхард Эйзель нартай нийлж MTN-Qhubeka-д гарын үсэг зурахаар тохиролцсон бөгөөд удахгүй Team Dimension Data нэртэй болж 2016 оны улирлын нэрээ солих болно. Реншоугийн хувийн амьдрал Дэлхийн 2-р дайны дараа Австралид цагаачилсан Голланд өвөө эмээтэй. 2009 оны 11-р сард Марк олон жилийн түнш Кристина Харристай сүй тавьснаа зарлав.

Тэд 2010 оны 11-р сард NSW-ийн Mudgee-д болсон хувийн ёслолын үеэр гэрлэв. Гол үр дүнгийн талаархи гадаад холбоосууд Марк Реншоугийн дугуйн бааз дахь танилцуулга Марк Реншоугийн дугуйн архив дахь танилцуулга

Тур де Франс 2020 онд Кавендиштэй юу?

КавендишӨөрөөсөө түрүүлж ялалт байгуулахад Эдди Меркстэй ижил түвшинд хөдөлсөнхар тугалга-гарч хүнМайкл Морков, Жаспер Филипсентэй хамт Нимесээс 220 км-ийн 13-р шатны төгсгөлд гуравдугаар байраар явж байнаКавендиштүүний энэ жилийн Тур дахь дөрөв дэх ялалт.8

уулын дугуйн дуулга зарна

Энгийнээр тайлбарлавал Tour de France бол 7-р сард уламжлал болгон зохион байгуулдаг дугуйн улирлын хамгийн том тэмцээн юм. Аялал жуулчлалын үеэр дэлхийн шилдэг морьтонууд Францын өнцөг булан бүрт 21 үе шаттайгаар дугуй унах дээд үнэ, өдөр бүр гурван долоо хоногийн турш янз бүрийн ялагчид уралдах, олон өнгөт өмсгөлүүдийг бүртгэхэд хэцүү байдаг тул бид үүнийг задлах болно. Тур де Фростын тухай анхан шатны гарын авлагад ямар аялал хийх вэ? Тур де Франс бол гурван гайхалтай дугуйн аяллын нэг мөн үү? хуанлийн хамгийн том нэр хүндтэй уралдаан нь хандивлагч гэсэн асуултгүй Францын аялал жуулчлал нь гурван долоо хоногт тархсан 21 ганцаарчилсан үе шатуудаас бүрдэх бөгөөд одоо үе шат бүрийг цаг хугацаатай болгож, уралдааны удирдагч ба эцсийн ялагчийг тодруулна. ерөнхий зэрэглэлээс гадна ерөнхий ангилал эсвэл gcas зэрэглэлээс гадна шат тус бүрт барианы шугамыг хамгийн түрүүнд даван туулах ёслолын ялагчаар тодордог. Аялал нь ихэвчлэн уралдаангүй, амралтын хоёр өдрийг багтаасан байдаг, гэхдээ морьтон хүмүүс гарч хөлөө хөдөлгөхийн тулд тойрог хийдэг боловч жолооч нар амрахын тулд эдгээр өдрүүдийг амраадаг тул та аль болох шаргуу уралдах боломжтой ойрын өдрүүдэд уралдааныг аль болох сэтгэл хөдлөм болгох.

Энэхүү аялал нь 1903 оноос хойш Дэлхийн I, II дайны цорын ганц тасалдалтайгаар үргэлжилж байгаа тул 2020 оны 107-р уралдааныг Бельги, Нидерланд, Их Британи болон бусад газар зэрэг хөрш зэргэлдээ орноос эхлүүлж байгаа бөгөөд одоо уралдааны эхний шатууд ихэвчлэн Тэр улс, гэхдээ дараа нь тэд Их департалл нэртэй Францыг зорьсон тул Тур де Францын үе шатууд нь таван өөр үе шатуудын аль нэгэнд багтдаг бөгөөд эхний шатууд эдгээр шат нь ихэвчлэн хамгийн бага налуу байдаг ба хоорондоо уралдахад ашигладаг. уулын нурууг Францын хөдөө нутгаар нүүлгэн шилжүүлээрэй, одоо тэднийг манай хурдан гүйгч гэж нэрлэдэг мэргэжилтнүүд хождог бөгөөд тэд хурдтай очих газраар барианы шугам руу уралдахдаа цагт 70 км хурдтай байдаг. , одоо аялалын уулын үе шатууд нь хүн бүр үзэгч, уралдааны тамирчин болохыг хүсдэг гол уралдаан, уралдааны хэсэг юм. Эдгээр үе шатууд нь Францын Альпийн нуруу, Пиренейн хооронд тархдаг. Гурван долоо хоногийн туршид эдгээр үе шатууд хэдэн мянган метрийн өндөрт авирч, та оргил болоход аварга том уулын оргилд гарах эсвэл заримдаа эдгээр олсоор их авирсны дараа урт олсоор буусны дараа үргэлж сэтгэл хөдөлгөм байдаг бөгөөд эдгээр нь ихэвчлэн шийдвэрлэх хүчин зүйл болдог. ерөнхий цагийн туршилтаар та турден францыг ялахыг хүсвэл цаг хугацааг урагшлуулах гэж нэрлэдэг, учир нь энэ нь драйвер бүр нэг минутын богино хугацааны интервалд ордог хувь хүний ​​хүчин чармайлт юм. , Унаач нар ердийн хурдтай явахын тулд тусгай аэродинамик дугуй, тоног төхөөрөмж ашигладаг. Хугацааны туршилтууд супер хавтгай зам, уулархаг газар, тэр ч байтугай цэвэр толгодын авиралт хүртэл аль ч газар дээр тохиолдож болох бөгөөд ерөнхий дүн нь өрсөлдөгчдөө маш их цаг хугацаа зарцуулах боломжийг олгодог. Багийн хугацааны туршилтуудыг ганцаарчилсан цагийн туршилтуудын адил хэлбэрээр явуулдаг боловч бүх баг ажиллуулдаг. Одоо баг бүр өнхрөн гарч суурь түвшинд хөдөлнө, энэ том V форматаар нүүдэллэж буй шувуудыг төсөөлөөрэй, ингэснээр салхийг хагалж, хадгалахад тусална аль болох хурдан барианы шугам руу багийн гишүүд шиг өндөр хурдтай.

Одоо бүх баг хамтдаа эхэлж байгаа бөгөөд эцсийн хугацаа нь барианы шугамыг давах тав дахь дугуйчин болж байгаа боловч ихэнхдээ найман дугуйчинтай эхэлнэ. Тиймээс тэд найман жолоочтойгоо хасах гурвыг тавыг хасах тул ихэвчлэн гурван жолооч чаддаг зүйлээ хийдэг. Бид Каллаг эргүүлж, сайн шатдаг байсан, хэрэв тэд барианы шугам руу ойртвол багийнхаа бусад гишүүдийг тэдэнгүйгээр үргэлжлүүлэхийн тулд тэд гүн рүүгээ орох болно, эдгээр морьтонууд өөрсдийн багтаа золиослохын тулд өөрсдийнхөө хурдаар эргэлддэг. удирдагч, одоо багийн цаг хугацааны туршилт, хэрэв зөв хийгдсэн бол сайн тосолсон машин нь бусад боловсон хүчнээс давуу талтай юм шиг санагддаг, энэ төрлийн арга хэмжээнүүдтэй тэмцэж байгаа, Тур де Франс тэмцээний нийт ялагч нь хамгийн бага цагтай ганц унадаг дугуйчин юм. 1975 оноос хойш Парисын алдарт Champs-Elysees дээр өндөрлөсөн 21-р шатны төгсгөлд асар том морьтон аялагчид оролцож байна The Peloton thepelotonis нэртэй аялал нь найман жолоочийн 22 багтай бөгөөд тус бүр нь 176 драйверууд.

Баг бүр нь жил бүр унадаг дугуйн супер оддын хэн болохыг бүрдүүлдэг шилдэг унаачдаас бүрддэг. Зэрлэг хөзрүүдтэй тивийг дэмжсэн хоёрдугаар зэрэглэлийн багууд ба тэднийг жижиг гэж үздэг боловч супер том багууд энэ тивийг дэмжигч баг болж, улирлын хамгийн том уралдаан тэмцээнд ивээн тэтгэгчдээ харуулах, Bigworld Tour-тай өрсөлдөх бүрэн боломжтой боллоо. Ирэх улиралд дэлхийн аялан тоглолтод оролцохоор зорьж буй авьяаслаг скаутуудыг татан оролцуулж, тивийг дэмжигч жолооч нар ивээн тэтгэгчиддээ аль болох их анхаарал хандуулахын тулд уралдааныг салан тусгаарлаж хөдөлгөөнт дүрд хувиргах болно. Багийн ахлагч багт томилогдсон нэг эсвэл хоёр жолоочийн эргэн тойронд анхаарлаа төвлөрүүлэх нь Тур де Францыг бүхэлд нь, мөн бусад де-гийн удирдагчийг түрүүлэх зорилго бүхий хувийн үе шатууд эсвэл ерөнхий ангиллын нэр дэвшигчийг ялахад чиглэнэ. багууд нь дотоодын хэрэгцээнүүдээс бүрддэг бөгөөд энэ нь шууд үйлчлэгчдэд өөрсдийн багийн удирдагчдыг дэмжих, өөрсдийн манлайлах боломжоо золиослох, багаа амжилтанд хүрэхэд нь туслах гэсэн үг юм. Toredomestiq хүмүүс дайралтын хурдыг удаашруулахын тулд бүлгийн толгой дээр гардаг. Удирдагчийг салхинаас холдуулж, удирдагчийнхаа эрчим хүчний нөөцийг бүрэн хадгалахын тулд ихэвчлэн явдаг. Нутгийн иргэд мөн багийнхаа машинууд руу буцаж унаж, хоол хүнс цуглуулах, захиалга авах, удирдагчдаа хувцасны шил авах зэрэг нь удирдагчдаа нэг ч гэсэн байвал таны машин хүрч чадахгүй замын хажууд дугуй нь цоорсон байх ёстой. Тэднийг аль болох хурдан уралдаанд оруулахын тулд дугуй эсвэл өөрсдийн дугуйгаар явуулаарай. Тэмцээн бүр ганцхан ялагчтай бөгөөд Тур нь нийтдээ ганцхан драйвер хожсон байхад эдгээр ялалтууд нь бүх найман багийн нөхдийн хамгийн гайхалтай багаар ажилласантай холбоотой юм. Францын аялан тоглолтыг хэн ч ганцаараа авч чадахгүй, энэ нь ердөө л боломжгүй юм. Хуучин зүйр цэцэн үг багаар ажиллах нь мөрөөдлийг амжилтанд хүргэнэ. Аялал жуулчлал нь Францаар дамжин өнгөрөх өнгөний гоёмсог калейдоскоп бөгөөд энэхүү ивээн тэтгэгчдийн лого хэлбэрээр хийсэн өсвөр насны өмсгөлийг хослуулсан байдаг. Бүдүүн өнгөөр ​​хувцасаа олж, ойлгодог бүх багийн өмсгөлүүдийг үзэх нь үнэхээр чухал юм. Та үе шат бүрийн төгсгөлд шагнал хүртэх онцгой чухал дөрвөн өмсгөлтэй танилцах болно. Дөрвөн өөр ангиллын нэг нь шар өнгийн өмсгөл Le Mayo Jean бол одоогийн байдлаар зам дээр хамгийн бага хуримтлагдсан Тур де Франс уралдааны морьтон тамирчдын гол, хамгийн нэр хүндтэй өмсгөл юм. 20-р зууны эхэн үеийн уралдааныг 21-р шатны төгсгөлд энэ өмсгөлийг өмссөн өвөрмөц шар цаасан дээр хийсэн бөгөөд Тур де Франс үе тэнгийнхэн, хөгжөөн дэмжигчдийн насан туршийн хүндэтгэлийг хүртэж, 500,000 еврогийн цагаан мөнгөөр ​​шагнал хүртжээ. le mile block өмсгөл нь цагаан өмсгөл нь уралдааны шилдэг залуу жолоочийг илэрхийлж байгаа бөгөөд энэ нь 25-аас доош насны нийт чансааны хамгийн шилдэг байрлалтай жолооч юм.

Тэмцээний жил бүрийн нэгдүгээр сард 'шар өмсгөлийг нэгэн зэрэг цагаан өмсгөлтэй хэвээр нь хадгалах боломжтой. Энэ тохиолдолд шар өмсгөлийг одоо эрэмбэлэх болно. Дараа нь нийт дүнгээр 2-р байр эзэлсэн залуу жолооч аяллын төгсгөлд цагаан өмсгөл өмсөх болно. Шилдэг залуу жолооч 20,000 евро авдаг Лумаио вер хэмээх ногоон өмсгөл бол бүх уралдааны туршид гүйгчдийн өмсгөл юм. Барианы шугамыг анх давж гарсан хүнд оноо өгдөг. Боломжтой оноог өдөр бүр өгдөг боловч тухайн өдрийн байдлаас шалтгаалан боломжит оноо өөр өөр байдаг. Эдгээр цэгүүдээс гадна өдөр бүр маршрут барианаас өмнө завсрын гүйлт гэж нэрлэгддэг тул уралдаанууд сонирхолтой хэвээр байна. Эхлүүлэх барианы спринтэд оноо өгдөг Завсрын гүйлт, барианы гүйлтэд хоёулаа хоёулаа хоёулаа хоёулаа уралдааны төгсгөлд хамгийн олон оноо авсан жолооч ногоон өмсгөл өмсдөг болсон тул одоо энэ өмсгөлийг ихэвчлэн оноо цуглуулдаг гүйгч хождог эсвэл өмсдөг. Тэрээр үе шатуудад түрүүлж, түрүүлээгүй шатандаа шилдэг 15-т багтдаг бөгөөд өндөр ууланд гарахын тулд тулалдах боломжтой байдаг.Та ялалт байгуулах ямар ч боломжгүй өдөр ч гэсэн завсрын гүйлтийг баталгаажуулж чадна. хорин таван мянган евро бөгөөд цэгэн өмсгөл la moi нь хамгийн анхны оргилд хүрэх хэд хэдэн оргил дээр гарах завсрын үе шатуудын найз нөхөдтэй адил төстэй бөгөөд боломжит цэгүүдийн тоо янз бүр байна. авиралтын зэрэглэл Авиралт илүү төвөгтэй болох тусам илүү олон оноо санал болгож байна. Ихэнх уулын оноотой жолооч тасархай өмсгөл өмсөж аяллын төгсгөлд гэртээ 25000 евро авч явдаг. Спринтерийн талаар ярилцъя. Спринтерс ихэнхдээ салхинаас хамгаалж, үе тэнгийнхээ ард үлдэхийг хичээдэг. Техникийн хэсгүүдээр дамжин хуваагдахаас зайлсхийх, салаа замын ослоос зайлсхийх гэх мэт янз бүрийн зүйлийг шууд дамжуулдаг. салхинд хэзээ ч бүү хүр, тэд үргэлж пелотоны урд талд хамгийн сүүлчийн зуун метр хүртэл ширтэж байдаг бөгөөд тэд ялалт байгуулахад томоохон түлхэц өгсөн багийнхаа ард гарч, зорилгоо биелүүлэхийн тулд туйлын оргил үедээ , спринтерүүд богино хугацаанд ч гэсэн маш их хүч чадал гаргаж чаддаг бөгөөд тэд маш хурдан байдаг.

Уралдаанчин байх нь аялалын төгсгөлд ерөнхий байр эзэлсэн тамирчдаас хэдэн цагийн ард хоцрохоос нэг цагийн өмнө маш өвөрмөц бөгөөд аюултай ажил юм. Гэсэн хэдий ч аялалын үеэр хэд хэдэн шатанд түрүүлсэн байж магадгүй юм. Эдгээр морьтон нь авиралт хийхдээ карьераа хийдэг бөгөөд хурдан уулчид ихэвчлэн аялалын тэмцээнд түрүүлэхийг зорьдог. Гэхдээ уралдаанд шар өмсгөлийг сонирхдоггүй уулчид багтдаг. Тэд зөвхөн оргилд хүрэх, уулын шатанд түрүүлэх гэсэн цэвэр зорилготой байдаг. Одоо аялалд бүхэлд нь түрүүлэхийг хүсч байгаа морьтон хүн ууланд маш сайн авирах чадвартай байхын зэрэгцээ лигт асар их цоорхой үүсгэж, өрсөлдөгчөө ерөнхий байр сууринд олон цаг алдах ёстой. Тайвань уралдаануудад хувь хүний ​​цаг хугацааны туршилт онцгой чухал байдаг. Франс Францын аялан тоглолтонд дор хаяж нэг удаа зохиогдох боловч заримд нь аялан тоглолтын ерөнхий чансааг хожсон хамгийн олон буюу гурван ба түүнээс дээш багийн ахлагчийг нэмж оруулна. цаг хугацааны туршилт нь ихэвчлэн 30 минутаас нэг цаг хүртэл үргэлжлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд жолооч нар өрсөлдөгч болоход үнэхээр сайн бол өрсөлдөгчөөсөө хэдэн минутын өмнө хожих боломжтой байдаг. цаг хугацааны туршилт нь барианы шугам дээр эхний гурван дугуйчинд өдөр тутмын цагийн урамшуулал олгохоос гадна цаг хугацаа хожихын тулд зөвхөн цаг хугацаа хожихын тулд зөвхөн ууланд хурдан авирахад найддаг Agc өрсөлдөгчөөс том давуу талтай болно. Эхний, хоёр, гуравдугаар байрт эмэгтэйчүүдийн пелотонтой хамгийн ойрхон эмэгтэйчүүдэд зориулсан зургаа, дөрвөн секундийг эзэлдэг Гурван долоо хоногийн Grand Tour тэмцээн нь ихэвчлэн 7-р сард эхэлдэг 10 өдрийн тайзны уралдаан болох Жиророза дээр болдог. tour defrance бас le tour defrancea эмэгтэй хүний ​​нэг өдрийн уралдаан нь эрэгтэйчүүдийн уралдааны тайзтай ижил маршрутаар хэдэн жилийн турш явагдаж ирсэн.

Энэ бол Парис дахь champs-elysees-ийн эргэн тойрон дахь хавтгай зам байв.Энэ нь ихэвчлэн олон тооны спринтерүүдийн шийдвэрээр эмэгтэйчүүдийн дугуйн спортын нүүр царайг үүрд шийддэг байсан бөгөөд энэ нь үнэхээр тэгш эрхт спорт руу чиглэсэн том алхам байх байсан бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай зүйл болно гэдгийг би өөрөө мэдэж байна. үүнийг харж амилах боломжтой, за би энд энэ gcn уралдааны үеэр жуулчдыг үзэх дуртай газраа яаж харж болох вэ гэсэн алдаа байна, гэхдээ бид жаахан өрөөсгөл ханддаг байж магадгүй, гэхдээ аялан тоглолтоос гадна бидэнд бусад олон сайхан хүмүүс байгаа жилийн турш уралдаан, гэхдээ gcn шинэ үү? Race Pass нь таны хүссэн бүх зүйлийг агуулсан, тайзны профайл, гарааны жагсаалт, уралдааны дүн шинжилгээний дараахь өдөр тутмын онцлох үйл явдлууд болон бусад олон сайхан зүйлүүдтэй, туршлагатай үзэгчид ч бай, танд ч хэрэгтэй бүх зүйл байдаг. дугуйн уралдааныг анх удаа шүтэн бишрэгчид үзүүлж байгаа тул энэ бол тур де франчете том шоу юм. Дугуйн ертөнцийн жилийн хамгийн том үйл явдал бол шууд утгаараа энэ жилийн хамгийн том арга хэмжээ болно. Энэ нийтлэлийг бидэнд өгөөч, хэрэв та одоогоор дугуй унаж байгаа хэн нэгнийг мэддэг бол дугуйн уралдаан, аяллын талаар сонирхож магадгүй юм. Тэдэнд сэтгэл догдлохын тулд энэ нийтлэлийг илгээгээрэй, үзсэнд баярлалаа, дараа дараагийн удаа уулзах болно

Сайн гүйлт хэдэн ватт вэ?

Энэ нь хамгийн их хүч чадлын оргил үе гэсэн үг юмгүйлт90 кг жинтэй эрэгтэй 2250-аас дээш цохилт хүлээх болноватт(Энэхүү тооцоо нь Крис Хой 27-оос дээш бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж байсан болохыг харуулж байнаватткг тутамд). Элит эмэгтэйчүүдийн хувьд энэ тоо 20 орчим байдагваттнэг кг.

Марк Кавендиш 11-р тайзан дээр цагаа багасгасан уу?

Энэбайсанамьд үлдэх хэлбэрийн ялалтМарк Кавендиш 11-р үе дээр цагийг багасгасан-ийнАялалде Франс, Мон Вентугийн давхар өгсүүр замыг багтаасан маршрутын дараа багийн нөхөд нь шугам дээгүүр хариулав.2 өдрийн өмнө

Марк Кавендишийг яагаад унагаачихав?

Марк КавендишТур де Франс тэмцээний зургадугаар шатанд зохион байгуулагчаар шалгарсанунахих хэмжээний сүйрэлд хүргэсэн фенийг шүүхэд өгөх. Тоглуулах эсвэл түр зогсоох зай, дуугүй болгохын тулд М, зүүн ба баруун сумыг хайх, дээш, доош чиглүүлэх сум.1. 2021 он.

Марк Кавендиш яагаад 2020 оны Тур де Францад байхгүй вэ?

Кавендишсүүлд морь унасанТур де Франс2018 онд, хамгийн сүүлд 2016 онд тайзнаа гарсан. Гэхдээ гэмтэл бэртэл, Эпштейн Баррын синдром, түүний багийнхантай холбоотой бэрхшээлүүд түүнийг тэтгэвэрт гарахад хүргэсэн.2020 онЛебевере 2021 онд хөл тавихаасаа өмнө Бахрейн-Макларентай коронавирусаар өвчилсөн улирал.28. 2021 он.

Марк Кавендиш одоо хүртэл унадаг уу?

Марк Кавендишзүгээр л тэтгэвэрт гарахгүй байгаа юмхараахан. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв энэ нь Manxman-аас хамааралтай бол тэрээр 2021 оны улирлын турш уралдах болно. 30 удааАялалде Францын тайзны ялагч өнгөрсөн ням гарагт Жент-Вевелгемийн дараа 'Энэ бол миний карьерын хамгийн сүүлийн уралдаан байж магадгүй' гэж сэтгэл хөдлөм ярилцлага өгч байсан.

Хамгийн хүчтэй гүйгч хэн бэ?

Усэйн Болт бол манай гарагийн хамгийн хурдан хүн бөгөөд арав гаруй жилийн турш ажиллаж байна. Тэрээр Олимпийн 8 алтан медалийг хүртсэн бөгөөд дэлхийн 11 удаагийн аварга юм. Хүмүүс Болтыг өндөр нуруутай, туранхай тул гар, мөрийг нь харвал зүгээр л нөгөө хүрэмтэй хүн гэж боддоггүй.

Марк Кавендишийн гүйлтэд хэдэн секунд байдаг вэ?

Ийм хүч нь 5-30 секундын хооронд байх бөгөөд хамгийн ихдээ 5 секундын хоорондох магадлалтай эсвэл түүний хэлсэн үнэмлэхүй оргил цэгийг иш татаж байна. Хоёр жилийн өмнө Кавендиш тайзан дээр түрүүлж байсан Колумбийн багийн хэд хэдэн тамирчны тухай маш сонирхолтой дүн шинжилгээ байдаг.

Марк Кавендиш 2016 оны Тур де Франсыг хаана дуусгасан бэ?

Кавендиш цааш үргэлжлүүлэн 2016 оны аялан тоглолтын дөрөв дэх шатаа, Турын 30 дахь түрүүгээ 14-р шатанд аван Александер Кристофф, Саган нарыг хатгаж Вилларс-лес-Домбес Парк де Оисеод барианд оров. Тэрбээр уулын тайзны өмнөх амралтын хоёр дахь өдөр Тураа орхисон бөгөөд Рио-гийн олимпод оролцох бэлтгэлээ хангах хэрэгтэй гэж үзжээ.

Марк Кавендиш хичнээн ваттыг уралдаанд гаргаж чадах вэ?

'Хамгийн ихдээ 1600 ватт гэж хэлдэг ихэнх хүмүүс 1600-г унтраахгүй. Миний дээд хэмжээ нь 1580 бөгөөд энэ нь маш их юм. Түүнээс зуу гаруй зүйлийг хийх залуус тийм ч олон биш байх. Гэхдээ 200 километрийн дараа уралдахад хэн ч хэзээ ч ийм зүйлд ойртохгүй ”гэж тэр үргэлжлүүлэв. “Би өнөөдөр 1490-ийг бэлтгэлдээ муу форм дээр гаргасан ч уралдаанд оруулахгүй.